szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Wysokoprzyzwoity czujnik przyspieszacza o rozdzielczości 14 bitów i trwałości IP6K9K dla dynamiki pojazdów

produkty

Elektryczny klimatyzator autobusowy

Jednostki chłodnicze transportu

Oczyszczacz powietrza autobusowego

Akcesoria klimatyzacyjne pojazdów

amortyzatory samochodowe

Skontaktuj się z nami

Skontaktuj się teraz

Wysokoprzyzwoity czujnik przyspieszacza o rozdzielczości 14 bitów i trwałości IP6K9K dla dynamiki pojazdów

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Podkreślić:

Czujnik akcelerometru dynamiki pojazdu

Czujnik akcelerometru IP6K9K

14-bitowy czujnik akcelerometru

Opis produktu

NEWBASE Sensor akcelerometru - Wysoce precyzyjne wykrywanie ruchu dla zaawansowanej dynamiki pojazdów

WNEWBASE, opracowujemy czujniki klasy motoryzacyjnej, które napędzają następną generację inteligentnych układów zawieszenia.Czujnik akcelerometrujest kompaktowym, wydajnym urządzeniem zaprojektowanym do dostarczania dokładnych danych o przyspieszeniu w czasie rzeczywistym dla elektronicznych układów zawieszenia w pojazdach luksusowych, samochodach sportowych, SUV-ach i platformach terenowych.

Ten czujnik odgrywa kluczową rolę w umożliwieniutłumienie adaptacyjne,aktywne sterowanie podwozi, orazpoprawa stabilności pojazduWykorzystując system monitorowania ruchu pionowego, bocznego lub wzdłużnego.układy technologiczne,Protokół łączności PSI5, orazTrwałość IP6K9K, jest to niezawodne rozwiązanie dla producentów OEM, dostawców Tier 1 i specjalistów ds. tuningu wydajności.

Dlaczego wybrać czujnik akcelerometru NEWBASE?

Ultra wysoka rozdzielczość: rozdzielczość 14-bitowa z zakresem pomiarów ±16g zapewnia precyzyjne wykrywanie zarówno subtelnych wibracji, jak i nagłych uderzeń.
Dokładność na poziomie samochodowym: błąd czułości w obrębie30,5%, idealny do wymagających zastosowań kontrolnych.
Niezawodna komunikacja: Interfejs PSI5 z układem napędowym z skręconymi parami, zapewniający wysoką odporność na zakłócenia elektromagnetyczne (EMI).
Konfiguracyjne programowanie OTP: Jednorazowa pamięć programowalna pozwala na szybkie dostosowanie do specyficznej dynamiki pojazdu.
Ekstremalna ochrona środowiska: klasyfikacja IP6K9K zapewnia odporność na kurz, wodę, pranie pod wysokim ciśnieniem i wstrząsy mechaniczne.
Kompaktny i łatwy w montażu: Jednorazowa konstrukcja otworu montażowego + otworu pozycjonowania umożliwia szybką integrację z każdą architekturą podwozia.

Niezależnie od tego, czy budujecie premium sedan czy off-road pojazd przygodowy, ten akcelerometr zapewnia precyzję i niezawodność niezbędne do wyższego komfortu jazdy i prowadzenia.

Specyfikacja produktu

Parametry	Specyfikacja
Nazwa produktu	Czujnik akcelerometru
Zastosowanie	Uniwersalne, odpowiednie dla wszystkich architektury elektronicznych układów zawieszenia sterujących
Protokół komunikacji	PSI5 (wysoka wytrzymałość)
Konfiguracja OTP	Konfigurowalny jednorazowy programowalny (OTP) do szybkiego wykrywania wartości przyspieszenia w oparciu o potrzeby klienta
Typ interfejsu	Pary skręcone: Pin 1 (ziemia), Pin 2 (sygnał) - tanie, odporne na hałas projekty
Napięcie robocze	4.5V - 11V
Prąd roboczy	4mA - 6mA; prąd zlewu 22mA - 30mA
Zakres pomiaru	±16g, rozdzielczość 14-bitowa
Zgodność	Odpowiednie zarówno do pomiarów przyspieszenia z wiosną, jak i bez wiosny
Czip czujnika	Chip akcelerometru samochodowego, błąd czułości < 3,5%
Temperatura pracy	-40°C do +125°C
Maksymalny czas działania	8000 godzin
Cechy projektowe	• Projektowanie otworu pozycjonowania + pojedynczego otworu montażowego • Kompaktowy rozmiar • Łatwa instalacja • Doskonała zgodność • Ocena IP6K9K dla solidnego opakowania i długotrwałej trwałości

Uwaga: czujnik obsługuje elastyczną kalibrację za pomocą programowania OTP, co umożliwia optymalizację dla różnych typów pojazdów i trybów jazdy.

