|
| <350 فولت) | قسم محول DC-DC (DC/DC) |
| قدرة الخرج المقدرة | 2.0 كيلو واط |
| جهد الخرج المقدر | |
| تيار زائد، جهد زائد، جهد ناقص، سخونة زائدة، دائرة قصر، فقدان طور، توقف المحرك | تيار الخرج المقدر |
| 73 أمبير | نطاق جهد الدخل |
| تيار مستمر 300 فولت - 750 فولت (حمولة كاملة >450 فولت، ينخفض | <450 فولت) |
| كفاءة التحويل | ≥ 96% (نموذجي عند جهد دخل 540 فولت، >50% حمولة) |
| تموج وضوضاء الخرج | ≤ 500 ملي فولت ذروة إلى ذروة |
| تيار طبيعي / هواء قسري (يعتمد على النظام) | بروتوكول الاتصالناقل CAN (250 كيلو بت/ثانية، متوافق مع ISO 11898-2) |
| وظائف الحماية | |
| تيار زائد، جهد زائد، جهد ناقص، سخونة زائدة، دائرة قصر، فقدان طور، توقف المحرك | درجة حرارة التشغيل |
| -40 درجة مئوية إلى +75 درجة مئوية (انخفاض فوق 85 درجة مئوية درجة حرارة الركيزة) | درجة حرارة التخزين |
| -40 درجة مئوية إلى +95 درجة مئوية | طريقة التبريد |
| تيار طبيعي / هواء قسري (يعتمد على النظام) | معايير السلامةمصمم وفقًا لـ GB/T18488.1-2006؛ EMC وفقًا لـ GB/T18655-2010 الفئة 3 |
| الأبعاد/الوزن | تصميم معياري مدمج (راجع ورقة البيانات لمعرفة الأبعاد الدقيقة بالمليمتر/الكيلوجرام) |
| لماذا تختار NB100-D-075-020 لأسطول المركبات الكهربائية الخاص بك؟ | في السوق التنافسي لـ |
| النقل المبرد الكهربائي | |
| ، تعتبر الموثوقية والكفاءة أمرًا بالغ الأهمية. يعالج NB100-D-075-020 النقاط الحرجة عن طريق إلغاء الحاجة إلى محولات منفصلة ومحولات DC-DC. تضمن قدرته على تشغيل | الضواغط اللولبية الكهربائية |
| عالية السرعة مع تحكم دقيق في التردد درجات حرارة شحن ثابتة، بينما يضمن مرحلة DC-DC عالية الكفاءة طاقة مستقرة لأنظمة السلامة والتحكم الحرجة حتى أثناء تقلبات جهد البطارية الواسعة. | مع |
| AVR (تنظيم الجهد التلقائي) | المدمج والإدارة الحرارية الذكية، يزيد نظام القيادة هذا من وقت التشغيل ويقلل من تكاليف الصيانة. سواء كنت تقوم بتصنيع |
| شاحنات سلسلة التبريد الكهربائية | ، أو |
| حافلات كهربائية مع تكييف هواء مدمج | ، أو |
| مركبات طاقة جديدة متخصصة | ، فإن هذا الحل 2 في 1 يوفر التوازن المثالي بين كثافة الطاقة والأداء والتكلفة. |
| اتصل بنا اليوم | لطلب عينة أو مناقشة خيارات التكامل المخصصة لمنصة المركبات الكهربائية من الجيل التالي. |
فيديو
|
|
| <350 فولت) | قسم محول DC-DC (DC/DC) |
| قدرة الخرج المقدرة | 2.0 كيلو واط |
| جهد الخرج المقدر | |
| تيار زائد، جهد زائد، جهد ناقص، سخونة زائدة، دائرة قصر، فقدان طور، توقف المحرك | تيار الخرج المقدر |
| 73 أمبير | نطاق جهد الدخل |
| تيار مستمر 300 فولت - 750 فولت (حمولة كاملة >450 فولت، ينخفض | <450 فولت) |
| كفاءة التحويل | ≥ 96% (نموذجي عند جهد دخل 540 فولت، >50% حمولة) |
| تموج وضوضاء الخرج | ≤ 500 ملي فولت ذروة إلى ذروة |
| تيار طبيعي / هواء قسري (يعتمد على النظام) | بروتوكول الاتصالناقل CAN (250 كيلو بت/ثانية، متوافق مع ISO 11898-2) |
| وظائف الحماية | |
| تيار زائد، جهد زائد، جهد ناقص، سخونة زائدة، دائرة قصر، فقدان طور، توقف المحرك | درجة حرارة التشغيل |
| -40 درجة مئوية إلى +75 درجة مئوية (انخفاض فوق 85 درجة مئوية درجة حرارة الركيزة) | درجة حرارة التخزين |
| -40 درجة مئوية إلى +95 درجة مئوية | طريقة التبريد |
| تيار طبيعي / هواء قسري (يعتمد على النظام) | معايير السلامةمصمم وفقًا لـ GB/T18488.1-2006؛ EMC وفقًا لـ GB/T18655-2010 الفئة 3 |
| الأبعاد/الوزن | تصميم معياري مدمج (راجع ورقة البيانات لمعرفة الأبعاد الدقيقة بالمليمتر/الكيلوجرام) |
| لماذا تختار NB100-D-075-020 لأسطول المركبات الكهربائية الخاص بك؟ | في السوق التنافسي لـ |
| النقل المبرد الكهربائي | |
| ، تعتبر الموثوقية والكفاءة أمرًا بالغ الأهمية. يعالج NB100-D-075-020 النقاط الحرجة عن طريق إلغاء الحاجة إلى محولات منفصلة ومحولات DC-DC. تضمن قدرته على تشغيل | الضواغط اللولبية الكهربائية |
| عالية السرعة مع تحكم دقيق في التردد درجات حرارة شحن ثابتة، بينما يضمن مرحلة DC-DC عالية الكفاءة طاقة مستقرة لأنظمة السلامة والتحكم الحرجة حتى أثناء تقلبات جهد البطارية الواسعة. | مع |
| AVR (تنظيم الجهد التلقائي) | المدمج والإدارة الحرارية الذكية، يزيد نظام القيادة هذا من وقت التشغيل ويقلل من تكاليف الصيانة. سواء كنت تقوم بتصنيع |
| شاحنات سلسلة التبريد الكهربائية | ، أو |
| حافلات كهربائية مع تكييف هواء مدمج | ، أو |
| مركبات طاقة جديدة متخصصة | ، فإن هذا الحل 2 في 1 يوفر التوازن المثالي بين كثافة الطاقة والأداء والتكلفة. |
| اتصل بنا اليوم | لطلب عينة أو مناقشة خيارات التكامل المخصصة لمنصة المركبات الكهربائية من الجيل التالي. |
