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Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW

Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW

MOQ: 10
Prix: USD 800~2000/unit
Emballage Standard: support en acier
Période De Livraison: 30 jours
Méthode De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 1000EU/M
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
Newbase
Objectif:
pour le remplacement/la réparation
Condition:
Nouveau
Année:
Générale
Modèle:
Générale
Taille:
Les autres
Matériel:
Métal
Installation de voiture:
Générale
O.E. Non.:
N.A.
Modèle de bus:
Yutong
Application du projet:
Autobus électrique
Nom du produit:
Unité refroidie à l'eau
Le type:
Châssis de bus électrique
Utilisé pour:
Le bus Kinglong Zhongtong Higer Dragon d' or
Qualité:
Des produits de haute qualité
N° du produit:
Monoplace 1
Définition:
BUS de marque chinoise
Emballage:
Emballage neutre
Garantie:
6 mois
Mettre en évidence:

Système BTMS de 10 kW

,

Système BTMS de 8 kW

,

Système de gestion thermique de la batterie btms de 8 kW

Description de produit

Système de gestion thermique de la batterie NEWBASE (BTMS)

1Fonctions du SGBT

Les fonctions d'un SGBT comprennent principalement:

  • Surveillance de la température de la batterie: Surveillance en temps réel de la répartition de la température de la batterie et enregistrement des données historiques de température.
  • Contrôle de la température: Maintenir la température de la batterie dans une plage optimale.
  • Réchauffement/refroidissement: régulation de la température de la batterie par des méthodes de refroidissement ou de chauffage.
  • Un diagnostic erroné: Identifier les défauts thermiques de la batterie et fournir des informations d'alarme.
  • La communication: faciliter la communication avec d'autres systèmes, tels que le système de gestion de la batterie (BMS) ou les systèmes de contrôle du véhicule.

2. Protocoles utilisés dans le BTMS

Les protocoles couramment utilisés dans le BTMS comprennent:

  • CANbus: Protocole de communication en série multi-master utilisé pour connecter le BTMS à d'autres systèmes.
  • Modbus: Un protocole de communication en série populaire pour connecter le BTMS à d'autres systèmes.
  • Résistance à la compression: protocole de communication en série semi-duplex utilisé pour connecter le BTMS à d'autres systèmes.


Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 0

Types de gestion thermique intégrée

Selon la situation spécifique et les besoins réels des clients (air conditionné intégré + batterie, batterie + climatisation + refroidissement du moteur,gestion globale de la chaleur avec fonction de récupération de chaleur, etc.), 5KW, 8KW, 10KW, 13KW et d'autres unités de puissance différentes peuvent être sélectionnées;
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 1
Mise en œuvre fonctionnelle ((3 kW): 1. L'unité peut atteindre la demande de capacité de refroidissement de 3 kW; 2. chauffe-eau PTC (6-14 kW), avec mode de fonctionnement en veille, refroidissement, chauffage et auto-circulation; 3.Utiliser le CAN 2.0 communication; 4. avec la fonction d'auto-diagnostic de défaut de l'unité; 5. téléchargement en temps réel de l'information de puissance; 6. EMC répond aux exigences de qualité; 7. poids de l'unité: 35 kg ± 1 kg;
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 1
Mise en œuvre fonctionnelle ((5 kW): 1. L'exigence de capacité de refroidissement de 5 kW peut être réalisée en ajustant la configuration; 2.mode de fonctionnement à autocirculation; 3. Utilisez la communication CAN 2.0; 4. Avec la fonction d'auto-diagnostic de défaut de l'unité; 5. Téléchargez des informations de puissance en temps réel; 6. EMC répond aux exigences de qualité; 7. Poids de l'unité: 38 kg ± 1 kg;
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 3
Mise en œuvre fonctionnelle ((8KW): 1. Peut être configuré avec un chauffe-liquide PTC, avec mode de fonctionnement en veille, réfrigération, chauffage et autocirculation; 2. peut être réalisé le contrôle du réseau; 3. utilisez CAN 2.0 communication; 4. avec la fonction d'auto-diagnostic de défaut de l'unité; 5. télécharger des informations de puissance en temps réel; 6. EMC répond aux exigences de qualité; 7. le poids de l'unité est de 50 kg ± 2 kg.
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 4
Mise en œuvre fonctionnelle ((10KW): 1. Peut être configuré avec un chauffe-liquide PTC, avec mode de fonctionnement en veille, réfrigération, chauffage et autocirculation; 2. Utilisez la communication CAN 2.0; 3.Avec la fonction d'auto-diagnostic de défaut de l'unité; 4. télécharger des informations sur la puissance en temps réel; 5. EMC répond aux exigences de la catégorie; 6. le poids de l'unité est de 68 kg.
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 5
Mise en œuvre fonctionnelle ((13KW) : 1. peut être configuré avec un chauffe-liquide PTC, en mode veille, réfrigération, chauffage et auto-circulation; 2. utilise la communication CAN 2.0; 3.Avec la fonction d'auto-diagnostic de défaut de l'unité; 4. télécharger des informations sur la puissance en temps réel; 5. EMC répond aux exigences du grade trois; 6. le poids de l'unité est de 110 ± 4 kg.
Remarque: la sélection des unités est principalement basée sur la capacité de la batterie et les besoins spécifiques de la gestion thermique intégrée par le client, et peut être appliquée à une variété de modèles de véhicules (camions légers,les bus, camions lourds, machines de construction, cartes minières, etc.)
Paramètres du produit
Modèle d'unité
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Capacité de refroidissement nominale (kw)
3.5
Demandes de puissance à basse tension
450 W
Énergie haute tension
Pour les appareils de commande électrique
Énergie basse tension
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage.
Pompes à eau intégrées
> 20 L/min @ 110 KPa
Énergie de commande
La batterie DC24V fournit un signal d'allumage/d'arrêt
Niveau de protection
Résistance à l'humidité
Réfrigérant
R134a
Type de réfrigérant secondaire
Solution aqueuse à 50% VV d'éthylène glycol
Les dimensions
Le nombre total d'équipements utilisés est estimé à 530 (L) * 446 (W) * 365 (H).
Point fixe de l'unité
Φ12 trous *4
Les articulations
tuyaux d'entrée et de sortieΦ25
Connecteur
peut être configuré selon les besoins du client
Puissance à basse tension
24 V 450 W
Modèle d'unité
NBSLJZ-05-01 Pour les appareils électroniques
Capacité de refroidissement nominale (kw)
5
Capacité de chauffage
6 à 14 kW (facultatif)
Énergie haute tension
Voltage nominal 320VDC (220 à 450 VDC)
Énergie basse tension
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage.
Pompes à eau intégrées
11m&1800l/h
Énergie de commande
La batterie DC24V fournit un signal d'allumage/d'arrêt
Niveau de protection
Résistance à l'humidité
Réfrigérant
R134a
Type de réfrigérant secondaire
Solution aqueuse à 50% VV d'éthylène glycol
Les dimensions
Le nombre total d'équipements utilisés est de:
Point fixe de l'unité
569 mm*369 mm Φ12 trous *4
Les articulations
tuyaux d'entrée et de sortieΦ25
Connecteur
peut être configuré selon les besoins du client
Puissance à basse tension
24 V 600 W
Modèle d'unité
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Capacité de refroidissement nominale (kw)
8
Demandes de puissance à basse tension
600 W
Énergie haute tension
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage.
Pompes à eau intégrées
20 m et 2000 l/h
Énergie de commande
La batterie DC24V fournit un signal d'allumage/d'arrêt
Niveau de protection
Résistance à l'humidité
Réfrigérant
Les produits ne doivent pas contenir de produits chimiques.
Type de réfrigérant secondaire
Solution aqueuse à 50% VV d'éthylène glycol
Les dimensions
Le nombre total d'exemplaires est de 820 (L) * 575 (W) * 285 (H).
Point fixe de l'unité
495 mm*320 mm Φ12 trous *6
Les articulations
Pièces d'entrée et de sortieΦ25(Pièces de débordement réservéesΦ8)
Connecteur
peut être configuré selon les besoins du client
Contrôle électronique
Quatre en un/Trois en un intégré
Modèle d'unité
NBSLJZ-10-01 est un appareil de détection de gaz.
Capacité de refroidissement nominale (kw)
10
Capacité de chauffage
Le nombre de cycles est calculé en fonction de l'intensité du courant.
Énergie haute tension
Pour les appareils de commande électronique, la fréquence de commande électronique doit être supérieure ou égale à:
Pompes à eau intégrées
17.5m&2880l/h
Énergie de commande
La batterie DC24V fournit un signal d'allumage/d'arrêt
Niveau de protection
Résistance à l'humidité
Réfrigérant
Les autres
Type de réfrigérant secondaire
Solution aqueuse à 50% VV d'éthylène glycol
Les dimensions
Le nombre total d'équipements utilisés est de 960 (L) * 603 (W) * 291 (H).
Point fixe de l'unité
521 mm*320 mm Φ12 trous *6
Les articulations
Pièces d'entrée et de sortieΦ25(Pièces de débordement réservéesΦ8)
Connecteur
peut être configuré selon les besoins du client
Contrôle électronique
Quatre en un/Trois en un intégré
Modèle d'unité
NBSLJZ-13-01 Il est interdit de
Capacité de refroidissement nominale (kw)
12
Capacité de chauffage (kw)
Optionnel 24 kW à 30 kW
Énergie haute tension
Pour les appareils de commande électrique
Plage d'alimentation à basse tension
DC 18 à 32 V
Ratio d'efficacité énergétique
2.0
Niveau de protection
Résistance à l'humidité
Réfrigérant
Les produits ne doivent pas contenir de produits chimiques.
Type de réfrigérant secondaire
Solution aqueuse à 50%/50% d'éthylène glycol
Les dimensions
L1370 × W1030 × H285 mm
Point fixe de l'unité
Φ12 trous *8
Les articulations
tuyaux d'entrée et de sortieΦ25
Connecteur
peut être configuré selon les besoins du client
Contrôle électronique
Quatre en un/Trois en un intégré
Ateliers
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 6
Exposition
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 7
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 8
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 9
Certifications
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 10
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 10
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 12



