Lancering van onze krachtige draagbare koelkast met vriesvak – compressorkoeling met twee zones voor elk avontuur
2026-06-04
.gtr-container-pcf789 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 15px;
box-sizing: border-box;
max-width: 100%;
overflow-x: hidden;
}
.gtr-container-pcf789 p {
font-size: 14px;
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
}
.gtr-container-pcf789 strong {
color: #171718;
}
.gtr-container-pcf789__title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
color: #171718;
margin-bottom: 1.5em;
text-align: left;
}
.gtr-container-pcf789__subtitle {
font-size: 16px;
font-weight: bold;
color: #171718;
margin-top: 2em;
margin-bottom: 1em;
text-align: left;
}
.gtr-container-pcf789 ul,
.gtr-container-pcf789 ol {
margin: 0;
padding: 0;
list-style: none !important;
margin-bottom: 1em;
}
.gtr-container-pcf789 ul li {
position: relative;
padding-left: 20px;
margin-bottom: 0.5em;
font-size: 14px;
text-align: left;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-pcf789 ul li::before {
content: "•" !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #171718;
font-size: 1.2em;
line-height: 1;
}
.gtr-container-pcf789 ol {
counter-reset: list-item;
}
.gtr-container-pcf789 ol li {
position: relative;
padding-left: 25px;
margin-bottom: 0.5em;
font-size: 14px;
text-align: left;
counter-increment: none;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-pcf789 ol li::before {
content: counter(list-item) "." !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #171718;
font-size: 1em;
line-height: 1;
width: 1.5em;
text-align: right;
}
.gtr-container-pcf789 .gtr-table-wrapper {
width: 100%;
overflow-x: auto;
margin-top: 2em;
margin-bottom: 2em;
}
.gtr-container-pcf789 table {
width: 100%;
border-collapse: collapse !important;
border-spacing: 0 !important;
min-width: 600px;
}
.gtr-container-pcf789 th,
.gtr-container-pcf789 td {
padding: 10px !important;
border: 1px solid #ddd !important;
text-align: left !important;
vertical-align: top !important;
font-size: 14px !important;
word-break: normal;
overflow-wrap: normal;
}
.gtr-container-pcf789 th {
font-weight: bold !important;
color: #171718;
background-color: #f5f5f5;
}
.gtr-container-pcf789 tbody tr:nth-child(even) {
background-color: #f9f9f9;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-pcf789 {
padding: 25px;
}
.gtr-container-pcf789__title {
font-size: 24px;
margin-bottom: 2em;
}
.gtr-container-pcf789__subtitle {
font-size: 18px;
margin-top: 2.5em;
margin-bottom: 1.2em;
}
.gtr-container-pcf789 p {
font-size: 14px;
}
.gtr-container-pcf789 table {
min-width: auto;
}
.gtr-container-pcf789 .gtr-table-wrapper {
overflow-x: hidden;
}
}
De volgende generatie draagbare koeloplossingen
We zijn trots om de lancering van onze geavanceerdeDraagbare koelkast vriezerOf u nu een buitenliefhebber bent, een vrachtwagenchauffeur op lange afstanden, of een vervoersmanager.of een bedrijf dat een betrouwbare koelketenlogistiek vereist, is deze twee-zone compressor aangedreven eenheid gebouwd om uw verwachtingen te overtreffen.
Krachtige compressorkoelingstechnologie
Het hart van deze draagbare koelkast-vriezer ligt in een zeer efficiënteDC-compressormet een vermogen tot snel afkoelen tot-20°C (-4°F)In tegenstelling tot traditionele thermo-elektrische koelers die worstelen in hete omgevingen, handhaaft ons compressorgebaseerde systeem een constante temperatuur ongeacht de omgevingsomstandigheden.Het apparaat ondersteunt zowel 12V/24V gelijkstroom als 110V-240V wisselstroom, waardoor het compatibel is met voertuigen, zonne-installaties en standaard wanden.
Dual-zone onafhankelijke temperatuurregeling
Een van de opvallende kenmerken is deontwerp voor twee zonesDe grotere ruimte kan dienen als koelkast voor verse voedingsmiddelen en dranken (0°C tot 10°C),terwijl het kleinere compartiment functioneert als een vriezer voor lange termijn opslag van vleesDeze twee zones worden door middel van een scherpe en scherpzinnigeLED-touchpaneelof via onze speciale mobiele app met Bluetooth-connectiviteit.
Gebouwd voor de zwaarste omstandigheden
Duurzaamheid is de kern van onze ontwerpfilosofie.poederbedekte stalen behuizingmet versterkte hoeken, terwijl het interieurvoor levensmiddelen bestemde HDPE-linerHet zware deksel fungeert ook als een stevige stoel of tafel, en ondersteunt tot120 kg (265 lbs). met eenIPX4 waterbestendigDit apparaat kan regen, spatten en stoffige paden weerstaan zonder afbreuk te doen aan de prestaties.
Energie-efficiëntie die indruk maakt
Onze draagbare koelkastvriezer bereikt de beste energie-efficiëntie in zijn klasse door zijnECO-modusMet een energieverbruik van slechts45W in ECO-modusDe ingebouwde inrichting is niet geschikt voor het gebruik van een elektrische batterij.batterijbeschermingssysteemMet drie instelbare spannings-afsluitingsniveaus zorgt u ervoor dat de batterij van uw voertuig nooit verder gaat dan de veilige limiet.
Belangrijkste specificaties in een oogopslag
Kenmerken
Specificatie
Totale capaciteit
45L / 55L / 65L (meerdere modellen beschikbaar)
Temperatuurbereik
-20°C tot +20°C (-4°F tot +68°F)
Type compressor
DC-omvormercompressor met een hoog rendement
Stroominvoer
DC 12V/24V en AC 110V-240V
Energieverbruik (ECO)
Gemiddeld 45 W
Controlemethode
LED-touchpaneel + APP (Bluetooth)
Isolatie
PU-schuim met een hoge dichtheid, vrij van CFC's
Nettogewicht
18-22 kg (afhankelijk van het model)
Veelzijdige toepassingen in verschillende industrieën
Camping en overland:De robuuste constructie houdt voedsel vers en drankjes dagenlang ijskoud terwijl u afgelegen bestemmingen verkent.
Logistiek van de koude keten:Houd de temperatuur van farmaceutische producten, vaccins, zuivelproducten en bederfelijke goederen tijdens de laatste kilometer van de levering nauwkeurig onder controle.
Medische en gezondheidszorg:Betrouwbare opslag van insuline, laboratoriummonsters en temperatuurgevoelige medicijnen in veldklinieken, ambulances en thuiszorg.
