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Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW

Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW

MOQ: 10
Precio: USD 800~2000/unit
Embalaje Estándar: soporte de acero
Período De Entrega: 30 días
Método De Pago: T/T
Capacidad De Suministro: 1000UE/M
Información detallada
Lugar de origen
China
Nombre de la marca
Newbase
Objetivo:
para su sustitución/reparación
Condición:
Nuevo
Año:
El uso universal
Modelo:
El uso universal
Tamaño:
Varios
Material:
El metal
Instalación de vehículos:
El uso universal
OE NO.:
No incluido
Modelo de autobús:
yutong
Aplicación:
Autobús eléctrico
Nombre del producto:
Unidad refrigerada por agua
El tipo:
Chasis de Autobús Eléctrico de Energía
Se utiliza para:
El autobús Kinglong Zhongtong HigerDragón Dorado
Calidad:
De alta calidad
No de la partida:
La montaña rusa 1
Descripción:
BUS de marca china
Envasado:
Embalaje neutro
Garantización:
6 meses
Resaltar:

Sistema BTMS de 10 kW

,

Sistema BTMS de 8 kW

,

Sistema de gestión térmica de la batería btms de 8 kW

Descripción de producto

Sistema de gestión térmica de baterías NEWBASE (BTMS)

1Funciones del BTMS

Las funciones de un BTMS incluyen principalmente:

  • Control de la temperatura de la batería: Monitoreo en tiempo real de la distribución de la temperatura de la batería y registro de los datos históricos de temperatura.
  • Control de la temperatura: Mantener la temperatura de la batería dentro de un rango óptimo.
  • Refrigerante/calentador: Regulación de la temperatura de la batería mediante métodos de enfriamiento o calefacción.
  • Diagnóstico erróneo: Identificación de fallas térmicas en la batería y suministro de información de alarma.
  • Comunicación: Facilitar la comunicación con otros sistemas, como el sistema de gestión de la batería (BMS) o los sistemas de control del vehículo.

2Protocolos utilizados en el BTMS

Los protocolos comunes utilizados en el BTMS incluyen:

  • CANbus (transporte por carretera): Un protocolo de comunicación serial multi-master utilizado para conectar el BTMS con otros sistemas.
  • Modbus: Un protocolo de comunicación en serie popular para conectar el BTMS con otros sistemas.
  • Se trata de un sistema de seguridad.: Protocolo de comunicación en serie medio-duplex utilizado para conectar el BTMS con otros sistemas.


Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 0

Tipos de gestión térmica integrada

Según la situación específica y las necesidades reales de los clientes (aire acondicionado integrado + batería, batería + aire acondicionado + refrigeración del motor,gestión integral del calor con función de recuperación de calor, etc.), 5KW, 8KW, 10KW, 13KW y otras unidades de potencia diferentes pueden seleccionarse;
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 1
Implementación funcional ((3KW): 1. La unidad puede alcanzar la demanda de capacidad de refrigeración de 3kw; 2. Calentador de líquido PTC (6-14kw), con modo de trabajo de espera, refrigeración, calefacción y autocirculación; 3.Utilizar el sistema CAN 2.0 comunicación; 4. con la función de autodiagnóstico de fallas de la unidad; 5. carga de información de potencia en tiempo real; 6. EMC cumple con los requisitos de grado; 7. peso de la unidad: 35 kg ± 1 kg;
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 1
Implementación funcional ((5KW): 1. El requisito de capacidad de refrigeración de 5 kW se puede realizar ajustando la configuración; 2.modo de trabajo de autocirculación; 3. Utilice la comunicación CAN 2.0; 4. Con la función de autodiagnóstico de fallas de la unidad; 5. Cargue información de potencia en tiempo real; 6. EMC cumple con los requisitos de grado; 7. Peso de la unidad: 38kg ± 1kg;
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 3
Implementación funcional ((8KW): 1. Se puede configurar con calentador de líquido PTC, con modo de trabajo de espera, refrigeración, calefacción y autocirculación; 2. Se puede realizar el control de red; 3. Utilice CAN 2.0 comunicación; 4. Con la función de autodiagnóstico de fallas de la unidad; 5. Cargar información de potencia en tiempo real; 6. EMC cumple con los requisitos de grado; 7. El peso de la unidad es de 50 kg ± 2 kg.
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 4
Implementación funcional ((10KW): 1. Se puede configurar con calentador de líquido PTC, con modo de trabajo de espera, refrigeración, calefacción y autocirculación; 2.Con la función de autodiagnóstico de fallas unitarias; 4. cargar información de potencia en tiempo real; 5. EMC cumple con los requisitos de grado; 6. el peso de la unidad es de 68 kg.
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 5
Implementación funcional ((13KW) : 1. Se puede configurar con calentador de líquido PTC, con modo de trabajo de espera, refrigeración, calefacción y autocirculación; 2.Con la función de autodiagnóstico de fallas unitarias; 4. Cargar información de potencia en tiempo real; 5. EMC cumple con los requisitos del grado tres; 6. El peso de la unidad es de 110 ± 4 kg.
Nota: La selección de las unidades se basa principalmente en la capacidad de la batería y en las necesidades específicas de la gestión térmica integrada del cliente, y puede aplicarse a una variedad de modelos de vehículos (camiones ligeros,Autobuses, camiones pesados, maquinaria de construcción, tarjetas de minería, etc.)
Parámetros del producto
Modelo de unidad
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Capacidad de refrigeración nominal (kw)
3.5
Demandas de energía de bajo voltaje
450 W
Fuente de alimentación de alta tensión
El valor de las emisiones de CO2 será el mismo que el valor de las emisiones de CO2.
Fuente de alimentación de baja tensión
Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de los Estados miembros se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica.
Construido en bomba de agua
Se aplicarán las siguientes medidas:
Fuente de alimentación de control
La batería DC24V proporciona una señal de encendido/apagado
Nivel de protección
Protección de la salud
Agentes de refrigeración
R134a
Tipo de refrigerante secundario
Solución acuosa de 50%VV de etilenoglicol
Las dimensiones
530 ((L) * 446 ((W) * 365 ((H)
Unidad de punto fijo
F12 agujeros *4
Las articulaciones
Tubo de entrada y salida de aguaΦ25
Conector
puede configurarse según las necesidades del cliente
Potencia de bajo voltaje
24 V 450 W
Modelo de unidad
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Capacidad de refrigeración nominal (kw)
5
Capacidad de calefacción
Se aplicará el método de ensayo.
Fuente de alimentación de alta tensión
Válvulas de carga de la corriente eléctrica
Fuente de alimentación de baja tensión
Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de los Estados miembros se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica.
Construido en bomba de agua
11m&1800l/h
Fuente de alimentación de control
La batería DC24V proporciona una señal de encendido/apagado
Nivel de protección
Protección de la salud
Agentes de refrigeración
R134a
Tipo de refrigerante secundario
Solución acuosa de 50%VV de etilenoglicol
Las dimensiones
635 (L) * 530 (W) * 380 (H)
Unidad de punto fijo
569 mm*369 mm Φ12 agujeros *4
Las articulaciones
Tubo de entrada y salida de aguaΦ25
Conector
puede configurarse según las necesidades del cliente
Potencia de bajo voltaje
24 V 600 W
Modelo de unidad
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Capacidad de refrigeración nominal (kw)
8
Demandas de energía de bajo voltaje
600 W
Fuente de alimentación de alta tensión
El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente:
Construido en bomba de agua
20m y 2000l/h
Fuente de alimentación de control
La batería DC24V proporciona una señal de encendido/apagado
Nivel de protección
Protección de la salud
Agentes de refrigeración
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Tipo de refrigerante secundario
Solución acuosa de 50%VV de etilenoglicol
Las dimensiones
820 ((L) * 575 ((W) * 285 ((H)
Unidad de punto fijo
495 mm*320 mm Φ12 agujeros *6
Las articulaciones
Tubo de entrada y salida de aguaΦ25(Tubo de desbordamiento reservadoΦ8)
Conector
puede configurarse según las necesidades del cliente
Control electrónico
Cuatro en uno/Tres en uno integrado
Modelo de unidad
No, no es el caso.
Capacidad de refrigeración nominal (kw)
10
Capacidad de calefacción
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Fuente de alimentación de alta tensión
Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de la temperatura de la atmósfera.
Construido en bomba de agua
17.5m&2880l/h
Fuente de alimentación de control
La batería DC24V proporciona una señal de encendido/apagado
Nivel de protección
Protección de la salud
Agentes de refrigeración
Las demás:
Tipo de refrigerante secundario
Solución acuosa de 50%VV de etilenoglicol
Las dimensiones
960 ((L) * 603 ((W) * 291 ((H)
Unidad de punto fijo
521 mm*320 mm Φ12 agujeros *6
Las articulaciones
Tubo de entrada y salida de aguaΦ25(Tubo de desbordamiento reservadoΦ8)
Conector
puede configurarse según las necesidades del cliente
Control electrónico
Cuatro en uno/Tres en uno integrado
Modelo de unidad
No, no lo estoy.
Capacidad de refrigeración nominal (kw)
12
Capacidad de calefacción (kw)
Opcional 24Kw-30Kw
Fuente de alimentación de alta tensión
El valor de las emisiones de CO2 será el mismo que el valor de las emisiones de CO2.
Rango de alimentación de baja tensión
Dirección continua de 18 a 32 V
Ratio de eficiencia energética
2.0
Nivel de protección
Protección de la salud
Agentes de refrigeración
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Tipo de refrigerante secundario
Solución acuosa de 50%/50% de etilenoglicol
Las dimensiones
La longitud de la línea de cruce es igual a la longitud de la línea de cruce.
Unidad de punto fijo
Φ12 agujeros *8
Las articulaciones
Tubo de entrada y salida de aguaΦ25
Conector
puede configurarse según las necesidades del cliente
Control electrónico
Cuatro en uno/Tres en uno integrado
Taller de trabajo
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 6
Exposición
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 7
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 8
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 9
Certificaciones
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 10
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 10
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 12



