szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Zintegrowany system napędowy pojazdów elektrycznych 2 w 1 z wysokowydajnym falownikiem AC Vector Control o mocy 7,5 kW i konwerterem DCDC do pojazdów elektrycznych

produkty

Elektryczny klimatyzator autobusowy

Jednostki chłodnicze transportu

Oczyszczacz powietrza autobusowego

Akcesoria klimatyzacyjne pojazdów

amortyzatory samochodowe

Skontaktuj się z nami

Skontaktuj się teraz

Zintegrowany system napędowy pojazdów elektrycznych 2 w 1 z wysokowydajnym falownikiem AC Vector Control o mocy 7,5 kW i konwerterem DCDC do pojazdów elektrycznych

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Podkreślić:

Zintegrowany system napędu elektrycznego 2 w 1

Wysokowydajny konwerter DCDC

Falownik sterujący wektorem prądu przemiennego o mocy 7

Opis produktu

Przegląd produktu

NB100-D-075-020 to najnowocześniejszy zintegrowany system napędowy 2 w 1 zaprojektowany specjalnie dla nowych pojazdów użytkowych zasilanych energią elektryczną, ze szczególnym uwzględnieniem logistyki chłodniczej zasilanej energią elektryczną i systemów klimatyzacji pojazdów elektrycznych. Ta kompaktowa jednostka płynnie łączy wysokowydajny falownik AC Vector Control (VFD) o mocy 7,5 kW i wytrzymały przetwornik DC-DC o mocy 2 kW w jednej, lekkiej obudowie.

Zaprojektowane, aby zastąpić nieporęczne, oddzielne komponenty, to rozwiązanie „wszystko w jednym” zasila zarówno elektryczną sprężarkę spiralną (poprzez wyjście AC 0-380V), jak i pomocnicze systemy niskiego napięcia, takie jak wentylatory skraplacza, pompy wodne i jednostki sterujące (poprzez wyjście DC 24V/27,5V). Dzięki szerokiemu zakresowi napięcia wejściowego (400V-750V), możliwościom ochrony na poziomie IP67 i zaawansowanej komunikacji magistralą CAN, NB100-D-075-020 optymalizuje przestrzeń, zmniejsza złożoność okablowania i zwiększa niezawodność w autobusach elektrycznych, ciężarówkach chłodniczych i specjalistycznych pojazdach elektrycznych.

Kluczowe cechy i zalety

Oszczędzająca miejsce architektura 2 w 1: Integruje sterownik silnika synchronicznego o mocy 7,5 kW i izolowany przetwornik DCDC o mocy 2 kW, zmniejszając wagę systemu nawet o 30% i upraszczając instalację
Wysokowydajna konwersja mocy: Charakteryzuje się sprawnością konwersji DCDC do 96% przy napięciu wejściowym 540 V, minimalizując straty energii i zwiększając zasięg pojazdu
Precyzyjna kontrola wektorowa: Wykorzystuje sterowanie wektorowe w pętli otwartej SVC dla silników synchronicznych, zapewniając płynną pracę, wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach i precyzyjną regulację częstotliwości (0-400 Hz) dla sprężarek EV
Wytrzymała adaptacja środowiskowa: Zaprojektowany do trudnych warunków samochodowych z zakresem temperatur pracy od -40°C do +75°C i kompleksową ochroną przed przepięciami, przetężeniami, przegrzaniem i zwarciami
Inteligentna integracja magistrali CAN: W pełni kompatybilny ze standardami ISO 11898-2, umożliwiając płynne monitorowanie i sterowanie w czasie rzeczywistym za pomocą BMS pojazdu lub centralnych systemów PLC

Specyfikacje techniczne

Numer modelu	NB100-D-075-020
Zastosowanie	Pojazdy z chłodnią elektryczną, klimatyzacja pojazdów elektrycznych, nowe pojazdy użytkowe zasilane energią elektryczną
Sekcja falownika (DC/AC)
Moc znamionowa wyjściowa	7,5 kW
Napięcie wyjściowe	3-fazowe 0-380V / 0-220V AC
Częstotliwość wyjściowa	0 - 400 Hz (sterowanie wektorowe)
Metoda sterowania	Sterowanie wektorowe w pętli otwartej SVC (zoptymalizowane dla silników synchronicznych)
Częstotliwość nośna	0,8 kHz - 12 kHz (automatyczna regulacja)
Zakres napięcia wejściowego	DC 400V - 750V (rozruch >375V, obniżenie mocy <350V)
Sekcja przetwornika DC-DC (DC/DC)
Moc znamionowa wyjściowa	2,0 kW
Znamionowe napięcie wyjściowe	27,5 V DC (regulowane dla systemów 24V)
Znamionowy prąd wyjściowy	73 A
Zakres napięcia wejściowego	DC 300V - 750V (pełne obciążenie >450V, obniżenie mocy <450V)
Sprawność konwersji	≥ 96% (typowa przy napięciu wejściowym 540V, obciążenie >50%)
Tętnienia i szumy wyjściowe	≤ 500mVp-p
Specyfikacje ogólne
Protokół komunikacyjny	Magistrala CAN (250 kbit/s, zgodna z ISO 11898-2)
Funkcje ochronne	Nadprądowe, przepięciowe, podnapięciowe, przegrzewanie, zwarcie, utrata fazy, zatrzymanie silnika
Temperatura pracy	-40°C do +75°C (obniżenie mocy powyżej 85°C temperatury podłoża)
Temperatura przechowywania	-40°C do +95°C
Metoda chłodzenia	Konwekcja naturalna / wymuszony przepływ powietrza (zależne od systemu)
Normy bezpieczeństwa	Zaprojektowane zgodnie z GB/T18488.1-2006; EMC zgodnie z GB/T18655-2010 Klasa 3
Wymiary/waga	Kompaktowa konstrukcja modułowa (dokładne wymiary w mm/kg patrz karta katalogowa)