Marine & RV Gebruik:Het is ontworpen om zelfs bij kantelhoeken tot 30 graden betrouwbaar te werken, waardoor het ideaal is voor boten, jachten en recreatieve voertuigen.
Visserij en jacht:De snelle vriescapaciteit bewaart uw vangst- of wildvlees vanaf het moment van oogst tot u thuis komt.
Wereldwijde certificeringen en kwaliteitsborging
Dit product wordt vervaardigd in onzeISO 9001-gecertificeerde installatieen draagt internationale certificeringen, waaronderCE, RoHS, FCC en EMCElk apparaat ondergaat strenge kwaliteitscontroles, waaronder een 24-uurs continue werkingstest, trillings- en schoktest en waterdichte verificatie voor verzending.Wij staan achter ons product met een2 jaar garantieen toegewijde after-sales ondersteuning voor alle internationale klanten.
Beschikbaar voor wereldwijde verspreiding
Met flexibele MOQ-opties, concurrerende EXW/FOB-prijzen en betrouwbare verzending naar grote havens in Noord-Amerika,Europese Unie, het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië en Australië, zijn we klaar om uw bedrijfsgroei te ondersteunen.Neem vandaag nog contact op met ons verkoopteam.om een productcatalogus, een steekproefbeoordeling of een aangepaste offerte aan te vragen die is afgestemd op uw marktbehoeften.
Bekijk meer
Hoe NEWBASE HV-Rooftop Heat Pump HVAC + BTMS vermindert TCO en verhoogt bereik
2026-05-26
.gtr-container-f7h2k9 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 15px;
max-width: 100%;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-f7h2k9 p {
font-size: 14px;
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
word-break: normal;
overflow-wrap: normal;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
margin-bottom: 1.5em;
color: #171718;
text-align: left;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-section-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
margin-top: 2em;
margin-bottom: 1em;
color: #171718;
text-align: left;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-subsection-title {
font-size: 16px;
font-weight: bold;
margin-top: 1.5em;
margin-bottom: 0.8em;
color: #171718;
text-align: left;
}
.gtr-container-f7h2k9 hr {
border: none;
border-top: 1px solid #eee;
margin: 2em 0;
}
.gtr-container-f7h2k9 ul {
list-style: none !important;
padding-left: 20px;
margin-bottom: 1em;
}
.gtr-container-f7h2k9 ul li {
position: relative;
padding-left: 20px;
margin-bottom: 0.5em;
font-size: 14px;
text-align: left;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-f7h2k9 ul li::before {
content: "•" !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #171718;
font-size: 1.2em;
line-height: 1;
top: 0;
}
.gtr-container-f7h2k9 ol {
list-style: none !important;
padding-left: 25px;
margin-bottom: 1em;
counter-reset: list-item;
}
.gtr-container-f7h2k9 ol li {
position: relative;
padding-left: 25px;
margin-bottom: 0.5em;
font-size: 14px;
text-align: left;
counter-increment: none;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-f7h2k9 ol li::before {
content: counter(list-item) "." !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #171718;
font-weight: bold;
width: 20px;
text-align: right;
line-height: 1;
top: 0;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-table-wrapper {
overflow-x: auto;
margin-bottom: 1em;
}
.gtr-container-f7h2k9 table {
width: 100%;
border-collapse: collapse !important;
border-spacing: 0 !important;
margin-bottom: 1em;
min-width: 600px;
border: 1px solid #171718 !important;
}
.gtr-container-f7h2k9 th,
.gtr-container-f7h2k9 td {
border: 1px solid #171718 !important;
padding: 10px !important;
text-align: left !important;
vertical-align: top !important;
font-size: 14px;
word-break: normal;
overflow-wrap: normal;
}
.gtr-container-f7h2k9 th {
font-weight: bold !important;
background-color: #f0f0f0;
color: #171718;
}
.gtr-container-f7h2k9 tbody tr:nth-child(even) {
background-color: #f9f9f9;
}
.gtr-container-f7h2k9 tbody tr:hover {
background-color: #e0e0e0;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-f7h2k9 {
padding: 25px;
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-title {
font-size: 24px;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-section-title {
font-size: 20px;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-subsection-title {
font-size: 18px;
}
.gtr-container-f7h2k9 .gtr-table-wrapper {
overflow-x: visible;
}
.gtr-container-f7h2k9 table {
min-width: auto;
}
}
Geïntegreerd thermisch beheer voor nieuwe energiebussen: hoe NEWBASE HV-dakwarmtepomp HVAC + BTMS de TCO verlaagt en het bereik vergroot
Terwijl de mondiale transportautoriteiten de transitie naar emissievrije wagenparken versnellen, is één technische uitdaging op de voorgrond gekomen:efficiënt, geïntegreerd thermisch beheer voor nieuwe energiebussen (NEB's). Airconditioning alleen al kan 25-35% van het aanvullende energieverbruik in een elektrische bus (BEB) voor zijn rekening nemen, terwijl onjuiste regeling van de batterijtemperatuur een belangrijke oorzaak blijft van voortijdige degradatie van het pakket. Oudere benaderingen – het installeren van een stand-alone dakairconditioning plus een afzonderlijke op het chassis gemonteerde batterijkoeler – introduceren redundante hardware, extra koelmiddelleidingen, een hoger gewicht en een groter risico op lekkage.
Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd. (NEWBASE), een in China gevestigde specialist op het gebied van thermisch beheer van bedrijfsvoertuigen en elektronische besturing van nieuwe energie, pakt dit aan met zijnNBEAC-serie airconditioningsystemen met volledige DC-omvormer en warmtepomp, inclusief de"-T" geïntegreerde varianten die HVAC in het passagierscompartiment combineren met een vloeistofgekoeld Battery Thermal Management System (BTMS) in één op het dak gemonteerde unit.
Het pleidooi voor geïntegreerd thermisch beheer van bussen
In moderne elektrische, hybride of brandstofcelbussen van 6–12 m die zijn uitgerust met vloeistofgekoelde batterijpakketten, zijn thermische belastingen afkomstig van twee primaire bronnen:
Cabinebelasting: Gevoelige + latente warmteafvoer in de zomer; vraag naar verwarming in de winter
Batterijbelasting: Actieve koeling tijdens snelladen / piekontlading; verwarming of isolatie bij lage omgevingstemperaturen
Wanneer deze functies worden ontkoppeld, heeft elk subsysteem zijn eigen compressor, condensor, expansieapparaat en controller nodig. Geïntegreerd thermisch beheer consolideert deze functies rond eengedeelde dampcompressielus, waarbij koelmiddel op intelligente wijze wordt verdeeld tussen de cabineverdamper en de platenwarmtewisselaar aan de batterijzijde.
