MOQ: | 50 |
prezzo: | USD 100~800/unit |
Imballaggio standard: | Cartucce |
Periodo di consegna: | 30 giorni |
Metodo di pagamento: | T/T |
Capacità di approvvigionamento: | 3000UE/M |
La nostra soluzione climatica per il sistema di climatizzazione per autobus elettrici rappresenta un approccio all'avanguardia per mantenere un comfort ottimale negli autobus elettrici. Questo sistema completo combina tecnologia avanzata con componenti affidabili per garantire un controllo climatico efficiente ed efficace.
Il sistema è dotato di un azionamento CA 2 in 1 e di un armadio di controllo elettrico con grado di protezione IP67, che garantisce un'elevata affidabilità. Offre funzioni di controllo opzionali per soddisfare le diverse esigenze di raffreddamento e riscaldamento. Gli utenti possono scegliere tra modalità come solo raffreddamento, raffreddamento e riscaldamento, raffreddamento + riscaldamento + PTC e raffreddamento + riscaldamento + BTMS. La nuova centralina elettronica (ECU) migliora l'efficienza del riscaldamento attraverso il controllo della doppia valvola di espansione elettronica, fornendo una gestione climatica precisa e reattiva.
È adatto a un'ampia varietà di sistemi di climatizzazione per autobus elettrici. Che si tratti di un autobus urbano su piccola scala o di un pullman a lunga percorrenza di grande capacità, la nostra soluzione può essere adattata per soddisfare le esigenze specifiche dei diversi modelli di autobus.
Il controllo della doppia valvola di espansione elettronica, combinato con la gestione del sistema di raffreddamento della batteria, garantisce una regolazione accurata del flusso del refrigerante. Ciò si traduce in operazioni di raffreddamento e riscaldamento più efficienti, ottimizzando il consumo di energia e prolungando la durata dei componenti dell'aria condizionata.
Con capacità di monitoraggio e aggiornamento remoto, il personale di manutenzione può facilmente tenere traccia delle prestazioni del sistema, diagnosticare potenziali problemi e aggiornare il software da remoto. Questo non solo consente di risparmiare tempo e risorse, ma garantisce anche che il sistema di climatizzazione funzioni sempre al meglio.
Componente | Parametro | Dettagli |
---|---|---|
Inverter | Intervallo di ingresso HV | 250VDC - 850VDC |
Corrente di uscita nominale | ≤35A | |
Tensione di uscita | 0 - 400Vac | |
Frequenza di uscita | 0 - 100Hz | |
Convertitore CC-CC | Corrente di uscita nominale | 65A (singolo), 110A (doppio) |
Tensione di uscita | 16V - 28V |
convertitore di potenza per veicoli convertitore CA per autobus elettrici convertitore CC-CC
|
Tensione di ingresso nominale:
|
480~580VDC
|
Intervallo di tensione di ingresso:
|
280~750VDC
|
Corrente di ingresso massima:
|
9A/15A
|
Tensione di uscita nominale:
|
13.8VDC/27.5VDC
|
Imposta tensione di uscita:
|
13.8 ± 0.2VDC/27.5VDC± 0.2VDC
|
Corrente di uscita massima:
|
80A/55A/110A/220A
|
Potenza di uscita:
|
1200W (MAX)/1500W(MAX)/3000W(MAX)/6000W(MAX)
|
Corrente di perdita statica:
|
≤ 10MA
|
Temperatura di esercizio:
|
-30 ℃~65 ℃
|
Livello di protezione:
|
IP54
|
Resistenza di isolamento:
|
Ingresso-uscita, uscita-guscio ≥ 20M Ω/1000VDC
|
|
MOQ: | 50 |
prezzo: | USD 100~800/unit |
Imballaggio standard: | Cartucce |
Periodo di consegna: | 30 giorni |
Metodo di pagamento: | T/T |
Capacità di approvvigionamento: | 3000UE/M |
La nostra soluzione climatica per il sistema di climatizzazione per autobus elettrici rappresenta un approccio all'avanguardia per mantenere un comfort ottimale negli autobus elettrici. Questo sistema completo combina tecnologia avanzata con componenti affidabili per garantire un controllo climatico efficiente ed efficace.
Il sistema è dotato di un azionamento CA 2 in 1 e di un armadio di controllo elettrico con grado di protezione IP67, che garantisce un'elevata affidabilità. Offre funzioni di controllo opzionali per soddisfare le diverse esigenze di raffreddamento e riscaldamento. Gli utenti possono scegliere tra modalità come solo raffreddamento, raffreddamento e riscaldamento, raffreddamento + riscaldamento + PTC e raffreddamento + riscaldamento + BTMS. La nuova centralina elettronica (ECU) migliora l'efficienza del riscaldamento attraverso il controllo della doppia valvola di espansione elettronica, fornendo una gestione climatica precisa e reattiva.
È adatto a un'ampia varietà di sistemi di climatizzazione per autobus elettrici. Che si tratti di un autobus urbano su piccola scala o di un pullman a lunga percorrenza di grande capacità, la nostra soluzione può essere adattata per soddisfare le esigenze specifiche dei diversi modelli di autobus.
Il controllo della doppia valvola di espansione elettronica, combinato con la gestione del sistema di raffreddamento della batteria, garantisce una regolazione accurata del flusso del refrigerante. Ciò si traduce in operazioni di raffreddamento e riscaldamento più efficienti, ottimizzando il consumo di energia e prolungando la durata dei componenti dell'aria condizionata.
Con capacità di monitoraggio e aggiornamento remoto, il personale di manutenzione può facilmente tenere traccia delle prestazioni del sistema, diagnosticare potenziali problemi e aggiornare il software da remoto. Questo non solo consente di risparmiare tempo e risorse, ma garantisce anche che il sistema di climatizzazione funzioni sempre al meglio.
Componente | Parametro | Dettagli |
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Inverter | Intervallo di ingresso HV | 250VDC - 850VDC |
Corrente di uscita nominale | ≤35A | |
Tensione di uscita | 0 - 400Vac | |
Frequenza di uscita | 0 - 100Hz | |
Convertitore CC-CC | Corrente di uscita nominale | 65A (singolo), 110A (doppio) |
Tensione di uscita | 16V - 28V |
convertitore di potenza per veicoli convertitore CA per autobus elettrici convertitore CC-CC
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Tensione di ingresso nominale:
|
480~580VDC
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Intervallo di tensione di ingresso:
|
280~750VDC
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Corrente di ingresso massima:
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9A/15A
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Tensione di uscita nominale:
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13.8VDC/27.5VDC
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Imposta tensione di uscita:
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13.8 ± 0.2VDC/27.5VDC± 0.2VDC
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Corrente di uscita massima:
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80A/55A/110A/220A
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Potenza di uscita:
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1200W (MAX)/1500W(MAX)/3000W(MAX)/6000W(MAX)
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Corrente di perdita statica:
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≤ 10MA
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Temperatura di esercizio:
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-30 ℃~65 ℃
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Livello di protezione:
|
IP54
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Resistenza di isolamento:
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Ingresso-uscita, uscita-guscio ≥ 20M Ω/1000VDC
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