logo
المنتجات
تفاصيل المنتجات
المنزل > المنتجات >
مبادل حراري لوحي من الفولاذ المقاوم للصدأ بقدرة 24 كيلو واط (PHE) لأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) للحافلات المقاومة للتآكل

مبادل حراري لوحي من الفولاذ المقاوم للصدأ بقدرة 24 كيلو واط (PHE) لأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) للحافلات المقاومة للتآكل

معلومات مفصلة
إبراز:

مبادل حراري لوحة 24 كيلو واط,الفولاذ المقاوم للصدأ PHE,مبادلة حرارة مقاومة للتآكل

,

Stainless Steel PHE

,

Corrosion Resistant Heat Exchanger

وصف المنتج
مبادل حراري من ألواح الفولاذ المقاوم للصدأ لأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في حافلات بقدرة 24 كيلو واط
نظرة عامة

إن المبادل الحراري ذو الألواح المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ (PHE) بمثابة مكون أساسي في الأنظمة الحديثة لتكييف الهواء في حافلات بقدرة 24 كيلو واط، مما يتيح نقل الطاقة الحرارية بكفاءة عالية بين دوائر المبردات والمبردات. تم تصميم هذا المبادل الحراري المدمج والمقاوم للتآكل للبيئة الصعبة للحافلات الكهربائية والهجينة في المدينة، مما يضمن التشغيل الموثوق به في وضعي التدفئة والتبريد - وهو أمر بالغ الأهمية للحفاظ على راحة الركاب مع زيادة كفاءة طاقة السيارة.

على عكس تصميمات الأنابيب والقشرة التقليدية، تستخدم المبادلات الحرارية ذات الألواح مجموعة من الألواح المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المموج لإنشاء قنوات تدفق بديلة، مما يؤدي إلى أداء نقل حرارة فائق مع الحد الأدنى من انخفاض الضغط والحيز. في تطبيقات مضخات الحرارة في الحافلات، يعمل PHE عادةً كـ واجهة المبرد إلى السائل في أنظمة الحلقة الثانوية أو التمدد غير المباشر، ودعم وظائف مثل تدفئة المقصورة، والإدارة الحرارية للبطارية، ودورات إزالة الجليد.

الميزات والفوائد الرئيسية
  • الكفاءة الحرارية العالية: تحقق كفاءة استعادة حرارة تصل إلى 90-95٪ بسبب التدفق المضطرب الناجم عن أنماط التموجات في الألواح.
  • مقاومة التآكل: مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 316L، مما يوفر متانة ممتازة ضد خلطات الجليكول وأملاح الطرق والبيئات الرطبة.
  • مدمجة وخفيفة الوزن: أصغر بنسبة تصل إلى 80٪ من وحدات الأنابيب والقشرة المكافئة - مثالية لمقصورات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في الحافلات ذات المساحات المحدودة.
  • التشغيل ثنائي الاتجاه: متوافق تمامًا مع دورات مضخة الحرارة القابلة للعكس دون تدهور الأداء.
  • شحنة المبردات المنخفضة: يقلل من الحجم الداخلي، مما يقلل من مخزون المبردات في النظام - وهي ميزة رئيسية للامتثال البيئي (مثل لوائح الغازات المفلورة).
  • سهولة الصيانة والخدمة: يمكن تنظيف الألواح أو استبدالها بشكل فردي؛ تتوفر إصدارات خالية من الحشيات (ملحومة) أو مزودة بحشيات بناءً على متطلبات الضغط.
المواصفات الفنية
المعلمة القيمة / النطاق
التطبيق نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في حافلات بقدرة 24 كيلو واط
النوع مبادل حراري ذو ألواح ملحومة أو مزودة بحشيات
مادة اللوحة الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 316L
الإطار / الألواح الطرفية فولاذ كربوني (مطلي بالمسحوق) أو SS304
الحد الأقصى للضغط من جانب المبرد 4.2 ميجا باسكال (R134a/R407C)؛ حتى 12 ميجا باسكال (R744)
الحد الأقصى للضغط من جانب المبرد 1.6 - 2.5 ميجا باسكال
نطاق درجة حرارة التشغيل -30 درجة مئوية إلى +110 درجة مئوية
مساحة نقل الحرارة 0.3 - 0.8 متر مربع (نموذجي لنظام 24 كيلو واط)
القدرة الحرارية (وضع التسخين) ~24 كيلو واط @ ΔT = 5-8 درجة مئوية
نوع الاتصال SAE J1453 اتصال سريع أو ISO متري
الشهادات CE، E-Mark، ISO 16949، PED 2014/68/EU
الوزن 3.5 - 6.5 كجم (حسب التكوين)
ملاحظة: بالنسبة لأنظمة CO₂ (R744)، يوصى باستخدام PHEs من الفولاذ المقاوم للصدأ الملحومة ذات تصنيف ضغط مرتفع (≥10 ميجا باسكال).
التطبيقات في أنظمة الحافلات الحرارية

في بنية مضخة حرارة الحافلات الكهربائية النموذجية بقدرة 24 كيلو واط، يؤدي PHE المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ دورًا واحدًا أو أكثر من الأدوار التالية:

  • سخان المقصورة غير المباشر: ينقل الحرارة من حلقة المبردات ذات الضغط العالي إلى مبرد يعتمد على الجليكول والذي يدور عبر مشعات المقصورة.
  • واجهة تبريد البطارية: يتيح استعادة الحرارة المهدرة من بطاريات الجر أثناء الشحن السريع أو القيادة ذات الحمل العالي.
  • تكامل حلقة إزالة الجليد: يسهل إعادة توجيه الحرارة بسرعة إلى ملفات المبخر أثناء دورات إزالة الجليد دون مقاطعة راحة المقصورة.