Uit sectorstudies over de thermische integratie van elektrische voertuigen blijkt dat gecentraliseerd thermisch beheer:
Verminder de systeemmassa met 15–25%
Lager aantal eerste kosten en lagere installatiekosten
Verbeter de algehele COP van het systeem door gecoördineerde capaciteitsmodulatie
Maak gelijktijdige cabineverwarming en batterijkoeling mogelijk, essentieel in extreme klimaten
NEWBASE NBEAC-T geïntegreerde warmtepomp + BTMS-platform
De NEWBASE NBEAC-21-T / 24-T / 30-T / 34-T-modellen zijn precies voor dit doel ontworpen. Kernkenmerken ontleend aan productspecificaties:
① Gedeelde hoogspannings-DC-inverterlus
Een enkele (of dubbele, modelafhankelijke)DC-inverter elektrische compressor– typisch merk HIGHLY (海立), optioneel Denso of Copeland – aangedreven door de eigen controller van NEWBASE met CAN J1939-interface, moduleert de capaciteit van minimale naar volledige belasting met behulp van traploze PWM-regeling. Dit vermijdt de cyclusverliezen van systemen met een vaste snelheid en handhaaft een strakkere temperatuurcontrole.
② Elektronische expansiekleppen met meerdere poorten en PID-stroomtoewijzing
Een belangrijke onderscheidende factor die in de technische documentatie van NEWBASE wordt genoemd, is het baanbrekende gebruik vanmeerkanaals EEV's en P+T druk-temperatuursensoren. Het ingebouwde PID-algoritme balanceert voortdurend de koelmiddelstroom tussen:
Cabineverdampercircuit (koeling/verwarming van passagiers via omgekeerde cycluswarmtepomp met vierwegomkeerklep)
Accukoelvloeistofcircuit (vloeistofgekoeld via gesoldeerde platenwarmtewisselaar)
Dit lost het veelvoorkomende probleem van ‘uithongering’ aan de ene kant op, terwijl de andere kant om maximale koeling vraagt.
③ Gelijktijdige modusbediening
In scenario's met koud weer zorgt de warmtepomp voor verwarming van de cabine, terwijl hetzelfde systeem werktkoelt het accupakket actief af tijdens het opladen of na hard accelereren, waardoor Li-ion-cellen binnen hun optimale temperatuurbereik van 20–35 °C blijven en de levensduur wordt verlengd.
④ Gekwantificeerde integratievoordelen
Volgens NEWBASE-productgegevens:
Systeemkosten verlaagd met ~30% vergeleken met afzonderlijke airconditioning + batterijkoeler
Totaalgewicht verminderd met ~20% (typische besparing: 30–50 kg, afhankelijk van model)
Minder doorvoeringen door het dak en minder koelmiddelverbindingen → lager lekrisico en eenvoudiger onderhoud
Standaard warmtepompmodellen (NBEAC niet-geïntegreerd)
Voor wagenparken die al gebruik maken van een afzonderlijke batterijkoelingsoplossing levert NEWBASE ook deNBEAC-21/24/30/34pure cabinewarmtepomp-airconditioningunits:
Basismodel
Buslengte
Koelkap.
Verwarming met warmtepomp
Verd./Cond. Luchtstroom
Compressor
Eenheid Gew.
NBEAC-21
6–7 meter
18 kW
20 kW
3200 / 4800 m³/u
1*42 cc
~150kg
NBEAC-24
7–8,5 meter
26 kW
28 kW
3200 / 6000 m³/u
1*(40/80 cc)
~230 kg
NBEAC-30
9–10 meter
30 kW
36 kW
4800 / 8000 m³/u
1*80 cc of 2*36 cc
~250 kg
NBEAC-34
10–12 meter
32 kW
38 kW
7200 / 10000 m³/u
1*80 cc of 2*42 cc
~275 kg
Koelmiddel: R407C / R410A. Bedrijfsspanning: 420–750 V DC. Alle ventilatoren zijn van het borstelloze EC-type (FENSTARS / EBM / SPAL).
Energiebesparende en passagierscomforttechnologieën
Naast integratie benadrukt NEWBASE verschillende efficiëntiegerichte kenmerken die relevant zijn voor de uitbreiding van het BEB-assortiment:
Enthalpie-injectie bij lage temperatuur (EVI): Op toepasselijke varianten wordt de capaciteitsdaling van de warmtepomp tot onder −10°C aangepakt en wordt de verwarmings-COP verbeterd.
Fuzzy Logic energiebesparende regeling: De controller ontlaadt of versnelt grote verbruikers op basis van realtime ΔT (binnen-buiten), waarbij het instelpunt wordt gehandhaafd met een minimaal kWh-verbruik.
CAE/CFD-geoptimaliseerd kanaal- en spoelontwerp: Verdamper- en condensorkernen maken gebruik van koperen buizen met binnengroef en aluminium lamellen (door Yuxin meegeleverd); De bladgeometrie van de verdamper/condensorventilator is geoptimaliseerd om hoorbaar geluid en trillingen te verminderen.
Controle van de temperatuur-vochtigheidscurve in de cabine: Het systeem is ontwikkeld op basis van Europese comfortmodellen en voorkomt overdrogen of overkoeling.
Samen dragen deze maatregelen bij aan een meetbare vermindering van het dagelijkse HVAC-energieverbruik, wat vooral belangrijk is bij stop-and-go stedelijke werkcycli.
