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バスヒートポンプHVACシステム向け、双方向運転と精密冷媒制御を備えた24kW電子膨張弁

バスヒートポンプHVACシステム向け、双方向運転と精密冷媒制御を備えた24kW電子膨張弁

詳細情報
ハイライト:

24kW 電子膨張弁

,

双方向動作EEV

,

精密冷媒制御ヒートポンプバルブ

製品の説明
24kWバスヒートポンプHVACシステム用電子膨張弁
概要
電子膨張弁(EEV)は、最新の24kWバスヒートポンプエアコンシステムにおいて重要なコンポーネントであり、冷媒流量を正確に制御して暖房と冷房の性能を最適化します。従来のサーモスタット膨張弁(TXV)とは異なり、EEVは温度と圧力センサーからの電子フィードバックを利用して弁の開度を動的に調整し、最大のエネルギー効率、急速な車内温度応答、およびさまざまな周囲条件下での安定した動作を保証します。これは、電気バスやハイブリッドシティバスに不可欠です。
重負荷の移動式HVACアプリケーション向けに特別に設計された24kWバスヒートポンプで使用されるEEVは、-30℃から+55℃までの極端な気候下でも、高い信頼性で暖房と冷房の両方のモードをサポートします。車両の熱管理システムとの統合により、コンプレッサー、ファン、その他のアクチュエーターとのシームレスな連携が可能になり、インテリジェントな温度制御を実現します。
主な機能と利点
  • 正確な冷媒制御: 過熱度またはサブクールデータに基づいて冷媒流量をリアルタイムで調整し、固定オリフィスデバイスと比較してCOP(性能係数)を最大15〜20%向上させます。
  • 双方向動作: 追加のバルブを必要とせずに可逆ヒートポンプサイクルをサポートします。オールシーズンバスHVACシステムに最適です。
  • 高速応答時間: 負荷の変化にミリ秒単位で反応し、都市交通に典型的な頻繁な停止と開始の間も一貫した車内快適性を維持します。
  • 耐久性と耐振動性: 道路振動、熱サイクル、および長い耐用年数(>100,000サイクル)に耐えるために、堅牢な材料(例:ステンレス鋼バルブボディ、セラミックコーティングニードル)で構築されています。
  • 互換性: R134a、R407C、および次世代システムではますますR744(CO₂)などの一般的な低GWP冷媒で動作します。
技術仕様
パラメータ 値/範囲
公称冷却能力 24 kW(システムレベル)
バルブタイプ パルス幅変調ステッピングモーターEEV
冷媒互換性 R134a、R407C、R410A、R744(CO₂)*
動作電圧 12 VDCまたは24 VDC(車両対応)
制御信号 PWMまたはLIN/CANバス(SAE J1939オプション)
流量範囲(R134a) 0.5 - 8.0 kg/h(調整可能)
最大動作圧力 4.5 MPa(高圧側)
周囲温度範囲 -40℃~+85℃
IP定格 IP67(防塵・防水)
応答時間 < 200 ms
ライフサイクル ≥ 100,000回の全開/全閉サイクル
注:CO₂互換性には、特殊な高圧バルブ設計が必要です。モデルバリアントを確認してください。
アプリケーション
このEEVは以下向けに設計されています:
  • 電気バスおよびハイブリッドシティバス
  • ヒートポンプHVACを搭載した都市間コーチ
  • 従来のACから効率的なヒートポンプシステムへのアップグレードプロジェクト
  • 信頼性の高い霜取りと暖房性能を必要とする寒冷地気候の公共交通機関フリート
業界の背景
SAE Internationalおよび国際クリーン輸送評議会(ICCT)による最近の研究によると、電気バスでのヒートポンプの採用により、冬のエネルギー消費量を抵抗加熱と比較して30〜50%削減できます。EEVは、この効率向上の中核であり、Denso、Valeo、Mahleなどの主要な自動車熱供給業者からの技術白書で強調されています。最新のバスHVACアーキテクチャは、幅広い動作範囲で最適な過熱度を維持する能力(すべてのkWhが重要であるバッテリー電気自動車には不可欠)のために、EEVにますます依存しています。
24kWバスヒートポンププラットフォームの統合サポート、キャリブレーションプロトコル、またはカスタム構成については、ISO/TS 16949およびE-Mark認証基準に準拠したOEM/ODMソリューションについて、当社のエンジニアリングチームにお問い合わせください。
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バスヒートポンプHVACシステム向け、双方向運転と精密冷媒制御を備えた24kW電子膨張弁
詳細情報
ハイライト

