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Sistema di azionamento EV integrato 2-in-1 con inverter di controllo vettoriale CA ad alta efficienza da 7,5 kW e convertitore DCDC per veicoli elettrici
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Unità di refrigerazione per il trasporto

Sistema BTMS

Triciclo frigorifero

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Modulo di controllo HVAC

PDU per l'automotive

Purificatore d'aria per autobus

Sbrinatore per autobus

Accessori di condizionamento dell'aria del veicolo

Contenitore di conservazione refrigerato

Furgone Frigorifero Mini

Veicolo di consegna autonomo

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Sistema di azionamento EV integrato 2-in-1 con inverter di controllo vettoriale CA ad alta efficienza da 7,5 kW e convertitore DCDC per veicoli elettrici
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Sistema di azionamento EV integrato 2-in-1 con inverter di controllo vettoriale CA ad alta efficienza da 7,5 kW e convertitore DCDC per veicoli elettrici

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Sistema di guida per veicoli elettrici integrato 2 in 1

,

Convertitore DCDC ad alta efficienza

,

Inverter di controllo vettoriale CA da 7

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IlNB100-D-075-020è uno stato dell'arteSistema di propulsione integrato 2 in 1specificamente progettati perveicoli commerciali a nuova energia, con particolare attenzione allelogistica elettrica della catena del freddo- eSistemi di condizionamento dell'aria per veicoli elettriciQuesta unità compatta combina perfettamente un7Invertitore di controllo vettoriale di corrente alternata (VFD) da 0,5 kWe una robustaConvertitore CC-DC da 2 kWin un singolo alloggiamento leggero.
Progettata per sostituire componenti ingombranti e separati, questa soluzione all-in-one alimentacompressore a rotolo elettrico(via uscita 0-380V CA) e sistemi ausiliari a bassa tensione comeventilatori a condensazione, pompe idriche e unità di controlloCon la sua ampia gamma di tensione di ingresso (400V-750V), le capacità di protezione IP67 e la comunicazione avanzata CAN bus, l'NB100-D-075-020 ottimizza lo spazio,riduce la complessità del cablaggio, e migliora l'affidabilità degli autobus elettrici, dei camion refrigerati e dei veicoli elettrici specializzati.
Caratteristiche e vantaggi principali
  • Architettura 2 in 1 che risparmia spazio:Integra un driver del motore sincrono da 7,5 kW e un convertitore DCDC isolato da 2 kW, riducendo il peso del sistema fino al 30% e semplificando l'installazione
  • Conversione di potenza ad alta efficienza:Caratteristiche efficienza di conversione DCDC fino a96%ad ingresso di 540 V, riducendo al minimo le perdite di energia e ampliando l'autonomia del veicolo
  • Controllo vettoriale preciso:UtilizzaControllo vettoriale a ciclo aperto SVCper i motori sincronici, garantendo un funzionamento regolare, una coppia elevata a basse velocità e una regolazione precisa della frequenza (0-400 Hz per i compressori EV)
  • Robusta adattabilità all'ambiente:Progettati per ambienti automobilistici difficili con un intervallo di temperatura di funzionamento di-40°C a +75°Ce protezione completa contro sovra-tensione, sovra-corrente, surriscaldamento e cortocircuiti
