|
|
| MOQ: | 10 |
| Ceny: | USD 1000~10000/unit |
| standardowe opakowanie: | wspornik stalowy |
| Okres dostawy: | 30 dni |
| metoda płatności: | T/T |
| Pojemność dostaw: | 1000eu/m |
| Podstawowy model | NBEAC-21 | NBEAC-24 | NBEAC-30 | NBEAC-34 |
|---|---|---|---|---|
| Forma strukturalna | Zintegrowane | |||
| Dotycząca długości autobusu ((m) | 6 ~ 7 | Siedem do ośmiu.5 | 9 ~ 10 | 10 ~ 12 |
| Pojemność chłodzenia ((KW) | 18 | 26 | 30 | 32 |
| Pojemność ogrzewania (pompa ciepła) (kW) | 20 | 28 | 36 | 38 |
| Objętość przepływu powietrza w parowniku ((M3/h) | 3200 | 3200 | 4800 | 7200 |
| Objętość przepływu powietrza w kondensatorze ((M3/h) | 4800 | 6000 | 8000 | 1000 |
| Numery sprężarek | Samotny | Jednorazowe/podwójne | Jednorazowe/podwójne | Jednorazowe/podwójne |
| Chłodnicze | R407C/410A | |||
| Rozmiar ((L*W*H, mm) | 2610*1600*270 | 2500×1920×280 | 2750*1920*280 | 3000*1920*270 |
| Masę jednostkową ((kg) | 150 | 230 | 250 | 275 |
| Podstawowy model | NBEAC-21-T | NBEAC-24-T | NBEAC-30-T | NBEAC-34-T |
|---|---|---|---|---|
| Forma strukturalna | Zintegrowane | |||
| Dotycząca długości autobusu ((m) | 6 ~ 7 | Siedem do ośmiu.5 | 9 ~ 10 | 10 ~ 12 |
| Pojemność chłodzenia ((KW) | 18 | 26 | 30 | 32 |
| Pojemność ogrzewania (pompa ciepła) (kW) | 20 | 28 | 36 | 38 |
| Pojemność chłodzenia przy napędzie bocznym akumulatora (KW) | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 |
| Pojemność chłodzenia ładowania bocznego akumulatora (KW) | 5 | 8 | 8 | 8 |
| Objętość przepływu powietrza w parowniku ((M3/h) | 3200 | 3200 | 4800 | 7200 |
| Objętość przepływu powietrza w kondensatorze ((M3/h) | 4800 | 6000 | 8000 | 1000 |
| Numery sprężarek | Samotny | Jednorazowe/podwójne | Jednorazowe/podwójne | Jednorazowe/podwójne |
| Chłodnicze | R407C/410A | |||
| Rozmiar ((L*W*H, mm) | 2610*1600*270 | 2500×1920×280 | 2750*1920*280 | 3000*1920*280 |
| Masę jednostkową ((kg) | 180 | 260 | 250 | 275 |
Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd posiada kompleksowe możliwości badawczo-rozwojowe i testowe dla produktów klimatyzujących autobusy,zdolne do wykonywania symulacji inżynierii komputerowej (CAE/CFD) i symulacji układu termicznego dla klimatyzatorów pojazdów o mocy od 3 do 35 kWFirma wyróżnia się procesami testowania i walidacji.
NEWBASE specjalizuje się w elektronicznym sterowaniu nowymi energiami i systemach zarządzania cieplnym pojazdów użytkowych z wysoce zintegrowanymi możliwościami kompleksowego zarządzania cieplnym nowych autobusów energetycznych.Firma oferuje kompleksowe rozwiązania, w tym klimatyzacjęNEWBASE posiada wyjątkowe zalety w zakresie inteligentnej technologii, redukcji masy, oszczędności energii i redukcji kosztów.
![]()
![]()
|
|
| MOQ: | 10 |
| Ceny: | USD 1000~10000/unit |
| standardowe opakowanie: | wspornik stalowy |
| Okres dostawy: | 30 dni |
| metoda płatności: | T/T |
| Pojemność dostaw: | 1000eu/m |
| Podstawowy model | NBEAC-21 | NBEAC-24 | NBEAC-30 | NBEAC-34 |
|---|---|---|---|---|
| Forma strukturalna | Zintegrowane | |||
| Dotycząca długości autobusu ((m) | 6 ~ 7 | Siedem do ośmiu.5 | 9 ~ 10 | 10 ~ 12 |
| Pojemność chłodzenia ((KW) | 18 | 26 | 30 | 32 |
| Pojemność ogrzewania (pompa ciepła) (kW) | 20 | 28 | 36 | 38 |
| Objętość przepływu powietrza w parowniku ((M3/h) | 3200 | 3200 | 4800 | 7200 |
| Objętość przepływu powietrza w kondensatorze ((M3/h) | 4800 | 6000 | 8000 | 1000 |
| Numery sprężarek | Samotny | Jednorazowe/podwójne | Jednorazowe/podwójne | Jednorazowe/podwójne |
| Chłodnicze | R407C/410A | |||
| Rozmiar ((L*W*H, mm) | 2610*1600*270 | 2500×1920×280 | 2750*1920*280 | 3000*1920*270 |
| Masę jednostkową ((kg) | 150 | 230 | 250 | 275 |
| Podstawowy model | NBEAC-21-T | NBEAC-24-T | NBEAC-30-T | NBEAC-34-T |
|---|---|---|---|---|
| Forma strukturalna | Zintegrowane | |||
| Dotycząca długości autobusu ((m) | 6 ~ 7 | Siedem do ośmiu.5 | 9 ~ 10 | 10 ~ 12 |
| Pojemność chłodzenia ((KW) | 18 | 26 | 30 | 32 |
| Pojemność ogrzewania (pompa ciepła) (kW) | 20 | 28 | 36 | 38 |
| Pojemność chłodzenia przy napędzie bocznym akumulatora (KW) | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 |
| Pojemność chłodzenia ładowania bocznego akumulatora (KW) | 5 | 8 | 8 | 8 |
| Objętość przepływu powietrza w parowniku ((M3/h) | 3200 | 3200 | 4800 | 7200 |
| Objętość przepływu powietrza w kondensatorze ((M3/h) | 4800 | 6000 | 8000 | 1000 |
| Numery sprężarek | Samotny | Jednorazowe/podwójne | Jednorazowe/podwójne | Jednorazowe/podwójne |
| Chłodnicze | R407C/410A | |||
| Rozmiar ((L*W*H, mm) | 2610*1600*270 | 2500×1920×280 | 2750*1920*280 | 3000*1920*280 |
| Masę jednostkową ((kg) | 180 | 260 | 250 | 275 |
Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd posiada kompleksowe możliwości badawczo-rozwojowe i testowe dla produktów klimatyzujących autobusy,zdolne do wykonywania symulacji inżynierii komputerowej (CAE/CFD) i symulacji układu termicznego dla klimatyzatorów pojazdów o mocy od 3 do 35 kWFirma wyróżnia się procesami testowania i walidacji.
NEWBASE specjalizuje się w elektronicznym sterowaniu nowymi energiami i systemach zarządzania cieplnym pojazdów użytkowych z wysoce zintegrowanymi możliwościami kompleksowego zarządzania cieplnym nowych autobusów energetycznych.Firma oferuje kompleksowe rozwiązania, w tym klimatyzacjęNEWBASE posiada wyjątkowe zalety w zakresie inteligentnej technologii, redukcji masy, oszczędności energii i redukcji kosztów.
![]()
![]()