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Vanne d'expansion électronique 24kW avec fonctionnement bidirectionnel et contrôle précis du réfrigérant pour les systèmes de climatisation de pompe à chaleur de bus
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Vanne d'expansion électronique 24kW avec fonctionnement bidirectionnel et contrôle précis du réfrigérant pour les systèmes de climatisation de pompe à chaleur de bus
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Vanne d'expansion électronique 24kW avec fonctionnement bidirectionnel et contrôle précis du réfrigérant pour les systèmes de climatisation de pompe à chaleur de bus

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Détendeur électronique 24 kW

,

Fonctionnement bidirectionnel EEV

,

Vanne de pompe à chaleur à contrôle précis du réfrigérant

Description de produit
Vanne d'expansion électronique pour systèmes de climatisation de pompe à chaleur de bus de 24 kW
Aperçu
La vanne d'expansion électronique (VEE) est un composant essentiel des systèmes de climatisation de pompe à chaleur de bus de 24 kW modernes, permettant un contrôle précis du débit de réfrigérant pour optimiser les performances de chauffage et de refroidissement. Contrairement aux vannes d'expansion thermostatiques (VET) traditionnelles, les VEE utilisent une rétroaction électronique des capteurs de température et de pression pour ajuster dynamiquement l'ouverture de la vanne, assurant une efficacité énergétique maximale, une réponse rapide de la température de l'habitacle et un fonctionnement stable dans des conditions ambiantes variables, ce qui est essentiel pour les bus urbains électriques et hybrides.
Conçue spécifiquement pour les applications CVC mobiles robustes, la VEE utilisée dans les pompes à chaleur de bus de 24 kW prend en charge les modes de chauffage et de refroidissement avec une grande fiabilité, même dans des climats extrêmes allant de -30 °C à +55 °C. Son intégration avec le système de gestion thermique du véhicule permet une coordination transparente avec les compresseurs, les ventilateurs et autres actionneurs pour un contrôle climatique intelligent.
Principales caractéristiques et avantages
  • Contrôle précis du réfrigérant : Module le débit de réfrigérant en temps réel en fonction des données de surchauffe ou de sous-refroidissement, améliorant le COP (Coefficient de performance) jusqu'à 15 à 20 % par rapport aux dispositifs à orifice fixe.
  • Fonctionnement bidirectionnel : Prend en charge les cycles de pompe à chaleur réversibles sans nécessiter de vannes supplémentaires, idéal pour les systèmes CVC de bus toutes saisons.
  • Temps de réponse rapide : Réagit en quelques millisecondes aux changements de charge, maintenant un confort constant dans l'habitacle lors des arrêts et démarrages fréquents typiques du transport urbain.
  • Durabilité et résistance aux vibrations : Construit avec des matériaux robustes (par exemple, corps de vanne en acier inoxydable, aiguille à revêtement céramique) pour résister aux vibrations de la route, aux cycles thermiques et à une longue durée de vie (> 100 000 cycles).
  • Compatibilité : Fonctionne avec les réfrigérants courants à faible GWP tels que le R134a, le R407C et de plus en plus le R744 (CO₂) dans les systèmes de nouvelle génération.
Spécifications techniques
Paramètre Valeur / Plage
Capacité de refroidissement nominale 24 kW (au niveau du système)
Type de vanne VEE à moteur pas à pas à modulation de largeur d'impulsion
Compatibilité du réfrigérant R134a, R407C, R410A, R744 (CO₂)*
Tension de fonctionnement 12 VCC ou 24 VCC (compatible avec le véhicule)
Signal de commande PWM ou bus LIN/CAN (SAE J1939 en option)
Plage de débit (R134a) 0,5 - 8,0 kg/h (réglable)
Pression de fonctionnement maximale 4,5 MPa (côté haute pression)
Plage de température ambiante -40 °C à +85 °C
Indice de protection IP IP67 (étanche à la poussière et à l'eau)
Temps de réponse < 200 ms
Cycle de vie ≥ 100 000 cycles complets d'ouverture/fermeture
Remarque : la compatibilité CO₂ nécessite une conception de vanne haute pression spécialisée ; confirmer la variante du modèle.
Applications
Cette VEE est conçue pour :
  • Les bus urbains électriques et hybrides
  • Les autocars interurbains avec CVC à pompe à chaleur
  • Les projets de modernisation passant de la climatisation conventionnelle aux systèmes de pompe à chaleur efficaces
  • Les parcs de transport public en climat froid nécessitant des performances fiables de dégivrage et de chauffage
Contexte de l'industrie
Selon SAE International et des études récentes du Conseil international pour le transport propre (ICCT), l'adoption de pompes à chaleur dans les bus électriques peut réduire la consommation d'énergie en hiver de 30 à 50 % par rapport au chauffage résistif. La VEE est au cœur de ce gain d'efficacité, comme le soulignent les livres blancs techniques des principaux fournisseurs automobiles de thermique comme Denso, Valeo et Mahle. Les architectures CVC de bus modernes s'appuient de plus en plus sur les VEE pour leur capacité à maintenir une surchauffe optimale sur de larges plages de fonctionnement, une nécessité pour les véhicules électriques à batterie où chaque kWh compte.
Pour l'assistance à l'intégration, les protocoles d'étalonnage ou la configuration personnalisée de votre plateforme de pompe à chaleur de bus de 24 kW, contactez notre équipe d'ingénierie pour des solutions OEM/ODM conformes aux normes ISO/TS 16949 et de certification E-Mark.
Balises: 