Dlaczego warto wybrać NB100-D-075-020 dla Twojej floty pojazdów elektrycznych?

Na konkurencyjnym rynku transportu chłodniczego zasilanego energią elektryczną, niezawodność i wydajność są najważniejsze. NB100-D-075-020 rozwiązuje kluczowe problemy, eliminując potrzebę stosowania oddzielnych falowników i przetwornic DC-DC. Jego zdolność do napędzania wysokowydajnych elektrycznych sprężarek spiralnych z precyzyjną kontrolą częstotliwości zapewnia stałe temperatury ładunku, podczas gdy wysokowydajny stopień DCDC gwarantuje stabilne zasilanie krytycznych systemów bezpieczeństwa i sterowania nawet podczas szerokich wahań napięcia akumulatora.

Dzięki wbudowanemu AVR (automatyczna regulacja napięcia) i inteligentnemu zarządzaniu termicznemu, ten system napędowy maksymalizuje czas pracy i zmniejsza koszty konserwacji. Niezależnie od tego, czy produkujesz ciężarówki z chłodnią elektryczną, autobusy elektryczne ze zintegrowanym HVAC, czy specjalistyczne pojazdy zasilane energią elektryczną, to rozwiązanie 2 w 1 oferuje idealną równowagę między gęstością mocy, wydajnością a opłacalnością.

Skontaktuj się z nami już dziś , aby zamówić próbkę lub omówić opcje niestandardowej integracji dla Twojej platformy pojazdów elektrycznych nowej generacji.

Tagi:

Konwerter prądu stałego,

48V do 12V konwerter,

Konwerter dcdc

Zalecane produkty

Zintegrowany system zasilania pojazdów elektrycznych 4 w 1 z ogrzewaniem PTC 24 kW i ochroną IP67 do systemów klimatyzacji autobusów elektrycznych

Skontaktuj się teraz

Wideo

Uniwersalny konwerter DC-DC z komunikacją Smart CAN, przeznaczony do samochodów, z mocą wyjściową 1200W dla autobusów elektrycznych

Skontaktuj się teraz

Wideo

3000W IP67 DC DC Konwerter z komunikacją CAN dla elektrycznych akcesoriów AC pojazdów autobusowych

Skontaktuj się teraz

Wideo

Wodoodporny IP65 przetwornik DC-DC 3KW 48V do pojazdów elektrycznych z możliwością dostosowania OEM

Skontaktuj się teraz

Wideo

Wytrzymały, wodoodporny konwerter DC DC IP67 48V na 12V do autobusów elektrycznych

Skontaktuj się teraz

Wideo

185V ~ 850V EV DC DC Konwerter dwukierunkowy z mocą wyjściową 3000W i ochroną IP67 dla pojazdów elektrycznych

Skontaktuj się teraz

Wielofunkcyjny Inteligentny System Sterowania o Wysokiej Integracji, Ekonomicznej Konstrukcji i Inteligentnych Możliwościach Sieciowych

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Podkreślić

Zintegrowany system napędu elektrycznego 2 w 1

Wysokowydajny konwerter DCDC

Falownik sterujący wektorem prądu przemiennego o mocy 7

Opis produktu

Przegląd produktu

Kluczowe cechy i zalety

Oszczędzająca miejsce architektura 2 w 1: Integruje sterownik silnika synchronicznego o mocy 7,5 kW i izolowany przetwornik DCDC o mocy 2 kW, zmniejszając wagę systemu nawet o 30% i upraszczając instalację
Wysokowydajna konwersja mocy: Charakteryzuje się sprawnością konwersji DCDC do 96% przy napięciu wejściowym 540 V, minimalizując straty energii i zwiększając zasięg pojazdu
Precyzyjna kontrola wektorowa: Wykorzystuje sterowanie wektorowe w pętli otwartej SVC dla silników synchronicznych, zapewniając płynną pracę, wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach i precyzyjną regulację częstotliwości (0-400 Hz) dla sprężarek EV
Wytrzymała adaptacja środowiskowa: Zaprojektowany do trudnych warunków samochodowych z zakresem temperatur pracy od -40°C do +75°C i kompleksową ochroną przed przepięciami, przetężeniami, przegrzaniem i zwarciami
Inteligentna integracja magistrali CAN: W pełni kompatybilny ze standardami ISO 11898-2, umożliwiając płynne monitorowanie i sterowanie w czasie rzeczywistym za pomocą BMS pojazdu lub centralnych systemów PLC

