MOQ: | 50 |
preço: | USD 100~800/unit |
Embalagem padrão: | Cartão |
Período de entrega: | 30 dias |
Método de pagamento: | T/T |
Capacidade de abastecimento: | 3000UE/M |
Atributo | Valor |
---|---|
Finalidade | para substituir/reparar |
Condição | Novo |
Nome do Produto | Energia DC |
Aplicação | conversor ac para ônibus |
Tamanho | OEM |
Nossa Solução Climática para o Sistema de Ar Condicionado de Ônibus Elétricos representa uma abordagem de ponta para manter o conforto ideal em ônibus elétricos. Este sistema abrangente combina tecnologia avançada com componentes confiáveis para garantir um controle climático eficiente e eficaz.
O sistema apresenta um acionamento CA 2 em 1 e um gabinete de controle elétrico com classificação IP67, o que garante alta confiabilidade. Ele oferece funções de controle opcionais para atender às diferentes necessidades de resfriamento e aquecimento. Os usuários podem escolher entre modos como apenas resfriamento, resfriamento e aquecimento, resfriamento + aquecimento + PTC e resfriamento + aquecimento + BTMS. A nova Unidade de Controle Eletrônico (ECU) aprimora a eficiência do aquecimento por meio do controle da válvula de expansão eletrônica dupla, fornecendo um gerenciamento climático preciso e responsivo.
É adequado para uma ampla variedade de sistemas de ar condicionado de ônibus elétricos. Seja um ônibus urbano de pequena escala ou um ônibus rodoviário de longa distância de grande capacidade, nossa solução pode ser adaptada para atender aos requisitos específicos de diferentes modelos de ônibus.
O controle da válvula de expansão eletrônica dupla, combinado com o gerenciamento do sistema de resfriamento da bateria, garante a regulação precisa do fluxo de refrigerante. Isso resulta em operações de resfriamento e aquecimento mais eficientes, otimizando o consumo de energia e estendendo a vida útil dos componentes do ar condicionado.
Com recursos de monitoramento e atualização remotos, a equipe de manutenção pode facilmente acompanhar o desempenho do sistema, diagnosticar possíveis problemas e atualizar o software remotamente. Isso não apenas economiza tempo e recursos, mas também garante que o sistema de ar condicionado esteja sempre operando em seu melhor desempenho.
Componente | Parâmetro | Detalhes |
---|---|---|
Inversor | Faixa de Entrada HV | 250VDC - 850VDC |
Corrente de Saída Nominal | ≤35A | |
Tensão de Saída | 0 - 400Vac | |
Frequência de Saída | 0 - 100Hz | |
Conversor DC-DC | Corrente de Saída Nominal | 65A (único), 110A (duplo) |
Tensão de Saída | 16V - 28V |
Tensão de entrada nominal: | 480~580VDC |
Faixa de tensão de entrada: | 280~750VDC |
Corrente máxima de entrada: | 9A/15A |
Tensão de saída nominal: | 13.8VDC/27.5VDC |
Definir tensão de saída: | 13.8 ± 0.2VDC/27.5VDC± 0.2VDC |
Corrente máxima de saída: | 80A/55A/110A/220A |
Potência de saída: | 1200W (MAX)/1500W(MAX)/3000W(MAX)/6000W(MAX) |
Corrente de perda estática: | ≤ 10MA |
Temperatura de trabalho: | -30 ℃~65 ℃ |
Nível de proteção: | IP54 |
Resistência de isolamento: | Entrada para saída, saída para carcaça ≥ 20M Ω/1000VDC |
MOQ: | 50 |
preço: | USD 100~800/unit |
Embalagem padrão: | Cartão |
Período de entrega: | 30 dias |
Método de pagamento: | T/T |
Capacidade de abastecimento: | 3000UE/M |
Atributo | Valor |
---|---|
Finalidade | para substituir/reparar |
Condição | Novo |
Nome do Produto | Energia DC |
Aplicação | conversor ac para ônibus |
Tamanho | OEM |
Nossa Solução Climática para o Sistema de Ar Condicionado de Ônibus Elétricos representa uma abordagem de ponta para manter o conforto ideal em ônibus elétricos. Este sistema abrangente combina tecnologia avançada com componentes confiáveis para garantir um controle climático eficiente e eficaz.
O sistema apresenta um acionamento CA 2 em 1 e um gabinete de controle elétrico com classificação IP67, o que garante alta confiabilidade. Ele oferece funções de controle opcionais para atender às diferentes necessidades de resfriamento e aquecimento. Os usuários podem escolher entre modos como apenas resfriamento, resfriamento e aquecimento, resfriamento + aquecimento + PTC e resfriamento + aquecimento + BTMS. A nova Unidade de Controle Eletrônico (ECU) aprimora a eficiência do aquecimento por meio do controle da válvula de expansão eletrônica dupla, fornecendo um gerenciamento climático preciso e responsivo.
É adequado para uma ampla variedade de sistemas de ar condicionado de ônibus elétricos. Seja um ônibus urbano de pequena escala ou um ônibus rodoviário de longa distância de grande capacidade, nossa solução pode ser adaptada para atender aos requisitos específicos de diferentes modelos de ônibus.
O controle da válvula de expansão eletrônica dupla, combinado com o gerenciamento do sistema de resfriamento da bateria, garante a regulação precisa do fluxo de refrigerante. Isso resulta em operações de resfriamento e aquecimento mais eficientes, otimizando o consumo de energia e estendendo a vida útil dos componentes do ar condicionado.
Com recursos de monitoramento e atualização remotos, a equipe de manutenção pode facilmente acompanhar o desempenho do sistema, diagnosticar possíveis problemas e atualizar o software remotamente. Isso não apenas economiza tempo e recursos, mas também garante que o sistema de ar condicionado esteja sempre operando em seu melhor desempenho.
Componente | Parâmetro | Detalhes |
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Inversor | Faixa de Entrada HV | 250VDC - 850VDC |
Corrente de Saída Nominal | ≤35A | |
Tensão de Saída | 0 - 400Vac | |
Frequência de Saída | 0 - 100Hz | |
Conversor DC-DC | Corrente de Saída Nominal | 65A (único), 110A (duplo) |
Tensão de Saída | 16V - 28V |
Tensão de entrada nominal: | 480~580VDC |
Faixa de tensão de entrada: | 280~750VDC |
Corrente máxima de entrada: | 9A/15A |
Tensão de saída nominal: | 13.8VDC/27.5VDC |
Definir tensão de saída: | 13.8 ± 0.2VDC/27.5VDC± 0.2VDC |
Corrente máxima de saída: | 80A/55A/110A/220A |
Potência de saída: | 1200W (MAX)/1500W(MAX)/3000W(MAX)/6000W(MAX) |
Corrente de perda estática: | ≤ 10MA |
Temperatura de trabalho: | -30 ℃~65 ℃ |
Nível de proteção: | IP54 |
Resistência de isolamento: | Entrada para saída, saída para carcaça ≥ 20M Ω/1000VDC |