Techniczne nurkowanie głębokie: jak działa w systemach aktywnego zawieszenia

W sprawieCzujnik akcelerometru NEWBASEMierzy przyspieszenie liniowe wzdłuż jednej osi - zazwyczaj pionowe (w przypadku odchylenia i odbicia) lub boczne (w przypadku rzutu).Elektroniczna jednostka sterująca (ECU), która wykorzystuje go do:

Wykrywanie nieprawidłowości na powierzchni drogi (zderzenia, dziury)
Monitorowanie ruchu ciała podczas zakrętu, hamowania lub przyspieszenia
Włączyć natychmiastowe regulacje tłumienia w tłumionach elektronicznych lub systemach aktywnego zawieszenia

Na przykład:

Gdy czujnik wykryje gwałtowny ruch w górę (np. uderzenie w krawężnik), ECU zwiększa siłę tłumiącą, aby zapobiec nadmiernemu ruchowi ciała.
Podczas płynnego poruszania zmniejsza tłumienie dla większego komfortu.

Według badań opublikowanych przezSAE International, włączenie akcelerometrów o wysokiej rozdzielczości do układów zawieszenia może poprawićkomfort jazdy do 35%i zmniejszyćobrócenie nadwozia o 20%, znacząco zwiększając zaufanie kierowcy i doświadczenie pasażerów. Nasze wykorzystaniePSI5 (interfejs czujników ciśnienia 5)zapewnia niezawodną transmisję sygnału nawet w środowiskach hałasowych, takich jak instalacje pod nadwoziem.

Kluczowe technologie i zalety

Protokół komunikacji PSI5

Standardowy interfejs dla czujników samochodowych, znany z wysokiej odporności na EMI.
Umożliwia szybką, dwukierunkową komunikację pomiędzy czujnikiem a ECU.
Wspiera sieci wielosensorowe bez skomplikowanych okablowań.

konfigurowalny OTP (programowalny jednorazowo)

Umożliwia klientom definiowanie niestandardowych wartości kalibracyjnych, progów i profili odpowiedzi.
Idealny do dostosowywania osiągów w różnych typach pojazdów i trybach jazdy.

Transmisja sygnału w zniekształconych parach

Zmniejsza rozgłos i hałas.
Oferuje bardziej opłacalną i niezawodną alternatywę dla kabli zasilanych.

Ocena ochrony IP6K9K

Najwyższy poziom ochrony przed wtargnięciem:
- IP6X: Nieprzepuszczalne
- IPX9K: Odporny na wysokie ciśnienie i wysokie temperatury
Zapewnia długotrwałą niezawodność w trudnych warunkach podwozia.

Idealne zastosowania

Ten akcelerometr jest szeroko stosowany w:

Luksusowe limuzyny: Mercedes-Benz Klasy S, BMW serii 7, Audi A8
Samochody sportowePorsche 911, Tesla Model S, Nissan GT-R.
SUV i crossovery: Land Rover Range Rover, Toyota Land Cruiser, Cadillac Escalade
Pojazdy terenoweJeep Wrangler, Ford F-150 Raptor.
Aktywne układy zawieszenia: zawieszenie powietrzne, tłumiące elektryczne, tłumiące adaptacyjne
Zestawy do tuningu na rynku wtórnym: Do dostosowywalnego zachowania jazdy i optymalizacji wydajności

Jest również w pełni kompatybilny z NEWBASEJednostki sterujące e-Damper (ASC-03/04)a takżeKontroler domeny podwozia (ASC-06)do płynnego włączenia do pełnych platform sterowania podwoziem.

Zalety stosowania czujników akcelerometru NEWBASE

✔️Zwiększony komfort jazdy: Wrażenie zwrotne w czasie rzeczywistym umożliwia płynniejsze regulacje tłumienia
✔️Poprawa stabilności pojazdu: Lepsza kontrola ruchu ciała podczas agresywnej jazdy
✔️Dłuższa żywotność części: Zmniejszone obciążenie części zawieszenia dzięki zoptymalizowanemu tłumieniu
✔️Mniejsze koszty utrzymania: Wysoka niezawodność zmniejsza ryzyko awarii i częstotliwość naprawy
✔️Skalabilna integracja: Uniwersalny projekt nadaje się do szerokiego zakresu architektury pojazdów

NEWBASE - Czujniki precyzyjności inżynieryjnej do inteligentnej kontroli podwozia.