productos
DETALLES DE LOS PRODUCTOS
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW
MOQ: 10
Precio: USD 800~2000/unit
Embalaje Estándar: soporte de acero
Período De Entrega: 30 días
Método De Pago: T/T
Capacidad De Suministro: 1000UE/M
Información detallada
Lugar de origen
China
Nombre de la marca
Newbase
Objetivo:
para su sustitución/reparación
Condición:
Nuevo
Año:
El uso universal
Modelo:
El uso universal
Tamaño:
Varios
Material:
El metal
Instalación de vehículos:
El uso universal
OE NO.:
No incluido
Modelo de autobús:
yutong
Aplicación:
Autobús eléctrico
Nombre del producto:
Unidad refrigerada por agua
El tipo:
Chasis de Autobús Eléctrico de Energía
Se utiliza para:
El autobús Kinglong Zhongtong HigerDragón Dorado
Calidad:
De alta calidad
No de la partida:
La montaña rusa 1
Descripción:
BUS de marca china
Envasado:
Embalaje neutro
Garantización:
6 meses
Cantidad de orden mínima:
10
Precio:
USD 800~2000/unit
Detalles de empaquetado:
soporte de acero
Tiempo de entrega:
30 días
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de la fuente:
1000UE/M
Resaltar

Sistema BTMS de 10 kW

,

Sistema BTMS de 8 kW

,

Sistema de gestión térmica de la batería btms de 8 kW

Descripción de producto

Sistema de gestión térmica de baterías NEWBASE (BTMS)

1Funciones del BTMS

Las funciones de un BTMS incluyen principalmente:

  • Control de la temperatura de la batería: Monitoreo en tiempo real de la distribución de la temperatura de la batería y registro de los datos históricos de temperatura.
  • Control de la temperatura: Mantener la temperatura de la batería dentro de un rango óptimo.
  • Refrigerante/calentador: Regulación de la temperatura de la batería mediante métodos de enfriamiento o calefacción.
  • Diagnóstico erróneo: Identificación de fallas térmicas en la batería y suministro de información de alarma.
  • Comunicación: Facilitar la comunicación con otros sistemas, como el sistema de gestión de la batería (BMS) o los sistemas de control del vehículo.

