Système de gestion thermique de la batterie (BTMS) : Aperçu technique

Système de gestion thermique des batteries (BTMS) : Aperçu technique

1. Définition
Le système de gestion thermique des batteries (BTMS) est une solution technique conçue pour réguler la température des blocs ou modules de batteries. Il assure des conditions de fonctionnement optimales (-40°C à 60°C ou des plages plus larges) afin de maximiser les performances, de prolonger la durée de vie, d'améliorer la sécurité et d'accroître l'efficacité énergétique.

2. Conditions de fonctionnement

• Extrêmes de température: Fonctionne de manière fiable entre -40°C et 60°C, s'adaptant à divers climats.
• Résistance mécanique: Résiste aux fortes vibrations et aux chocs lors d'applications dynamiques (par exemple, mouvement du véhicule).
• Durabilité environnementale: Résiste à l'humidité, au sel et aux agents corrosifs, assurant le fonctionnement sous la pluie, la neige ou dans les zones côtières.

3. Caractéristiques principales

• Surveillance en temps réel: Suit en continu les gradients de température à travers les cellules de la batterie.
• Contrôle de précision: Mesure et ajuste avec précision les températures pour une distribution thermique uniforme.
• Haute fiabilité: Maintient un fonctionnement constant pour prévenir la dégradation thermique ou les risques d'emballement.
• Efficacité énergétique: Optimise la consommation d'énergie tout en maintenant la stabilité thermique.

4. Fonctions principales

• Régulation de la température: Refroidit ou chauffe activement les batteries pour rester dans les plages de fonctionnement sûres.
• Enregistrement des données: Enregistre les données thermiques historiques pour l'analyse des tendances de performance.
• Détection des défauts: Identifie les comportements thermiques anormaux et déclenche des alertes pour une maintenance proactive.
• Intégration du système: Communique avec les systèmes de gestion de batterie (BMS) et les contrôles externes via des protocoles standardisés.

5. Protocoles de communication

• CANbus: Permet la communication série multi-appareils pour l'intégration du système du véhicule.
• Modbus: Prend en charge l'échange de données standardisé avec les équipements industriels.
• RS485: Facilite une communication semi-duplex robuste dans les environnements bruyants.

6. Composants du système

• Capteurs de température: Répartis sur les modules de batterie pour la collecte de données thermiques granulaires.
• Unité de contrôle: Traite les entrées des capteurs et exécute les algorithmes de contrôle.
• Actionneurs: Comprend des ventilateurs de refroidissement, des boucles de refroidissement liquide ou des résistances chauffantes pour le réglage de la température.
• Module de communication: Interface avec les systèmes externes pour le partage de données et la coordination du contrôle.

7. Spécifications techniques

• Plage de température: -40°C à 60°C (personnalisable pour les applications spécialisées).
• Dimensions: Conceptions compactes (100 mm × 100 mm × 50 mm) à modulaires (500 mm × 500 mm × 200 mm).
• Consommation d'énergie: 100W–10kW, adaptée à la capacité de la batterie et aux besoins de refroidissement.

8. Applications

• Véhicules électriques (VE): Améliore l'autonomie et la durée de vie des cycles de la batterie.
• Systèmes de stockage d'énergie: Stabilise les performances des batteries connectées au réseau.
• Appareils électroniques portables: Empêche la surchauffe dans les appareils à forte demande.

En maintenant des conditions thermiques précises, le BTMS atténue les risques pour la sécurité, réduit les coûts à long terme et soutient les transitions énergétiques durables.