logo
produits
EINZELHEITEN ZU DEN PRODUKTEN
Haus > Produits >
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck

Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck

MOQ: 10
Preis: USD 800~2000/unit
Standardverpackung: Stahlhalter
Lieferfrist: 30 Tage
Zahlungsmethode: T/T
Lieferkapazität: 1000EU/Meter
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
Newbase
Zweck:
zur Ersetzung/Reparatur
Die Situation:
Neues
Jahr:
Einheitlich
Modell:
Einheitlich
Größe:
Verschiedene
Material:
Metall
Einbau von Fahrzeugen:
Einheitlich
OE Nein.:
Zentralbank
Busmodell:
Yutong
Anwendung:
Elektrobusse
Produktbezeichnung:
Wassergekühlte Einheit
Typ:
Energieelektrische Buschassis
Für:
Kinglong Zhongtong HigerGolden Dragon Bus
Qualität:
Hochwertig
Nummer:
Achterbahn 1
Beschreibung:
Chinesische Marke BUS
Verpackung:
Neutrale Verpackung
Gewährleistung:
6 Monate
Hervorheben:

Bus-Lkw-BTMS-System

,

BTMS-System für die thermische Kühlung

,

10 kW Wärmesystem im Elektrofahrzeug

Produkt-Beschreibung

Elektrobus-LKW unabhängiges Kühlsystem für das thermische Management der Batterie in Kinglong Zhongtong HigerGolden Dragon Bus

NEWBASE Batterie-Wärmemanagementsystem (BTMS)

1Was ist ein BTMS?

BTMS steht für Battery Thermal Management System. Es ist ein spezialisiertes System zur Steuerung der Temperatur von Batteriepacks oder -modulen,Sicherstellung des Betriebs der Batterien innerhalb eines optimalen TemperaturbereichsDies ist entscheidend, um die Leistung der Batterie aufrechtzuerhalten, die Lebensdauer zu verlängern, Sicherheitsrisiken zu vermeiden und die Energieeffizienz des gesamten Batteriesystems zu optimieren.

2. Betriebsumfeld des BTMS

Die Betriebsumgebung eines BTMS ist häufig hart und umfasst:

  • Weiter Temperaturbereich: Das BTMS muss innerhalb des Betriebstemperaturbereichs der Batterie, typischerweise zwischen -40°C und 60°C oder sogar höher, stabil funktionieren.
  • Hochschwingung und Schock: Das BTMS muss hohen Schwingungs- und Stoßbelastungen während des Akkubetriebs standhalten.
  • Feuchtige und korrosive Umgebungen: Das BTMS sollte unter feuchten und korrosiven Bedingungen wie regnerischem Wetter, schneebedeckter Umgebung oder in Gebieten mit hohem Salznebel funktionieren können.

3Hauptmerkmale des BTMS

Zu den Merkmalen eines BTMS gehören in erster Linie:

  • Leistung in Echtzeit: Das BTMS muss in der Lage sein, die Temperaturverteilung der Batterie in Echtzeit zu überwachen und schnelle und wirksame Kontrollmaßnahmen umzusetzen.
  • Genauigkeit: Das BTMS muss die Batterietemperatur genau messen, um korrekte Steuerungsentscheidungen treffen zu können.
  • Zuverlässig: Das BTMS muss zuverlässig funktionieren, um die Sicherheit und Leistung der Batterie zu gewährleisten.
  • Effizienz: Das BTMS sollte effizient funktionieren, um den Energieverbrauch zu minimieren.


Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 0

Integrierte thermische Managementarten

Nach der spezifischen Situation und den tatsächlichen Anforderungen der Kunden (integrierte Klimaanlage + Batterie, Batterie + Klimaanlage + Motorkühlung,umfassendes Wärmemanagement mit Wärmerückgewinnungsfunktion, etc.), 5KW, 8KW, 10KW, 13KW und andere verschiedene Leistungseinheiten können ausgewählt werden;
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 1
Funktionale Umsetzung ((3KW): 1. Das Gerät kann den Kühlkapazitätsaufwand von 3kw erreichen; 2. PTC-Flüssigkeitsheizung (6-14kw), mit Standby-, Kühl-, Heiz- und Selbstzirkulation-Arbeitsmodus; 3.Verwendung von CAN 2.0-Kommunikation; 4. Mit der Funktion zur Selbstdiagnose von Fehlern der Einheit; 5. Hochladung von Leistungsinformationen in Echtzeit; 6. EMC erfüllt die Anforderungen der Klasse; 7. Gewicht der Einheit: 35 kg ± 1 kg;
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 1
Funktionale Umsetzung ((5 kW): 1. Die Kühlkapazität von 5 kW kann durch Anpassung der Konfiguration realisiert werden; 2. PLC-Flüssigkeitsheizung (6-14 kW) mit Standby Kühlung, Heizung,Betriebsmodus mit Selbstzirkulation■ 3. Verwenden Sie die CAN 2.0-Kommunikation; 4. Mit der Funktion zur Selbstdiagnose von Fehlern der Einheit; 5. Hochladen von Leistungsinformationen in Echtzeit; 6. EMC erfüllt die Anforderungen an die Qualität; 7. Gewicht der Einheit: 38 kg ± 1 kg;
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 3
Funktionale Implementierung ((8KW): 1. Kann mit PTC-Flüssigkeitsheizung konfiguriert werden, mit Standby-, Kühl-, Heiz- und Selbstzirkulation-Arbeitsmodus; 2. Kann Netzwerksteuerung realisiert werden; 3. Kann CAN verwenden 2.0 Kommunikation■ 4. Mit der Funktion der Selbstdiagnostik von Fehlern der Einheit; 5. Hochladen von Leistungsinformationen in Echtzeit; 6. EMC erfüllt die Anforderungen an die Qualität; 7. Das Gewicht der Einheit beträgt 50 kg ± 2 kg.
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 4
Funktionale Implementierung ((10KW): 1. Kann mit PTC-Flüssigkeitsheizung konfiguriert werden, mit Standby-, Kühl-, Heiz- und Selbstzirkulation-Arbeitsmodus; 2. Verwenden von CAN 2.0-Kommunikation; 3.Mit der Funktion zur Selbstdiagnose von Fehlern der Einheit■ 4. Echtzeit-Leistungsinformationen hochladen; 5. EMC erfüllt die Anforderungen der Klasse; 6. Das Gewicht der Einheit beträgt 68 kg.
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 5
Funktionale Implementierung ((13KW) : 1. Kann mit PTC-Flüssigkeitsheizung konfiguriert werden, mit Standby-, Kühl-, Heizungs- und Selbstzirkulation-Arbeitsmodus; 2. Verwenden von CAN 2.0-Kommunikation; 3.Mit der Funktion zur Selbstdiagnose von Fehlern der Einheit; 4. Echtzeit-Leistungsinformationen hochladen; 5. EMV erfüllt die Anforderungen der Stufe drei; 6. Einheitsgewicht 110 ± 4 kg.
Anmerkung: Die Auswahl der Einheiten richtet sich hauptsächlich nach der Batteriekapazität und den spezifischen Bedürfnissen des integrierten thermischen Managements des Kunden und kann auf verschiedene Fahrzeugmodelle angewendet werden (leichte Lkw,Busse, schwere Lkw, Baumaschinen, Bergbaukarte usw.)
Produktparameter
Einheitsmodell
NBSLJZ-03-01
Nennkühlleistung (kw)
3.5
Leistungsaufwand bei Niederspannung
450 Watt
Hochspannungsnetzteil
Dies ist der Fall, wenn die Leistung von DC-Systemen nicht überschritten wird.
Niederspannungsstromversorgung
Dies ist der Fall, wenn die Leistung des Geräts nicht übersteigt, und die Leistung des Geräts nicht übersteigt.
Einbaupumpe
> 20 L/min @ 110 KPa
Steuerungsstromversorgung
DC24V-Batterie liefert Ein-/Aus-Signal
Schutzniveau