  • Integrazione del bus CAN intelligente:Completamente compatibile conISO 11898-2standard, che consentono un monitoraggio e un controllo in tempo reale senza soluzione di continuità tramite BMS del veicolo o sistemi PLC centrali
Specifiche tecniche
Numero di modello NB100-D-075-020
Applicazione Veicoli elettrici a catena di freddo, climatizzatori per veicoli elettrici, camion commerciali a nuova energia
Sezione inverter (DC/AC)
Potenza di uscita nominale 7.5 kW
Voltaggio di uscita 3 fasi 0-380V / 0-220V CA
Frequenza di uscita 0 - 400 Hz (controllo vettoriale)
Metodo di controllo Controllo vettoriale a ciclo aperto SVC (motore sincrono ottimizzato)
Frequenza del vettore 0.8 kHz - 12 kHz (adeguamento automatico)
Intervallo di tensione di ingresso 400 V - 750 V di corrente continua (avvio >375 V, decorso <350 V)
Sezione di conversione DCDC (DC/DC)
Potenza di uscita nominale 20,0 kW
Tensione di uscita nominale 27.5 V di corrente continua (regolabile per sistemi a 24 V)
Corrente di uscita nominale 73 A
Intervallo di tensione di ingresso DC 300V - 750V (carico pieno > 450V, Derati < 450V)
Efficienza della conversione ≥ 96% (tipico a 540V di ingresso, > 50% di carico)
Output Ripple & Noise ≤ 500mVp-p
Specificativi generali
Protocollo di comunicazione CAN Bus (250kbit/s, conforme alla norma ISO 11898-2)
Funzioni di protezione Supercorrente, Supertensione, Sottotensione, Supercalore, Cortocircuito, Perdita di fase, Motor Stall
Temperatura di funzionamento -40°C a +75°C (deraturazione sopra 85°C della temperatura del substrato)
Temperatura di conservazione -40°C a +95°C
Metodo di raffreddamento Convezione naturale / aria forzata (dipendente dal sistema)
Norme di sicurezza Progettato secondo GB/T18488.1-2006; EMC secondo GB/T18655-2010 Classe 3
Dimensioni/Peso Progettazione modulare compatta (consulta la scheda dati per mm/kg esatti)
Perché scegliere l'NB100-D-075-020 per la vostra flotta di veicoli elettrici?
Nel mercato competitivo ditrasporti refrigerati elettriciL'NB100-D-075-020 affronta i punti critici eliminando la necessità di inverter e convertitori DC-DC separati.altri apparecchi per la produzione di energia elettricacon un preciso controllo della frequenza garantisce temperature di carico costanti,mentre la fase DCDC ad alta efficienza garantisce una potenza stabile per i sistemi critici di sicurezza e controllo anche durante ampie fluttuazioni di tensione della batteria.
con dispositivo integratoAVR (regolamento automatico della tensione)Questo sistema di azionamento massimizza il tempo di funzionamento e riduce i costi di manutenzione.autoveicoli elettrici a catena fredda,Autobus elettrici con sistema HVAC integrato, oveicoli speciali a nuova energia, questa soluzione 2 in 1 offre il perfetto equilibrio tra densità di potenza, prestazioni e costo-efficacia.
Contattaci oggirichiedere un campione o discutere le opzioni di integrazione personalizzate per la piattaforma di veicoli elettrici di prossima generazione.
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convertitore di corrente continua,  

