Пластинчатый теплообменник из нержавеющей стали мощностью 24 кВт (PHE) для коррозионностойких систем HVAC автобусов

Это...Теплообменник из нержавеющей сталислужит ключевым компонентом в современнойСистемы кондиционирования воздуха на автобусной тепловой насосе мощностью 24 кВт, позволяющий высокоэффективную передачу тепловой энергии между хладагентом и охлаждающей жидкостью.Коррозионно устойчивый теплообменник обеспечивает надежную работу как в режиме отопления, так и в режиме охлаждения, что имеет решающее значение для поддержания комфорта пассажиров при максимальной энергоэффективности транспортного средства..

В отличие от традиционных конструкций с оболочкой и трубкой, теплообменники из нержавеющей стали используют стек из гофрированной нержавеющей стали для создания чередующихся каналов потока,в результате превосходных показателей теплопередачи при минимальном падении давления и отпечаткеПри использовании тепловых насосов для автобусов PHE обычно выполняет функцииинтерфейс хладагент-жидкостьв системах с вторичной петлей или с косвенным расширением, вспомогательные функции, такие как отопление кабины, тепловое управление батареей и циклы размораживания.

• Высокая тепловая эффективность:Достигает эффективности восстановления тепла до 90-95% из-за турбулентного потока, вызванного рисунками гофрирования пластины.
• Устойчивость к коррозии:Изготовлены из:Нержавеющая сталь AISI 316L, обеспечивающий отличную долговечность против гликольных смесей, дорожных солей и влажной среды.
• Компактный и легкий:До 80% меньше, чем эквивалентные корпусные и трубчатые устройства, идеально подходят для ограниченных пространством отделений HVAC автобусов.
• Двухнаправленная работа:Полностью совместима с обратимыми циклами тепловых насосов без снижения производительности.
• Низкая зарядка хладагента:Минимизирует внутренний объем, уменьшая запасы хладагентов системы, что является ключевым преимуществом для соблюдения требований окружающей среды (например, правила F-Gas).
• Легкое обслуживание и обслуживание:Плиты могут очищаться или заменяться индивидуально; версии без уплотнений (сварные) или уплотненные доступны в зависимости от требований к давлению.

В типичной архитектуре теплового насоса электрического автобуса мощностью 24 кВт нержавеющая сталь PHE выполняет одну или несколько из следующих функций:

• Косвенный нагреватель кабины:Передает тепло из цикла хладагента высокого давления в хладагент на основе гликола, который циркулирует через радиаторы кабины.
• Интерфейс охлаждения батареи:Позволяет восстанавливать отработанное тепло от тяговых батарей во время быстрой зарядки или вождения с большой нагрузкой.
• Интеграция цикла размораживания:Содействует быстрому перенаправлению тепла на катушки испарителя во время циклов размораживания без нарушения комфорта кабины.

Согласно отчетам отрасли отSAE InternationalиCALSTART, косвенные системы тепловых насосов с использованием теплообменников могут улучшить зимний диапазон в электрических автобусах на 20-35% по сравнению с сопротивляющим отоплением,одновременно повышая безопасность за счет гальванической изоляции между высоковольтными охладительными цепями и низковольтными охладительными цепями.

Ведущие производители, такие какАльфа Лаваль,SWEP, иДанфоссПодчеркнуть, что нержавеющая сталь PHEs, используемые в мобильных HVAC должны соответствовать строгим стандартам вибрации, теплового цикла и герметичности.конструкции, сварные лазером или вакуумно-сварныеустраняет риски отказа уплотнителей в условиях высокой вибрации.BYD) показывает надёжность > 95% в течение 5 лет при правильном размещении и защите от замерзания или загрязнения.

Для интеграции OEM в платформы автобусных тепловых насосов мощностью 24 кВт доступны индивидуальные ориентации портов, балансировка потока и оптимизированные схемы пластинок CFD.Все агрегаты проходят испытания на утечку гелия и проверку давления при взрыве по протоколам качества автомобильного классаОбратитесь к нашей инженерной команде для получения моделей CAD, кривых производительности и оценки совместимости с вашими характеристиками хладагента и хладагента.