szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Niestandardowa jednostka chłodzenia termicznego systemu BTMS o mocy 10 kW w pojazdach elektrycznych

produkty

Elektryczny klimatyzator autobusowy

Jednostki chłodnicze transportu

Oczyszczacz powietrza autobusowego

Akcesoria klimatyzacyjne pojazdów

Skontaktuj się z nami

Skontaktuj się teraz

Niestandardowa jednostka chłodzenia termicznego systemu BTMS o mocy 10 kW w pojazdach elektrycznych

MOQ:	10
Cena £:	USD 800~2000/unit
standardowe opakowanie:	wspornik stalowy
Okres dostawy:	30 dni
metoda płatności:	T/T
Pojemność dostaw:	1000eu/m

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Newbase

Celem:

do wymiany/naprawy

Warunki:

Nowy

Rok:

Uniwersalne

Model:

Uniwersalne

Wielkość:

różne

Materiał:

Metal

Wyposażenie samochodów:

Uniwersalne

OE NIE.:

model autobusu:

Yutong

Zastosowanie:

Autobus elektryczny

Nazwa produktu:

Jednostka chłodzona wodą

Rodzaj:

Energy Electric Bus Podwozie

Używane do::

Kinglong Zhongntong Higergolden Dragon Bus

Jakość:

Wysokiej jakości

Przedmiot nr:

Coaster 1

Opis:

Chiński autobus marki

opakowanie:

Neutralne opakowanie

Gwarancja:

6 miesięcy

Podkreślić:

System BTMS dla autobusów ciężarowych

System BTMS chłodzenia termicznego

System cieplny 10 kW w pojazdach elektrycznych

Opis produktu

Elektryczny autobus ciężarowy Niezależny system chłodzenia do zarządzania cieplnym baterii w Kinglong Zhongtong HigerGolden Dragon Bus

NEWBASE Battery Thermal Management System (BTMS)

1Co to jest BTMS?

BTMS to skrót od Battery Thermal Management System. Jest to specjalistyczny system przeznaczony do sterowania temperaturą zestawów baterii lub modułów,zapewnienie działania baterii w optymalnym zakresie temperaturyJest to kluczowe dla utrzymania wydajności baterii, wydłużenia jej żywotności, zapobiegania zagrożeniom dla bezpieczeństwa i optymalizacji efektywności energetycznej całego systemu baterii.

2Środowisko operacyjne BTMS

Środowisko operacyjne BTMS jest często trudne i obejmuje:

Szeroki zakres temperatury: BTMS musi pracować stabilnie w zakresie temperatury roboczej baterii, zazwyczaj od -40°C do 60°C lub nawet wyższej.
Wysokie drgania i szok: BTMS musi wytrzymać wysokie poziomy drgań i wstrząsów powodowanych podczas pracy baterii.
Wilgotne i żrące środowisko: BTMS powinien być zdolny do działania w wilgotnych i korozyjnych warunkach, takich jak deszczowa pogoda, śnieżne środowiska lub obszary o wysokiej ilości mgły solnej.

3Główne cechy BTMS

Cechy BTMS obejmują przede wszystkim:

Wydajność w czasie rzeczywistym: BTMS musi być w stanie monitorować rozkład temperatury akumulatora w czasie rzeczywistym i wdrażać szybkie i skuteczne środki kontroli.
Dokładność: BTMS musi dokładnie zmierzyć temperaturę baterii, aby podejmować prawidłowe decyzje dotyczące sterowania.
Niezawodność: BTMS musi działać niezawodnie w celu zapewnienia bezpieczeństwa i wydajności akumulatora.
Efektywność: BTMS powinien działać skutecznie, aby zminimalizować zużycie energii.

