耐腐蝕バス HVACシステム用 24kWのステンレス鋼プレート熱交換器 (PHE)

このステンレス鋼プレート熱交換器（PHE）は、最新の24kWバスヒートポンプ空調システムの中核コンポーネントとして機能し、冷媒と冷却回路間の非常に効率的な熱エネルギー伝達を可能にします。電気およびハイブリッドシティバスの過酷な環境向けに設計されたこのコンパクトで耐腐食性の熱交換器は、暖房と冷房の両方のモードで信頼性の高い動作を保証します。これは、乗客の快適さを維持しながら、車両のエネルギー効率を最大化するために不可欠です。

従来のシェルアンドチューブ設計とは異なり、プレート熱交換器は、波形のステンレス鋼プレートのスタックを使用して交互の流路を作成し、最小限の圧力損失と設置面積で優れた熱伝達性能を実現します。バスヒートポンプアプリケーションでは、PHEは通常、冷媒と液体のインターフェースとして機能し、二次ループまたは間接膨張システムで、キャビン暖房、バッテリー熱管理、霜取りサイクルなどの機能をサポートします。

• 高い熱効率：プレートの波形パターンによって誘起される乱流により、最大90〜95％の熱回収効率を達成します。
• 耐食性：AISI 316Lステンレス鋼で構成されており、グリコール混合物、道路塩、および湿度の高い環境に対する優れた耐久性を提供します。コンパクトで軽量：
• 同等のシェルアンドチューブユニットよりも最大80％小さく、スペースに制約のあるバスHVACコンパートメントに最適です。双方向動作：
• 性能を低下させることなく、可逆ヒートポンプサイクルと完全に互換性があります。低い冷媒充填量：
• 内部容積を最小限に抑え、システムの冷媒在庫を削減します。これは、環境コンプライアンス（例：F-Gas規制）の重要な利点です。簡単なメンテナンスとサービス性：
• プレートは個別に清掃または交換できます。ガスケットフリー（ろう付け）またはガスケット付きバージョンは、圧力要件に基づいて利用できます。技術仕様

間接キャビンヒーター：

• 高圧冷媒ループから、キャビンラジエーターを循環するグリコールベースの冷却材に熱を伝達します。バッテリー冷却インターフェース：
• 急速充電中または高負荷走行中に、トラクションバッテリーからの廃熱回収を可能にします。霜取りループ統合：
• キャビンの快適さを中断することなく、霜取りサイクル中に蒸発器コイルへの迅速な熱転換を促進します。SAE International

とCALSTARTからの業界レポートによると、プレート熱交換器を使用する間接ヒートポンプシステムは、抵抗加熱と比較して、電気バスの冬の走行距離を20〜35％改善し、高電圧冷媒回路と低電圧冷却ループ間の電気的絶縁を通じて安全性を向上させることもできます。業界標準と信頼性Alfa Laval

SWEP、およびDanfossなどの主要メーカーは、モバイルHVACで使用されるステンレス鋼PHEが、厳しい振動、熱サイクル、および気密性の基準を満たしていることを強調しています。レーザー溶接または真空ろう付け構造の使用により、高振動輸送環境でのガスケット故障のリスクが排除されます。ヨーロッパのeバスフリート（例：VDL、BYD）からのフィールドデータは、PHEが適切にサイズ設定され、凍結または汚染から保護されている場合、5年間で95％以上の信頼性を示しています。24kWバスヒートポンププラットフォームへのOEM統合の場合、カスタムポートの向き、フローバランシング、およびCFD最適化されたプレートパターンが利用可能です。すべてのユニットは、自動車グレードの品質プロトコルに従って、ヘリウムリークテストとバースト圧力検証を受けます。CADモデル、性能曲線、および冷媒と冷却材の仕様との互換性評価については、当社のエンジニアリングチームにお問い合わせください。