Tagi:

Amortyzatory Premium,

Precyzyjnie Zaprojektowane Kolumny Zawieszenia,

Elementy Zawieszenia dla Optymalnego Komfortu Jazdy

Zalecane produkty

Platforma testowa NEWBASE All-in-One do testowania ECU z precyzyjnym pomiarem i testowaniem komunikacji CAN w czasie rzeczywistym

Skontaktuj się teraz

Niestandardowy elektryczny system amortyzatorów azotowych z regulacją tłumienia w czasie rzeczywistym i technologią gazu azotowego

Skontaktuj się teraz

ASC-06 Model ASIL-D Certyfikowany sterownik domeny podwozia z architekturą POWER dla zawieszenia elektronicznego sterowania

Skontaktuj się teraz

NOWA BAZA ASIL-B Certyfikowana jednostka sterująca e-Damper z opcjami pojedynczego i podwójnego zaworu dla precyzyjnego zawieszenia

Skontaktuj się teraz

Jednostka sterująca e-Damper z modelami ASC-03 i ASC-04 do zaawansowanej inteligencji zawieszenia w pojazdach o wysokich osiągach

Skontaktuj się teraz

Wideo

NEWBASE Wysokiej jakości amortyzatory z trwałą konstrukcją i zoptymalizowanym tłumieniem dla zwiększonej wydajności pojazdu

Skontaktuj się teraz

Wideo

Amortyzatory i kolumny zawieszenia klasy premium, precyzyjnie zaprojektowane dla optymalnego komfortu jazdy

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Elektryczny klimatyzator autobusowy

Klimatyzacja postojowa

Jednostki chłodnicze transportu

System BTMS

Trójkołowiec chłodniczy

Konwerter prądu stałego

Moduł sterowania klimatyzacją

Motoryzacyjny PDU

Oczyszczacz powietrza autobusowego

Odmrażacz autobusowy

Akcesoria klimatyzacyjne pojazdów

Chłodnia kontenerowa

Mini Chłodnia

Autonomiczny pojazd dostawczy

amortyzatory samochodowe

Wysokoprzyzwoity czujnik przyspieszacza o rozdzielczości 14 bitów i trwałości IP6K9K dla dynamiki pojazdów

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Podkreślić

Czujnik akcelerometru dynamiki pojazdu

Czujnik akcelerometru IP6K9K

14-bitowy czujnik akcelerometru

Opis produktu

NEWBASE Sensor akcelerometru - Wysoce precyzyjne wykrywanie ruchu dla zaawansowanej dynamiki pojazdów

Dlaczego wybrać czujnik akcelerometru NEWBASE?

Ultra wysoka rozdzielczość: rozdzielczość 14-bitowa z zakresem pomiarów ±16g zapewnia precyzyjne wykrywanie zarówno subtelnych wibracji, jak i nagłych uderzeń.
Dokładność na poziomie samochodowym: błąd czułości w obrębie30,5%, idealny do wymagających zastosowań kontrolnych.
Niezawodna komunikacja: Interfejs PSI5 z układem napędowym z skręconymi parami, zapewniający wysoką odporność na zakłócenia elektromagnetyczne (EMI).
Konfiguracyjne programowanie OTP: Jednorazowa pamięć programowalna pozwala na szybkie dostosowanie do specyficznej dynamiki pojazdu.
Ekstremalna ochrona środowiska: klasyfikacja IP6K9K zapewnia odporność na kurz, wodę, pranie pod wysokim ciśnieniem i wstrząsy mechaniczne.
Kompaktny i łatwy w montażu: Jednorazowa konstrukcja otworu montażowego + otworu pozycjonowania umożliwia szybką integrację z każdą architekturą podwozia.

Niezależnie od tego, czy budujecie premium sedan czy off-road pojazd przygodowy, ten akcelerometr zapewnia precyzję i niezawodność niezbędne do wyższego komfortu jazdy i prowadzenia.