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DéTAILS DES PRODUITS
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW
MOQ: 10
Prix: USD 800~2000/unit
Emballage Standard: support en acier
Période De Livraison: 30 jours
Méthode De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 1000EU/M
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
Newbase
Objectif:
pour le remplacement/la réparation
Condition:
Nouveau
Année:
Générale
Modèle:
Générale
Taille:
Les autres
Matériel:
Métal
Installation de voiture:
Générale
O.E. Non.:
N.A.
Modèle de bus:
Yutong
Application du projet:
Autobus électrique
Nom du produit:
Unité refroidie à l'eau
Le type:
Châssis de bus électrique
Utilisé pour:
Le bus Kinglong Zhongtong Higer Dragon d' or
Qualité:
Des produits de haute qualité
N° du produit:
Monoplace 1
Définition:
BUS de marque chinoise
Emballage:
Emballage neutre
Garantie:
6 mois
Quantité de commande min:
10
Prix:
USD 800~2000/unit
Détails d'emballage:
support en acier
Délai de livraison:
30 jours
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
1000EU/M
Mettre en évidence

Système BTMS de 10 kW

,

Système BTMS de 8 kW

,

Système de gestion thermique de la batterie btms de 8 kW

Description de produit

Système de gestion thermique de la batterie NEWBASE (BTMS)

1Fonctions du SGBT

Les fonctions d'un SGBT comprennent principalement:

  • Surveillance de la température de la batterie: Surveillance en temps réel de la répartition de la température de la batterie et enregistrement des données historiques de température.
  • Contrôle de la température: Maintenir la température de la batterie dans une plage optimale.
  • Réchauffement/refroidissement: régulation de la température de la batterie par des méthodes de refroidissement ou de chauffage.
  • Un diagnostic erroné: Identifier les défauts thermiques de la batterie et fournir des informations d'alarme.
  • La communication: faciliter la communication avec d'autres systèmes, tels que le système de gestion de la batterie (BMS) ou les systèmes de contrôle du véhicule.

2. Protocoles utilisés dans le BTMS

Les protocoles couramment utilisés dans le BTMS comprennent:

  • CANbus: Protocole de communication en série multi-master utilisé pour connecter le BTMS à d'autres systèmes.
  • Modbus: Un protocole de communication en série populaire pour connecter le BTMS à d'autres systèmes.
  • Résistance à la compression: protocole de communication en série semi-duplex utilisé pour connecter le BTMS à d'autres systèmes.


Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 0

Types de gestion thermique intégrée

Selon la situation spécifique et les besoins réels des clients (air conditionné intégré + batterie, batterie + climatisation + refroidissement du moteur,gestion globale de la chaleur avec fonction de récupération de chaleur, etc.), 5KW, 8KW, 10KW, 13KW et d'autres unités de puissance différentes peuvent être sélectionnées;
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 1
Mise en œuvre fonctionnelle ((3 kW): 1. L'unité peut atteindre la demande de capacité de refroidissement de 3 kW; 2. chauffe-eau PTC (6-14 kW), avec mode de fonctionnement en veille, refroidissement, chauffage et auto-circulation; 3.Utiliser le CAN 2.0 communication; 4. avec la fonction d'auto-diagnostic de défaut de l'unité; 5. téléchargement en temps réel de l'information de puissance; 6. EMC répond aux exigences de qualité; 7. poids de l'unité: 35 kg ± 1 kg;
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 1
Mise en œuvre fonctionnelle ((5 kW): 1. L'exigence de capacité de refroidissement de 5 kW peut être réalisée en ajustant la configuration; 2.mode de fonctionnement à autocirculation; 3. Utilisez la communication CAN 2.0; 4. Avec la fonction d'auto-diagnostic de défaut de l'unité; 5. Téléchargez des informations de puissance en temps réel; 6. EMC répond aux exigences de qualité; 7. Poids de l'unité: 38 kg ± 1 kg;
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 3
Mise en œuvre fonctionnelle ((8KW): 1. Peut être configuré avec un chauffe-liquide PTC, avec mode de fonctionnement en veille, réfrigération, chauffage et autocirculation; 2. peut être réalisé le contrôle du réseau; 3. utilisez CAN 2.0 communication; 4. avec la fonction d'auto-diagnostic de défaut de l'unité; 5. télécharger des informations de puissance en temps réel; 6. EMC répond aux exigences de qualité; 7. le poids de l'unité est de 50 kg ± 2 kg.
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 4
Mise en œuvre fonctionnelle ((10KW): 1. Peut être configuré avec un chauffe-liquide PTC, avec mode de fonctionnement en veille, réfrigération, chauffage et autocirculation; 2. Utilisez la communication CAN 2.0; 3.Avec la fonction d'auto-diagnostic de défaut de l'unité; 4. télécharger des informations sur la puissance en temps réel; 5. EMC répond aux exigences de la catégorie; 6. le poids de l'unité est de 68 kg.
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 5
Mise en œuvre fonctionnelle ((13KW) : 1. peut être configuré avec un chauffe-liquide PTC, en mode veille, réfrigération, chauffage et auto-circulation; 2. utilise la communication CAN 2.0; 3.Avec la fonction d'auto-diagnostic de défaut de l'unité; 4. télécharger des informations sur la puissance en temps réel; 5. EMC répond aux exigences du grade trois; 6. le poids de l'unité est de 110 ± 4 kg.
Remarque: la sélection des unités est principalement basée sur la capacité de la batterie et les besoins spécifiques de la gestion thermique intégrée par le client, et peut être appliquée à une variété de modèles de véhicules (camions légers,les bus, camions lourds, machines de construction, cartes minières, etc.)
Paramètres du produit
Modèle d'unité
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Capacité de refroidissement nominale (kw)
3.5
Demandes de puissance à basse tension
450 W
Énergie haute tension
Pour les appareils de commande électrique
Énergie basse tension
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage.
Pompes à eau intégrées
> 20 L/min @ 110 KPa
Énergie de commande
La batterie DC24V fournit un signal d'allumage/d'arrêt
Niveau de protection
Résistance à l'humidité
Réfrigérant
R134a
Type de réfrigérant secondaire
Solution aqueuse à 50% VV d'éthylène glycol
Les dimensions
Le nombre total d'équipements utilisés est estimé à 530 (L) * 446 (W) * 365 (H).
Point fixe de l'unité
Φ12 trous *4
Les articulations