IPX7
Kühlmittel
R134a
Typ des Sekundärkältemittels
50% VV Ethylenglycol wässrige Lösung
Abmessungen
530 ((L) * 446 ((W) * 365 ((H)
Festpunkt der Einheit
Φ12 Löcher *4
Gelenk
Ein- und AuslasswasserleitungΦ25
Verbindungsstück
kann entsprechend den Kundenanforderungen konfiguriert werden
Niedrigspannung
24 V 450 W
Einheitsmodell
NBSLJZ-05-01
Nennkühlleistung (kw)
5
Heizkapazität
6 bis 14 kW (optional)
Hochspannungsnetzteil
Nennspannung 320VDC (220 bis 450 VDC)
Niederspannungsstromversorgung
Dies ist der Fall, wenn die Leistung des Geräts nicht übersteigt, und die Leistung des Geräts nicht übersteigt.
Einbaupumpe
11 m&1800 l/h
Steuerungsstromversorgung
DC24V-Batterie liefert Ein-/Aus-Signal
Schutzniveau
IPX7
Kühlmittel
R134a
Typ des Sekundärkältemittels
50% VV Ethylenglycol wässrige Lösung
Abmessungen
635 ((L) * 530 ((W) * 380 ((H)
Festpunkt der Einheit
569 mm*369 mm Φ12 Löcher *4
Gelenk
Ein- und AuslasswasserleitungΦ25
Verbindungsstück
kann entsprechend den Kundenanforderungen konfiguriert werden
Niedrigspannung
24 V 600 W
Einheitsmodell
NBSLJZ-08-01
Nennkühlleistung (kw)
8
Leistungsaufwand bei Niederspannung
600 W
Hochspannungsnetzteil
Dies ist der Fall.
Einbaupumpe
20 m&2000 l/h
Steuerungsstromversorgung
DC24V-Batterie liefert Ein-/Aus-Signal
Schutzniveau
IPX7
Kühlmittel
Einheit für die Berechnung der Zulassung
Typ des Sekundärkältemittels
50% VV Ethylenglycol wässrige Lösung
Abmessungen
820 ((L) * 575 ((W) * 285 ((H)
Festpunkt der Einheit
495 mm*320 mm Φ12 Löcher *6
Gelenk
Ein- und AuslaufwasserleitungΦ25(Reservierter ÜberlaufsrohrΦ8)
Verbindungsstück
kann entsprechend den Kundenanforderungen konfiguriert werden
Elektronische Steuerung
Vier in einem/Drei in einem integriert
Einheitsmodell
NBSLJZ-10-01
Nennkühlleistung (kw)
10
Heizkapazität
24KW (optional)
Hochspannungsnetzteil
640VDC (400 bis 750 VDC)
Einbaupumpe
17.5m&2880l/h
Steuerungsstromversorgung
DC24V-Batterie liefert Ein-/Aus-Signal
Schutzniveau
IPX7
Kühlmittel
134a
Typ des Sekundärkältemittels
50% VV Ethylenglycol wässrige Lösung
Abmessungen
960 ((L) * 603 ((W) * 291 ((H)
Festpunkt der Einheit
521 mm*320 mm Φ12 Löcher *6
Gelenk
Ein- und AuslaufwasserleitungΦ25(Reservierter ÜberlaufsrohrΦ8)
Verbindungsstück
kann entsprechend den Kundenanforderungen konfiguriert werden
Elektronische Steuerung
Vier in einem/Drei in einem integriert
Einheitsmodell
NBSLJZ-13-01
Nennkühlleistung (kw)
12
Heizkapazität (kw)
Optional 24 kW bis 30 kW
Hochspannungsnetzteil
Dies ist der Fall, wenn die Leistung von DC-Systemen nicht überschritten wird.
Niederspannungsbereich
Gleichspannung 18~32V
Energieeffizienzquote
2.0
Schutzniveau
IPX7
Kühlmittel
Einheit für die Berechnung der Zulassung
Typ des Sekundärkältemittels
50%/50% Ethylenglycol wässrige Lösung
Abmessungen
L1370 × W1030 × H285 mm
Festpunkt der Einheit
Φ12 Löcher *8
Gelenk
Ein- und AuslasswasserleitungΦ25
Verbindungsstück
kann entsprechend den Kundenanforderungen konfiguriert werden
Elektronische Steuerung
Vier in einem/Drei in einem integriert
Workshop
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 6
Ausstellung
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 7
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 8
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 9
Zertifizierungen
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 10
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 10
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 12
Häufig gestellte Fragen
F1: Sind Sie eine Fabrik?
A: Ja, wir sind eine Fabrik mit unserer eigenen Forschung und Entwicklung, Design, Fertigung, Verkauf, After-Sales-Service, in China.

