В NEWBASE, мы разрабатываем датчики автомобильного класса, которые питают следующее поколение интеллектуальных систем подвески. Наш Датчик акселерометра - это компактное, высокопроизводительное устройство, предназначенное для предоставления точных данных об ускорении в реальном времени для электронных систем управления подвеской в роскошных автомобилях, спортивных автомобилях, внедорожниках и внедорожных платформах.

Этот датчик играет решающую роль в обеспечении адаптивного демпфирования, активного управления шасси и повышения устойчивости транспортного средства, точно отслеживая вертикальное, боковое или продольное движение. Благодаря своему чипу автомобильного класса, протоколу связи PSI5 и долговечности со степенью защиты IP6K9K он является надежным решением для производителей оригинального оборудования (OEM), поставщиков первого уровня и специалистов по тюнингу производительности.

Почему стоит выбрать датчик акселерометра NEWBASE?

Сверхвысокое разрешение: разрешение 14 бит с диапазоном измерения ±16g обеспечивает точное обнаружение как незначительных вибраций, так и внезапных ударов.
Точность автомобильного класса: погрешность чувствительности в пределах 3,5%, идеально подходит для требовательных приложений управления.
Надежная связь: интерфейс PSI5 с витой парой проводов для высокой устойчивости к электромагнитным помехам (EMI).
Настраиваемое OTP-программирование: однократно программируемая память позволяет быстро настраивать динамику конкретного транспортного средства.
Экстремальная защита окружающей среды: рейтинг IP6K9K обеспечивает устойчивость к пыли, воде, мойке под высоким давлением и механическим ударам.
Компактная и простая установка: конструкция с одним монтажным отверстием + отверстием для позиционирования обеспечивает быструю интеграцию в любую архитектуру шасси.

Независимо от того, строите ли вы седан премиум-класса или внедорожник для приключений, этот акселерометр обеспечивает точность и надежность, необходимые для превосходного комфорта и управляемости.

Характеристики продукта

Параметр	Спецификация
Название продукта	Датчик акселерометра
Применение	Универсальный, подходит для всех архитектур электронных систем управления подвеской
Протокол связи	PSI5 (высокая надежность)
Конфигурация OTP	Настраиваемая однократно программируемая (OTP) память для быстрого обнаружения значения ускорения в соответствии с потребностями клиента
Тип интерфейса	Витая пара: Контакт 1 (земля), Контакт 2 (сигнал) - недорогая, помехозащищенная конструкция
Рабочее напряжение	4,5 В - 11 В
Рабочий ток	4 мА - 6 мА; ток поглощения 22 мА - 30 мА
Диапазон измерения	±16g, разрешение 14 бит
Совместимость	Подходит как для измерений ускорения с пружинами, так и без пружин
Чип датчика	Чип акселерометра автомобильного класса, погрешность чувствительности < 3,5%
Рабочая температура	-40°C to +125°C
Максимальное время работы	8000 часов
Особенности конструкции	• Конструкция с отверстием для позиционирования + одним монтажным отверстием • Компактный размер • Простота установки • Отличная совместимость • Рейтинг IP6K9K для надежной упаковки и долговечности

Примечание: Датчик поддерживает гибкую калибровку с помощью OTP-программирования, что позволяет оптимизировать его для различных типов транспортных средств и режимов вождения.

Технический анализ: как это работает в системах активной подвески

Датчик акселерометра NEWBASE измеряет линейное ускорение по одной оси - обычно вертикальной (для крена и подскока) или боковой (для крена). Эти данные передаются в реальном времени в Блок управления двигателем (ECU), который использует их для:

Обнаружения неровностей дорожного покрытия (кочки, выбоины)
Контроля движения кузова во время прохождения поворотов, торможения или ускорения
Запуска немедленной регулировки демпфирования в электронных демпферах или системах активной подвески

Например:

Когда датчик обнаруживает резкое движение вверх (например, наезд на бордюр), ЭБУ увеличивает силу демпфирования, чтобы предотвратить чрезмерное движение кузова.
Во время плавного движения снижается демпфирование для повышения комфорта.

Согласно исследованию, опубликованному SAE International, интеграция акселерометров высокого разрешения в системы подвески может улучшить комфорт езды до 35% и уменьшить крен кузова на 20%, значительно повышая уверенность водителя и впечатления пассажиров. Наше использование PSI5 (Pressure Sensor Interface 5) обеспечивает надежную передачу сигнала даже в условиях электрических помех, например, при установке под днищем.

Основные технологии и преимущества

Протокол связи PSI5

Отраслевой стандартный интерфейс для автомобильных датчиков, известный высокой устойчивостью к EMI.
Обеспечивает быструю двунаправленную связь между датчиком и ЭБУ.
Поддерживает многосенсорные сети без сложной проводки.