وفقًا لتقارير الصناعة من SAE International و CALSTART، يمكن لأنظمة مضخات الحرارة غير المباشرة التي تستخدم المبادلات الحرارية ذات الألواح أن تحسن نطاق الشتاء في الحافلات الكهربائية بنسبة 20-35٪ مقارنة بالتدفئة المقاومة، مع تحسين السلامة أيضًا من خلال العزل الجلفاني بين دوائر المبردات ذات الجهد العالي وحلقات المبردات ذات الجهد المنخفض.

معايير الصناعة والموثوقية

تؤكد الشركات المصنعة الرائدة مثل Alfa Laval و SWEP و Danfoss على أن PHEs المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) المتنقلة يجب أن تفي بمعايير الاهتزاز والتدوير الحراري وضيق التسرب الصارمة. استخدام البناء الملحوم بالليزر أو الملحوم بالفراغ يزيل مخاطر فشل الحشية في بيئات النقل عالية الاهتزاز. تظهر بيانات المجال من أساطيل الحافلات الإلكترونية الأوروبية (مثل VDL و BYD) موثوقية تزيد عن 95٪ على مدار 5 سنوات عندما يتم تحديد حجم PHEs بشكل صحيح وحمايتها من التجمد أو التلوث.

لتكامل OEM في منصات مضخات الحرارة للحافلات بقدرة 24 كيلو واط، تتوفر اتجاهات المنفذ المخصصة وموازنة التدفق وأنماط الألواح المحسنة بواسطة CFD. تخضع جميع الوحدات لاختبار تسرب الهيليوم والتحقق من ضغط الانفجار وفقًا لبروتوكولات الجودة الخاصة بالدرجة المستخدمة في صناعة السيارات. اتصل بفريق الهندسة لدينا للحصول على نماذج CAD ومنحنيات الأداء وتقييمات التوافق مع مواصفات المبردات والمبردات الخاصة بك.

المنتجات
تفاصيل المنتجات
مبادل حراري لوحي من الفولاذ المقاوم للصدأ بقدرة 24 كيلو واط (PHE) لأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) للحافلات المقاومة للتآكل
معلومات مفصلة
إبراز

مبادل حراري لوحة 24 كيلو واط,الفولاذ المقاوم للصدأ PHE,مبادلة حرارة مقاومة للتآكل

,

Stainless Steel PHE

,

Corrosion Resistant Heat Exchanger

وصف المنتج
مبادل حراري من ألواح الفولاذ المقاوم للصدأ لأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في حافلات بقدرة 24 كيلو واط
نظرة عامة

إن المبادل الحراري ذو الألواح المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ (PHE) بمثابة مكون أساسي في الأنظمة الحديثة لتكييف الهواء في حافلات بقدرة 24 كيلو واط، مما يتيح نقل الطاقة الحرارية بكفاءة عالية بين دوائر المبردات والمبردات. تم تصميم هذا المبادل الحراري المدمج والمقاوم للتآكل للبيئة الصعبة للحافلات الكهربائية والهجينة في المدينة، مما يضمن التشغيل الموثوق به في وضعي التدفئة والتبريد - وهو أمر بالغ الأهمية للحفاظ على راحة الركاب مع زيادة كفاءة طاقة السيارة.

على عكس تصميمات الأنابيب والقشرة التقليدية، تستخدم المبادلات الحرارية ذات الألواح مجموعة من الألواح المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المموج لإنشاء قنوات تدفق بديلة، مما يؤدي إلى أداء نقل حرارة فائق مع الحد الأدنى من انخفاض الضغط والحيز. في تطبيقات مضخات الحرارة في الحافلات، يعمل PHE عادةً كـ واجهة المبرد إلى السائل في أنظمة الحلقة الثانوية أو التمدد غير المباشر، ودعم وظائف مثل تدفئة المقصورة، والإدارة الحرارية للبطارية، ودورات إزالة الجليد.