F2: Unterstützen Sie OEM/ODM?
A: Ja, ODM/OEM wird für unsere Kunden unterstützt.

F3: Wie sieht es mit Ihrem Kundendienst aus?
A: Im Allgemeinen bieten wir eine einjährige Garantie ohne vom Menschen verursachte Vandalismus oder Fehlbetrieb.

F4: Wie verpackt man die Produkte?
A: Starke Exportkartons ((innere Farbbox und äußere Kartonbox) und Paletten.

F5: Sind Sie willkommen, Händler oder Vertriebspartner von newbase zu sein?
A: Ja, ich warte darauf, dass Sie mitmachen.


produits
EINZELHEITEN ZU DEN PRODUKTEN
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck
MOQ: 10
Preis: USD 800~2000/unit
Standardverpackung: Stahlhalter
Lieferfrist: 30 Tage
Zahlungsmethode: T/T
Lieferkapazität: 1000EU/Meter
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
Newbase
Zweck:
zur Ersetzung/Reparatur
Die Situation:
Neues
Jahr:
Einheitlich
Modell:
Einheitlich
Größe:
Verschiedene
Material:
Metall
Einbau von Fahrzeugen:
Einheitlich
OE Nein.:
Zentralbank
Busmodell:
Yutong
Anwendung:
Elektrobusse
Produktbezeichnung:
Wassergekühlte Einheit
Typ:
Energieelektrische Buschassis
Für:
Kinglong Zhongtong HigerGolden Dragon Bus
Qualität:
Hochwertig
Nummer:
Achterbahn 1
Beschreibung:
Chinesische Marke BUS
Verpackung:
Neutrale Verpackung
Gewährleistung:
6 Monate
Min Bestellmenge:
10
Preis:
USD 800~2000/unit
Verpackung Informationen:
Stahlhalter
Lieferzeit:
30 Tage
Zahlungsbedingungen:
T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
1000EU/Meter
Hervorheben

Bus-Lkw-BTMS-System

,

BTMS-System für die thermische Kühlung

,

10 kW Wärmesystem im Elektrofahrzeug

Produkt-Beschreibung

Elektrobus-LKW unabhängiges Kühlsystem für das thermische Management der Batterie in Kinglong Zhongtong HigerGolden Dragon Bus

NEWBASE Batterie-Wärmemanagementsystem (BTMS)

1Was ist ein BTMS?

BTMS steht für Battery Thermal Management System. Es ist ein spezialisiertes System zur Steuerung der Temperatur von Batteriepacks oder -modulen,Sicherstellung des Betriebs der Batterien innerhalb eines optimalen TemperaturbereichsDies ist entscheidend, um die Leistung der Batterie aufrechtzuerhalten, die Lebensdauer zu verlängern, Sicherheitsrisiken zu vermeiden und die Energieeffizienz des gesamten Batteriesystems zu optimieren.