tuyaux d'entrée et de sortieΦ25
Connecteur
peut être configuré selon les besoins du client
Puissance à basse tension
24 V 450 W
Modèle d'unité
NBSLJZ-05-01 Pour les appareils électroniques
Capacité de refroidissement nominale (kw)
5
Capacité de chauffage
6 à 14 kW (facultatif)
Énergie haute tension
Voltage nominal 320VDC (220 à 450 VDC)
Énergie basse tension
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage.
Pompes à eau intégrées
11m&1800l/h
Énergie de commande
La batterie DC24V fournit un signal d'allumage/d'arrêt
Niveau de protection
Résistance à l'humidité
Réfrigérant
R134a
Type de réfrigérant secondaire
Solution aqueuse à 50% VV d'éthylène glycol
Les dimensions
Le nombre total d'équipements utilisés est de:
Point fixe de l'unité
569 mm*369 mm Φ12 trous *4
Les articulations
tuyaux d'entrée et de sortieΦ25
Connecteur
peut être configuré selon les besoins du client
Puissance à basse tension
24 V 600 W
Modèle d'unité
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.
Capacité de refroidissement nominale (kw)
8
Demandes de puissance à basse tension
600 W
Énergie haute tension
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage.
Pompes à eau intégrées
20 m et 2000 l/h
Énergie de commande
La batterie DC24V fournit un signal d'allumage/d'arrêt
Niveau de protection
Résistance à l'humidité
Réfrigérant
Les produits ne doivent pas contenir de produits chimiques.
Type de réfrigérant secondaire
Solution aqueuse à 50% VV d'éthylène glycol
Les dimensions
Le nombre total d'exemplaires est de 820 (L) * 575 (W) * 285 (H).
Point fixe de l'unité
495 mm*320 mm Φ12 trous *6
Les articulations
Pièces d'entrée et de sortieΦ25(Pièces de débordement réservéesΦ8)
Connecteur
peut être configuré selon les besoins du client
Contrôle électronique
Quatre en un/Trois en un intégré
Modèle d'unité
NBSLJZ-10-01 est un appareil de détection de gaz.
Capacité de refroidissement nominale (kw)
10
Capacité de chauffage
Le nombre de cycles est calculé en fonction de l'intensité du courant.
Énergie haute tension
Pour les appareils de commande électronique, la fréquence de commande électronique doit être supérieure ou égale à:
Pompes à eau intégrées
17.5m&2880l/h
Énergie de commande
La batterie DC24V fournit un signal d'allumage/d'arrêt
Niveau de protection
Résistance à l'humidité
Réfrigérant
Les autres
Type de réfrigérant secondaire
Solution aqueuse à 50% VV d'éthylène glycol
Les dimensions
Le nombre total d'équipements utilisés est de 960 (L) * 603 (W) * 291 (H).
Point fixe de l'unité
521 mm*320 mm Φ12 trous *6
Les articulations
Pièces d'entrée et de sortieΦ25(Pièces de débordement réservéesΦ8)
Connecteur
peut être configuré selon les besoins du client
Contrôle électronique
Quatre en un/Trois en un intégré
Modèle d'unité
NBSLJZ-13-01 Il est interdit de
Capacité de refroidissement nominale (kw)
12
Capacité de chauffage (kw)
Optionnel 24 kW à 30 kW
Énergie haute tension
Pour les appareils de commande électrique
Plage d'alimentation à basse tension
DC 18 à 32 V
Ratio d'efficacité énergétique
2.0
Niveau de protection
Résistance à l'humidité
Réfrigérant
Les produits ne doivent pas contenir de produits chimiques.
Type de réfrigérant secondaire
Solution aqueuse à 50%/50% d'éthylène glycol
Les dimensions
L1370 × W1030 × H285 mm
Point fixe de l'unité
Φ12 trous *8
Les articulations
tuyaux d'entrée et de sortieΦ25
Connecteur
peut être configuré selon les besoins du client
Contrôle électronique
Quatre en un/Trois en un intégré
Ateliers
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 6
Exposition
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 7
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 8
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 9
Certifications
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 10
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 10
Système de gestion thermique de la batterie du bus électrique BTMS 8 kW 10 kW 12