| محدوده ولتاژ ورودی | DC 300 ولت - 750 ولت (بار کامل >450 ولت، کاهش توان <450 ولت) |
| راندمان تبدیل | ≥ 96% (معمولاً در ورودی 540 ولت، بار >50%) |
| ریپل و نویز خروجی | |
| ابعاد/وزن | مشخصات عمومی |
| پروتکل ارتباطی | گذرگاه CAN (250 کیلوبیت بر ثانیه، مطابق با ISO 11898-2) |
| توابع حفاظتی | جریان بیش از حد، ولتاژ بیش از حد، ولتاژ کمتر از حد، گرمای بیش از حد، اتصال کوتاه، از دست دادن فاز، توقف موتور |
| دمای عملیاتی | -40 درجه سانتیگراد تا +75 درجه سانتیگراد (کاهش توان بالاتر از 85 درجه سانتیگراد دمای زیرلایه) |
| دمای ذخیرهسازی | -40 درجه سانتیگراد تا +95 درجه سانتیگراد |
| برای درخواست نمونه یا بحث در مورد گزینههای ادغام سفارشی برای پلتفرم خودروی الکتریکی نسل بعدی خود. | همرفت طبیعی / هوای اجباری (بسته به سیستم)استانداردهای ایمنی |
| طراحی شده بر اساس GB/T18488.1-2006؛ EMC بر اساس GB/T18655-2010 کلاس 3 | |
| ابعاد/وزن | طراحی ماژولار فشرده (برای ابعاد/وزن دقیق به دیتاشیت مراجعه کنید) |
| چرا NB100-D-075-020 را برای ناوگان خودروهای برقی خود انتخاب کنید؟ | در بازار رقابتی حمل و نقل یخچالدار الکتریکی، قابلیت اطمینان و کارایی در اولویت قرار دارند. NB100-D-075-020 به نقاط درد حیاتی با حذف نیاز به اینورترهای جداگانه و مبدلهای DC-DC میپردازد. توانایی آن در راهاندازی کمپرسورهای اسکرول الکتریکی با سرعت بالا با کنترل فرکانس دقیق، دمای ثابت محموله را تضمین میکند، در حالی که مرحله DCDC با راندمان بالا، توان پایدار را برای سیستمهای حیاتی ایمنی و کنترل حتی در نوسانات گسترده ولتاژ باتری تضمین میکند. |
| این سیستم درایو با AVR داخلی (تنظیم خودکار ولتاژ) و مدیریت حرارتی هوشمند، زمان کارکرد را به حداکثر میرساند و هزینههای نگهداری را کاهش میدهد. چه در حال تولید کامیونهای زنجیره سرد الکتریکی، اتوبوسهای الکتریکی با سیستم تهویه مطبوع یکپارچه، یا وسایل نقلیه تخصصی انرژی نو باشید، این راهحل 2 در 1 تعادل کاملی از چگالی توان، عملکرد و مقرون به صرفه بودن را ارائه میدهد. | امروز با ما تماس بگیرید |
| برای درخواست نمونه یا بحث در مورد گزینههای ادغام سفارشی برای پلتفرم خودروی الکتریکی نسل بعدی خود. | |
| محدوده ولتاژ ورودی | DC 300 ولت - 750 ولت (بار کامل >450 ولت، کاهش توان <450 ولت) |
| راندمان تبدیل | ≥ 96% (معمولاً در ورودی 540 ولت، بار >50%) |
| ریپل و نویز خروجی | |
| ابعاد/وزن | مشخصات عمومی |
| پروتکل ارتباطی | گذرگاه CAN (250 کیلوبیت بر ثانیه، مطابق با ISO 11898-2) |
| توابع حفاظتی | جریان بیش از حد، ولتاژ بیش از حد، ولتاژ کمتر از حد، گرمای بیش از حد، اتصال کوتاه، از دست دادن فاز، توقف موتور |
| دمای عملیاتی | -40 درجه سانتیگراد تا +75 درجه سانتیگراد (کاهش توان بالاتر از 85 درجه سانتیگراد دمای زیرلایه) |
| دمای ذخیرهسازی | -40 درجه سانتیگراد تا +95 درجه سانتیگراد |
| برای درخواست نمونه یا بحث در مورد گزینههای ادغام سفارشی برای پلتفرم خودروی الکتریکی نسل بعدی خود. | همرفت طبیعی / هوای اجباری (بسته به سیستم)استانداردهای ایمنی |
| طراحی شده بر اساس GB/T18488.1-2006؛ EMC بر اساس GB/T18655-2010 کلاس 3 | |
| ابعاد/وزن | طراحی ماژولار فشرده (برای ابعاد/وزن دقیق به دیتاشیت مراجعه کنید) |
| چرا NB100-D-075-020 را برای ناوگان خودروهای برقی خود انتخاب کنید؟ | در بازار رقابتی حمل و نقل یخچالدار الکتریکی، قابلیت اطمینان و کارایی در اولویت قرار دارند. NB100-D-075-020 به نقاط درد حیاتی با حذف نیاز به اینورترهای جداگانه و مبدلهای DC-DC میپردازد. توانایی آن در راهاندازی کمپرسورهای اسکرول الکتریکی با سرعت بالا با کنترل فرکانس دقیق، دمای ثابت محموله را تضمین میکند، در حالی که مرحله DCDC با راندمان بالا، توان پایدار را برای سیستمهای حیاتی ایمنی و کنترل حتی در نوسانات گسترده ولتاژ باتری تضمین میکند. |
| این سیستم درایو با AVR داخلی (تنظیم خودکار ولتاژ) و مدیریت حرارتی هوشمند، زمان کارکرد را به حداکثر میرساند و هزینههای نگهداری را کاهش میدهد. چه در حال تولید کامیونهای زنجیره سرد الکتریکی، اتوبوسهای الکتریکی با سیستم تهویه مطبوع یکپارچه، یا وسایل نقلیه تخصصی انرژی نو باشید، این راهحل 2 در 1 تعادل کاملی از چگالی توان، عملکرد و مقرون به صرفه بودن را ارائه میدهد. | امروز با ما تماس بگیرید |
| برای درخواست نمونه یا بحث در مورد گزینههای ادغام سفارشی برای پلتفرم خودروی الکتریکی نسل بعدی خود. | |