NEWBASE zaprezentowało rozwiązanie o wysokiej temperaturze do klimatyzacji autobusów elektrycznych, zapewniające niezawodność w ekstremalnych warunkach klimatycznych

NEWBASE ujawnia rozwiązanie wysokotemperaturowe dla klimatyzacji autobusów elektrycznych, zapewniając niezawodność w ekstremalnych warunkach klimatycznych

Wraz z przyspieszeniem wdrażania autobusów elektrycznych na całym świecie, utrzymuje się krytyczne wyzwanie w regionach o wysokich temperaturach: utrzymanie wydajnego i niezawodnego chłodzenia kabiny bez pogorszenia zasięgu pojazdu. NEWBASE, pionier w zakresie zarządzania termicznego pojazdów nowej energii, z powodzeniem opracował przełomową Klimatyzacja autobusów elektrycznych​ jednostkę zaprojektowaną specjalnie do pokonywania ekstremalnych upałów.

Konwencjonalne systemy wykorzystujące czynnik chłodniczy R134a często doświadczają znacznego spadku wydajności chłodzenia i efektywności energetycznej pod wpływem stresu termicznego, co bezpośrednio wpływa na komfort pasażerów i wydajność akumulatora. Dedykowany system NEWBASE do wysokich temperatur Klimatyzacja autobusów elektrycznych​ obala te ograniczenia. Dzięki skrupulatnej optymalizacji systemu i zaawansowanej integracji komponentów, to rozwiązanie zapewnia bezkompromisową wydajność tam, gdzie jest najbardziej potrzebna.

Rygorystyczne testy przeprowadzone pod koniec 2020 roku potwierdziły doskonałe możliwości systemu. W temperaturze otoczenia 50°C (122°F), urządzenie osiąga maksymalną wydajność chłodzenia 29 kW z wyjątkowym współczynnikiem efektywności energetycznej (EER) wynoszącym 2,42. Co godne uwagi, utrzymuje stabilną pracę przy dużym obciążeniu nawet w ekstremalnej temperaturze 55°C (131°F), gwarantując komfortowe środowisko dla pasażerów w najbardziej wymagających klimatach na świecie.

Kluczowe zalety technologiczne obejmują:

• Niezawodność platformy:​ Zoptymalizowany na dojrzałej i sprawdzonej platformie NEWBASE dla wysokiej wszechstronności i niezawodności.

• Kompleksowe zarządzanie termiczne:​ Integruje klimatyzację kabiny z krytycznym zarządzaniem termicznym akumulatora, zapewniając pełną reakcję klimatyczną pojazdu.

• Zaawansowana zgodność EMC:​ Wyposażony w technologię 3EMC certyfikowaną zgodnie z normami GB/T-18655 Klasa 3 i normami UE, zapewniając kompatybilność elektromagnetyczną.

• Wysoka wydajność pracy:​ Wykorzystuje inwerterowy kompresor synchroniczny z magnesami trwałymi z adaptacyjną konwersją częstotliwości, znacznie zwiększając efektywność energetyczną i zmniejszając zużycie energii.

• Zbudowany na ekstremalne warunki:​ Zawiera unikalną konstrukcję adaptacji do wysokich temperatur i wielopoziomowe zabezpieczenia (wysoka temperatura/ciśnienie) dla stabilnej pracy w warunkach dużego obciążenia.

Ta innowacja podkreśla zaangażowanie NEWBASE w umożliwienie szerszego, bardziej niezawodnego wdrażania autobusów elektrycznych poprzez usuwanie barier termicznych, torując drogę dla zrównoważonych rozwiązań transportowych we wszystkich środowiskach.