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にて、NEWBASE、当社は自動車エレクトロニクスのイノベーションの最前線に立ち、次世代車両向けの高性能で安全認証済みの制御ソリューションを提供しています。当社の削減し、電磁干渉（EMI）を低減し、集中診断と障害処理を通じてシステムの信頼性を向上させることができます。は、電子サスペンション管理における革新的な進歩を表しており、複数のシャーシ機能を単一の強力でスケーラブルな制御ユニットに統合し、調整するように設計されています。
ASIL-D認証済みの自動車グレードPOWERアーキテクチャに基づいて構築されたASC-06は、高級車、電気SUV、自律走行プラットフォームに見られる高度な電子制御サスペンション（ECS）システムでの使用向けに設計されています。このインテリジェントコントローラーは、アダプティブダンピング、アクティブアンチロールバー、エアスプリング調整、リアルタイムの車高調整の中枢神経系として機能し、比類のないドライビングダイナミクス、快適性、安全性を実現します。NEWBASEシャーシドメインコントローラーを選ぶ理由
Vehicle-to-Chassis（V2C）アーキテクチャへの道を開きます。製品仕様の概要
| ASC-06シャーシドメインコントローラー | 削減し、電磁干渉（EMI）を低減し、集中診断と障害処理を通じてシステムの信頼性を向上させることができます。 |
|---|---|
| 電子制御サスペンション（ECS）に基づくシャーシドメインコントローラー | プロセッサ |
| 自動車グレードPOWERアーキテクチャ、ASIL-D認証済み | 電圧互換性 |
| 12Vおよび24Vシステム | ウェイクアップ機能 |
| ローカルまたは部分的なバスウェイクアップをサポート | センサー入力 |
| PSIS、PWM、またはRAW_ADセンサー信号に対応 | 入力チャネル |
| - 複数の独立したRAW_ADアナログチャネル - 複数の独立したPSISセンサー信号入力チャネル | 電流制御チャネル - ハードウェアを変更することなく、ハイサイドまたはローサイド制御の柔軟な構成 - 複数の電流制御チャネル。各チャネルは |
| 2A～5Aの電流駆動能力 | を提供
- 調整可能なPWM周波数：最大 20kHz- PI電流閉ループ制御（フィードフォワード付き） - 双方向調整速度≥ 1A/ms- 調整可能なチャタリング制御ロジック（チョッパー+ディザ） - 最大 12個のHブリッジスプリング制御インターフェース をサポート安全性とセンサー - 自己監視用の内蔵温度センサー - 内蔵 6軸IMU（三軸加速度計+三軸ジャイロスコープ）により、センサーレイアウトの複雑さを軽減し、データ融合の精度を向上 |
| 通信 | - 2つのCANチャネル（ CAN FDをサポート）+ 1つのK-LineまたはLINチャネル - 高速および低速のボディバスネットワークの両方に対応設計と耐久性 |
| - | 32+48ピンデュアルプラグイン設計により、互換性と安全性を強化
- IP67定格 – 防塵・防水 - 外部キャビンへの設置に適しています |
| 注：デュアルプラグ設計により、モジュール式の拡張と障害分離が改善され、複雑なマルチドメイン車両アーキテクチャに最適です。 | 、最新の車両、特にアダプティブエアサスペンション 、電子ダンパー、または アクティブアンチロールシステム |
を搭載した車両では、これらのすべてのコンポーネントを個別に管理すると、配線の複雑さが増し、コストが高くなり、通信遅延が発生する可能性があります。
は、次のように機能する集中ハブとして、この課題を解決します。センサー（加速度計、ジャイロスコープ、ホイール変位、ロードセル）からリアルタイムデータを受信高度なアルゴリズムを使用して動的入力を処理e-ダンパー、エアコンプレッサー、Hブリッジなどのアクチュエーターに正確な制御コマンドを送信最適なパフォーマンスを得るために、複数のサスペンションゾーン全体で応答を調整SAE Internationalが発表した研究によると、ASC-06のようなドメインコントローラーは、車両全体のECU数を最大
30%削減し、電磁干渉（EMI）を低減し、集中診断と障害処理を通じてシステムの信頼性を向上させることができます。主な技術には以下が含まれます。
CAN FDサポート: 最大5 Mbpsのデータレートを提供し、高解像度センサーデータとコマンドフィードバックの高速伝送を可能にします。これは、リアルタイムの応答に不可欠です。理想的なアプリケーション
高級車
カスタムファームウェア開発
カスタマイズサービス
乗り心地とハンドリングの向上
✅️ 安全性と診断の向上: ASIL-D認証により、障害状態での信頼性の高い動作を保証