Настраиваемая OTP (однократно программируемая)

Позволяет клиентам определять пользовательские значения калибровки, пороговые значения и профили отклика.
Идеально подходит для настройки производительности для различных типов транспортных средств и режимов вождения.

Передача сигнала по витой паре

Уменьшает перекрестные помехи и прием шума.
Предлагает более экономичную и надежную альтернативу экранированным кабелям.

Степень защиты IP6K9K

Самый высокий уровень защиты от проникновения:
- IP6X: Пыленепроницаемость
- IPX9K: Устойчивость к мойке под высоким давлением и высокой температурой
Обеспечивает долгосрочную надежность в суровых условиях под днищем.

Идеальные области применения

Этот акселерометр широко используется в:

Роскошных седанах: Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series, Audi A8
Спортивных автомобилях: Porsche 911, Tesla Model S, Nissan GT-R
Внедорожниках и кроссоверах: Land Rover Range Rover, Toyota Land Cruiser, Cadillac Escalade
Внедорожниках: Jeep Wrangler, Ford F-150 Raptor
Системах активной подвески: Пневматическая подвеска, электронные демпферы, адаптивные демпферы
Комплектах для тюнинга: Для настраиваемого поведения при езде и оптимизации производительности

Он также полностью совместим с блоками управления электронными демпферами (ASC-03/04) и контроллером домена шасси (ASC-06) NEWBASE для бесшовной интеграции в платформы полного управления шасси.

Преимущества использования датчиков акселерометра NEWBASE

✔️ Повышенный комфорт езды: Обратная связь в реальном времени позволяет более плавно регулировать демпфирование
✔️ Улучшенная устойчивость транспортного средства: Лучший контроль над движением кузова во время агрессивного вождения
✔️ Увеличенный срок службы компонентов: Снижение нагрузки на компоненты подвески за счет оптимизированного демпфирования
✔️ Снижение затрат на техническое обслуживание: Высокая надежность снижает риск поломок и частоту ремонтов
✔️ Масштабируемая интеграция: Универсальная конструкция подходит для широкого спектра архитектур транспортных средств

NEWBASE - Разработка прецизионных датчиков для интеллектуального управления шасси.

Теги:

ASC-06 Модель ASIL-D Сертифицированный управляющий доменным шасси с архитектурой POWER для электронной подвески управления

Контакт теперь

NEWBASE ASIL-B Сертифицированный блок управления электронным тормозом с опциями одно- и двух-клапанов для высокоточной подвески

Контакт теперь

Управляющий блок электронного тормозника с моделями ASC-03 и ASC-04 для расширенного управления подвеской в высокопроизводительных транспортных средствах

Контакт теперь

Видео

NEWBASE высококачественные амортизаторы с прочной конструкцией и оптимизированным заглушением для повышения производительности транспортного средства

Контакт теперь

Видео

Высококачественные амортизаторы и штурмовики, точно разработанные для оптимального комфорта

Контакт теперь

Подробная информация о продукции

продукты

Подробная информация

Характер продукции

Подробная информация

Выделить

Датчик ускорителя динамики транспортного средства

IP6K9K датчик ускорителя

14-битный датчик ускорителя

Характер продукции

Почему стоит выбрать датчик акселерометра NEWBASE?

Сверхвысокое разрешение: разрешение 14 бит с диапазоном измерения ±16g обеспечивает точное обнаружение как незначительных вибраций, так и внезапных ударов.
Точность автомобильного класса: погрешность чувствительности в пределах 3,5%, идеально подходит для требовательных приложений управления.
Надежная связь: интерфейс PSI5 с витой парой проводов для высокой устойчивости к электромагнитным помехам (EMI).
Настраиваемое OTP-программирование: однократно программируемая память позволяет быстро настраивать динамику конкретного транспортного средства.
Экстремальная защита окружающей среды: рейтинг IP6K9K обеспечивает устойчивость к пыли, воде, мойке под высоким давлением и механическим ударам.
Компактная и простая установка: конструкция с одним монтажным отверстием + отверстием для позиционирования обеспечивает быструю интеграцию в любую архитектуру шасси.

