MOQ: | 50 |
Precio: | USD 100~800/unit |
Embalaje Estándar: | En cartón |
Período De Entrega: | 30 días |
Método De Pago: | T/T |
Capacidad De Suministro: | En el caso de los productos de origen animal |
Nuestra solución climática para el sistema de aire acondicionado de autobuses eléctricos representa un enfoque de vanguardia para mantener un confort óptimo en los autobuses eléctricos. Este sistema integral combina tecnología avanzada con componentes confiables para garantizar un control climático eficiente y eficaz.
El sistema cuenta con un accionamiento de CA 2 en 1 y un armario de control eléctrico con clasificación IP67, lo que garantiza una alta fiabilidad. Ofrece funciones de control opcionales para satisfacer las diferentes necesidades de refrigeración y calefacción. Los usuarios pueden elegir entre modos como solo refrigeración, refrigeración y calefacción, refrigeración + calefacción + PTC y refrigeración + calefacción + BTMS. La nueva Unidad de Control Electrónico (ECU) mejora la eficiencia de la calefacción a través del control de la válvula de expansión electrónica doble, proporcionando una gestión climática precisa y receptiva.
Es adecuado para una amplia variedad de sistemas de aire acondicionado para autobuses eléctricos. Ya sea un autobús urbano a pequeña escala o un autocar de larga distancia de gran capacidad, nuestra solución se puede adaptar para satisfacer los requisitos específicos de los diferentes modelos de autobuses.
El control de la válvula de expansión electrónica doble, combinado con la gestión del sistema de refrigeración de la batería, garantiza una regulación precisa del flujo de refrigerante. Esto se traduce en operaciones de refrigeración y calefacción más eficientes, optimizando el consumo de energía y extendiendo la vida útil de los componentes del aire acondicionado.
Con capacidades de supervisión y actualización remotas, el personal de mantenimiento puede realizar un seguimiento fácil del rendimiento del sistema, diagnosticar posibles problemas y actualizar el software de forma remota. Esto no solo ahorra tiempo y recursos, sino que también garantiza que el sistema de aire acondicionado siempre funcione de la mejor manera.
Componente | Parámetro | Detalles |
---|---|---|
Inversor | Rango de entrada de alto voltaje | 250VCC - 850VCC |
Corriente de salida nominal | ≤35A | |
Tensión de salida | 0 - 400Vac | |
Frecuencia de salida | 0 - 100Hz | |
Convertidor CC-CC | Corriente de salida nominal | 65A (simple), 110A (doble) |
Tensión de salida | 16V - 28V |
convertidor de potencia del vehículo convertidor de CA para autobús eléctrico convertidor CC-CC
|
Tensión de entrada nominal:
|
480~580VCC
|
Rango de tensión de entrada:
|
280~750VCC
|
Corriente de entrada máxima:
|
9A/15A
|
Tensión de salida nominal:
|
13.8VCC/27.5VCC
|
Tensión de salida establecida:
|
13.8 ± 0.2VCC/27.5VCC± 0.2VCC
|
Corriente de salida máxima:
|
80A/55A/110A/220A
|
Potencia de salida:
|
1200W (MÁX)/1500W(MÁX)/3000W(MÁX)/6000W(MÁX)
|
Corriente de pérdida estática:
|
≤ 10MA
|
Temperatura de funcionamiento:
|
-30 ℃~65 ℃
|
Nivel de protección:
|
IP54
|
Resistencia de aislamiento:
|
Entrada a salida, salida a carcasa ≥ 20M Ω/1000VCC
|
|
MOQ: | 50 |
Precio: | USD 100~800/unit |
Embalaje Estándar: | En cartón |
Período De Entrega: | 30 días |
Método De Pago: | T/T |
Capacidad De Suministro: | En el caso de los productos de origen animal |
Nuestra solución climática para el sistema de aire acondicionado de autobuses eléctricos representa un enfoque de vanguardia para mantener un confort óptimo en los autobuses eléctricos. Este sistema integral combina tecnología avanzada con componentes confiables para garantizar un control climático eficiente y eficaz.
El sistema cuenta con un accionamiento de CA 2 en 1 y un armario de control eléctrico con clasificación IP67, lo que garantiza una alta fiabilidad. Ofrece funciones de control opcionales para satisfacer las diferentes necesidades de refrigeración y calefacción. Los usuarios pueden elegir entre modos como solo refrigeración, refrigeración y calefacción, refrigeración + calefacción + PTC y refrigeración + calefacción + BTMS. La nueva Unidad de Control Electrónico (ECU) mejora la eficiencia de la calefacción a través del control de la válvula de expansión electrónica doble, proporcionando una gestión climática precisa y receptiva.
Es adecuado para una amplia variedad de sistemas de aire acondicionado para autobuses eléctricos. Ya sea un autobús urbano a pequeña escala o un autocar de larga distancia de gran capacidad, nuestra solución se puede adaptar para satisfacer los requisitos específicos de los diferentes modelos de autobuses.
El control de la válvula de expansión electrónica doble, combinado con la gestión del sistema de refrigeración de la batería, garantiza una regulación precisa del flujo de refrigerante. Esto se traduce en operaciones de refrigeración y calefacción más eficientes, optimizando el consumo de energía y extendiendo la vida útil de los componentes del aire acondicionado.
Con capacidades de supervisión y actualización remotas, el personal de mantenimiento puede realizar un seguimiento fácil del rendimiento del sistema, diagnosticar posibles problemas y actualizar el software de forma remota. Esto no solo ahorra tiempo y recursos, sino que también garantiza que el sistema de aire acondicionado siempre funcione de la mejor manera.
Componente | Parámetro | Detalles |
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Inversor | Rango de entrada de alto voltaje | 250VCC - 850VCC |
Corriente de salida nominal | ≤35A | |
Tensión de salida | 0 - 400Vac | |
Frecuencia de salida | 0 - 100Hz | |
Convertidor CC-CC | Corriente de salida nominal | 65A (simple), 110A (doble) |
Tensión de salida | 16V - 28V |
convertidor de potencia del vehículo convertidor de CA para autobús eléctrico convertidor CC-CC
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Tensión de entrada nominal:
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480~580VCC
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Rango de tensión de entrada:
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280~750VCC
|
Corriente de entrada máxima:
|
9A/15A
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Tensión de salida nominal:
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13.8VCC/27.5VCC
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Tensión de salida establecida:
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13.8 ± 0.2VCC/27.5VCC± 0.2VCC
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Corriente de salida máxima:
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80A/55A/110A/220A
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Potencia de salida:
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1200W (MÁX)/1500W(MÁX)/3000W(MÁX)/6000W(MÁX)
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Corriente de pérdida estática:
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≤ 10MA
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Temperatura de funcionamiento:
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-30 ℃~65 ℃
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Nivel de protección:
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IP54
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Resistencia de aislamiento:
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Entrada a salida, salida a carcasa ≥ 20M Ω/1000VCC
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