Convertitore da 48 a 12 V,  

convertitore dcdc

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Progettata per sostituire componenti ingombranti e separati, questa soluzione all-in-one alimentacompressore a rotolo elettrico(via uscita 0-380V CA) e sistemi ausiliari a bassa tensione comeventilatori a condensazione, pompe idriche e unità di controlloCon la sua ampia gamma di tensione di ingresso (400V-750V), le capacità di protezione IP67 e la comunicazione avanzata CAN bus, l'NB100-D-075-020 ottimizza lo spazio,riduce la complessità del cablaggio, e migliora l'affidabilità degli autobus elettrici, dei camion refrigerati e dei veicoli elettrici specializzati.
Caratteristiche e vantaggi principali
  • Architettura 2 in 1 che risparmia spazio:Integra un driver del motore sincrono da 7,5 kW e un convertitore DCDC isolato da 2 kW, riducendo il peso del sistema fino al 30% e semplificando l'installazione
  • Conversione di potenza ad alta efficienza:Caratteristiche efficienza di conversione DCDC fino a96%ad ingresso di 540 V, riducendo al minimo le perdite di energia e ampliando l'autonomia del veicolo
  • Controllo vettoriale preciso:UtilizzaControllo vettoriale a ciclo aperto SVCper i motori sincronici, garantendo un funzionamento regolare, una coppia elevata a basse velocità e una regolazione precisa della frequenza (0-400 Hz per i compressori EV)
  • Robusta adattabilità all'ambiente:Progettati per ambienti automobilistici difficili con un intervallo di temperatura di funzionamento di-40°C a +75°Ce protezione completa contro sovra-tensione, sovra-corrente, surriscaldamento e cortocircuiti
  • Integrazione del bus CAN intelligente:Completamente compatibile conISO 11898-2standard, che consentono un monitoraggio e un controllo in tempo reale senza soluzione di continuità tramite BMS del veicolo o sistemi PLC centrali
Specifiche tecniche
Numero di modello NB100-D-075-020
Applicazione Veicoli elettrici a catena di freddo, climatizzatori per veicoli elettrici, camion commerciali a nuova energia
Sezione inverter (DC/AC)
Potenza di uscita nominale 7.5 kW
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Frequenza di uscita 0 - 400 Hz (controllo vettoriale)
Metodo di controllo Controllo vettoriale a ciclo aperto SVC (motore sincrono ottimizzato)
Frequenza del vettore 0.8 kHz - 12 kHz (adeguamento automatico)
Intervallo di tensione di ingresso 400 V - 750 V di corrente continua (avvio >375 V, decorso <350 V)
Sezione di conversione DCDC (DC/DC)
Potenza di uscita nominale 20,0 kW
Tensione di uscita nominale 27.5 V di corrente continua (regolabile per sistemi a 24 V)
Corrente di uscita nominale 73 A
Intervallo di tensione di ingresso DC 300V - 750V (carico pieno > 450V, Derati < 450V)
Efficienza della conversione ≥ 96% (tipico a 540V di ingresso, > 50% di carico)
Output Ripple & Noise ≤ 500mVp-p
Specificativi generali
Protocollo di comunicazione CAN Bus (250kbit/s, conforme alla norma ISO 11898-2)
Funzioni di protezione Supercorrente, Supertensione, Sottotensione, Supercalore, Cortocircuito, Perdita di fase, Motor Stall
Temperatura di funzionamento -40°C a +75°C (deraturazione sopra 85°C della temperatura del substrato)
Temperatura di conservazione -40°C a +95°C
Metodo di raffreddamento Convezione naturale / aria forzata (dipendente dal sistema)
Norme di sicurezza Progettato secondo GB/T18488.1-2006; EMC secondo GB/T18655-2010 Classe 3
Dimensioni/Peso Progettazione modulare compatta (consulta la scheda dati per mm/kg esatti)
Perché scegliere l'NB100-D-075-020 per la vostra flotta di veicoli elettrici?
Nel mercato competitivo ditrasporti refrigerati elettriciL'NB100-D-075-020 affronta i punti critici eliminando la necessità di inverter e convertitori DC-DC separati.altri apparecchi per la produzione di energia elettricacon un preciso controllo della frequenza garantisce temperature di carico costanti,mentre la fase DCDC ad alta efficienza garantisce una potenza stabile per i sistemi critici di sicurezza e controllo anche durante ampie fluttuazioni di tensione della batteria.
con dispositivo integratoAVR (regolamento automatico della tensione)Questo sistema di azionamento massimizza il tempo di funzionamento e riduce i costi di manutenzione.autoveicoli elettrici a catena fredda,Autobus elettrici con sistema HVAC integrato, oveicoli speciali a nuova energia, questa soluzione 2 in 1 offre il perfetto equilibrio tra densità di potenza, prestazioni e costo-efficacia.
Contattaci oggirichiedere un campione o discutere le opzioni di integrazione personalizzate per la piattaforma di veicoli elettrici di prossima generazione.
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