Характеристики продукта

Параметр	Спецификация
Название продукта	Датчик акселерометра
Применение	Универсальный, подходит для всех архитектур электронных систем управления подвеской
Протокол связи	PSI5 (высокая надежность)
Конфигурация OTP	Настраиваемая однократно программируемая (OTP) память для быстрого обнаружения значения ускорения в соответствии с потребностями клиента
Тип интерфейса	Витая пара: Контакт 1 (земля), Контакт 2 (сигнал) - недорогая, помехозащищенная конструкция
Рабочее напряжение	4,5 В - 11 В
Рабочий ток	4 мА - 6 мА; ток поглощения 22 мА - 30 мА
Диапазон измерения	±16g, разрешение 14 бит
Совместимость	Подходит как для измерений ускорения с пружинами, так и без пружин
Чип датчика	Чип акселерометра автомобильного класса, погрешность чувствительности < 3,5%
Рабочая температура	-40°C to +125°C
Максимальное время работы	8000 часов
Особенности конструкции	• Конструкция с отверстием для позиционирования + одним монтажным отверстием • Компактный размер • Простота установки • Отличная совместимость • Рейтинг IP6K9K для надежной упаковки и долговечности

Технический анализ: как это работает в системах активной подвески

Обнаружения неровностей дорожного покрытия (кочки, выбоины)
Контроля движения кузова во время прохождения поворотов, торможения или ускорения
Запуска немедленной регулировки демпфирования в электронных демпферах или системах активной подвески

Например:

Когда датчик обнаруживает резкое движение вверх (например, наезд на бордюр), ЭБУ увеличивает силу демпфирования, чтобы предотвратить чрезмерное движение кузова.
Во время плавного движения снижается демпфирование для повышения комфорта.

Основные технологии и преимущества

Протокол связи PSI5

Отраслевой стандартный интерфейс для автомобильных датчиков, известный высокой устойчивостью к EMI.
Обеспечивает быструю двунаправленную связь между датчиком и ЭБУ.
Поддерживает многосенсорные сети без сложной проводки.

Настраиваемая OTP (однократно программируемая)

Позволяет клиентам определять пользовательские значения калибровки, пороговые значения и профили отклика.
Идеально подходит для настройки производительности для различных типов транспортных средств и режимов вождения.

Передача сигнала по витой паре

Уменьшает перекрестные помехи и прием шума.
Предлагает более экономичную и надежную альтернативу экранированным кабелям.

Степень защиты IP6K9K

Самый высокий уровень защиты от проникновения:
- IP6X: Пыленепроницаемость
- IPX9K: Устойчивость к мойке под высоким давлением и высокой температурой
Обеспечивает долгосрочную надежность в суровых условиях под днищем.

Идеальные области применения

Этот акселерометр широко используется в:

Роскошных седанах: Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series, Audi A8
Спортивных автомобилях: Porsche 911, Tesla Model S, Nissan GT-R
Внедорожниках и кроссоверах: Land Rover Range Rover, Toyota Land Cruiser, Cadillac Escalade
Внедорожниках: Jeep Wrangler, Ford F-150 Raptor
Системах активной подвески: Пневматическая подвеска, электронные демпферы, адаптивные демпферы
Комплектах для тюнинга: Для настраиваемого поведения при езде и оптимизации производительности

Преимущества использования датчиков акселерометра NEWBASE

✔️ Повышенный комфорт езды: Обратная связь в реальном времени позволяет более плавно регулировать демпфирование
✔️ Улучшенная устойчивость транспортного средства: Лучший контроль над движением кузова во время агрессивного вождения
✔️ Увеличенный срок службы компонентов: Снижение нагрузки на компоненты подвески за счет оптимизированного демпфирования
✔️ Снижение затрат на техническое обслуживание: Высокая надежность снижает риск поломок и частоту ремонтов
✔️ Масштабируемая интеграция: Универсальная конструкция подходит для широкого спектра архитектур транспортных средств

NEWBASE - Разработка прецизионных датчиков для интеллектуального управления шасси.

Теги:

Кондиционер электрического автобуса

Кондиционер для парковки

Транспортные холодильные установки

Система BTMS

Холодильный трехколесный велосипед

преобразователь постоянного тока

Модуль управления HVAC

Автомобильное ПДУ

Очиститель воздуха для автобуса

Автобусный размораживатель

Аксессуары для транспортных средств

Контейнер для хранения в холодильнике

Мини-холодный фургон

Автономное транспортное средство доставки

Автомобильные амортизаторы

Сенсор высокоточного акселерометра с 14-битным разрешением и прочностью IP6K9K для динамики транспортного средства

Датчик ускорителя динамики транспортного средства

IP6K9K датчик ускорителя

14-битный датчик ускорителя

Амортизаторы премиум-класса,

Прецизионно спроектированные стойки амортизаторов,

Кондиционер электрического автобуса

Кондиционер для парковки

Транспортные холодильные установки

Система BTMS

Холодильный трехколесный велосипед

преобразователь постоянного тока

Модуль управления HVAC

Автомобильное ПДУ

Очиститель воздуха для автобуса

Автобусный размораживатель

Аксессуары для транспортных средств

Контейнер для хранения в холодильнике

Мини-холодный фургон

Автономное транспортное средство доставки

Автомобильные амортизаторы

Датчик ускорителя динамики транспортного средства

IP6K9K датчик ускорителя

14-битный датчик ускорителя

Амортизаторы премиум-класса,

Прецизионно спроектированные стойки амортизаторов,