Betrouwbaarheid en digitalisering van de vloot
Duurzaamheid op transportniveau wordt aangepakt door:
Elektrische compressor met IP67-classificatie, EEV en afgedichte connectoren — bestand tegen stof, waternevel en tijdelijke onderdompeling
EMC-conformiteit volgens nationaal Klasse I / UN ECE R10-niveau, ter bescherming van gevoelige voertuigelektronica
Hoogspannings-PDU met voorlaadcircuit en zekeringbeveiliging, plus optioneel geïntegreerde DC-DC (2 kW / 3 kW) die HV omzet in 24 V hulpstroom
Voor modern wagenparkbeheer biedt NEWBASEoptionele cloud-verbonden telematica:
Realtime monitoring van oververhitting, onderkoeling, druk, spanningen en foutcodes
Historische datalogging toegankelijk via pc-software of mobiele app
Ondersteunt conditiegebaseerd onderhoud om storingen langs de weg te verminderen
Strategische waarde voor bus-OEM's en wagenparkbeheerders
Het kiezen van een geïntegreerd thermisch beheerplatform zoals de NEWBASE NBEAC-T-serie levert voordelen op gedurende de hele levenscyclus van het voertuig:
✅Uitgebreid bereik — Minder HVAC-energieverbruik + lichter gewicht → meer km per oplaadbeurt
✅Bescherming van de levensduur van de batterij — Nauwkeurige thermische controle tijdens laad-/ontlaadcycli
✅Lagere TCO — Minder onderdelen, eenvoudigere montage, minder service-interventies
✅Afstemming van de regelgeving — Voldoet aan EMC-, IP- en milieunormen voor koelmiddelen
✅Schaalbare architectuur — Hetzelfde bedieningsplatform schaalt van midibussen van 6 m tot gelede eenheden van 12 m
Naarmate elektrische busplatforms migreren naar 800 V-architecturen en batterijpakketten met een hogere energiedichtheid, zal geïntegreerd thermisch beheer verschuiven van ‘waardetoevoegend’ naarverplichte beste praktijk. NEWBASE's op het dak geïntegreerde warmtepomp + BTMS-productfamilie vertegenwoordigt een door de productie gevalideerde stap in die richting en ondersteunt OEM-aanpassingen voor regionale klimaat- en bedrijfscyclusvereisten.
Voor technische datasheets, 3D-modellen of toepassingstechnische ondersteuning op maat van uw busplatform kunt u contact opnemen met de internationale verkoopafdeling van NEWBASE.
Bekijk meer
NEWBASE Volledige DC-inverterwarmtepomp HVAC met geïntegreerd thermisch beheer van de batterij
2026-05-26
.gtr-container-x7y2z9 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #171718;
padding: 16px;
max-width: 100%;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-x7y2z9 p {
font-size: 14px;
line-height: 1.6;
text-align: left;
margin-bottom: 1em;
color: #171718;
}
.gtr-container-x7y2z9 p strong {
font-weight: bold;
}
.gtr-container-x7y2z9 .gtr-container-x7y2z9-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
margin-bottom: 1.5em;
line-height: 1.4;
}
.gtr-container-x7y2z9 .gtr-container-x7y2z9-subtitle {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
margin-top: 2em;
margin-bottom: 1em;
line-height: 1.4;
}
.gtr-container-x7y2z9 ul,
.gtr-container-x7y2z9 ol {
margin: 0 0 1em 0;
padding: 0;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-x7y2z9 ul li,
.gtr-container-x7y2z9 ol li {
list-style: none !important;
position: relative;
padding-left: 20px;
margin-bottom: 8px;
font-size: 14px;
line-height: 1.6;
text-align: left;
color: #171718;
}
.gtr-container-x7y2z9 ul li::before {
content: "•" !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #171718;
font-size: 1.2em;
line-height: 1.6;
}
.gtr-container-x7y2z9 ol {
counter-reset: list-item;
}
.gtr-container-x7y2z9 ol li {
counter-increment: none;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-x7y2z9 ol li::before {
content: counter(list-item) "." !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #171718;
font-weight: bold;
width: 18px;
text-align: right;
line-height: 1.6;
}
.gtr-container-x7y2z9 ul li p,
.gtr-container-x7y2z9 ol li p {
margin: 0;
padding: 0;
line-height: inherit;
font-size: inherit;
color: inherit;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-x7y2z9 .gtr-container-x7y2z9-table-wrapper {
overflow-x: auto;
margin-bottom: 1em;
}
.gtr-container-x7y2z9 table {
width: 100%;
border-collapse: collapse !important;
border-spacing: 0 !important;
margin: 0;
padding: 0;
border: 1px solid #e0e0e0 !important;
min-width: 600px;
}
.gtr-container-x7y2z9 th,
.gtr-container-x7y2z9 td {
border: 1px solid #e0e0e0 !important;
padding: 10px !important;
text-align: left !important;
vertical-align: top !important;
font-size: 14px !important;
line-height: 1.6 !important;
color: #171718 !important;
}
.gtr-container-x7y2z9 th {
font-weight: bold !important;
background-color: #f0f0f0;
}
.gtr-container-x7y2z9 tbody tr:nth-child(even) {
background-color: #f9f9f9;
}
.gtr-container-x7y2z9 hr {
border: none;
border-top: 1px solid #e0e0e0;
margin: 2em 0;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-x7y2z9 {
padding: 24px;
}
.gtr-container-x7y2z9 table {
min-width: auto;
}
}
Klimaatregeling voor elektrische bussen van de volgende generatie: NEWBASE volledige DC-inverter-warmtepomp HVAC met geïntegreerd thermisch beheer van de batterij
Nu het emissievrije openbaar vervoer wereldwijd steeds sneller wordt, is het thermische beheersysteem een van de meest kritische factoren geworden die van invloed zijn op het rijbereik, de levensduur van de batterij en het passagierscomfort van een elektrische bus. Traditionele ontkoppelde ontwerpen – afzonderlijke airconditioningunits voor de cabine en onafhankelijke koelcircuits voor het accupakket – voegen onnodig gewicht toe, verhogen het energieverbruik en compliceren de voertuigarchitectuur. Als reactie hierop heeft Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd. (NEWBASE) een reeks op het dak gemonteerde airconditioningsystemen met volledige DC-inverter-warmtepomp ontwikkeld met optioneel geïntegreerd Battery Thermal Management System (BTMS), speciaal ontworpen voor puur elektrische, hybride en brandstofcelbussen van 6 tot 12 meter.
Volledige DC-inverter-warmtepomptechnologie voor een hoger rendement
In tegenstelling tot systemen met vaste frequentie of gedeeltelijke invertersystemen, maakt de NBEAC-serie van NEWBASE gebruik van echte Full DC Inverter-technologie voor de compressor, EC-ventilatoren van de verdamper en axiale condensorventilatoren. De elektrische compressor, afkomstig van marktleiders alsHighly (HIGHLY) en optioneel Danfoss of Copeland, werkt met traploze snelheidsregeling via PWM-regeling, waardoor het systeem de realtime thermische belasting nauwkeurig kan afstemmen. Volgens industrieel onderzoek naar DC-inverterwarmtepompen kan deze aanpak de COP (Coefficient of Performance) van het systeem met 20-40% verbeteren in vergelijking met conventionele aan/uit-cyclussystemen en de temperatuurschommelingen beperken tot ±0,5°C, waardoor het comfort voor de passagiers aanzienlijk wordt verbeterd.