24kW 電子膨張弁

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双方向動作EEV

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精密冷媒制御ヒートポンプバルブ

製品の説明
24kWバスヒートポンプHVACシステム用電子膨張弁
概要
電子膨張弁(EEV)は、最新の24kWバスヒートポンプエアコンシステムにおいて重要なコンポーネントであり、冷媒流量を正確に制御して暖房と冷房の性能を最適化します。従来のサーモスタット膨張弁(TXV)とは異なり、EEVは温度と圧力センサーからの電子フィードバックを利用して弁の開度を動的に調整し、最大のエネルギー効率、急速な車内温度応答、およびさまざまな周囲条件下での安定した動作を保証します。これは、電気バスやハイブリッドシティバスに不可欠です。
重負荷の移動式HVACアプリケーション向けに特別に設計された24kWバスヒートポンプで使用されるEEVは、-30℃から+55℃までの極端な気候下でも、高い信頼性で暖房と冷房の両方のモードをサポートします。車両の熱管理システムとの統合により、コンプレッサー、ファン、その他のアクチュエーターとのシームレスな連携が可能になり、インテリジェントな温度制御を実現します。
主な機能と利点
  • 正確な冷媒制御: 過熱度またはサブクールデータに基づいて冷媒流量をリアルタイムで調整し、固定オリフィスデバイスと比較してCOP(性能係数)を最大15〜20%向上させます。
  • 双方向動作: 追加のバルブを必要とせずに可逆ヒートポンプサイクルをサポートします。オールシーズンバスHVACシステムに最適です。
  • 高速応答時間: 負荷の変化にミリ秒単位で反応し、都市交通に典型的な頻繁な停止と開始の間も一貫した車内快適性を維持します。
  • 耐久性と耐振動性: 道路振動、熱サイクル、および長い耐用年数(>100,000サイクル)に耐えるために、堅牢な材料(例:ステンレス鋼バルブボディ、セラミックコーティングニードル)で構築されています。
  • 互換性: R134a、R407C、および次世代システムではますますR744(CO₂)などの一般的な低GWP冷媒で動作します。
技術仕様
パラメータ 値/範囲
公称冷却能力 24 kW(システムレベル)
バルブタイプ パルス幅変調ステッピングモーターEEV
冷媒互換性 R134a、R407C、R410A、R744(CO₂)*
動作電圧 12 VDCまたは24 VDC(車両対応)
制御信号 PWMまたはLIN/CANバス(SAE J1939オプション)
流量範囲(R134a) 0.5 - 8.0 kg/h(調整可能)
最大動作圧力 4.5 MPa(高圧側)
周囲温度範囲 -40℃~+85℃
IP定格 IP67(防塵・防水)
応答時間 < 200 ms
ライフサイクル ≥ 100,000回の全開/全閉サイクル
注:CO₂互換性には、特殊な高圧バルブ設計が必要です。モデルバリアントを確認してください。
アプリケーション
このEEVは以下向けに設計されています:
  • 電気バスおよびハイブリッドシティバス
  • ヒートポンプHVACを搭載した都市間コーチ
  • 従来のACから効率的なヒートポンプシステムへのアップグレードプロジェクト
  • 信頼性の高い霜取りと暖房性能を必要とする寒冷地気候の公共交通機関フリート
業界の背景
SAE Internationalおよび国際クリーン輸送評議会(ICCT)による最近の研究によると、電気バスでのヒートポンプの採用により、冬のエネルギー消費量を抵抗加熱と比較して30〜50%削減できます。EEVは、この効率向上の中核であり、Denso、Valeo、Mahleなどの主要な自動車熱供給業者からの技術白書で強調されています。最新のバスHVACアーキテクチャは、幅広い動作範囲で最適な過熱度を維持する能力(すべてのkWhが重要であるバッテリー電気自動車には不可欠)のために、EEVにますます依存しています。
24kWバスヒートポンププラットフォームの統合サポート、キャリブレーションプロトコル、またはカスタム構成については、ISO/TS 16949およびE-Mark認証基準に準拠したOEM/ODMソリューションについて、当社のエンジニアリングチームにお問い合わせください。