2Protocolos utilizados en el BTMS

Los protocolos comunes utilizados en el BTMS incluyen:

  • CANbus (transporte por carretera): Un protocolo de comunicación serial multi-master utilizado para conectar el BTMS con otros sistemas.
  • Modbus: Un protocolo de comunicación en serie popular para conectar el BTMS con otros sistemas.
  • Se trata de un sistema de seguridad.: Protocolo de comunicación en serie medio-duplex utilizado para conectar el BTMS con otros sistemas.


Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 0

Tipos de gestión térmica integrada

Según la situación específica y las necesidades reales de los clientes (aire acondicionado integrado + batería, batería + aire acondicionado + refrigeración del motor,gestión integral del calor con función de recuperación de calor, etc.), 5KW, 8KW, 10KW, 13KW y otras unidades de potencia diferentes pueden seleccionarse;
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 1
Implementación funcional ((3KW): 1. La unidad puede alcanzar la demanda de capacidad de refrigeración de 3kw; 2. Calentador de líquido PTC (6-14kw), con modo de trabajo de espera, refrigeración, calefacción y autocirculación; 3.Utilizar el sistema CAN 2.0 comunicación; 4. con la función de autodiagnóstico de fallas de la unidad; 5. carga de información de potencia en tiempo real; 6. EMC cumple con los requisitos de grado; 7. peso de la unidad: 35 kg ± 1 kg;
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 1
Implementación funcional ((5KW): 1. El requisito de capacidad de refrigeración de 5 kW se puede realizar ajustando la configuración; 2.modo de trabajo de autocirculación; 3. Utilice la comunicación CAN 2.0; 4. Con la función de autodiagnóstico de fallas de la unidad; 5. Cargue información de potencia en tiempo real; 6. EMC cumple con los requisitos de grado; 7. Peso de la unidad: 38kg ± 1kg;
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 3
Implementación funcional ((8KW): 1. Se puede configurar con calentador de líquido PTC, con modo de trabajo de espera, refrigeración, calefacción y autocirculación; 2. Se puede realizar el control de red; 3. Utilice CAN 2.0 comunicación; 4. Con la función de autodiagnóstico de fallas de la unidad; 5. Cargar información de potencia en tiempo real; 6. EMC cumple con los requisitos de grado; 7. El peso de la unidad es de 50 kg ± 2 kg.
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 4
Implementación funcional ((10KW): 1. Se puede configurar con calentador de líquido PTC, con modo de trabajo de espera, refrigeración, calefacción y autocirculación; 2.Con la función de autodiagnóstico de fallas unitarias; 4. cargar información de potencia en tiempo real; 5. EMC cumple con los requisitos de grado; 6. el peso de la unidad es de 68 kg.
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 5
Implementación funcional ((13KW) : 1. Se puede configurar con calentador de líquido PTC, con modo de trabajo de espera, refrigeración, calefacción y autocirculación; 2.Con la función de autodiagnóstico de fallas unitarias; 4. Cargar información de potencia en tiempo real; 5. EMC cumple con los requisitos del grado tres; 6. El peso de la unidad es de 110 ± 4 kg.
Nota: La selección de las unidades se basa principalmente en la capacidad de la batería y en las necesidades específicas de la gestión térmica integrada del cliente, y puede aplicarse a una variedad de modelos de vehículos (camiones ligeros,Autobuses, camiones pesados, maquinaria de construcción, tarjetas de minería, etc.)
Parámetros del producto
Modelo de unidad
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Capacidad de refrigeración nominal (kw)
3.5
Demandas de energía de bajo voltaje
450 W
Fuente de alimentación de alta tensión
El valor de las emisiones de CO2 será el mismo que el valor de las emisiones de CO2.
Fuente de alimentación de baja tensión
Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de los Estados miembros se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica.
Construido en bomba de agua
Se aplicarán las siguientes medidas:
Fuente de alimentación de control
La batería DC24V proporciona una señal de encendido/apagado
Nivel de protección
Protección de la salud
Agentes de refrigeración
R134a
Tipo de refrigerante secundario
Solución acuosa de 50%VV de etilenoglicol
Las dimensiones