In de verwarmingsmodus levert de warmtepomp met omgekeerde cyclus (aangestuurd door een vierwegomkeerklep) een verwarmings-COP van 2,0–3,0 in gematigde klimaten, waarbij aanzienlijk minder energie wordt verbruikt dan resistieve PTC-verwarmers en waardoor de actieradius van elektrische bussen in winterse omstandigheden met wel 20% wordt vergroot. Bepaalde modellen ondersteunen enthalpie-injectie (EVI)-technologie bij lage temperatuur om capaciteitsverlies in omgevingen onder nul te beperken. Het standaardkoelmiddel is R407C of R410A, maar milieuvriendelijkere opties zijn op aanvraag verkrijgbaar.
Geïntegreerd HVAC- en batterijthermisch beheer – De "-T"-serie
Een opvallend kenmerk van het NEWBASE-assortiment is de geïntegreerde NBEAC-xx-T-variant, die airconditioning in de cabine en vloeistofgekoeld thermisch beheer van de batterij verenigt in één enkele op het dak gemonteerde unit. De belangrijkste voordelen zijn onder meer:
Kosten- en gewichtsreductie:Door de compressor, condensor en besturingselektronica te delen, verlaagt het geïntegreerde systeem de totale componentkosten met ongeveer 30% en het systeemgewicht met 20% vergeleken met afzonderlijke, op zichzelf staande units.
Gelijktijdig koelen/verwarmen:Het systeem kan bij koud weer de cabine verwarmen en tegelijkertijd de accu actief koelen tijdens snel opladen of zwaar ontladen – een cruciale functie voor het behoud van de gezondheid en levensduur van de lithium-ion-accu.
Slimme distributie van koelmiddelstromen: Baanbrekende meerkanaals elektronische expansiekleppen (EEV) en P+T druk-/temperatuursensoren, bestuurd door intelligente PID-regellogica, verdelen de koelmiddelstroom dynamisch tussen de verdamper (cabinezijde) en de platenwarmtewisselaar (batterijkoelvloeistofzijde). Dit lost het veelvoorkomende pijnpunt van een ongelijkmatige verdeling van de koeling in geïntegreerde units op.
Cabinebediening met twee zones:Een dual-systeem, dual-return-luchtstructuur maakt onafhankelijk temperatuurbeheer voor verschillende passagierszones mogelijk.
Het koelvermogen aan de accuzijde reikt tot 8 kW tijdens het opladen en 3-5 kW tijdens het rijden (afhankelijk van het model), waardoor stabiele celtemperaturen worden gegarandeerd, zelfs onder agressieve bedrijfscycli.
Productassortiment en technische specificaties
Model
Toepasselijke buslengte
Koelcapaciteit
Verwarmingscapaciteit warmtepomp
Batterijkoeling (rijden/opladen, alleen -T)
Eenheidsgewicht
NBEAC-21/21-T
6–7 meter
18 kW
20 kW
3/5 kW → 5 kW
150 / 180 kg
NBEAC-24/24-T
7–8,5 meter
26 kW
28 kW
3/5 kW → 8 kW
230 / 260 kg
NBEAC-30/30-T
9–10 meter
30 kW
36 kW
3/5 kW → 8 kW
250 kg
NBEAC-34 / 34-T
10–12 meter
32 kW
38 kW
3/5 kW → 8 kW
275kg
Alle units hebben een geïntegreerd ontwerp voor montage op het dak, een hoogspanningsingang van 420–750 V DC en koelmiddel R407C/R410A. Verdamper- en condensorventilatoren zijn van het borstelloze EC-type (merk FENSTARS/EBM/SPAL). Kerncontrollers en hoog-/laagspannings-PDU's zijn eigen ontwerpen van NEWBASE met CAN J1939-communicatiemogelijkheden.
Gebouwd voor duurzaamheid en slim wagenparkbeheer
Belangrijke componenten, waaronder de elektrische compressor, het elektronische expansieventiel en alle elektrische connectoren, hebben een IP67-classificatie voor bescherming tegen stof en wateronderdompeling, en zijn bestand tegen de trillingen en schoonmaakvereisten van stadsvervoervloten. De EMC-prestaties van het systeem voldoen aan de nationale Klasse I-normen (UN ECE R10-compatibel), waardoor interferentie met de ingebouwde elektronica tot een minimum wordt beperkt.
Op het gebied van intelligentie rust NEWBASE het systeem uit met:
Zelfdiagnosecontroller: Realtime monitoring van druk, temperatuur, spanning en stroom met foutcode-uitvoer via CAN-bus.
Cloudconnectiviteit (optioneel): Draadloze telemetrie maakt conditiemonitoring op afstand, historische datalogging en voorspellend onderhoud mogelijk via pc- of mobiele APP-platforms, waardoor wagenparkbeheerders worden ondersteund bij het verminderen van uitvaltijd en servicekosten.
Lichtgewicht constructie:Het gebruik van SMC/LFT-D composietbehuizingen en plaatselijke frameoptimalisatie levert een gewichtsbesparing van ongeveer 30% op ten opzichte van vergelijkbare eenheden van de concurrentie, wat direct bijdraagt aan een groter bereik van het voertuig.
Waarom het belangrijk is voor wereldwijde bus-OEM's en -exploitanten
Nu steden van Europa tot Zuidoost-Azië en Latijns-Amerika schoner openbaar vervoer verplicht stellen, moet het thermische beheersysteem meer doen dan alleen maar 'de lucht koelen'. NEWBASE's geïntegreerde volledige DC-inverterwarmtepomp HVAC + BTMS biedt OEM's een compact, energiezuinig en kosteneffectief platform dat:
Vergroot het rijbereik door een lager HVAC-energieverbruik en een lager gewicht
Beschermt waardevolle batterijmiddelen via nauwkeurige thermische controle
Verlaagt de Total Cost of Ownership (TCO) door vereenvoudigde installatie, minder lekpunten en een lager aantal componenten
Voldoet aan de internationale milieu- en EMC-normen
Voor gedetailleerde datasheets, 3D-tekeningen of om een systeem voor uw specifieke busplatform te configureren, kunt u contact opnemen met het technische verkoopteam van NEWBASE.
