logo
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์ 24kW ด้วยการทํางานสองทิศทางและควบคุมเครื่องเย็นที่แม่นยําสําหรับระบบ HVAC ปั๊มความร้อนรถบัส

วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์ 24kW ด้วยการทํางานสองทิศทางและควบคุมเครื่องเย็นที่แม่นยําสําหรับระบบ HVAC ปั๊มความร้อนรถบัส

ข้อมูลรายละเอียด
เน้น:

วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์ 24kW

,

การดำเนินการแบบสองทิศทาง EEV

,

วาล์วปั๊มความร้อนควบคุมสารทำความเย็นที่แม่นยำ

คําอธิบายสินค้า
วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์สําหรับระบบ HVAC ปั๊มความร้อนรถบัส 24kW
ภาพรวม
วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์ (EEV) เป็นองค์ประกอบสําคัญในระบบปรับอากาศปั๊มความร้อนรถบัสที่ทันสมัย 24kWทําให้สามารถควบคุมการไหลของสารเย็นได้อย่างแม่นยํา เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทําความร้อนและทําความเย็นไม่เหมือนกับวาล์วขยายความร้อนแบบเทอร์โมสตาติก (TXVs) แบบดั้งเดิม EEVs ใช้ผลตอบสนองทางอิเล็กทรอนิกส์จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิและความดัน เพื่อปรับการเปิดวาล์วได้อย่างไดนามิกการประกันประสิทธิภาพพลังงานสูงสุด, การตอบสนองความร้อนในห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว และการทํางานที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน
ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับการใช้งาน HVAC แบบเคลื่อนไหวที่หนัก EEV ที่ใช้ในปั๊มความร้อนรถบัส 24kW รองรับทั้งโหมดการทําความร้อนและการทําความเย็นด้วยความน่าเชื่อถือสูงแม้ในภูมิอากาศที่รุนแรงตั้งแต่ -30°C ถึง +55°Cการบูรณาการกับระบบจัดการความร้อนของรถยนต์ ทําให้สามารถประสานงานได้อย่างต่อเนื่องกับเครื่องปรับอากาศ, แฟนและเครื่องขับเคลื่อนอื่น ๆ เพื่อควบคุมสภาพอากาศอย่างฉลาด
คุณลักษณะและประโยชน์สําคัญ
  • การควบคุมเครื่องเย็นอย่างแม่นยําปรับปรุงการไหลของสารเย็นในเวลาจริง โดยใช้ข้อมูลการร้อนสูงหรือลดความเย็น โดยปรับปรุง COP (Coefficient of Performance) ขึ้นไปถึง 15-20% เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ที่มีช่องตั้ง
  • การดําเนินงานสองทิศทาง:รองรับวงจรปั๊มความร้อนที่กลับคืนได้ โดยไม่จําเป็นต้องใช้วาล์วเพิ่มเติม
  • เวลาตอบสนองเร็ว:ปฏิกิริยาภายในมิลลิวินาทีต่อการเปลี่ยนแปลงภาระ การรักษาความสะดวกสบายในห้องโดยสารอย่างต่อเนื่อง ระหว่างการหยุดและเริ่มต้นบ่อย ๆ แบบปกติในขนส่งในเมือง