530 ((L) * 446 ((W) * 365 ((H)
Unidad de punto fijo
F12 agujeros *4
Las articulaciones
Tubo de entrada y salida de aguaΦ25
Conector
puede configurarse según las necesidades del cliente
Potencia de bajo voltaje
24 V 450 W
Modelo de unidad
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Capacidad de refrigeración nominal (kw)
5
Capacidad de calefacción
Se aplicará el método de ensayo.
Fuente de alimentación de alta tensión
Válvulas de carga de la corriente eléctrica
Fuente de alimentación de baja tensión
Las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica de los Estados miembros se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero de los sistemas de energía eléctrica.
Construido en bomba de agua
11m&1800l/h
Fuente de alimentación de control
La batería DC24V proporciona una señal de encendido/apagado
Nivel de protección
Protección de la salud
Agentes de refrigeración
R134a
Tipo de refrigerante secundario
Solución acuosa de 50%VV de etilenoglicol
Las dimensiones
635 (L) * 530 (W) * 380 (H)
Unidad de punto fijo
569 mm*369 mm Φ12 agujeros *4
Las articulaciones
Tubo de entrada y salida de aguaΦ25
Conector
puede configurarse según las necesidades del cliente
Potencia de bajo voltaje
24 V 600 W
Modelo de unidad
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Capacidad de refrigeración nominal (kw)
8
Demandas de energía de bajo voltaje
600 W
Fuente de alimentación de alta tensión
El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente:
Construido en bomba de agua
20m y 2000l/h
Fuente de alimentación de control
La batería DC24V proporciona una señal de encendido/apagado
Nivel de protección
Protección de la salud
Agentes de refrigeración
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Tipo de refrigerante secundario
Solución acuosa de 50%VV de etilenoglicol
Las dimensiones
820 ((L) * 575 ((W) * 285 ((H)
Unidad de punto fijo
495 mm*320 mm Φ12 agujeros *6
Las articulaciones
Tubo de entrada y salida de aguaΦ25(Tubo de desbordamiento reservadoΦ8)
Conector
puede configurarse según las necesidades del cliente
Control electrónico
Cuatro en uno/Tres en uno integrado
Modelo de unidad
No, no es el caso.
Capacidad de refrigeración nominal (kw)
10
Capacidad de calefacción
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Fuente de alimentación de alta tensión
Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de la temperatura de la atmósfera.
Construido en bomba de agua
17.5m&2880l/h
Fuente de alimentación de control
La batería DC24V proporciona una señal de encendido/apagado
Nivel de protección
Protección de la salud
Agentes de refrigeración
Las demás:
Tipo de refrigerante secundario
Solución acuosa de 50%VV de etilenoglicol
Las dimensiones
960 ((L) * 603 ((W) * 291 ((H)
Unidad de punto fijo
521 mm*320 mm Φ12 agujeros *6
Las articulaciones
Tubo de entrada y salida de aguaΦ25(Tubo de desbordamiento reservadoΦ8)
Conector
puede configurarse según las necesidades del cliente
Control electrónico
Cuatro en uno/Tres en uno integrado
Modelo de unidad
No, no lo estoy.
Capacidad de refrigeración nominal (kw)
12
Capacidad de calefacción (kw)
Opcional 24Kw-30Kw
Fuente de alimentación de alta tensión
El valor de las emisiones de CO2 será el mismo que el valor de las emisiones de CO2.
Rango de alimentación de baja tensión
Dirección continua de 18 a 32 V
Ratio de eficiencia energética
2.0
Nivel de protección
Protección de la salud
Agentes de refrigeración
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Tipo de refrigerante secundario
Solución acuosa de 50%/50% de etilenoglicol
Las dimensiones
La longitud de la línea de cruce es igual a la longitud de la línea de cruce.
Unidad de punto fijo
Φ12 agujeros *8
Las articulaciones
Tubo de entrada y salida de aguaΦ25
Conector
puede configurarse según las necesidades del cliente
Control electrónico
Cuatro en uno/Tres en uno integrado
Taller de trabajo
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 6
Exposición
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 7
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 8
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 9
Certificaciones
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 10
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 10
Sistema de gestión térmica de la batería del autobús eléctrico BTMS 8KW 10KW 12