Specyfikacja produktu

Parametry	Specyfikacja
Nazwa produktu	Czujnik akcelerometru
Zastosowanie	Uniwersalne, odpowiednie dla wszystkich architektury elektronicznych układów zawieszenia sterujących
Protokół komunikacji	PSI5 (wysoka wytrzymałość)
Konfiguracja OTP	Konfigurowalny jednorazowy programowalny (OTP) do szybkiego wykrywania wartości przyspieszenia w oparciu o potrzeby klienta
Typ interfejsu	Pary skręcone: Pin 1 (ziemia), Pin 2 (sygnał) - tanie, odporne na hałas projekty
Napięcie robocze	4.5V - 11V
Prąd roboczy	4mA - 6mA; prąd zlewu 22mA - 30mA
Zakres pomiaru	±16g, rozdzielczość 14-bitowa
Zgodność	Odpowiednie zarówno do pomiarów przyspieszenia z wiosną, jak i bez wiosny
Czip czujnika	Chip akcelerometru samochodowego, błąd czułości < 3,5%
Temperatura pracy	-40°C do +125°C
Maksymalny czas działania	8000 godzin
Cechy projektowe	• Projektowanie otworu pozycjonowania + pojedynczego otworu montażowego • Kompaktowy rozmiar • Łatwa instalacja • Doskonała zgodność • Ocena IP6K9K dla solidnego opakowania i długotrwałej trwałości

Uwaga: czujnik obsługuje elastyczną kalibrację za pomocą programowania OTP, co umożliwia optymalizację dla różnych typów pojazdów i trybów jazdy.

Techniczne nurkowanie głębokie: jak działa w systemach aktywnego zawieszenia

Wykrywanie nieprawidłowości na powierzchni drogi (zderzenia, dziury)
Monitorowanie ruchu ciała podczas zakrętu, hamowania lub przyspieszenia
Włączyć natychmiastowe regulacje tłumienia w tłumionach elektronicznych lub systemach aktywnego zawieszenia

Na przykład:

Gdy czujnik wykryje gwałtowny ruch w górę (np. uderzenie w krawężnik), ECU zwiększa siłę tłumiącą, aby zapobiec nadmiernemu ruchowi ciała.
Podczas płynnego poruszania zmniejsza tłumienie dla większego komfortu.

Kluczowe technologie i zalety

Protokół komunikacji PSI5

Standardowy interfejs dla czujników samochodowych, znany z wysokiej odporności na EMI.
Umożliwia szybką, dwukierunkową komunikację pomiędzy czujnikiem a ECU.
Wspiera sieci wielosensorowe bez skomplikowanych okablowań.

konfigurowalny OTP (programowalny jednorazowo)

Umożliwia klientom definiowanie niestandardowych wartości kalibracyjnych, progów i profili odpowiedzi.
Idealny do dostosowywania osiągów w różnych typach pojazdów i trybach jazdy.

Transmisja sygnału w zniekształconych parach

Zmniejsza rozgłos i hałas.
Oferuje bardziej opłacalną i niezawodną alternatywę dla kabli zasilanych.

Ocena ochrony IP6K9K

Najwyższy poziom ochrony przed wtargnięciem:
- IP6X: Nieprzepuszczalne
- IPX9K: Odporny na wysokie ciśnienie i wysokie temperatury
Zapewnia długotrwałą niezawodność w trudnych warunkach podwozia.

Idealne zastosowania

Ten akcelerometr jest szeroko stosowany w:

Luksusowe limuzyny: Mercedes-Benz Klasy S, BMW serii 7, Audi A8
Samochody sportowePorsche 911, Tesla Model S, Nissan GT-R.
SUV i crossovery: Land Rover Range Rover, Toyota Land Cruiser, Cadillac Escalade
Pojazdy terenoweJeep Wrangler, Ford F-150 Raptor.
Aktywne układy zawieszenia: zawieszenie powietrzne, tłumiące elektryczne, tłumiące adaptacyjne
Zestawy do tuningu na rynku wtórnym: Do dostosowywalnego zachowania jazdy i optymalizacji wydajności

Jest również w pełni kompatybilny z NEWBASEJednostki sterujące e-Damper (ASC-03/04)a takżeKontroler domeny podwozia (ASC-06)do płynnego włączenia do pełnych platform sterowania podwoziem.

Zalety stosowania czujników akcelerometru NEWBASE

✔️Zwiększony komfort jazdy: Wrażenie zwrotne w czasie rzeczywistym umożliwia płynniejsze regulacje tłumienia
✔️Poprawa stabilności pojazdu: Lepsza kontrola ruchu ciała podczas agresywnej jazdy
✔️Dłuższa żywotność części: Zmniejszone obciążenie części zawieszenia dzięki zoptymalizowanemu tłumieniu
✔️Mniejsze koszty utrzymania: Wysoka niezawodność zmniejsza ryzyko awarii i częstotliwość naprawy
✔️Skalabilna integracja: Uniwersalny projekt nadaje się do szerokiego zakresu architektury pojazdów

NEWBASE - Czujniki precyzyjności inżynieryjnej do inteligentnej kontroli podwozia.

Tagi: