logo
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW

Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW

MOQ: 10
Cena £: USD 800~2000/unit
standardowe opakowanie: wspornik stalowy
Okres dostawy: 30 dni
metoda płatności: T/T
Pojemność dostaw: 1000eu/m
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
Newbase
Celem:
do wymiany/naprawy
Warunki:
Nowy
Rok:
Uniwersalne
Model:
Uniwersalne
Wielkość:
różne
Materiał:
Metal
Wyposażenie samochodów:
Uniwersalne
OE NIE.:
NA
model autobusu:
Yutong
Zastosowanie:
Autobus elektryczny
Nazwa produktu:
Jednostka chłodzona wodą
Rodzaj:
Energy Electric Bus Podwozie
Używane do::
Kinglong Zhongntong Higergolden Dragon Bus
Jakość:
Wysokiej jakości
Przedmiot nr:
Coaster 1
Opis:
Chiński autobus marki
opakowanie:
Neutralne opakowanie
Gwarancja:
6 miesięcy
Podkreślić:

System BTMS o mocy 10 kW

,

System BTMS o mocy 8 kW

,

8 kW btms system zarządzania cieplnym baterii

Opis produktu

NEWBASE Battery Thermal Management System (BTMS)

1Funkcje BTMS

Funkcje BTMS obejmują przede wszystkim:

  • Monitorowanie temperatury baterii: monitorowanie w czasie rzeczywistym rozkładu temperatury akumulatora i rejestrowanie danych historycznych o temperaturze.
  • Kontrola temperatury: Utrzymanie temperatury baterii w optymalnym zakresie.
  • Chłodzenie/ogrzewanie: regulowanie temperatury baterii metodami chłodzenia lub ogrzewania.
  • Nieprawidłowa diagnoza: wykrywanie usterek związanych z temperaturą w akumulatorze i dostarczanie informacji o alarmie.
  • Komunikacja: Ułatwianie komunikacji z innymi systemami, takimi jak system zarządzania baterią (BMS) lub systemy sterowania pojazdem.

2Protokoły stosowane w BTMS

Do wspólnych protokołów stosowanych w BTMS należą:

  • CANbus: Protokół komunikacji seryjnej wielo-masterów używany do łączenia BTMS z innymi systemami.
  • Modbus: Popularny protokół komunikacji seryjnej do łączenia BTMS z innymi systemami.
  • RS485: półdupleksowym protokołem komunikacji seryjnej wykorzystywanym do łączenia BTMS z innymi systemami.


Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 0

Typy zintegrowanego zarządzania cieplnym

Zgodnie ze szczególną sytuacją i rzeczywistymi wymaganiami klientów (zintegrowana klimatyzacja + akumulator, akumulator + klimatyzacja + chłodzenie silnika,kompleksowe zarządzanie ciepłem z funkcją odzyskiwania ciepła, itp.), 5KW, 8KW, 10KW, 13KW i inne różne jednostki mocy mogą być wybrane;
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 1
Wdrożenie funkcjonalne ((3KW): 1. Jednostka może osiągnąć zapotrzebowanie na pojemność chłodzenia 3kw; 2. Grzejnik płynów PTC (6-14kw), z trybem pracy w stanie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji; 3.Wykorzystanie CAN 2.0 łączność; 4. z funkcją samodzielnej diagnostyki usterek jednostki; 5. przesyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym; 6. EMC spełnia wymagania klasy; 7. masa jednostki: 35 kg ± 1 kg;
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 1
Wdrożenie funkcjonalne ((5KW): 1. Wymóg mocy chłodzącej 5 kW można zrealizować poprzez dostosowanie konfiguracji; 2.tryb pracy samocyrkulacji; 3. Użyj łączności CAN 2.0; 4. Z funkcją samodzielnej diagnostyki usterek jednostki; 5. Pobierz informacje o mocy w czasie rzeczywistym; 6. EMC spełnia wymagania klasy; 7. Masa jednostki: 38 kg ± 1 kg;
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 3
Wdrożenie funkcjonalne ((8KW): 1. Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji; 2. Można wykonywać sterowanie siecią; 3. Używać CAN 2.0 komunikacja; 4. z funkcją samodzielnej diagnostyki usterek jednostki; 5. przesyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym; 6. EMC spełnia wymagania klasy; 7. masa jednostki wynosi 50 kg ± 2 kg.
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 4
Wdrożenie funkcjonalne ((10KW): 1. Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji; 2.Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych; 4. przesyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym; 5. EMC spełnia wymagania klasy; 6. waga jednostki wynosi 68 kg.
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 5
Wdrożenie funkcjonalne ((13KW) : 1. Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji; 2.Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych; 4. przesyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym; 5. EMC spełnia wymagania klasy trzeciej; 6. masa jednostki wynosi 110 ± 4 kg.
Uwaga: Wybór jednostek opiera się głównie na pojemności baterii i specyficznych potrzebach zintegrowanego zarządzania cieplnym przez klienta i może być stosowany do różnych modeli pojazdów (lekkich ciężarówek,Autobusy, ciężarówki, maszyny budowlane, karty górnicze itp.)
Parametry produktu
Model jednostki
NBSLJZ-03-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw)
3.5
Popyt na moc niskiego napięcia
450 W
Zasilanie wysokonapięciowe
DC400V-DC750V
Zasilanie niskiego napięcia
DC24V ((18V-32V)
Wbudowany w pompę wodną
> 20 L/min @ 110 KPa
Zasilanie sterujące
Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony
IPX7
Chłodnicze
R134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego
50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary
530 ((L) * 446 ((W) * 365 ((H)
Punkt stały jednostki
Φ12 otworów *4
Głąb
Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze
można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Moc niskiego napięcia
24V 450W
Model jednostki
NBSLJZ-05-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw)
5
Pojemność ogrzewania
6-14kw (nieobowiązkowe)
Zasilanie wysokonapięciowe
napięcie znamionowe 320VDC (220~450 VDC)
Zasilanie niskiego napięcia
DC24V ((18V-32V)
Wbudowany w pompę wodną
11m&1800l/h
Zasilanie sterujące
Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony
IPX7
Chłodnicze
R134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego
50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary
635 ((L) * 530 ((W) * 380 ((H)
Punkt stały jednostki
569 mm*369 mm Φ12 otworów *4
Głąb
Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze
można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Moc niskiego napięcia
24V 600W
Model jednostki
NBSLJZ-08-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw)
8
Popyt na moc niskiego napięcia
600 W
Zasilanie wysokonapięciowe
DC400V-DC750
Wbudowany w pompę wodną
20 m/h i 2000 l/h
Zasilanie sterujące
Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony
IPX7
Chłodnicze
134a/R407C
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego
50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary
820 ((L) * 575 ((W) * 285 ((H)
Punkt stały jednostki
495 mm*320 mm Φ12 otworów *6
Głąb
Rurociąg wodny wejściowy i wyjściowyΦ25(Rezerwowany rurociąg przepływowyΦ8)
Złącze
można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie
Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane
Model jednostki
NBSLJZ-10-01
Nominalna moc chłodzenia (kw)
10
Pojemność ogrzewania
24KW ((nieobowiązkowe)
Zasilanie wysokonapięciowe
640VDC (400~750 VDC)
Wbudowany w pompę wodną
17.5m&2880l/h
Zasilanie sterujące
Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony
IPX7
Chłodnicze
134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego
50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary
960 ((L) * 603 ((W) * 291 ((H)
Punkt stały jednostki
521 mm*320 mm Φ12 otworów *6
Głąb
Rurociąg wodny wejściowy i wyjściowyΦ25(Rezerwowany rurociąg przepływowyΦ8)
Złącze
można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie
Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane
Model jednostki
NBSLJZ-13-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw)
12
Pojemność ogrzewania ((kw)
Opcjonalnie 24-30 kW
Zasilanie wysokonapięciowe
DC400V-DC750V
Zakres zasilania niskiego napięcia
Prąd stały 18~32V
Wskaźnik efektywności energetycznej
2.0
Poziom ochrony
IPX7
Chłodnicze
134a/R407C
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego
50%/50% roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary
L1370×W1030×H285 mm
Punkt stały jednostki
Φ12 otworów *8
Głąb
Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze
można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie
Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane
Warsztaty
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 6
Wystawa
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 7
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 8
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 9
Certyfikaty
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 10
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 10
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 12



produkty
szczegółowe informacje o produktach
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW
MOQ: 10
Cena £: USD 800~2000/unit
standardowe opakowanie: wspornik stalowy
Okres dostawy: 30 dni
metoda płatności: T/T
Pojemność dostaw: 1000eu/m
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
Newbase
Celem:
do wymiany/naprawy
Warunki:
Nowy
Rok:
Uniwersalne
Model:
Uniwersalne
Wielkość:
różne
Materiał:
Metal
Wyposażenie samochodów:
Uniwersalne
OE NIE.:
NA
model autobusu:
Yutong
Zastosowanie:
Autobus elektryczny
Nazwa produktu:
Jednostka chłodzona wodą
Rodzaj:
Energy Electric Bus Podwozie
Używane do::
Kinglong Zhongntong Higergolden Dragon Bus
Jakość:
Wysokiej jakości
Przedmiot nr:
Coaster 1
Opis:
Chiński autobus marki
opakowanie:
Neutralne opakowanie
Gwarancja:
6 miesięcy
Minimalne zamówienie:
10
Cena:
USD 800~2000/unit
Szczegóły pakowania:
wspornik stalowy
Czas dostawy:
30 dni
Zasady płatności:
T/T
Możliwość Supply:
1000eu/m
Podkreślić

System BTMS o mocy 10 kW

,

System BTMS o mocy 8 kW

,

8 kW btms system zarządzania cieplnym baterii

Opis produktu

NEWBASE Battery Thermal Management System (BTMS)

1Funkcje BTMS

Funkcje BTMS obejmują przede wszystkim:

  • Monitorowanie temperatury baterii: monitorowanie w czasie rzeczywistym rozkładu temperatury akumulatora i rejestrowanie danych historycznych o temperaturze.
  • Kontrola temperatury: Utrzymanie temperatury baterii w optymalnym zakresie.
  • Chłodzenie/ogrzewanie: regulowanie temperatury baterii metodami chłodzenia lub ogrzewania.
  • Nieprawidłowa diagnoza: wykrywanie usterek związanych z temperaturą w akumulatorze i dostarczanie informacji o alarmie.
  • Komunikacja: Ułatwianie komunikacji z innymi systemami, takimi jak system zarządzania baterią (BMS) lub systemy sterowania pojazdem.

2Protokoły stosowane w BTMS

Do wspólnych protokołów stosowanych w BTMS należą:

  • CANbus: Protokół komunikacji seryjnej wielo-masterów używany do łączenia BTMS z innymi systemami.
  • Modbus: Popularny protokół komunikacji seryjnej do łączenia BTMS z innymi systemami.
  • RS485: półdupleksowym protokołem komunikacji seryjnej wykorzystywanym do łączenia BTMS z innymi systemami.


Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 0

Typy zintegrowanego zarządzania cieplnym

Zgodnie ze szczególną sytuacją i rzeczywistymi wymaganiami klientów (zintegrowana klimatyzacja + akumulator, akumulator + klimatyzacja + chłodzenie silnika,kompleksowe zarządzanie ciepłem z funkcją odzyskiwania ciepła, itp.), 5KW, 8KW, 10KW, 13KW i inne różne jednostki mocy mogą być wybrane;
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 1
Wdrożenie funkcjonalne ((3KW): 1. Jednostka może osiągnąć zapotrzebowanie na pojemność chłodzenia 3kw; 2. Grzejnik płynów PTC (6-14kw), z trybem pracy w stanie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji; 3.Wykorzystanie CAN 2.0 łączność; 4. z funkcją samodzielnej diagnostyki usterek jednostki; 5. przesyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym; 6. EMC spełnia wymagania klasy; 7. masa jednostki: 35 kg ± 1 kg;
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 1
Wdrożenie funkcjonalne ((5KW): 1. Wymóg mocy chłodzącej 5 kW można zrealizować poprzez dostosowanie konfiguracji; 2.tryb pracy samocyrkulacji; 3. Użyj łączności CAN 2.0; 4. Z funkcją samodzielnej diagnostyki usterek jednostki; 5. Pobierz informacje o mocy w czasie rzeczywistym; 6. EMC spełnia wymagania klasy; 7. Masa jednostki: 38 kg ± 1 kg;
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 3
Wdrożenie funkcjonalne ((8KW): 1. Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji; 2. Można wykonywać sterowanie siecią; 3. Używać CAN 2.0 komunikacja; 4. z funkcją samodzielnej diagnostyki usterek jednostki; 5. przesyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym; 6. EMC spełnia wymagania klasy; 7. masa jednostki wynosi 50 kg ± 2 kg.
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 4
Wdrożenie funkcjonalne ((10KW): 1. Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji; 2.Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych; 4. przesyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym; 5. EMC spełnia wymagania klasy; 6. waga jednostki wynosi 68 kg.
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 5
Wdrożenie funkcjonalne ((13KW) : 1. Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji; 2.Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych; 4. przesyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym; 5. EMC spełnia wymagania klasy trzeciej; 6. masa jednostki wynosi 110 ± 4 kg.
Uwaga: Wybór jednostek opiera się głównie na pojemności baterii i specyficznych potrzebach zintegrowanego zarządzania cieplnym przez klienta i może być stosowany do różnych modeli pojazdów (lekkich ciężarówek,Autobusy, ciężarówki, maszyny budowlane, karty górnicze itp.)
Parametry produktu
Model jednostki
NBSLJZ-03-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw)
3.5
Popyt na moc niskiego napięcia
450 W
Zasilanie wysokonapięciowe
DC400V-DC750V
Zasilanie niskiego napięcia
DC24V ((18V-32V)
Wbudowany w pompę wodną
> 20 L/min @ 110 KPa
Zasilanie sterujące
Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony
IPX7
Chłodnicze
R134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego
50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary
530 ((L) * 446 ((W) * 365 ((H)
Punkt stały jednostki
Φ12 otworów *4
Głąb
Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze
można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Moc niskiego napięcia
24V 450W
Model jednostki
NBSLJZ-05-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw)
5
Pojemność ogrzewania
6-14kw (nieobowiązkowe)
Zasilanie wysokonapięciowe
napięcie znamionowe 320VDC (220~450 VDC)
Zasilanie niskiego napięcia
DC24V ((18V-32V)
Wbudowany w pompę wodną
11m&1800l/h
Zasilanie sterujące
Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony
IPX7
Chłodnicze
R134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego
50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary
635 ((L) * 530 ((W) * 380 ((H)
Punkt stały jednostki
569 mm*369 mm Φ12 otworów *4
Głąb
Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze
można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Moc niskiego napięcia
24V 600W
Model jednostki
NBSLJZ-08-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw)
8
Popyt na moc niskiego napięcia
600 W
Zasilanie wysokonapięciowe
DC400V-DC750
Wbudowany w pompę wodną
20 m/h i 2000 l/h
Zasilanie sterujące
Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony
IPX7
Chłodnicze
134a/R407C
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego
50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary
820 ((L) * 575 ((W) * 285 ((H)
Punkt stały jednostki
495 mm*320 mm Φ12 otworów *6
Głąb
Rurociąg wodny wejściowy i wyjściowyΦ25(Rezerwowany rurociąg przepływowyΦ8)
Złącze
można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie
Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane
Model jednostki
NBSLJZ-10-01
Nominalna moc chłodzenia (kw)
10
Pojemność ogrzewania
24KW ((nieobowiązkowe)
Zasilanie wysokonapięciowe
640VDC (400~750 VDC)
Wbudowany w pompę wodną
17.5m&2880l/h
Zasilanie sterujące
Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony
IPX7
Chłodnicze
134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego
50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary
960 ((L) * 603 ((W) * 291 ((H)
Punkt stały jednostki
521 mm*320 mm Φ12 otworów *6
Głąb
Rurociąg wodny wejściowy i wyjściowyΦ25(Rezerwowany rurociąg przepływowyΦ8)
Złącze
można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie
Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane
Model jednostki
NBSLJZ-13-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw)
12
Pojemność ogrzewania ((kw)
Opcjonalnie 24-30 kW
Zasilanie wysokonapięciowe
DC400V-DC750V
Zakres zasilania niskiego napięcia
Prąd stały 18~32V
Wskaźnik efektywności energetycznej
2.0
Poziom ochrony
IPX7
Chłodnicze
134a/R407C
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego
50%/50% roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary
L1370×W1030×H285 mm
Punkt stały jednostki
Φ12 otworów *8
Głąb
Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze
można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie
Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane
Warsztaty
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 6
Wystawa
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 7
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 8
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 9
Certyfikaty
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 10
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 10
Elektryczny autobus BTMS System Bateria Zarządzanie cieplne 8KW 10KW 12