Bekijk meer
NEWBASE lanceert 6e generatie All-DC inverter-warmtepomp AC voor elektrische bussen
2026-05-26
.gtr-container-comp456 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 15px;
box-sizing: border-box;
max-width: 100%;
overflow-x: hidden;
}
.gtr-container-comp456 p {
font-size: 14px;
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
word-break: normal;
overflow-wrap: normal;
}
.gtr-container-comp456 strong {
font-weight: bold;
}
.gtr-container-comp456__title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
color: #171718;
margin-bottom: 1.5em;
text-align: left;
}
.gtr-container-comp456__section-title {
font-size: 16px;
font-weight: bold;
color: #171718;
margin-top: 2em;
margin-bottom: 1em;
text-align: left;
}
.gtr-container-comp456 ul,
.gtr-container-comp456 ol {
list-style: none !important;
padding-left: 0;
margin-bottom: 1em;
}
.gtr-container-comp456 ul li,
.gtr-container-comp456 ol li {
position: relative;
padding-left: 25px;
margin-bottom: 0.5em;
font-size: 14px;
text-align: left;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-comp456 ul li::before {
content: "•" !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #171718;
font-size: 1.2em;
line-height: 1;
top: 0;
}
.gtr-container-comp456 ol li::before {
content: counter(list-item) "." !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #171718;
width: 1.5em;
text-align: right;
top: 0;
}
.gtr-container-comp456 table {
width: 100%;
border-collapse: collapse !important;
margin-top: 1.5em;
margin-bottom: 1.5em;
font-size: 14px;
table-layout: auto;
}
.gtr-container-comp456 th,
.gtr-container-comp456 td {
border: 1px solid #171718 !important;
padding: 10px !important;
text-align: left !important;
vertical-align: top !important;
word-break: normal;
overflow-wrap: normal;
}
.gtr-container-comp456 th {
font-weight: bold !important;
background-color: #f0f0f0;
color: #171718;
}
.gtr-container-comp456 tbody tr:nth-child(even) {
background-color: #f9f9f9;
}
.gtr-container-comp456 .gtr-table-wrapper {
overflow-x: auto;
-webkit-overflow-scrolling: touch;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-comp456 {
padding: 20px;
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
}
.gtr-container-comp456__title {
font-size: 24px;
}
.gtr-container-comp456__section-title {
font-size: 18px;
}
.gtr-container-comp456 table {
table-layout: fixed;
}
.gtr-container-comp456 .gtr-table-wrapper {
overflow-x: visible;
}
}
De toekomst van de klimaatbeheersing van bussen: efficiëntie, integratie en intelligentie
Inleiding
Nu de wereldwijde overgang naar nieuwe energievoertuigen versnelt, is de vraag naar efficiënte, intelligente warmtebeheersystemen in het bedrijfsvervoer nog nooit zo groot geweest.NEWBASE (Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd.), zijn we toegewijd aan het verleggen van de grenzen van de automotive HVAC technologie.Volledig gelijkstroom-omvormer warmtepomp airconditionersHet is een belangrijke stap vooruit, speciaal ontworpen voor de unieke uitdagingen van elektrische bussen van 6-12 meter, hybride bussen en brandstofcelbussen.
In dit artikel gaan we in op de technische innovaties achter onzeNBEAC-serie, waarbij wordt onderzocht hoe we een vermindering van het energieverbruik met 30% en een vermindering van het gewicht met 20% kunnen bereiken in vergelijking met conventionele systemen.
1Kerntechnologie: Volledig gelijkstroomomvormer en warmtepompsysteem
De basis van onze superieure prestaties ligt in deAlle gelijkstroomomvormertechnologieIn tegenstelling tot traditionele AC-systemen werken onze compressoren op gelijkstroom met variabele frequentieregeling.
Zwakke start en vlotte werking:Het elimineren van de impact van hoge stroom tijdens het opstarten, wat het energiesysteem van het voertuig beschermt.
Precieze temperatuurregeling:GebruikenPWM (Pulse Width Modulation)Met stapsgewijze snelheidsregulatie en elektronische uitbreidingskleppen, houdt ons systeem een constante temperatuur met minimale schommelingen, waardoor het passagierscomfort wordt gewaarborgd en de energiebesparing wordt maximaal.
OnzeWarmtepompsysteemHet is ontworpen om efficiënt te werken in een breed scala van klimaten.18 kW tot 32 kWof verwarming bij20 kW tot 38 kWHet systeem maakt gebruik van milieuvriendelijke koelmiddelen (R407C/R410A) om een betrouwbaar cabinecomfort te bieden.
2Geïntegreerd thermisch beheer: verder dan cabine koeling
Een van de belangrijkste uitdagingen in de elektrische mobiliteit is het beheer van de thermische belasting van zowel de cabine als de batterij.Compacte integratieenAlomvattende systeemintegratieoplossingen.
Dual-purpose efficiency:Onze geïntegreerde eenheden (modellen NBEAC-21-T tot 34-T) beheren tegelijkertijdcabine airconditioningenthermisch beheer van batterijen(vloeistofkoeling/verwarming).
Het probleem van de "koude winter" oplossenDoor de integratie van de circuits, lossen we het veel voorkomende probleem van onvoldoende verwarmingskapaciteit bij lage temperaturen op.Het is een opmerkelijk succes.30% energiebesparingin omgevingen zo koud als-10°C.
Intelligente distributie:Met behulp van elektronische uitbreidingskleppen met meerdere kanalen en slimme PID-besturing, verdeelt het systeem de koelmiddelstroom dynamisch op basis van de real-time eisen van de cabine en de batterij.
3. Ongeëvenaarde energie-efficiëntie (EER)
Energie-efficiëntie is niet alleen een maatstaf, het is de kernwaarde van ons ontwerp.
De in de bijlage bij Verordening (EG) nr. 1272/2008 vermelde parameters moeten worden geïdentificeerd.Deze technologie verhoogt de enthalpie van het koelmiddel, waardoor de verwarmingscapaciteit en -efficiëntie aanzienlijk toenemen wanneer de temperatuur daalt.
Geoptimaliseerde luchtstroomontwerp:Door middel van uitgebreideCAE/CFD (Computer-Aided Engineering/Computational Fluid Dynamics)In de simulaties hebben wij de schokdemperstructie en het ontwerp van het lemmet van het V-type geoptimaliseerd, waardoor het geluid wordt verminderd en de luchtstroom toeneemt (de luchtstroom van de verdamper varieert van 3200 tot 7200 m3/h).
Fuzzy energiebesparende bediening:Het systeem lost of past de snelheid van energieverbruikende onderdelen op basis van de bedrijfsomstandigheden op intelligente wijze aan, zodat u alleen het nodige vermogen gebruikt.
4Lichte ontwerp en duurzaamheid
De vermindering van het gewicht vertaalt zich rechtstreeks in een verlengde rijbereik voor elektrische bussen.30% gewichtsverminderingin vergelijking met vergelijkbare producten door:
Geavanceerde materialen:Het gebruik van lichtgewicht composietmaterialen zoalsSMC (plaatgietverbinding)enLFT-D (langvezelversterkte thermoplastiek)voor de huisvesting.
Structurele optimalisatie:De lokale framingbehandeling van componenten zoals de condensator vermindert het gewicht verder zonder afbreuk te doen aan de sterkte.
