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Sistema integrado de acionamento de veículos elétricos 2 em 1 com inversor de controle vetorial de CA de alta eficiência de 7,5 kW e conversor DCDC para veículos elétricos

Sistema integrado de acionamento de veículos elétricos 2 em 1 com inversor de controle vetorial de CA de alta eficiência de 7,5 kW e conversor DCDC para veículos elétricos

Informações detalhadas
Destacar:

Sistema de acionamento EV integrado 2 em 1

,

Conversor DCDC de alta eficiência

,

Inversor de controle vetorial CA de 7

Descrição do produto
Visão geral do produto
ONB100-D-075-020É um equipamento de última geraçãoSistema de propulsão integrado 2 em 1concebidos especificamente paraVeículos comerciais de energia nova, com foco especializado emlogística de cadeia de frio elétricaeSistemas de ar condicionado para veículos eléctricosEsta unidade compacta combina perfeitamente um7Inversor de controlo do vetor AC (VFD) de 0,5 kWe um robustoConversor CC-DC de 2 kWnuma única caixa leve.
Projetado para substituir componentes volumosos e separados, esta solução tudo-em-um alimentaCompressor elétrico de rolagem(através de 0-380V de saída AC) e sistemas auxiliares de baixa tensão comoVentiladores de condensação, bombas de água e unidades de controloCom sua ampla faixa de tensão de entrada (400V-750V), capacidades de proteção de nível IP67 e comunicação avançada de barramento CAN, o NB100-D-075-020 otimiza o espaço,reduz a complexidade da fiação, e melhora a confiabilidade em ônibus elétricos, caminhões refrigerados e veículos elétricos especiais.

Características e benefícios principais
  • Arquitetura 2 em 1 que economiza espaço:Integra um condutor de motor síncrono de 7,5 kW e um conversor DCDC isolado de 2 kW, reduzindo o peso do sistema em até 30% e simplificando a instalação
  • Conversão de potência de alta eficiência:Características eficiência de conversão DCDC de até96%a entrada de 540 V, minimizando as perdas de energia e aumentando a autonomia do veículo
  • Controle vetorial preciso:UtilizaSVC Controle de vetores em circuito abertopara motores síncronos, garantindo um funcionamento suave, um binário elevado a baixas velocidades e uma regulação precisa da frequência (0-400 Hz) para compressores EV
  • Robusta adaptabilidade ao ambiente:Concebidos para ambientes automotivos adversos com um intervalo de temperatura de funcionamento de-40°C a +75°Ce proteção abrangente contra sobre-voltagem, sobre-corrente, sobreaquecimento e curto-circuito
  • Integração do bus CAN inteligente:Totalmente compatível comA norma ISO 11898-2padrões que permitem um controlo e monitorização sem problemas em tempo real através do BMS do veículo ou dos sistemas PLC centrais

Especificações técnicas
Número do modelo NB100-D-075-020
Aplicação Veículos elétricos de cadeia de frio, ar condicionado de veículos elétricos, caminhões comerciais de nova energia
Seção do inversor (DC/AC)
Potência de saída nominal 7.5 kW
Tensão de saída 3 fases 0-380V / 0-220V AC
Frequência de saída 0 - 400 Hz (controle do vetor)
Método de controlo SVC Controle do vetor em circuito aberto (motor síncrono otimizado)
Frequência do portador 0.8 kHz - 12 kHz (ajuste automático)
Faixa de tensão de entrada DC 400 V - 750 V (Início > 375 V, Deratação < 350 V)
Seção de conversão DCDC (DC/DC)
Potência de saída nominal 2.0 kW
Tensão de saída nominal 27.5 V DC (regulado para sistemas de 24 V)
Corrente de saída nominal 73 A
Faixa de tensão de entrada DC 300V - 750V (carga total > 450V, Derates < 450V)
Eficiência de conversão ≥ 96% (típico a entrada de 540 V, > 50% de carga)
Saída Ripple & Noise ≤ 500mVp-p
Especificações gerais
Protocolo de comunicação CAN Bus (250 kbit/s, conforme com a norma ISO 11898-2)
Funções de protecção Supercorrente, Supervoltagem, Subvoltagem, Supercalor, Curto-circuito, Perda de fase, Paragem do motor
Temperatura de funcionamento -40°C a +75°C (Deração acima de 85°C da temperatura do substrato)
Temperatura de armazenamento -40°C a +95°C
Método de arrefecimento Convecção natural / ar forçado (dependente do sistema)
Normas de segurança Projetado de acordo com o GB/T18488.1-2006; EMC de acordo com o GB/T18655-2010 Classe 3
Dimensões/Peso Projeto modular compacto (consulte a ficha de dados para milímetros/kg exatos)

Por que escolher o NB100-D-075-020 para a sua frota de veículos elétricos?
No mercado competitivo detransporte refrigerado elétricoO NB100-D-075-020 aborda pontos críticos, eliminando a necessidade de inversores separados e conversores DC-DC.Compressores elétricos de rolagemcom controlo de frequência preciso, assegura temperaturas de carga consistentes,enquanto o estágio DCDC de alta eficiência garante potência estável para sistemas críticos de segurança e controle, mesmo durante grandes flutuações de voltagem da bateria.
Com construção internaAVR (regulação automática da tensão)Este sistema de accionamento maximiza o tempo de funcionamento e reduz os custos de manutenção.Caminhões elétricos de cadeia de frio,Autobuses elétricos com sistema de climatização integrado, ouveículos de energia nova especializados, esta solução 2 em 1 oferece o equilíbrio perfeito de densidade de potência, desempenho e custo-eficácia.
Contacte-nos hojepara solicitar uma amostra ou discutir opções de integração personalizadas para a sua plataforma de veículos elétricos de próxima geração.
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Sistema de acionamento EV integrado 2 em 1