Specyfikacje techniczne

Numer modelu	NB100-D-075-020
Zastosowanie	Pojazdy z chłodnią elektryczną, klimatyzacja pojazdów elektrycznych, nowe pojazdy użytkowe zasilane energią elektryczną
Sekcja falownika (DC/AC)
Moc znamionowa wyjściowa	7,5 kW
Napięcie wyjściowe	3-fazowe 0-380V / 0-220V AC
Częstotliwość wyjściowa	0 - 400 Hz (sterowanie wektorowe)
Metoda sterowania	Sterowanie wektorowe w pętli otwartej SVC (zoptymalizowane dla silników synchronicznych)
Częstotliwość nośna	0,8 kHz - 12 kHz (automatyczna regulacja)
Zakres napięcia wejściowego	DC 400V - 750V (rozruch >375V, obniżenie mocy <350V)
Sekcja przetwornika DC-DC (DC/DC)
Moc znamionowa wyjściowa	2,0 kW
Znamionowe napięcie wyjściowe	27,5 V DC (regulowane dla systemów 24V)
Znamionowy prąd wyjściowy	73 A
Zakres napięcia wejściowego	DC 300V - 750V (pełne obciążenie >450V, obniżenie mocy <450V)
Sprawność konwersji	≥ 96% (typowa przy napięciu wejściowym 540V, obciążenie >50%)
Tętnienia i szumy wyjściowe	≤ 500mVp-p
Specyfikacje ogólne
Protokół komunikacyjny	Magistrala CAN (250 kbit/s, zgodna z ISO 11898-2)
Funkcje ochronne	Nadprądowe, przepięciowe, podnapięciowe, przegrzewanie, zwarcie, utrata fazy, zatrzymanie silnika
Temperatura pracy	-40°C do +75°C (obniżenie mocy powyżej 85°C temperatury podłoża)
Temperatura przechowywania	-40°C do +95°C
Metoda chłodzenia	Konwekcja naturalna / wymuszony przepływ powietrza (zależne od systemu)
Normy bezpieczeństwa	Zaprojektowane zgodnie z GB/T18488.1-2006; EMC zgodnie z GB/T18655-2010 Klasa 3
Wymiary/waga	Kompaktowa konstrukcja modułowa (dokładne wymiary w mm/kg patrz karta katalogowa)

Dlaczego warto wybrać NB100-D-075-020 dla Twojej floty pojazdów elektrycznych?

Skontaktuj się z nami już dziś , aby zamówić próbkę lub omówić opcje niestandardowej integracji dla Twojej platformy pojazdów elektrycznych nowej generacji.

Tagi:

Elektryczny klimatyzator autobusowy

Klimatyzacja postojowa

Jednostki chłodnicze transportu

System BTMS

Trójkołowiec chłodniczy

Konwerter prądu stałego

Moduł sterowania klimatyzacją

Motoryzacyjny PDU

Oczyszczacz powietrza autobusowego

Odmrażacz autobusowy

Akcesoria klimatyzacyjne pojazdów

Chłodnia kontenerowa

Mini Chłodnia

Autonomiczny pojazd dostawczy

amortyzatory samochodowe

Zintegrowany system napędowy pojazdów elektrycznych 2 w 1 z wysokowydajnym falownikiem AC Vector Control o mocy 7,5 kW i konwerterem DCDC do pojazdów elektrycznych

Zintegrowany system napędu elektrycznego 2 w 1

Wysokowydajny konwerter DCDC

Falownik sterujący wektorem prądu przemiennego o mocy 7

Konwerter prądu stałego,

48V do 12V konwerter,

Elektryczny klimatyzator autobusowy

Klimatyzacja postojowa

Jednostki chłodnicze transportu

System BTMS

Trójkołowiec chłodniczy

Konwerter prądu stałego

Moduł sterowania klimatyzacją

Motoryzacyjny PDU

Oczyszczacz powietrza autobusowego

Odmrażacz autobusowy

Akcesoria klimatyzacyjne pojazdów

Chłodnia kontenerowa

Mini Chłodnia

Autonomiczny pojazd dostawczy

amortyzatory samochodowe

Zintegrowany system napędu elektrycznego 2 w 1

Wysokowydajny konwerter DCDC

Falownik sterujący wektorem prądu przemiennego o mocy 7

Konwerter prądu stałego,

48V do 12V konwerter,