परNEWBASE, हम ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स इनोवेशन में सबसे आगे हैं, जो अगली पीढ़ी के वाहनों के लिए उच्च-प्रदर्शन, सुरक्षा-प्रमाणित नियंत्रण समाधान प्रदान करते हैं। हमाराइस चुनौती को एक केंद्रीकृत हब के रूप में कार्य करके हल करता है जो:इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन प्रबंधन में एक क्रांतिकारी प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है—एकल, शक्तिशाली और स्केलेबल नियंत्रण इकाई में कई चेसिस कार्यों को एकीकृत और समन्वयित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
एकASIL-D प्रमाणित ऑटोमोटिव-ग्रेड पावर आर्किटेक्चरपर निर्मित, ASC-06 उन्नत इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सस्पेंशन (ECS) सिस्टम में उपयोग के लिए इंजीनियर किया गया है जो प्रीमियम लक्जरी वाहनों, इलेक्ट्रिक SUVs और स्वायत्त गतिशीलता प्लेटफार्मों में पाया जाता है। यह इंटेलिजेंट कंट्रोलर अनुकूली डंपिंग, सक्रिय एंटी-रोल बार, एयर स्प्रिंग विनियमन और वास्तविक समय की सवारी ऊंचाई समायोजन के लिए केंद्रीय तंत्रिका तंत्र के रूप में कार्य करता है—अभूतपूर्व ड्राइविंग गतिशीलता, आराम और सुरक्षा को सक्षम करता है।
ASC-06 सिर्फ एक कंट्रोलर नहीं है—यह एक स्मार्ट प्लेटफॉर्म है जो सस्पेंशन, स्टीयरिंग, ब्रेकिंग और स्थिरता नियंत्रण प्रणालियों के बीच निर्बाध एकीकरण को सक्षम बनाता है, जो भविष्य के लिए तैयारवाहन-से-चेसिस (V2C)आर्किटेक्चर का मार्ग प्रशस्त करता है।
| फ़ीचर | इस चुनौती को एक केंद्रीकृत हब के रूप में कार्य करके हल करता है जो: |
|---|---|
| अनुप्रयोग | इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सस्पेंशन (ECS) पर आधारित चेसिस डोमेन कंट्रोलर |
| प्रोसेसर | ऑटोमोटिव-ग्रेड पावर आर्किटेक्चर, ASIL-D प्रमाणित |
| वोल्टेज संगतता | 12V और 24V सिस्टम |
| वेक-अप कार्यक्षमता | स्थानीय या आंशिक बस वेक-अप का समर्थन करता है |
| सेंसर इनपुट | PSIS, PWM, या RAW_AD सेंसर सिग्नल के साथ संगत |
| इनपुट चैनल | - कई स्वतंत्र RAW_AD एनालॉग चैनल - कई स्वतंत्र PSIS सेंसर सिग्नल इनपुट चैनल |
| वर्तमान नियंत्रण चैनल | - हार्डवेयर परिवर्तनों के बिना हाई-साइड या लो-साइड नियंत्रण के लिए लचीला विन्यास - कई वर्तमान नियंत्रण चैनल, प्रत्येक प्रदान करते हैं2A–5A वर्तमान ड्राइविंग क्षमता - समायोज्य PWM आवृत्ति: तक20kHz - PI वर्तमान क्लोज्ड-लूप नियंत्रण फीडफॉरवर्ड के साथ - द्वि-दिशात्मक समायोजन गति ≥1A/ms - समायोज्य चैटर नियंत्रण तर्क (चॉपर + डिथर) - तक का समर्थन करता है12 एच-ब्रिज स्प्रिंग कंट्रोल इंटरफेस |
| सुरक्षा और सेंसर | - स्व-निगरानी के लिए अंतर्निहित तापमान सेंसर - अंतर्निहित6-अक्ष IMU(ट्राइ-एक्सेलेरोमीटर + ट्राइ-जाइरोस्कोप) सेंसर लेआउट जटिलता को कम करने और डेटा संलयन सटीकता में सुधार करने के लिए |
| संचार | - 2 CAN चैनल (समर्थन करता हैCAN FD) + 1 K-Line या LIN चैनल - हाई-स्पीड और लो-स्पीड बॉडी बस नेटवर्क दोनों के साथ संगत |
| डिज़ाइन और स्थायित्व | -32+48-पिन डुअल प्लग-इन डिज़ाइनबेहतर संगतता और सुरक्षा के लिए -IP67 रेटिंग– धूल और पानी प्रतिरोधी - बाहरी केबिन स्थापना के लिए उपयुक्त |