Bescherming IP67:Elk elektrisch onderdeel, met inbegrip van de compressor en de waterdichte aansluitingen, voldoet aan deIP67-standaardDit betekent dat onze eenheden volledig stofdicht zijn en tijdelijke onderdompeling in water kunnen weerstaan.
5. Productlijn: NBEAC-serie specificaties
Ons modulaire ontwerp stelt ons in staat om een breed scala aan busgroottes te bedienen.
Kenmerken
NBEAC-21 / 21-T
NBEAC-24 / 24-T
NBEAC-30 / 30-T
NBEAC-34 / 34-T
Toepassing
6~7m Bus
7 tot 8,5 m Bus
9 tot 10 m Bus
10~12m Bus
Koelcapaciteit
18 kW
26 kW
30 kW
32 kW
Verwarmingscapaciteit
20 kW
28 kW
36 kW
38 kW
Compressor
Eenvoudig (42cc/34cc)
Eenvoudige/dubbele optie
Dubbele (36cc)
Dubbele (42cc)
Luchtstroom (Evap.)
3200 m3/h
3200 m3/h
4800 m3/h
7200 m3/h
Opmerking: "T"-modellen geven een geïntegreerde thermische beheercapaciteit van de batterij aan.
6. Veiligheid en elektromagnetische compatibiliteit (EMC)
Veiligheid is van het allergrootste belang in hoogspanningsomgevingen.
360° afscherming en gelijkwaardige verbinding:Bescherming van gevoelige elektronica tegen de complexe elektromagnetische omgeving van nieuwe energievoertuigen.
Omvattende beschermende circuits:Inclusief hoogspanningsvoorladingscircuits, IGBT-modules voor PTC-besturing en DC-DC-conversie met bescherming tegen overspanning/kortsluiting.
Conclusies
NEWBASE is niet alleen een fabrikant, maar ook een leider op het gebied van elektronische besturing van nieuwe energie en thermisch beheer van bedrijfsvoertuigen.integratie, intelligentie en lichtgewicht ontwerp, helpen we wereldwijde partners een duurzamere en comfortabelere toekomst voor het openbaar vervoer te bouwen.
Klaar om het warmtebeheersysteem van uw vloot te upgraden?Neem vandaag nog contact op met NEWBASE om meer te weten te komen over onze OEM-mogelijkheden en hoe onze warmtepomptechnologie uw operationele kosten kan verlagen.
Bekijk meer
NEWBASE BTMS watergekoelde unit-productreeks: complete gids voor toepassingen in elektrische bedrijfsvoertuigen
2026-05-22
.gtr-container-7f8c1d {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #171718;
line-height: 1.6;
padding: 15px;
box-sizing: border-box;
max-width: 100%;
overflow-x: hidden;
}
.gtr-container-7f8c1d p {
margin-top: 0;
margin-bottom: 10px;
font-size: 14px;
text-align: left !important;
}
.gtr-container-7f8c1d strong {
font-weight: bold;
}
.gtr-container-7f8c1d .gtr-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
margin-bottom: 15px;
margin-top: 20px;
text-align: left !important;
}
.gtr-container-7f8c1d .gtr-main-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
margin-bottom: 20px;
margin-top: 10px;
text-align: left !important;
}
.gtr-container-7f8c1d ul,
.gtr-container-7f8c1d ol {
list-style: none !important;
padding-left: 0;
margin-top: 0;
margin-bottom: 10px;
}
.gtr-container-7f8c1d ul li,
.gtr-container-7f8c1d ol li {
position: relative;
padding-left: 20px;
margin-bottom: 5px;
font-size: 14px;
text-align: left !important;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-7f8c1d ul li::before {
content: "•" !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #171718;
font-size: 16px;
line-height: 1.6;
}
.gtr-container-7f8c1d ol {
counter-reset: list-item;
}
.gtr-container-7f8c1d ol li::before {
content: counter(list-item) "." !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #171718;
font-weight: bold;
width: 18px;
text-align: right;
line-height: 1.6;
}
.gtr-container-7f8c1d table {
width: 100%;
border-collapse: collapse;
margin-top: 15px;
margin-bottom: 20px;
border: 1px solid #171718 !important;
font-size: 14px;
}
.gtr-container-7f8c1d th,
.gtr-container-7f8c1d td {
padding: 8px 12px;
border: 1px solid #171718 !important;
text-align: left;
vertical-align: top;
word-break: normal;
overflow-wrap: normal;
}
.gtr-container-7f8c1d th {
font-weight: bold;
background-color: rgba(23, 23, 24, 0.05);
}
.gtr-container-7f8c1d tr:nth-child(even) {
background-color: rgba(23, 23, 24, 0.02);
}
.gtr-container-7f8c1d .gtr-table-wrapper {
overflow-x: auto;
-webkit-overflow-scrolling: touch;
margin-bottom: 20px;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-7f8c1d {
padding: 25px;
}
.gtr-container-7f8c1d .gtr-main-title {
font-size: 20px;
margin-bottom: 25px;
}
.gtr-container-7f8c1d .gtr-title {
font-size: 18px;
margin-bottom: 18px;
margin-top: 25px;
}
.gtr-container-7f8c1d p {
margin-bottom: 12px;
}
.gtr-container-7f8c1d ul li,
.gtr-container-7f8c1d ol li {
margin-bottom: 6px;
}
}
NEWBASE BTMS watergekoelde unit-productreeks: complete gids voor toepassingen in elektrische bedrijfsvoertuigen
Bij het kiezen van het juiste Battery Thermal Management System (BTMS) voor uw elektrische bedrijfswagen gaat het niet alleen om de koelcapaciteit, maar ook om het afstemmen van de mogelijkheden van het systeem op het batterijformaat van uw voertuig, de oplaadvereisten, de gebruiksomgeving en de ruimtebeperkingen.
NEWBASE (Zhengzhou NEWBASE Automotive Electronics Co., Ltd.) biedt een uitgebreid assortiment watergekoelde BTMS-units die speciaal zijn ontworpen voor commerciële EV-toepassingen. Hier vindt u een gedetailleerde gids om u te helpen de perfecte match te vinden.