Typy zintegrowanego zarządzania cieplnym

Zgodnie ze szczególną sytuacją i rzeczywistymi wymaganiami klientów (zintegrowana klimatyzacja + akumulator, akumulator + klimatyzacja + chłodzenie silnika,kompleksowe zarządzanie ciepłem z funkcją odzyskiwania ciepła, itp.), 5KW, 8KW, 10KW, 13KW i inne różne jednostki mocy mogą być wybrane;

Wdrożenie funkcjonalne ((3KW): 1. Jednostka może osiągnąć zapotrzebowanie na pojemność chłodzenia 3kw; 2. Grzejnik płynów PTC (6-14kw), z trybem pracy w stanie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji; 3.Wykorzystanie CAN 2.0 łączność; 4. z funkcją samodzielnej diagnostyki usterek jednostki; 5. przesyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym; 6. EMC spełnia wymagania klasy; 7. masa jednostki: 35 kg ± 1 kg;

Wdrożenie funkcjonalne ((5KW): 1. Wymóg mocy chłodzącej 5 kW można zrealizować poprzez dostosowanie konfiguracji; 2.tryb pracy samocyrkulacji; 3. Użyj łączności CAN 2.0; 4. Z funkcją samodzielnej diagnostyki usterek jednostki; 5. Pobierz informacje o mocy w czasie rzeczywistym; 6. EMC spełnia wymagania klasy; 7. Masa jednostki: 38 kg ± 1 kg;

Wdrożenie funkcjonalne ((8KW): 1. Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji; 2. Można wykonywać sterowanie siecią; 3. Używać CAN 2.0 komunikacja; 4. z funkcją samodzielnej diagnostyki usterek jednostki; 5. przesyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym; 6. EMC spełnia wymagania klasy; 7. masa jednostki wynosi 50 kg ± 2 kg.

Wdrożenie funkcjonalne ((10KW): 1. Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji; 2.Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych; 4. przesyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym; 5. EMC spełnia wymagania klasy; 6. waga jednostki wynosi 68 kg.

Wdrożenie funkcjonalne ((13KW) : 1. Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji; 2.Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych; 4. przesyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym; 5. EMC spełnia wymagania klasy trzeciej; 6. masa jednostki wynosi 110 ± 4 kg.

Uwaga: Wybór jednostek opiera się głównie na pojemności baterii i specyficznych potrzebach zintegrowanego zarządzania cieplnym przez klienta i może być stosowany do różnych modeli pojazdów (lekkich ciężarówek,Autobusy, ciężarówki, maszyny budowlane, karty górnicze itp.)

Parametry produktu

Model jednostki	NBSLJZ-03-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw)	3.5
Popyt na moc niskiego napięcia	450 W
Zasilanie wysokonapięciowe	DC400V-DC750V
Zasilanie niskiego napięcia	DC24V ((18V-32V)
Wbudowany w pompę wodną	> 20 L/min @ 110 KPa
Zasilanie sterujące	Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony	IPX7
Chłodnicze	R134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego	50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary	530 ((L) * 446 ((W) * 365 ((H)
Punkt stały jednostki	Φ12 otworów *4
Głąb	Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze	można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Moc niskiego napięcia	24V 450W

Model jednostki	NBSLJZ-05-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw)	5
Pojemność ogrzewania	6-14kw (nieobowiązkowe)
Zasilanie wysokonapięciowe	napięcie znamionowe 320VDC (220~450 VDC)
Zasilanie niskiego napięcia	DC24V ((18V-32V)
Wbudowany w pompę wodną	11m&1800l/h
Zasilanie sterujące	Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony	IPX7
Chłodnicze	R134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego	50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary	635 ((L) * 530 ((W) * 380 ((H)
Punkt stały jednostki	569 mm369 mm Φ12 otworów 4
Głąb	Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze	można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Moc niskiego napięcia	24V 600W

Model jednostki	NBSLJZ-08-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw)	8
Popyt na moc niskiego napięcia	600 W
Zasilanie wysokonapięciowe	DC400V-DC750
Wbudowany w pompę wodną	20 m/h i 2000 l/h
Zasilanie sterujące	Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony	IPX7
Chłodnicze	134a/R407C
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego	50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary	820 ((L) * 575 ((W) * 285 ((H)
Punkt stały jednostki	495 mm320 mm Φ12 otworów 6
Głąb	Rurociąg wodny wejściowy i wyjściowyΦ25(Rezerwowany rurociąg przepływowyΦ8)
Złącze	można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie	Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane

Model jednostki	NBSLJZ-10-01
Nominalna moc chłodzenia (kw)	10
Pojemność ogrzewania	24KW ((nieobowiązkowe)
Zasilanie wysokonapięciowe	640VDC (400~750 VDC)
Wbudowany w pompę wodną	17.5m&2880l/h
Zasilanie sterujące	Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony	IPX7
Chłodnicze	134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego	50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary	960 ((L) * 603 ((W) * 291 ((H)
Punkt stały jednostki	521 mm320 mm Φ12 otworów 6
Głąb	Rurociąg wodny wejściowy i wyjściowyΦ25(Rezerwowany rurociąg przepływowyΦ8)
Złącze	można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie	Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane

Model jednostki	NBSLJZ-13-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw)	12
Pojemność ogrzewania ((kw)	Opcjonalnie 24-30 kW
Zasilanie wysokonapięciowe	DC400V-DC750V
Zakres zasilania niskiego napięcia	Prąd stały 18~32V
Wskaźnik efektywności energetycznej	2.0
Poziom ochrony	IPX7
Chłodnicze	134a/R407C
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego	50%/50% roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary	L1370×W1030×H285 mm
Punkt stały jednostki	Φ12 otworów *8
Głąb	Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze	można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie	Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane

Warsztaty

Wystawa

Certyfikaty

Częste pytania

Q1: Czy jesteście fabryką?
A: Tak, jesteśmy fabryką z własnym R & D, projektowanie, produkcja, sprzedaż, usługa posprzedażowa, zlokalizowana w Chinach.

P2: Czy wspieracie OEM/ODM?
O: Tak, ODM/OEM jest obsługiwany dla naszych klientów.

P3: A co z usługą posprzedażną?
O: Ogólnie rzecz biorąc, oferujemy roczną gwarancję bez wandalizmu spowodowanego przez człowieka lub nieprawidłowej obsługi.

P4: Jakie jest opakowanie produktów?
A: Mocny karton eksportowy ((wewnętrzne pudełko kolorowe i zewnętrzne pudełko kartonowe) i palety.

Q5: Czy jesteś mile widziany jako dealer lub dystrybutor newbase?
Tak, czekam na wasze przyłączenie.

Tagi:

produkty

MOQ:	10
Cena £:	USD 800~2000/unit
standardowe opakowanie:	wspornik stalowy
Okres dostawy:	30 dni
metoda płatności:	T/T
Pojemność dostaw:	1000eu/m

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Newbase

Celem:

do wymiany/naprawy

Warunki:

Nowy

Rok:

Uniwersalne

Model:

Uniwersalne

Wielkość:

różne

Materiał:

Metal

Wyposażenie samochodów:

Uniwersalne

OE NIE.:

model autobusu:

Yutong

Zastosowanie:

Autobus elektryczny

Nazwa produktu:

Jednostka chłodzona wodą

Rodzaj:

Energy Electric Bus Podwozie

Używane do::

Kinglong Zhongntong Higergolden Dragon Bus

Jakość:

Wysokiej jakości

Przedmiot nr:

Coaster 1

Opis:

Chiński autobus marki

opakowanie:

Neutralne opakowanie

Gwarancja:

6 miesięcy

Minimalne zamówienie:

Cena:

USD 800~2000/unit

Szczegóły pakowania:

wspornik stalowy

Czas dostawy:

30 dni

Zasady płatności:

T/T

Możliwość Supply:

1000eu/m

Podkreślić

System BTMS dla autobusów ciężarowych

System BTMS chłodzenia termicznego

System cieplny 10 kW w pojazdach elektrycznych

Opis produktu

Elektryczny autobus ciężarowy Niezależny system chłodzenia do zarządzania cieplnym baterii w Kinglong Zhongtong HigerGolden Dragon Bus