الميزات والفوائد الرئيسية
  • الكفاءة الحرارية العالية: تحقق كفاءة استعادة حرارة تصل إلى 90-95٪ بسبب التدفق المضطرب الناجم عن أنماط التموجات في الألواح.
  • مقاومة التآكل: مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 316L، مما يوفر متانة ممتازة ضد خلطات الجليكول وأملاح الطرق والبيئات الرطبة.
  • مدمجة وخفيفة الوزن: أصغر بنسبة تصل إلى 80٪ من وحدات الأنابيب والقشرة المكافئة - مثالية لمقصورات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في الحافلات ذات المساحات المحدودة.
  • التشغيل ثنائي الاتجاه: متوافق تمامًا مع دورات مضخة الحرارة القابلة للعكس دون تدهور الأداء.
  • شحنة المبردات المنخفضة: يقلل من الحجم الداخلي، مما يقلل من مخزون المبردات في النظام - وهي ميزة رئيسية للامتثال البيئي (مثل لوائح الغازات المفلورة).
  • سهولة الصيانة والخدمة: يمكن تنظيف الألواح أو استبدالها بشكل فردي؛ تتوفر إصدارات خالية من الحشيات (ملحومة) أو مزودة بحشيات بناءً على متطلبات الضغط.
المواصفات الفنية
المعلمة القيمة / النطاق
التطبيق نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في حافلات بقدرة 24 كيلو واط
النوع مبادل حراري ذو ألواح ملحومة أو مزودة بحشيات
مادة اللوحة الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 316L
الإطار / الألواح الطرفية فولاذ كربوني (مطلي بالمسحوق) أو SS304
الحد الأقصى للضغط من جانب المبرد 4.2 ميجا باسكال (R134a/R407C)؛ حتى 12 ميجا باسكال (R744)
الحد الأقصى للضغط من جانب المبرد 1.6 - 2.5 ميجا باسكال
نطاق درجة حرارة التشغيل -30 درجة مئوية إلى +110 درجة مئوية
مساحة نقل الحرارة 0.3 - 0.8 متر مربع (نموذجي لنظام 24 كيلو واط)
القدرة الحرارية (وضع التسخين) ~24 كيلو واط @ ΔT = 5-8 درجة مئوية
نوع الاتصال SAE J1453 اتصال سريع أو ISO متري
الشهادات CE، E-Mark، ISO 16949، PED 2014/68/EU
الوزن 3.5 - 6.5 كجم (حسب التكوين)
ملاحظة: بالنسبة لأنظمة CO₂ (R744)، يوصى باستخدام PHEs من الفولاذ المقاوم للصدأ الملحومة ذات تصنيف ضغط مرتفع (≥10 ميجا باسكال).
التطبيقات في أنظمة الحافلات الحرارية

في بنية مضخة حرارة الحافلات الكهربائية النموذجية بقدرة 24 كيلو واط، يؤدي PHE المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ دورًا واحدًا أو أكثر من الأدوار التالية:

  • سخان المقصورة غير المباشر: ينقل الحرارة من حلقة المبردات ذات الضغط العالي إلى مبرد يعتمد على الجليكول والذي يدور عبر مشعات المقصورة.
  • واجهة تبريد البطارية: يتيح استعادة الحرارة المهدرة من بطاريات الجر أثناء الشحن السريع أو القيادة ذات الحمل العالي.
  • تكامل حلقة إزالة الجليد: يسهل إعادة توجيه الحرارة بسرعة إلى ملفات المبخر أثناء دورات إزالة الجليد دون مقاطعة راحة المقصورة.

وفقًا لتقارير الصناعة من SAE International و CALSTART، يمكن لأنظمة مضخات الحرارة غير المباشرة التي تستخدم المبادلات الحرارية ذات الألواح أن تحسن نطاق الشتاء في الحافلات الكهربائية بنسبة 20-35٪ مقارنة بالتدفئة المقاومة، مع تحسين السلامة أيضًا من خلال العزل الجلفاني بين دوائر المبردات ذات الجهد العالي وحلقات المبردات ذات الجهد المنخفض.

معايير الصناعة والموثوقية

تؤكد الشركات المصنعة الرائدة مثل Alfa Laval و SWEP و Danfoss على أن PHEs المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) المتنقلة يجب أن تفي بمعايير الاهتزاز والتدوير الحراري وضيق التسرب الصارمة. استخدام البناء الملحوم بالليزر أو الملحوم بالفراغ يزيل مخاطر فشل الحشية في بيئات النقل عالية الاهتزاز. تظهر بيانات المجال من أساطيل الحافلات الإلكترونية الأوروبية (مثل VDL و BYD) موثوقية تزيد عن 95٪ على مدار 5 سنوات عندما يتم تحديد حجم PHEs بشكل صحيح وحمايتها من التجمد أو التلوث.

لتكامل OEM في منصات مضخات الحرارة للحافلات بقدرة 24 كيلو واط، تتوفر اتجاهات المنفذ المخصصة وموازنة التدفق وأنماط الألواح المحسنة بواسطة CFD. تخضع جميع الوحدات لاختبار تسرب الهيليوم والتحقق من ضغط الانفجار وفقًا لبروتوكولات الجودة الخاصة بالدرجة المستخدمة في صناعة السيارات. اتصل بفريق الهندسة لدينا للحصول على نماذج CAD ومنحنيات الأداء وتقييمات التوافق مع مواصفات المبردات والمبردات الخاصة بك.