MOQ: | 50 |
Ceny: | USD 100~800/unit |
standardowe opakowanie: | Karton |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 3000eu/m |
Atrybut | Wartość |
---|---|
Przeznaczenie | do wymiany/naprawy |
Stan | Nowy |
Nazwa produktu | Zasilanie DC |
Zastosowanie | konwerter magistrali AC |
Rozmiar | OEM |
Nasze rozwiązanie klimatyzacji systemu klimatyzacji autobusu elektrycznego reprezentuje najnowocześniejsze podejście do utrzymania optymalnego komfortu w autobusach elektrycznych. Ten kompleksowy system łączy zaawansowaną technologię z niezawodnymi komponentami, aby zapewnić wydajną i skuteczną kontrolę klimatu.
System posiada napęd AC 2 w 1 i elektryczną szafę sterowniczą z klasą IP67, co gwarantuje wysoką niezawodność. Oferuje opcjonalne funkcje sterowania, aby sprostać różnym potrzebom w zakresie chłodzenia i ogrzewania. Użytkownicy mogą wybierać spośród trybów takich jak tylko chłodzenie, chłodzenie i ogrzewanie, chłodzenie + ogrzewanie + PTC oraz chłodzenie + ogrzewanie + BTMS. Nowa elektroniczna jednostka sterująca (ECU) zwiększa wydajność ogrzewania dzięki podwójnej kontroli elektronicznego zaworu rozprężnego, zapewniając precyzyjne i responsywne zarządzanie klimatem.
Nadaje się do szerokiej gamy systemów klimatyzacji autobusów elektrycznych. Niezależnie od tego, czy jest to mały autobus miejski, czy duży autokar dalekobieżny, nasze rozwiązanie można dostosować do specyficznych wymagań różnych modeli autobusów.
Podwójna kontrola elektronicznego zaworu rozprężnego, w połączeniu z zarządzaniem systemem chłodzenia akumulatorów, zapewnia precyzyjną regulację przepływu czynnika chłodniczego. Skutkuje to bardziej wydajnym chłodzeniem i ogrzewaniem, optymalizując zużycie energii i wydłużając żywotność komponentów klimatyzacji.
Dzięki zdalnemu monitorowaniu i możliwościom aktualizacji personel konserwacyjny może łatwo śledzić wydajność systemu, diagnozować potencjalne problemy i zdalnie aktualizować oprogramowanie. To nie tylko oszczędza czas i zasoby, ale także zapewnia, że system klimatyzacji zawsze działa najlepiej.
Komponent | Parametr | Szczegóły |
---|---|---|
Falownik | Zakres wejściowy HV | 250VDC - 850VDC |
Znamionowy prąd wyjściowy | ≤35A | |
Napięcie wyjściowe | 0 - 400Vac | |
Częstotliwość wyjściowa | 0 - 100Hz | |
Konwerter DC-DC | Znamionowy prąd wyjściowy | 65A (pojedynczy), 110A (podwójny) |
Napięcie wyjściowe | 16V - 28V |
Znamionowe napięcie wejściowe: | 480~580VDC |
Zakres napięcia wejściowego: | 280~750VDC |
Maksymalny prąd wejściowy: | 9A/15A |
Znamionowe napięcie wyjściowe: | 13.8VDC/27.5VDC |
Ustaw napięcie wyjściowe: | 13.8 ± 0.2VDC/27.5VDC± 0.2VDC |
Maksymalny prąd wyjściowy: | 80A/55A/110A/220A |
Moc wyjściowa: | 1200W (MAX)/1500W(MAX)/3000W(MAX)/6000W(MAX) |
Prąd strat statycznych: | ≤ 10MA |
Temperatura pracy: | -30 ℃~65 ℃ |
Poziom ochrony: | IP54 |
Rezystancja izolacji: | Wejście do wyjścia, wyjście do obudowy ≥ 20M Ω/1000VDC |
MOQ: | 50 |
Ceny: | USD 100~800/unit |
standardowe opakowanie: | Karton |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 3000eu/m |
Atrybut | Wartość |
---|---|
Przeznaczenie | do wymiany/naprawy |
Stan | Nowy |
Nazwa produktu | Zasilanie DC |
Zastosowanie | konwerter magistrali AC |
Rozmiar | OEM |
Nasze rozwiązanie klimatyzacji systemu klimatyzacji autobusu elektrycznego reprezentuje najnowocześniejsze podejście do utrzymania optymalnego komfortu w autobusach elektrycznych. Ten kompleksowy system łączy zaawansowaną technologię z niezawodnymi komponentami, aby zapewnić wydajną i skuteczną kontrolę klimatu.