BTMS-model NBSLJZ-03-01 - compacte oplossing op instapniveau
Koelvermogen: 3,5 kW | Gewicht: 35 kg ± 1 kg | Afmetingen: 530(L) * 446(B) * 365(H) mm
Elektrische specificaties:
Hoogspanning: DC 400V – DC 750V
Laagspanning: DC 24V (18V–32V)
Laagspanningsvermogen: 450 W
Ingebouwde waterpomp: >20 l/min @ 110 kPa
Belangrijkste kenmerken:
Configureerbare PTC-vloeistofverwarmer (6–14 kW)
Stand-by, koelen, verwarmen en zelfcirculerende bedrijfsmodi
CAN2.0-communicatieprotocol
Zelfdiagnostische foutdetectie
Realtime energie-informatie uploaden
EMC-niveau III-naleving
IPX7-beschermingsgraad
Koelmiddel: R134a
Secundair koelmiddel: 50% V/V waterige ethyleenglycoloplossing
Ideaal voor: elektrische lichte vrachtwagens, kleine bestelwagens en stedelijke bestelwagens met kleinere accupakketten (tot ~100 kWh).
BTMS-model NBSLJZ-05-01 - allrounder uit het middensegment
Koelvermogen: 5 kW | Verwarmingscapaciteit: 6–14 kW (optioneel) | Gewicht: 40 kg ± 1 kg | Afmetingen: 635(L) * 530(B) * 380(H) mm
Elektrische specificaties:
Hoogspanning: nominaal 320V DC (220–450 VDC)
Laagspanning: DC 24V (18V–32V)
Laagspanningsvermogen: 600 W
Ingebouwde waterpomp: 11 m opvoerhoogte en 1.800 l/u debiet
Belangrijkste kenmerken:
Alle NBSLJZ-03-01-functies, plus verbeterde koelcapaciteit
30% kleinere installatievoetafdruk vergeleken met concurrenten
Montage: 569 mm * 369 mm, Φ12 gaten * 4
Inlaat/uitlaat waterleiding: Φ25
Aangepaste connectorconfiguraties beschikbaar
Ideaal voor: elektrische lichte vrachtwagens en logistieke voertuigen met accupakketten van 100–200 kWh. Het compacte ontwerp is perfect voor voertuigen met beperkte ruimte onder de carrosserie.
BTMS-model NBSLJZ-08-01 - Zwaar werkpaard
Koelvermogen: 8 kW | Gewicht: 50 kg ± 2 kg | Afmetingen: 820(L) * 575(B) * 285(H) mm
Elektrische specificaties:
Hoogspanning: DC 400V – DC 750V
Laagspanningsvermogen: 600 W
Ingebouwde waterpomp: 20 m opvoerhoogte en 2.000 l/u debiet
Belangrijkste kenmerken:
Vier-in-één / drie-in-één geïntegreerde elektronische bediening
Netwerkcontrolemogelijkheden
Redundantie met dubbele lus voor een storingsvrije werking
Ondersteuning voor 4C snelladen
Montage: 495 mm * 320 mm, Φ12 gaten * 6
Inlaat-/uitlaatwaterleiding: Φ25 (gereserveerde overloopbuis Φ8)
Koudemiddelopties: R134a of R407C
Ideaal voor: elektrische zware vrachtwagens, haventrekkers en bouwmachines met accupakketten van 200–400 kWh. Dit is het populairste model van NEWBASE, gevalideerd via meer dan 1.500 4C-snellaadcycli met een behoud van de batterijcapaciteit van meer dan 95%.
BTMS-model NBSLJZ-10-01 — Oplossing met hoge capaciteit
Koelvermogen: 10 kW | Verwarmingscapaciteit: 24 kW (optioneel) | Gewicht: 68 kg ± 2 kg | Afmetingen: 960(L) * 603(B) * 291(H) mm
Elektrische specificaties:
Hoogspanning: 640 V DC (400-750 V DC)
Ingebouwde waterpomp: 17,5 m opvoerhoogte en debiet van 2.880 l/u
Belangrijkste kenmerken:
Uitgebreide koelcapaciteit voor grotere accupakketten
Vier-in-één / drie-in-één geïntegreerde elektronische bediening
Verbeterde verwarmingsoptie (24 kW PTC) voor extreem koude klimaten
Netwerkcontrole en volledige CAN2.0-communicatie
Dezelfde uitgebreide diagnose- en bewakingsfuncties als het volledige assortiment
Ideaal voor: grote elektrische bussen, zware mijnbouwvrachtwagens en gespecialiseerde voertuigen die een hoger thermisch beheervermogen vereisen.
BTMS-model NBSLJZ-13-01 — Maximale prestaties
Koelvermogen: 12 kW | Verwarmingscapaciteit: 24–30 kW (optioneel) | OER: 2,0 | Gewicht: 110 kg ± 4 kg | Afmetingen: 1.370(L) * 1.030(B) * 285(H) mm
Elektrische specificaties:
Hoogspanning: DC 400V – DC 750V
Laagspanning: DC 18V – DC 32V
Belangrijkste kenmerken:
Maximale koelcapaciteit in de line-up
Compatibel met 5C ultrasnel opladen
Intelligent voorkoelen en voorverwarmen
Optie met hoogste verwarmingsvermogen (30 kW) voor extreme kou
Montage: Φ12 gaten * 8
Volledige integratie met het MPC- en digital twin-platform van NEWBASE
Ideaal voor: zware vrachtwagens met batterijwissel, mijnbouwdumpers en andere toepassingen met hoge intensiteit waarbij maximale thermische beheerprestaties niet onderhandelbaar zijn.
Snelle selectiegids
Sollicitatie
Batterijgrootte
Aanbevolen model
Stedelijke bestelwagen
≤100 kWh
NBSLJZ-03-01
Lichte vrachtwagen / logistiek
100–200 kWh
NBSLJZ-05-01
Zware vrachtwagen / haventrekker
200–400 kWh
NBSLJZ-08-01
Grote bus/mijnvrachtwagen
300–500 kWh
NBSLJZ-10-01
Batterijwisselwagen/dumper
400+ kWh
NBSLJZ-13-01
Speciaal / op maat
Elk
Aangepaste oplossing
Gemeenschappelijke kenmerken van alle modellen
Elke NEWBASE BTMS watergekoelde unit omvat:
IPX7-beschermingsgraad (stofdicht, 1 meter onderdompeling in water gedurende 72 uur)
CAN2.0-communicatieprotocol
Zelfdiagnostische foutdetectie
Realtime energie-informatie uploaden
EMC-niveau III-naleving
Configureerbare PTC-vloeistofverwarmer
Stand-by, koelen, verwarmen en zelfcirculerende bedrijfsmodi
50% waterige ethyleenglycoloplossing als secundair koelmiddel
Aangepaste connectorconfiguraties beschikbaar
Vraag een offerte aan
Klaar om het juiste BTMS voor uw elektrische bedrijfswagen te specificeren? Neem contact op met het technische team van NEWBASE voor gedetailleerde specificaties, prototypemonsters en oplossingen op maat.
Bekijk meer