2. Betriebsumfeld des BTMS

Die Betriebsumgebung eines BTMS ist häufig hart und umfasst:

  • Weiter Temperaturbereich: Das BTMS muss innerhalb des Betriebstemperaturbereichs der Batterie, typischerweise zwischen -40°C und 60°C oder sogar höher, stabil funktionieren.
  • Hochschwingung und Schock: Das BTMS muss hohen Schwingungs- und Stoßbelastungen während des Akkubetriebs standhalten.
  • Feuchtige und korrosive Umgebungen: Das BTMS sollte unter feuchten und korrosiven Bedingungen wie regnerischem Wetter, schneebedeckter Umgebung oder in Gebieten mit hohem Salznebel funktionieren können.

3Hauptmerkmale des BTMS

Zu den Merkmalen eines BTMS gehören in erster Linie:

  • Leistung in Echtzeit: Das BTMS muss in der Lage sein, die Temperaturverteilung der Batterie in Echtzeit zu überwachen und schnelle und wirksame Kontrollmaßnahmen umzusetzen.
  • Genauigkeit: Das BTMS muss die Batterietemperatur genau messen, um korrekte Steuerungsentscheidungen treffen zu können.
  • Zuverlässig: Das BTMS muss zuverlässig funktionieren, um die Sicherheit und Leistung der Batterie zu gewährleisten.
  • Effizienz: Das BTMS sollte effizient funktionieren, um den Energieverbrauch zu minimieren.


Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 0

Integrierte thermische Managementarten

Nach der spezifischen Situation und den tatsächlichen Anforderungen der Kunden (integrierte Klimaanlage + Batterie, Batterie + Klimaanlage + Motorkühlung,umfassendes Wärmemanagement mit Wärmerückgewinnungsfunktion, etc.), 5KW, 8KW, 10KW, 13KW und andere verschiedene Leistungseinheiten können ausgewählt werden;
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 1
Funktionale Umsetzung ((3KW): 1. Das Gerät kann den Kühlkapazitätsaufwand von 3kw erreichen; 2. PTC-Flüssigkeitsheizung (6-14kw), mit Standby-, Kühl-, Heiz- und Selbstzirkulation-Arbeitsmodus; 3.Verwendung von CAN 2.0-Kommunikation; 4. Mit der Funktion zur Selbstdiagnose von Fehlern der Einheit; 5. Hochladung von Leistungsinformationen in Echtzeit; 6. EMC erfüllt die Anforderungen der Klasse; 7. Gewicht der Einheit: 35 kg ± 1 kg;
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 1
Funktionale Umsetzung ((5 kW): 1. Die Kühlkapazität von 5 kW kann durch Anpassung der Konfiguration realisiert werden; 2. PLC-Flüssigkeitsheizung (6-14 kW) mit Standby Kühlung, Heizung,Betriebsmodus mit Selbstzirkulation■ 3. Verwenden Sie die CAN 2.0-Kommunikation; 4. Mit der Funktion zur Selbstdiagnose von Fehlern der Einheit; 5. Hochladen von Leistungsinformationen in Echtzeit; 6. EMC erfüllt die Anforderungen an die Qualität; 7. Gewicht der Einheit: 38 kg ± 1 kg;
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 3
Funktionale Implementierung ((8KW): 1. Kann mit PTC-Flüssigkeitsheizung konfiguriert werden, mit Standby-, Kühl-, Heiz- und Selbstzirkulation-Arbeitsmodus; 2. Kann Netzwerksteuerung realisiert werden; 3. Kann CAN verwenden 2.0 Kommunikation■ 4. Mit der Funktion der Selbstdiagnostik von Fehlern der Einheit; 5. Hochladen von Leistungsinformationen in Echtzeit; 6. EMC erfüllt die Anforderungen an die Qualität; 7. Das Gewicht der Einheit beträgt 50 kg ± 2 kg.
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 4
Funktionale Implementierung ((10KW): 1. Kann mit PTC-Flüssigkeitsheizung konfiguriert werden, mit Standby-, Kühl-, Heiz- und Selbstzirkulation-Arbeitsmodus; 2. Verwenden von CAN 2.0-Kommunikation; 3.Mit der Funktion zur Selbstdiagnose von Fehlern der Einheit■ 4. Echtzeit-Leistungsinformationen hochladen; 5. EMC erfüllt die Anforderungen der Klasse; 6. Das Gewicht der Einheit beträgt 68 kg.
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 5
Funktionale Implementierung ((13KW) : 1. Kann mit PTC-Flüssigkeitsheizung konfiguriert werden, mit Standby-, Kühl-, Heizungs- und Selbstzirkulation-Arbeitsmodus; 2. Verwenden von CAN 2.0-Kommunikation; 3.Mit der Funktion zur Selbstdiagnose von Fehlern der Einheit; 4. Echtzeit-Leistungsinformationen hochladen; 5. EMV erfüllt die Anforderungen der Stufe drei; 6. Einheitsgewicht 110 ± 4 kg.
Anmerkung: Die Auswahl der Einheiten richtet sich hauptsächlich nach der Batteriekapazität und den spezifischen Bedürfnissen des integrierten thermischen Managements des Kunden und kann auf verschiedene Fahrzeugmodelle angewendet werden (leichte Lkw,Busse, schwere Lkw, Baumaschinen, Bergbaukarte usw.)
Produktparameter
Einheitsmodell
NBSLJZ-03-01
Nennkühlleistung (kw)
3.5
Leistungsaufwand bei Niederspannung
450 Watt
Hochspannungsnetzteil
Dies ist der Fall, wenn die Leistung von DC-Systemen nicht überschritten wird.
Niederspannungsstromversorgung
Dies ist der Fall, wenn die Leistung des Geräts nicht übersteigt, und die Leistung des Geräts nicht übersteigt.
Einbaupumpe
> 20 L/min @ 110 KPa
Steuerungsstromversorgung
DC24V-Batterie liefert Ein-/Aus-Signal
Schutzniveau
IPX7
Kühlmittel
R134a
Typ des Sekundärkältemittels
50% VV Ethylenglycol wässrige Lösung
Abmessungen
530 ((L) * 446 ((W) * 365 ((H)
Festpunkt der Einheit
Φ12 Löcher *4
Gelenk
Ein- und AuslasswasserleitungΦ25
Verbindungsstück