System posiada napęd AC 2 w 1 i elektryczną szafę sterowniczą z klasą IP67, co gwarantuje wysoką niezawodność. Oferuje opcjonalne funkcje sterowania, aby sprostać różnym potrzebom w zakresie chłodzenia i ogrzewania. Użytkownicy mogą wybierać spośród trybów takich jak tylko chłodzenie, chłodzenie i ogrzewanie, chłodzenie + ogrzewanie + PTC oraz chłodzenie + ogrzewanie + BTMS. Nowa elektroniczna jednostka sterująca (ECU) zwiększa wydajność ogrzewania dzięki podwójnej kontroli elektronicznego zaworu rozprężnego, zapewniając precyzyjne i responsywne zarządzanie klimatem.
Nadaje się do szerokiej gamy systemów klimatyzacji autobusów elektrycznych. Niezależnie od tego, czy jest to mały autobus miejski, czy duży autokar dalekobieżny, nasze rozwiązanie można dostosować do specyficznych wymagań różnych modeli autobusów.
Podwójna kontrola elektronicznego zaworu rozprężnego, w połączeniu z zarządzaniem systemem chłodzenia akumulatorów, zapewnia precyzyjną regulację przepływu czynnika chłodniczego. Skutkuje to bardziej wydajnym chłodzeniem i ogrzewaniem, optymalizując zużycie energii i wydłużając żywotność komponentów klimatyzacji.
Dzięki zdalnemu monitorowaniu i możliwościom aktualizacji personel konserwacyjny może łatwo śledzić wydajność systemu, diagnozować potencjalne problemy i zdalnie aktualizować oprogramowanie. To nie tylko oszczędza czas i zasoby, ale także zapewnia, że system klimatyzacji zawsze działa najlepiej.
Komponent | Parametr | Szczegóły |
---|---|---|
Falownik | Zakres wejściowy HV | 250VDC - 850VDC |
Znamionowy prąd wyjściowy | ≤35A | |
Napięcie wyjściowe | 0 - 400Vac | |
Częstotliwość wyjściowa | 0 - 100Hz | |
Konwerter DC-DC | Znamionowy prąd wyjściowy | 65A (pojedynczy), 110A (podwójny) |
Napięcie wyjściowe | 16V - 28V |
Znamionowe napięcie wejściowe: | 480~580VDC |
Zakres napięcia wejściowego: | 280~750VDC |
Maksymalny prąd wejściowy: | 9A/15A |
Znamionowe napięcie wyjściowe: | 13.8VDC/27.5VDC |
Ustaw napięcie wyjściowe: | 13.8 ± 0.2VDC/27.5VDC± 0.2VDC |
Maksymalny prąd wyjściowy: | 80A/55A/110A/220A |
Moc wyjściowa: | 1200W (MAX)/1500W(MAX)/3000W(MAX)/6000W(MAX) |
Prąd strat statycznych: | ≤ 10MA |
Temperatura pracy: | -30 ℃~65 ℃ |
Poziom ochrony: | IP54 |
Rezystancja izolacji: | Wejście do wyjścia, wyjście do obudowy ≥ 20M Ω/1000VDC |