  • ความทนทานและความทนทานต่อการสั่นสร้างจากวัสดุที่แข็งแรง (เช่น ร่างวาล์วสแตนเลส, นวดเคลือบเซรามิก) เพื่อทนต่อการสั่นสะเทือนทาง, การจักรยานทางความร้อน, และอายุการใช้งานยาว (> 100,000 จังหวะ)
  • ความเหมาะสม:ทํางานกับสารเย็น GWP ต่ําทั่วไป เช่น R134a, R407C และเพิ่มมากขึ้น R744 (CO2) ในระบบรุ่นต่อไป
รายละเอียดเทคนิค
ปริมาตร ค่า / ระยะ
ความจุระหนาวชื่อ 24 kW (ระดับระบบ)
ประเภทของวาล์ว EEV มอเตอร์สเตปป์ปรับความกว้างของแรงกระแทก
ความเหมาะสมของสารเย็น R134a, R407C, R410A, R744 (CO2) *
โลเตจการทํางาน 12 VDC หรือ 24 VDC (เข้ากับรถยนต์)
สัญญาณควบคุม PWM หรือ LIN/CAN bus (SAE J1939 ไม่ต้องเลือก)
ระยะการไหล (R134a) 0.5 - 8.0 กิโลกรัม/ชั่วโมง (ปรับได้)
ความดันการทํางานสูงสุด 4.5 MPa (ด้านสูง)
ระยะอุณหภูมิบริเวณ -40°C ถึง +85°C
การจัดอันดับ IP IP67 (กันฝุ่นและกันน้ํา)
เวลาตอบสนอง < 200 ms
วงจรชีวิต ≥ 100,000 รอบเปิด/ปิดเต็ม
หมายเหตุ: ความเหมาะสม CO2 ต้องการการออกแบบวาล์วความดันสูงที่เชี่ยวชาญ; ยืนยันรุ่นตัวละเอียด
การใช้งาน
EEV นี้ถูกออกแบบมาเพื่อ:
  • รถบัสเมืองไฟฟ้าและไฮบริด
  • รถรับจ้างระหว่างเมืองที่มีปั๊มความร้อน HVAC
  • โครงการปรับปรุงจากระบบ AC ปกติสู่ระบบปั๊มความร้อนที่มีประสิทธิภาพ
  • คันขนส่งสาธารณะในภูมิอากาศหนาวที่ต้องการผลประกอบการในการละลายน้ําแข็งและการทําความร้อนที่น่าเชื่อถือ
สถานการณ์ในอุตสาหกรรม
ตาม SAE International และการศึกษาล่าสุดของสภาสากลเกี่ยวกับการขนส่งที่สะอาด (ICCT)การใช้ปั๊มความร้อนในรถบัสไฟฟ้าสามารถลดการใช้พลังงานในฤดูหนาว 30-50% เมื่อเทียบกับการทําความร้อนด้วยความต้านทานEEV เป็นหลักในการเพิ่มประสิทธิภาพนี้ ดังที่เน้นในหนังสือขาวทางเทคนิคจากผู้จําหน่ายอุณหภูมิรถยนต์ชั้นนําเช่น Denso, Valeo และ Mahleสถาปัตยกรรม HVAC รถบัสที่ทันสมัยมักจะพึ่งพา EEVs เพิ่มมากขึ้นสําหรับความสามารถของพวกเขาในการรักษาความร้อนอุดมสมบูรณ์แบบในอ้อมทํางานที่กว้างขวาง.
สําหรับการสนับสนุนการบูรณาการ โปรต็อกอลการปรับขนาด หรือการปรับแต่งตามความต้องการ สําหรับแพลตฟอร์มปั๊มความร้อนบัส 24kW ของคุณติดต่อทีมงานวิศวกรรมของเราสําหรับการแก้ไข OEM/ODM ที่สอดคล้องกับมาตรฐานการรับรอง ISO/TS 16949 และ E-Mark.
สินค้าที่แนะนํา
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์ 24kW ด้วยการทํางานสองทิศทางและควบคุมเครื่องเย็นที่แม่นยําสําหรับระบบ HVAC ปั๊มความร้อนรถบัส
ข้อมูลรายละเอียด
เน้น

วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์ 24kW

,

การดำเนินการแบบสองทิศทาง EEV

,

วาล์วปั๊มความร้อนควบคุมสารทำความเย็นที่แม่นยำ

คําอธิบายสินค้า
วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์สําหรับระบบ HVAC ปั๊มความร้อนรถบัส 24kW
ภาพรวม
วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์ (EEV) เป็นองค์ประกอบสําคัญในระบบปรับอากาศปั๊มความร้อนรถบัสที่ทันสมัย 24kWทําให้สามารถควบคุมการไหลของสารเย็นได้อย่างแม่นยํา เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทําความร้อนและทําความเย็นไม่เหมือนกับวาล์วขยายความร้อนแบบเทอร์โมสตาติก (TXVs) แบบดั้งเดิม EEVs ใช้ผลตอบสนองทางอิเล็กทรอนิกส์จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิและความดัน เพื่อปรับการเปิดวาล์วได้อย่างไดนามิกการประกันประสิทธิภาพพลังงานสูงสุด, การตอบสนองความร้อนในห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว และการทํางานที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน
ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับการใช้งาน HVAC แบบเคลื่อนไหวที่หนัก EEV ที่ใช้ในปั๊มความร้อนรถบัส 24kW รองรับทั้งโหมดการทําความร้อนและการทําความเย็นด้วยความน่าเชื่อถือสูงแม้ในภูมิอากาศที่รุนแรงตั้งแต่ -30°C ถึง +55°Cการบูรณาการกับระบบจัดการความร้อนของรถยนต์ ทําให้สามารถประสานงานได้อย่างต่อเนื่องกับเครื่องปรับอากาศ, แฟนและเครื่องขับเคลื่อนอื่น ๆ เพื่อควบคุมสภาพอากาศอย่างฉลาด
คุณลักษณะและประโยชน์สําคัญ
  • การควบคุมเครื่องเย็นอย่างแม่นยําปรับปรุงการไหลของสารเย็นในเวลาจริง โดยใช้ข้อมูลการร้อนสูงหรือลดความเย็น โดยปรับปรุง COP (Coefficient of Performance) ขึ้นไปถึง 15-20% เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ที่มีช่องตั้ง
  • การดําเนินงานสองทิศทาง:รองรับวงจรปั๊มความร้อนที่กลับคืนได้ โดยไม่จําเป็นต้องใช้วาล์วเพิ่มเติม
  • เวลาตอบสนองเร็ว:ปฏิกิริยาภายในมิลลิวินาทีต่อการเปลี่ยนแปลงภาระ การรักษาความสะดวกสบายในห้องโดยสารอย่างต่อเนื่อง ระหว่างการหยุดและเริ่มต้นบ่อย ๆ แบบปกติในขนส่งในเมือง
  • ความทนทานและความทนทานต่อการสั่นสร้างจากวัสดุที่แข็งแรง (เช่น ร่างวาล์วสแตนเลส, นวดเคลือบเซรามิก) เพื่อทนต่อการสั่นสะเทือนทาง, การจักรยานทางความร้อน, และอายุการใช้งานยาว (> 100,000 จังหวะ)
  • ความเหมาะสม:ทํางานกับสารเย็น GWP ต่ําทั่วไป เช่น R134a, R407C และเพิ่มมากขึ้น R744 (CO2) ในระบบรุ่นต่อไป
รายละเอียดเทคนิค
ปริมาตร ค่า / ระยะ
ความจุระหนาวชื่อ 24 kW (ระดับระบบ)
ประเภทของวาล์ว EEV มอเตอร์สเตปป์ปรับความกว้างของแรงกระแทก
ความเหมาะสมของสารเย็น R134a, R407C, R410A, R744 (CO2) *
โลเตจการทํางาน 12 VDC หรือ 24 VDC (เข้ากับรถยนต์)
สัญญาณควบคุม PWM หรือ LIN/CAN bus (SAE J1939 ไม่ต้องเลือก)
ระยะการไหล (R134a) 0.5 - 8.0 กิโลกรัม/ชั่วโมง (ปรับได้)
ความดันการทํางานสูงสุด 4.5 MPa (ด้านสูง)
ระยะอุณหภูมิบริเวณ -40°C ถึง +85°C
การจัดอันดับ IP IP67 (กันฝุ่นและกันน้ํา)
เวลาตอบสนอง < 200 ms
วงจรชีวิต ≥ 100,000 รอบเปิด/ปิดเต็ม
หมายเหตุ: ความเหมาะสม CO2 ต้องการการออกแบบวาล์วความดันสูงที่เชี่ยวชาญ; ยืนยันรุ่นตัวละเอียด
การใช้งาน
EEV นี้ถูกออกแบบมาเพื่อ:
  • รถบัสเมืองไฟฟ้าและไฮบริด
  • รถรับจ้างระหว่างเมืองที่มีปั๊มความร้อน HVAC
  • โครงการปรับปรุงจากระบบ AC ปกติสู่ระบบปั๊มความร้อนที่มีประสิทธิภาพ
  • คันขนส่งสาธารณะในภูมิอากาศหนาวที่ต้องการผลประกอบการในการละลายน้ําแข็งและการทําความร้อนที่น่าเชื่อถือ
สถานการณ์ในอุตสาหกรรม
ตาม SAE International และการศึกษาล่าสุดของสภาสากลเกี่ยวกับการขนส่งที่สะอาด (ICCT)การใช้ปั๊มความร้อนในรถบัสไฟฟ้าสามารถลดการใช้พลังงานในฤดูหนาว 30-50% เมื่อเทียบกับการทําความร้อนด้วยความต้านทานEEV เป็นหลักในการเพิ่มประสิทธิภาพนี้ ดังที่เน้นในหนังสือขาวทางเทคนิคจากผู้จําหน่ายอุณหภูมิรถยนต์ชั้นนําเช่น Denso, Valeo และ Mahleสถาปัตยกรรม HVAC รถบัสที่ทันสมัยมักจะพึ่งพา EEVs เพิ่มมากขึ้นสําหรับความสามารถของพวกเขาในการรักษาความร้อนอุดมสมบูรณ์แบบในอ้อมทํางานที่กว้างขวาง.
สําหรับการสนับสนุนการบูรณาการ โปรต็อกอลการปรับขนาด หรือการปรับแต่งตามความต้องการ สําหรับแพลตฟอร์มปั๊มความร้อนบัส 24kW ของคุณติดต่อทีมงานวิศวกรรมของเราสําหรับการแก้ไข OEM/ODM ที่สอดคล้องกับมาตรฐานการรับรอง ISO/TS 16949 และ E-Mark.