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にて、NEWBASE、当社は自動車エレクトロニクスのイノベーションの最前線に立ち、次世代車両向けの高性能で安全認証済みの制御ソリューションを提供しています。当社の削減し、電磁干渉（EMI）を低減し、集中診断と障害処理を通じてシステムの信頼性を向上させることができます。は、電子サスペンション管理における革新的な進歩を表しており、複数のシャーシ機能を単一の強力でスケーラブルな制御ユニットに統合し、調整するように設計されています。
ASIL-D認証済みの自動車グレードPOWERアーキテクチャに基づいて構築されたASC-06は、高級車、電気SUV、自律走行プラットフォームに見られる高度な電子制御サスペンション（ECS）システムでの使用向けに設計されています。このインテリジェントコントローラーは、アダプティブダンピング、アクティブアンチロールバー、エアスプリング調整、リアルタイムの車高調整の中枢神経系として機能し、比類のないドライビングダイナミクス、快適性、安全性を実現します。NEWBASEシャーシドメインコントローラーを選ぶ理由
Vehicle-to-Chassis（V2C）アーキテクチャへの道を開きます。製品仕様の概要
| ASC-06シャーシドメインコントローラー | 削減し、電磁干渉（EMI）を低減し、集中診断と障害処理を通じてシステムの信頼性を向上させることができます。 |
|---|---|
| 電子制御サスペンション（ECS）に基づくシャーシドメインコントローラー | プロセッサ |
| 自動車グレードPOWERアーキテクチャ、ASIL-D認証済み | 電圧互換性 |
| 12Vおよび24Vシステム | ウェイクアップ機能 |
| ローカルまたは部分的なバスウェイクアップをサポート | センサー入力 |
| PSIS、PWM、またはRAW_ADセンサー信号に対応 | 入力チャネル |
| - 複数の独立したRAW_ADアナログチャネル - 複数の独立したPSISセンサー信号入力チャネル | 電流制御チャネル - ハードウェアを変更することなく、ハイサイドまたはローサイド制御の柔軟な構成 - 複数の電流制御チャネル。各チャネルは |
| 2A～5Aの電流駆動能力 | を提供
- 調整可能なPWM周波数：最大 20kHz- PI電流閉ループ制御（フィードフォワード付き） - 双方向調整速度≥ 1A/ms- 調整可能なチャタリング制御ロジック（チョッパー+ディザ） - 最大 12個のHブリッジスプリング制御インターフェース をサポート安全性とセンサー - 自己監視用の内蔵温度センサー - 内蔵 6軸IMU（三軸加速度計+三軸ジャイロスコープ）により、センサーレイアウトの複雑さを軽減し、データ融合の精度を向上 |
| 通信 | - 2つのCANチャネル（ CAN FDをサポート）+ 1つのK-LineまたはLINチャネル - 高速および低速のボディバスネットワークの両方に対応設計と耐久性 |
| - | 32+48ピンデュアルプラグイン設計により、互換性と安全性を強化
- IP67定格 – 防塵・防水 - 外部キャビンへの設置に適しています |
| 注：デュアルプラグ設計により、モジュール式の拡張と障害分離が改善され、複雑なマルチドメイン車両アーキテクチャに最適です。 | 、最新の車両、特にアダプティブエアサスペンション 、電子ダンパー、または アクティブアンチロールシステム |
を搭載した車両では、これらのすべてのコンポーネントを個別に管理すると、配線の複雑さが増し、コストが高くなり、通信遅延が発生する可能性があります。
は、次のように機能する集中ハブとして、この課題を解決します。センサー（加速度計、ジャイロスコープ、ホイール変位、ロードセル）からリアルタイムデータを受信高度なアルゴリズムを使用して動的入力を処理e-ダンパー、エアコンプレッサー、Hブリッジなどのアクチュエーターに正確な制御コマンドを送信最適なパフォーマンスを得るために、複数のサスペンションゾーン全体で応答を調整SAE Internationalが発表した研究によると、ASC-06のようなドメインコントローラーは、車両全体のECU数を最大
30%削減し、電磁干渉（EMI）を低減し、集中診断と障害処理を通じてシステムの信頼性を向上させることができます。主な技術には以下が含まれます。
CAN FDサポート: 最大5 Mbpsのデータレートを提供し、高解像度センサーデータとコマンドフィードバックの高速伝送を可能にします。これは、リアルタイムの応答に不可欠です。理想的なアプリケーション
高級車
カスタムファームウェア開発
カスタマイズサービス
乗り心地とハンドリングの向上
✅️ 安全性と診断の向上: ASIL-D認証により、障害状態での信頼性の高い動作を保証