नोट: डुअल-प्लग डिज़ाइन मॉड्यूलर विस्तार और बेहतर फॉल्ट आइसोलेशन की अनुमति देता है, जो इसे जटिल मल्टी-डोमेन वाहन आर्किटेक्चर के लिए आदर्श बनाता है।
आधुनिक वाहनों में, विशेष रूप से उन लोगों में जोअनुकूली एयर सस्पेंशन,इलेक्ट्रॉनिक डैम्पर्स, यासक्रिय एंटी-रोल सिस्टम, इन सभी घटकों को व्यक्तिगत रूप से प्रबंधित करने से वायरिंग जटिलता बढ़ जाती है, लागत अधिक होती है और संभावित संचार में देरी होती है।
ASC-06 चेसिस डोमेन कंट्रोलरइस चुनौती को एक केंद्रीकृत हब के रूप में कार्य करके हल करता है जो:सेंसर (एक्सेलेरोमीटर, जाइरोस्कोप, व्हील डिस्प्लेसमेंट, लोड सेल) से वास्तविक समय का डेटा प्राप्त करता है
SAE इंटरनेशनल, ASC-06 जैसे डोमेन कंट्रोलर कुल वाहन ईसीयू गणना को30%तक कम कर सकते हैं, विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप (EMI) को कम कर सकते हैं, और केंद्रीकृत निदान और फॉल्ट हैंडलिंग के माध्यम से सिस्टम विश्वसनीयता बढ़ा सकते हैं।प्रमुख तकनीकों में शामिल हैं:
6-अक्ष IMU एकीकरण
वैश्विक बाजार लाभ
ISO 26262 (कार्यात्मक सुरक्षा)
सॉफ्टवेयर डेवलपमेंट किट (SDK)
अनुकूलन सेवाएंविशिष्ट वाहन प्लेटफार्मों के लिए, मौजूदा विद्युत वास्तुकला में निर्बाध एकीकरण सुनिश्चित करना।NEWBASE चेसिस डोमेन कंट्रोलर में अपग्रेड करने के लाभ
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एलीट ऑटो इंजीनियरिंग, जर्मनी"हमने ASC-06 को अपनी प्रमुख लक्जरी सेडान में एकीकृत किया है। ड्राइवर आराम और कोर्निंग स्थिरता में तत्काल सुधार देखते हैं।"
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एलीट ऑटो इंजीनियरिंग, जर्मनीNEWBASE – स्मार्ट चेसिस नियंत्रण के भविष्य का इंजीनियरिंग।
परNEWBASE, हम ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स इनोवेशन में सबसे आगे हैं, जो अगली पीढ़ी के वाहनों के लिए उच्च-प्रदर्शन, सुरक्षा-प्रमाणित नियंत्रण समाधान प्रदान करते हैं। हमाराइस चुनौती को एक केंद्रीकृत हब के रूप में कार्य करके हल करता है जो:इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन प्रबंधन में एक क्रांतिकारी प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है—एकल, शक्तिशाली और स्केलेबल नियंत्रण इकाई में कई चेसिस कार्यों को एकीकृत और समन्वयित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
एकASIL-D प्रमाणित ऑटोमोटिव-ग्रेड पावर आर्किटेक्चरपर निर्मित, ASC-06 उन्नत इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सस्पेंशन (ECS) सिस्टम में उपयोग के लिए इंजीनियर किया गया है जो प्रीमियम लक्जरी वाहनों, इलेक्ट्रिक SUVs और स्वायत्त गतिशीलता प्लेटफार्मों में पाया जाता है। यह इंटेलिजेंट कंट्रोलर अनुकूली डंपिंग, सक्रिय एंटी-रोल बार, एयर स्प्रिंग विनियमन और वास्तविक समय की सवारी ऊंचाई समायोजन के लिए केंद्रीय तंत्रिका तंत्र के रूप में कार्य करता है—अभूतपूर्व ड्राइविंग गतिशीलता, आराम और सुरक्षा को सक्षम करता है।
ASC-06 सिर्फ एक कंट्रोलर नहीं है—यह एक स्मार्ट प्लेटफॉर्म है जो सस्पेंशन, स्टीयरिंग, ब्रेकिंग और स्थिरता नियंत्रण प्रणालियों के बीच निर्बाध एकीकरण को सक्षम बनाता है, जो भविष्य के लिए तैयारवाहन-से-चेसिस (V2C)आर्किटेक्चर का मार्ग प्रशस्त करता है।
| फ़ीचर | इस चुनौती को एक केंद्रीकृत हब के रूप में कार्य करके हल करता है जो: |
