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2-in-1-EV-Antriebssystem mit hocheffizientem 7,5-kW-Wechselstrom-Vektorsteuerungsinverter und DCDC-Wandler für Elektrofahrzeuge
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Elektrische Bus-Klimaanlage

Parkplatz-Klimaanlage

Kühlgeräte für den Transport

BTMS-System

Kühl-Dreirad

Gleichstromwandler

HVAC-Steuerungsmodul

PDU für den Automobilbereich

Busluftreiniger

Bus-Enteiser

AC-Zubehör für Fahrzeuge

Kühlbehälter

Mini-Kühlwagen

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2-in-1-EV-Antriebssystem mit hocheffizientem 7,5-kW-Wechselstrom-Vektorsteuerungsinverter und DCDC-Wandler für Elektrofahrzeuge
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2-in-1-EV-Antriebssystem mit hocheffizientem 7,5-kW-Wechselstrom-Vektorsteuerungsinverter und DCDC-Wandler für Elektrofahrzeuge

Ausführliche Information
Produkt-Beschreibung
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Hervorheben:

Integriertes 2-in-1-Elektroantriebssystem

,

Hocheffizienter DCDC-Wandler

,

7

Produkt-Beschreibung
Produktübersicht
DieNB100-D-075-020ist eine hochmoderneintegriertes 2-in-1-Antriebssystemspeziell fürNutzfahrzeuge mit neuer Energie, mit einem speziellen Schwerpunkt aufelektrische KaltkettenlogistikundKlimasysteme für ElektroautosDiese kompakte Einheit kombiniert nahtlos eine leistungsstarke7.5kW Wechselstrom-Vektorsteuerungsinverter (VFD)und eine robuste2 kW Gleichstrom-Gleichstromwandlerin ein einziges, leichtes Gehäuse.
Diese All-in-One-Lösung wurde entwickelt, um sperrige, getrennte Komponenten zu ersetzen.Elektrische Rollkompressoren(über 0-380 V Wechselstrom) und Hilfs-Niederspannungssysteme wiemit einer Breite von mehr als 20 mm,Mit seinem breiten Eingangsspannungsbereich (400V-750V), IP67-Schutzkapazitäten und fortschrittlicher CAN-Bus-Kommunikation optimiert der NB100-D-075-020 den Raum,Verringert die Komplexität der Verkabelung, und verbessert die Zuverlässigkeit in Elektrobussen, Kühlfahrzeugen und Spezialfahrzeugen.
Hauptmerkmale und Vorteile
  • Platzersparende 2-in-1-Architektur:Integriert einen 7,5 kW synchronen Motorantrieb und einen 2 kW isolierten DCDC-Wandler, wodurch das Systemgewicht um bis zu 30% reduziert und die Installation vereinfacht wird
  • Leistungsumwandlung mit hohem Wirkungsgrad:Eigenschaften DCDC-Umwandlungseffizienz von bis zu96%bei 540 V-Eingang, wodurch Energieverluste minimiert und die Reichweite des Fahrzeugs verlängert wird
  • Präzise Vektorsteuerung:VerwendetSVC Open-Loop-Vektorsteuerungfür synchrone Motoren, die einen reibungslosen Betrieb, ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine präzise Frequenzregelung (0-400 Hz) für EV-Kompressoren gewährleisten
  • Robuste Anpassungsfähigkeit an die Umwelt:Für raue Fahrzeugumgebungen mit Betriebstemperaturbereich von-40 °C bis +75 °Cund umfassender Schutz vor Überspannung, Überstrom, Überhitzung und Kurzschluss
  • Intelligente CAN-Bus-IntegrationVollständig kompatibel mitISO 11898-2Standards, die eine nahtlose Echtzeitüberwachung und -steuerung über das Fahrzeug-BMS oder zentrale PLC-Systeme ermöglichen
Technische Spezifikation
Modellnummer NB100-D-075-020
Anwendung Elektrofahrzeuge mit Kaltkette, Elektrofahrzeuge mit Klimaanlage, Nutzfahrzeuge mit neuer Energie
Inverterbereich (Gleichstrom/Wechselstrom)
Nennleistung 7.5 kW
Ausgangsspannung 3 Phasen 0-380V / 0-220V Wechselstrom
Ausgangsfrequenz 0 - 400 Hz (Vektorsteuerung)
Kontrollmethode SVC Open-Loop-Vektorsteuerung (Synchronmotor optimiert)
Trägerfrequenz 0.8 kHz - 12 kHz (Autoanpassung)
Eingangsspannungsbereich Gleichspannung 400 V bis 750 V (Start >375 V, Ausfall <350 V)
DCDC-Umrichterbereich (DC/DC)
Nennleistung 2.0 kW
Nenn-Ausgangsspannung 27.5 V Gleichspannung (für 24 V-Systeme einstellbar)
Nennstrom 73 A
Eingangsspannungsbereich Gleichspannung 300 V bis 750 V (Volllast > 450 V, Leistung < 450 V)
Umwandlungseffizienz ≥ 96% (typisch bei 540 V-Eingang, > 50% Belastung)
Ausgabe Ripple & Noise ≤ 500mVp-p
Allgemeine Angaben
Kommunikationsprotokoll CAN-Bus (250kbit/s, ISO 11898-2-konform)
Schutzfunktionen Überstrom, Überspannung, Unterspannung, Überhitzung, Kurzschluss, Phasenverlust, Motorstall
Betriebstemperatur -40 °C bis +75 °C (Ablösung über 85 °C Substrattemperatur)
Speichertemperatur -40°C bis +95°C
Kühlmethode Natürliche Konvektion / Zwangluft (systemabhängig)
Sicherheitsnormen Konzipiert nach GB/T18488.1-2006; EMC nach GB/T18655-2010 Klasse 3
Abmessungen/Gewicht Kompakte Modulkonstruktion (Datenblatt für exakte mm/kg)
Warum wählen Sie den NB100-D-075-020 für Ihre EV-Flotte?
Auf dem wettbewerbsorientierten Markt vonelektrischer KühltransportDer NB100-D-075-020 löst kritische Schmerzpunkte, indem er die Notwendigkeit für separate Wechselrichter und Gleichspannungs-Gleichspannungsumrichter beseitigt.Elektrische Rollenkompressorenmit präziser Frequenzkontrolle eine konstante Ladungstemperatur gewährleistet,Während die hocheffiziente DCDC-Stufe eine stabile Leistung für kritische Sicherheits- und Steuerungssysteme auch bei großen Batteriespannungsschwankungen gewährleistet.
mit eingebauterAVR (Automatische Spannungsregelung)Das ist ein sehr schwieriges Problem, denn es ist eine sehr schwierige Aufgabe.Elektrische Kaltkettenfahrzeuge,Elektrobusse mit integrierter HVAC, oderSpezialfahrzeuge für neue Energien, bietet diese 2-in-1-Lösung die perfekte Balance zwischen Leistungsdichte, Leistung und Wirtschaftlichkeit.
Kontaktieren Sie uns noch heuteum eine Probe anzufordern oder maßgeschneiderte Integrationsmöglichkeiten für Ihre Plattform für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation zu erörtern.
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Ev dc dc-Wandler,  