actionneur de porte à chauffage mixte,  

actionneur de porte HVAC,  

pièces de climatiseur automobile

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Aperçu
La vanne d'expansion électronique (VEE) est un composant essentiel des systèmes de climatisation de pompe à chaleur de bus de 24 kW modernes, permettant un contrôle précis du débit de réfrigérant pour optimiser les performances de chauffage et de refroidissement. Contrairement aux vannes d'expansion thermostatiques (VET) traditionnelles, les VEE utilisent une rétroaction électronique des capteurs de température et de pression pour ajuster dynamiquement l'ouverture de la vanne, assurant une efficacité énergétique maximale, une réponse rapide de la température de l'habitacle et un fonctionnement stable dans des conditions ambiantes variables, ce qui est essentiel pour les bus urbains électriques et hybrides.
Conçue spécifiquement pour les applications CVC mobiles robustes, la VEE utilisée dans les pompes à chaleur de bus de 24 kW prend en charge les modes de chauffage et de refroidissement avec une grande fiabilité, même dans des climats extrêmes allant de -30 °C à +55 °C. Son intégration avec le système de gestion thermique du véhicule permet une coordination transparente avec les compresseurs, les ventilateurs et autres actionneurs pour un contrôle climatique intelligent.
Principales caractéristiques et avantages
  • Contrôle précis du réfrigérant : Module le débit de réfrigérant en temps réel en fonction des données de surchauffe ou de sous-refroidissement, améliorant le COP (Coefficient de performance) jusqu'à 15 à 20 % par rapport aux dispositifs à orifice fixe.
  • Fonctionnement bidirectionnel : Prend en charge les cycles de pompe à chaleur réversibles sans nécessiter de vannes supplémentaires, idéal pour les systèmes CVC de bus toutes saisons.
  • Temps de réponse rapide : Réagit en quelques millisecondes aux changements de charge, maintenant un confort constant dans l'habitacle lors des arrêts et démarrages fréquents typiques du transport urbain.
  • Durabilité et résistance aux vibrations : Construit avec des matériaux robustes (par exemple, corps de vanne en acier inoxydable, aiguille à revêtement céramique) pour résister aux vibrations de la route, aux cycles thermiques et à une longue durée de vie (> 100 000 cycles).
  • Compatibilité : Fonctionne avec les réfrigérants courants à faible GWP tels que le R134a, le R407C et de plus en plus le R744 (CO₂) dans les systèmes de nouvelle génération.
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Remarque : la compatibilité CO₂ nécessite une conception de vanne haute pression spécialisée ; confirmer la variante du modèle.
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  • Les bus urbains électriques et hybrides
  • Les autocars interurbains avec CVC à pompe à chaleur
  • Les projets de modernisation passant de la climatisation conventionnelle aux systèmes de pompe à chaleur efficaces
  • Les parcs de transport public en climat froid nécessitant des performances fiables de dégivrage et de chauffage
Contexte de l'industrie
Selon SAE International et des études récentes du Conseil international pour le transport propre (ICCT), l'adoption de pompes à chaleur dans les bus électriques peut réduire la consommation d'énergie en hiver de 30 à 50 % par rapport au chauffage résistif. La VEE est au cœur de ce gain d'efficacité, comme le soulignent les livres blancs techniques des principaux fournisseurs automobiles de thermique comme Denso, Valeo et Mahle. Les architectures CVC de bus modernes s'appuient de plus en plus sur les VEE pour leur capacité à maintenir une surchauffe optimale sur de larges plages de fonctionnement, une nécessité pour les véhicules électriques à batterie où chaque kWh compte.
Pour l'assistance à l'intégration, les protocoles d'étalonnage ou la configuration personnalisée de votre plateforme de pompe à chaleur de bus de 24 kW, contactez notre équipe d'ingénierie pour des solutions OEM/ODM conformes aux normes ISO/TS 16949 et de certification E-Mark.
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