|---|---|
| अनुप्रयोग | इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सस्पेंशन (ECS) पर आधारित चेसिस डोमेन कंट्रोलर |
| प्रोसेसर | ऑटोमोटिव-ग्रेड पावर आर्किटेक्चर, ASIL-D प्रमाणित |
| वोल्टेज संगतता | 12V और 24V सिस्टम |
| वेक-अप कार्यक्षमता | स्थानीय या आंशिक बस वेक-अप का समर्थन करता है |
| सेंसर इनपुट | PSIS, PWM, या RAW_AD सेंसर सिग्नल के साथ संगत |
| इनपुट चैनल | - कई स्वतंत्र RAW_AD एनालॉग चैनल - कई स्वतंत्र PSIS सेंसर सिग्नल इनपुट चैनल |
| वर्तमान नियंत्रण चैनल | - हार्डवेयर परिवर्तनों के बिना हाई-साइड या लो-साइड नियंत्रण के लिए लचीला विन्यास - कई वर्तमान नियंत्रण चैनल, प्रत्येक प्रदान करते हैं2A–5A वर्तमान ड्राइविंग क्षमता - समायोज्य PWM आवृत्ति: तक20kHz - PI वर्तमान क्लोज्ड-लूप नियंत्रण फीडफॉरवर्ड के साथ - द्वि-दिशात्मक समायोजन गति ≥1A/ms - समायोज्य चैटर नियंत्रण तर्क (चॉपर + डिथर) - तक का समर्थन करता है12 एच-ब्रिज स्प्रिंग कंट्रोल इंटरफेस |
| सुरक्षा और सेंसर | - स्व-निगरानी के लिए अंतर्निहित तापमान सेंसर - अंतर्निहित6-अक्ष IMU(ट्राइ-एक्सेलेरोमीटर + ट्राइ-जाइरोस्कोप) सेंसर लेआउट जटिलता को कम करने और डेटा संलयन सटीकता में सुधार करने के लिए |
| संचार | - 2 CAN चैनल (समर्थन करता हैCAN FD) + 1 K-Line या LIN चैनल - हाई-स्पीड और लो-स्पीड बॉडी बस नेटवर्क दोनों के साथ संगत |
| डिज़ाइन और स्थायित्व | -32+48-पिन डुअल प्लग-इन डिज़ाइनबेहतर संगतता और सुरक्षा के लिए -IP67 रेटिंग– धूल और पानी प्रतिरोधी - बाहरी केबिन स्थापना के लिए उपयुक्त |
नोट: डुअल-प्लग डिज़ाइन मॉड्यूलर विस्तार और बेहतर फॉल्ट आइसोलेशन की अनुमति देता है, जो इसे जटिल मल्टी-डोमेन वाहन आर्किटेक्चर के लिए आदर्श बनाता है।
आधुनिक वाहनों में, विशेष रूप से उन लोगों में जोअनुकूली एयर सस्पेंशन,इलेक्ट्रॉनिक डैम्पर्स, यासक्रिय एंटी-रोल सिस्टम, इन सभी घटकों को व्यक्तिगत रूप से प्रबंधित करने से वायरिंग जटिलता बढ़ जाती है, लागत अधिक होती है और संभावित संचार में देरी होती है।
ASC-06 चेसिस डोमेन कंट्रोलरइस चुनौती को एक केंद्रीकृत हब के रूप में कार्य करके हल करता है जो:सेंसर (एक्सेलेरोमीटर, जाइरोस्कोप, व्हील डिस्प्लेसमेंट, लोड सेल) से वास्तविक समय का डेटा प्राप्त करता है
SAE इंटरनेशनल, ASC-06 जैसे डोमेन कंट्रोलर कुल वाहन ईसीयू गणना को30%तक कम कर सकते हैं, विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप (EMI) को कम कर सकते हैं, और केंद्रीकृत निदान और फॉल्ट हैंडलिंग के माध्यम से सिस्टम विश्वसनीयता बढ़ा सकते हैं।प्रमुख तकनीकों में शामिल हैं:
6-अक्ष IMU एकीकरण
वैश्विक बाजार लाभ
ISO 26262 (कार्यात्मक सुरक्षा)
सॉफ्टवेयर डेवलपमेंट किट (SDK)
अनुकूलन सेवाएंविशिष्ट वाहन प्लेटफार्मों के लिए, मौजूदा विद्युत वास्तुकला में निर्बाध एकीकरण सुनिश्चित करना।NEWBASE चेसिस डोमेन कंट्रोलर में अपग्रेड करने के लाभ
—
एलीट ऑटो इंजीनियरिंग, जर्मनी"हमने ASC-06 को अपनी प्रमुख लक्जरी सेडान में एकीकृत किया है। ड्राइवर आराम और कोर्निंग स्थिरता में तत्काल सुधार देखते हैं।"
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एलीट ऑटो इंजीनियरिंग, जर्मनीNEWBASE – स्मार्ट चेसिस नियंत्रण के भविष्य का इंजीनियरिंग।