48 V bis 12 V-Wandler,  

dcdc-Wandler

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Integriertes 2-in-1-Elektroantriebssystem

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Hocheffizienter DCDC-Wandler

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DieNB100-D-075-020ist eine hochmoderneintegriertes 2-in-1-Antriebssystemspeziell fürNutzfahrzeuge mit neuer Energie, mit einem speziellen Schwerpunkt aufelektrische KaltkettenlogistikundKlimasysteme für ElektroautosDiese kompakte Einheit kombiniert nahtlos eine leistungsstarke7.5kW Wechselstrom-Vektorsteuerungsinverter (VFD)und eine robuste2 kW Gleichstrom-Gleichstromwandlerin ein einziges, leichtes Gehäuse.
Diese All-in-One-Lösung wurde entwickelt, um sperrige, getrennte Komponenten zu ersetzen.Elektrische Rollkompressoren(über 0-380 V Wechselstrom) und Hilfs-Niederspannungssysteme wiemit einer Breite von mehr als 20 mm,Mit seinem breiten Eingangsspannungsbereich (400V-750V), IP67-Schutzkapazitäten und fortschrittlicher CAN-Bus-Kommunikation optimiert der NB100-D-075-020 den Raum,Verringert die Komplexität der Verkabelung, und verbessert die Zuverlässigkeit in Elektrobussen, Kühlfahrzeugen und Spezialfahrzeugen.
Hauptmerkmale und Vorteile
  • Platzersparende 2-in-1-Architektur:Integriert einen 7,5 kW synchronen Motorantrieb und einen 2 kW isolierten DCDC-Wandler, wodurch das Systemgewicht um bis zu 30% reduziert und die Installation vereinfacht wird
  • Leistungsumwandlung mit hohem Wirkungsgrad:Eigenschaften DCDC-Umwandlungseffizienz von bis zu96%bei 540 V-Eingang, wodurch Energieverluste minimiert und die Reichweite des Fahrzeugs verlängert wird
  • Präzise Vektorsteuerung:VerwendetSVC Open-Loop-Vektorsteuerungfür synchrone Motoren, die einen reibungslosen Betrieb, ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine präzise Frequenzregelung (0-400 Hz) für EV-Kompressoren gewährleisten
  • Robuste Anpassungsfähigkeit an die Umwelt:Für raue Fahrzeugumgebungen mit Betriebstemperaturbereich von-40 °C bis +75 °Cund umfassender Schutz vor Überspannung, Überstrom, Überhitzung und Kurzschluss
  • Intelligente CAN-Bus-IntegrationVollständig kompatibel mitISO 11898-2Standards, die eine nahtlose Echtzeitüberwachung und -steuerung über das Fahrzeug-BMS oder zentrale PLC-Systeme ermöglichen
Technische Spezifikation
Modellnummer NB100-D-075-020
Anwendung Elektrofahrzeuge mit Kaltkette, Elektrofahrzeuge mit Klimaanlage, Nutzfahrzeuge mit neuer Energie
Inverterbereich (Gleichstrom/Wechselstrom)
Nennleistung 7.5 kW
Ausgangsspannung 3 Phasen 0-380V / 0-220V Wechselstrom
Ausgangsfrequenz 0 - 400 Hz (Vektorsteuerung)
Kontrollmethode SVC Open-Loop-Vektorsteuerung (Synchronmotor optimiert)
Trägerfrequenz 0.8 kHz - 12 kHz (Autoanpassung)
Eingangsspannungsbereich Gleichspannung 400 V bis 750 V (Start >375 V, Ausfall <350 V)
DCDC-Umrichterbereich (DC/DC)
Nennleistung 2.0 kW
Nenn-Ausgangsspannung 27.5 V Gleichspannung (für 24 V-Systeme einstellbar)
Nennstrom 73 A
Eingangsspannungsbereich Gleichspannung 300 V bis 750 V (Volllast > 450 V, Leistung < 450 V)
Umwandlungseffizienz ≥ 96% (typisch bei 540 V-Eingang, > 50% Belastung)
Ausgabe Ripple & Noise ≤ 500mVp-p
Allgemeine Angaben
Kommunikationsprotokoll CAN-Bus (250kbit/s, ISO 11898-2-konform)
Schutzfunktionen Überstrom, Überspannung, Unterspannung, Überhitzung, Kurzschluss, Phasenverlust, Motorstall
Betriebstemperatur -40 °C bis +75 °C (Ablösung über 85 °C Substrattemperatur)
Speichertemperatur -40°C bis +95°C
Kühlmethode Natürliche Konvektion / Zwangluft (systemabhängig)
Sicherheitsnormen Konzipiert nach GB/T18488.1-2006; EMC nach GB/T18655-2010 Klasse 3
Abmessungen/Gewicht Kompakte Modulkonstruktion (Datenblatt für exakte mm/kg)
Warum wählen Sie den NB100-D-075-020 für Ihre EV-Flotte?
Auf dem wettbewerbsorientierten Markt vonelektrischer KühltransportDer NB100-D-075-020 löst kritische Schmerzpunkte, indem er die Notwendigkeit für separate Wechselrichter und Gleichspannungs-Gleichspannungsumrichter beseitigt.Elektrische Rollenkompressorenmit präziser Frequenzkontrolle eine konstante Ladungstemperatur gewährleistet,Während die hocheffiziente DCDC-Stufe eine stabile Leistung für kritische Sicherheits- und Steuerungssysteme auch bei großen Batteriespannungsschwankungen gewährleistet.
mit eingebauterAVR (Automatische Spannungsregelung)Das ist ein sehr schwieriges Problem, denn es ist eine sehr schwierige Aufgabe.Elektrische Kaltkettenfahrzeuge,Elektrobusse mit integrierter HVAC, oderSpezialfahrzeuge für neue Energien, bietet diese 2-in-1-Lösung die perfekte Balance zwischen Leistungsdichte, Leistung und Wirtschaftlichkeit.
Kontaktieren Sie uns noch heuteum eine Probe anzufordern oder maßgeschneiderte Integrationsmöglichkeiten für Ihre Plattform für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation zu erörtern.
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