kann entsprechend den Kundenanforderungen konfiguriert werden
Niedrigspannung
24 V 450 W
Einheitsmodell
NBSLJZ-05-01
Nennkühlleistung (kw)
5
Heizkapazität
6 bis 14 kW (optional)
Hochspannungsnetzteil
Nennspannung 320VDC (220 bis 450 VDC)
Niederspannungsstromversorgung
Dies ist der Fall, wenn die Leistung des Geräts nicht übersteigt, und die Leistung des Geräts nicht übersteigt.
Einbaupumpe
11 m&1800 l/h
Steuerungsstromversorgung
DC24V-Batterie liefert Ein-/Aus-Signal
Schutzniveau
IPX7
Kühlmittel
R134a
Typ des Sekundärkältemittels
50% VV Ethylenglycol wässrige Lösung
Abmessungen
635 ((L) * 530 ((W) * 380 ((H)
Festpunkt der Einheit
569 mm*369 mm Φ12 Löcher *4
Gelenk
Ein- und AuslasswasserleitungΦ25
Verbindungsstück
kann entsprechend den Kundenanforderungen konfiguriert werden
Niedrigspannung
24 V 600 W
Einheitsmodell
NBSLJZ-08-01
Nennkühlleistung (kw)
8
Leistungsaufwand bei Niederspannung
600 W
Hochspannungsnetzteil
Dies ist der Fall.
Einbaupumpe
20 m&2000 l/h
Steuerungsstromversorgung
DC24V-Batterie liefert Ein-/Aus-Signal
Schutzniveau
IPX7
Kühlmittel
Einheit für die Berechnung der Zulassung
Typ des Sekundärkältemittels
50% VV Ethylenglycol wässrige Lösung
Abmessungen
820 ((L) * 575 ((W) * 285 ((H)
Festpunkt der Einheit
495 mm*320 mm Φ12 Löcher *6
Gelenk
Ein- und AuslaufwasserleitungΦ25(Reservierter ÜberlaufsrohrΦ8)
Verbindungsstück
kann entsprechend den Kundenanforderungen konfiguriert werden
Elektronische Steuerung
Vier in einem/Drei in einem integriert
Einheitsmodell
NBSLJZ-10-01
Nennkühlleistung (kw)
10
Heizkapazität
24KW (optional)
Hochspannungsnetzteil
640VDC (400 bis 750 VDC)
Einbaupumpe
17.5m&2880l/h
Steuerungsstromversorgung
DC24V-Batterie liefert Ein-/Aus-Signal
Schutzniveau
IPX7
Kühlmittel
134a
Typ des Sekundärkältemittels
50% VV Ethylenglycol wässrige Lösung
Abmessungen
960 ((L) * 603 ((W) * 291 ((H)
Festpunkt der Einheit
521 mm*320 mm Φ12 Löcher *6
Gelenk
Ein- und AuslaufwasserleitungΦ25(Reservierter ÜberlaufsrohrΦ8)
Verbindungsstück
kann entsprechend den Kundenanforderungen konfiguriert werden
Elektronische Steuerung
Vier in einem/Drei in einem integriert
Einheitsmodell
NBSLJZ-13-01
Nennkühlleistung (kw)
12
Heizkapazität (kw)
Optional 24 kW bis 30 kW
Hochspannungsnetzteil
Dies ist der Fall, wenn die Leistung von DC-Systemen nicht überschritten wird.
Niederspannungsbereich
Gleichspannung 18~32V
Energieeffizienzquote
2.0
Schutzniveau
IPX7
Kühlmittel
Einheit für die Berechnung der Zulassung
Typ des Sekundärkältemittels
50%/50% Ethylenglycol wässrige Lösung
Abmessungen
L1370 × W1030 × H285 mm
Festpunkt der Einheit
Φ12 Löcher *8
Gelenk
Ein- und AuslasswasserleitungΦ25
Verbindungsstück
kann entsprechend den Kundenanforderungen konfiguriert werden
Elektronische Steuerung
Vier in einem/Drei in einem integriert
Workshop
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 6
Ausstellung
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 7
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 8
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 9
Zertifizierungen
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 10
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 10
Benutzerdefinierte 10KW BTMS-System-Wärmekühlungseinheit in Elektrofahrzeug-Bus-Truck 12
Häufig gestellte Fragen
F1: Sind Sie eine Fabrik?
A: Ja, wir sind eine Fabrik mit unserer eigenen Forschung und Entwicklung, Design, Fertigung, Verkauf, After-Sales-Service, in China.

F2: Unterstützen Sie OEM/ODM?
A: Ja, ODM/OEM wird für unsere Kunden unterstützt.

F3: Wie sieht es mit Ihrem Kundendienst aus?
A: Im Allgemeinen bieten wir eine einjährige Garantie ohne vom Menschen verursachte Vandalismus oder Fehlbetrieb.

F4: Wie verpackt man die Produkte?
A: Starke Exportkartons ((innere Farbbox und äußere Kartonbox) und Paletten.

F5: Sind Sie willkommen, Händler oder Vertriebspartner von newbase zu sein?
A: Ja, ich warte darauf, dass Sie mitmachen.