,

Conversor DCDC de alta eficiência

,

Inversor de controle vetorial CA de 7

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Visão geral do produto
ONB100-D-075-020É um equipamento de última geraçãoSistema de propulsão integrado 2 em 1concebidos especificamente paraVeículos comerciais de energia nova, com foco especializado emlogística de cadeia de frio elétricaeSistemas de ar condicionado para veículos eléctricosEsta unidade compacta combina perfeitamente um7Inversor de controlo do vetor AC (VFD) de 0,5 kWe um robustoConversor CC-DC de 2 kWnuma única caixa leve.
Projetado para substituir componentes volumosos e separados, esta solução tudo-em-um alimentaCompressor elétrico de rolagem(através de 0-380V de saída AC) e sistemas auxiliares de baixa tensão comoVentiladores de condensação, bombas de água e unidades de controloCom sua ampla faixa de tensão de entrada (400V-750V), capacidades de proteção de nível IP67 e comunicação avançada de barramento CAN, o NB100-D-075-020 otimiza o espaço,reduz a complexidade da fiação, e melhora a confiabilidade em ônibus elétricos, caminhões refrigerados e veículos elétricos especiais.

Características e benefícios principais
  • Arquitetura 2 em 1 que economiza espaço:Integra um condutor de motor síncrono de 7,5 kW e um conversor DCDC isolado de 2 kW, reduzindo o peso do sistema em até 30% e simplificando a instalação
  • Conversão de potência de alta eficiência:Características eficiência de conversão DCDC de até96%a entrada de 540 V, minimizando as perdas de energia e aumentando a autonomia do veículo
  • Controle vetorial preciso:UtilizaSVC Controle de vetores em circuito abertopara motores síncronos, garantindo um funcionamento suave, um binário elevado a baixas velocidades e uma regulação precisa da frequência (0-400 Hz) para compressores EV
  • Robusta adaptabilidade ao ambiente:Concebidos para ambientes automotivos adversos com um intervalo de temperatura de funcionamento de-40°C a +75°Ce proteção abrangente contra sobre-voltagem, sobre-corrente, sobreaquecimento e curto-circuito
  • Integração do bus CAN inteligente:Totalmente compatível comA norma ISO 11898-2padrões que permitem um controlo e monitorização sem problemas em tempo real através do BMS do veículo ou dos sistemas PLC centrais

Especificações técnicas
Número do modelo NB100-D-075-020
Aplicação Veículos elétricos de cadeia de frio, ar condicionado de veículos elétricos, caminhões comerciais de nova energia
Seção do inversor (DC/AC)
Potência de saída nominal 7.5 kW
Tensão de saída 3 fases 0-380V / 0-220V AC
Frequência de saída 0 - 400 Hz (controle do vetor)
Método de controlo SVC Controle do vetor em circuito aberto (motor síncrono otimizado)
Frequência do portador 0.8 kHz - 12 kHz (ajuste automático)
Faixa de tensão de entrada DC 400 V - 750 V (Início > 375 V, Deratação < 350 V)
Seção de conversão DCDC (DC/DC)
Potência de saída nominal 2.0 kW
Tensão de saída nominal 27.5 V DC (regulado para sistemas de 24 V)
Corrente de saída nominal 73 A
Faixa de tensão de entrada DC 300V - 750V (carga total > 450V, Derates < 450V)
Eficiência de conversão ≥ 96% (típico a entrada de 540 V, > 50% de carga)
Saída Ripple & Noise ≤ 500mVp-p
Especificações gerais
Protocolo de comunicação CAN Bus (250 kbit/s, conforme com a norma ISO 11898-2)
Funções de protecção Supercorrente, Supervoltagem, Subvoltagem, Supercalor, Curto-circuito, Perda de fase, Paragem do motor
Temperatura de funcionamento -40°C a +75°C (Deração acima de 85°C da temperatura do substrato)
Temperatura de armazenamento -40°C a +95°C
Método de arrefecimento Convecção natural / ar forçado (dependente do sistema)
Normas de segurança Projetado de acordo com o GB/T18488.1-2006; EMC de acordo com o GB/T18655-2010 Classe 3
Dimensões/Peso Projeto modular compacto (consulte a ficha de dados para milímetros/kg exatos)

Por que escolher o NB100-D-075-020 para a sua frota de veículos elétricos?
No mercado competitivo detransporte refrigerado elétricoO NB100-D-075-020 aborda pontos críticos, eliminando a necessidade de inversores separados e conversores DC-DC.Compressores elétricos de rolagemcom controlo de frequência preciso, assegura temperaturas de carga consistentes,enquanto o estágio DCDC de alta eficiência garante potência estável para sistemas críticos de segurança e controle, mesmo durante grandes flutuações de voltagem da bateria.
Com construção internaAVR (regulação automática da tensão)Este sistema de accionamento maximiza o tempo de funcionamento e reduz os custos de manutenção.Caminhões elétricos de cadeia de frio,Autobuses elétricos com sistema de climatização integrado, ouveículos de energia nova especializados, esta solução 2 em 1 oferece o equilíbrio perfeito de densidade de potência, desempenho e custo-eficácia.
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