Compressore elettrico da 10kW a velocità variabile, per applicazioni automotive, per sistemi di gestione termica delle batterie

Compressore frigorifero ad alta efficienza e velocità variabile, progettato specificamente per sistemi avanzati di gestione termica delle batterie (BTMS) in autobus elettrici, veicoli commerciali e applicazioni di accumulo di energia su larga scala.

Il Compressore elettrico da 10kW funge da attuatore principale nelle architetture termiche a raffreddamento diretto o a pompa di calore, consentendo un controllo preciso della temperatura dei pacchi batteria agli ioni di litio. Questo è fondamentale per massimizzare le prestazioni, la sicurezza e la durata utile in diverse condizioni operative.

A differenza dei compressori a velocità fissa convenzionali utilizzati nelle autovetture, questa unità da 10kW è ottimizzata per i carichi termici più elevati e i cicli di lavoro prolungati tipici della mobilità elettrica per impieghi gravosi. Supporta entrambe le modalità di raffreddamento e riscaldamento quando integrato in circuiti a pompa di calore reversibili, rendendolo una soluzione versatile per il controllo del clima della batteria tutto l'anno in ambienti ambientali estremi che vanno da -30°C a +50°C.

Sviluppato in linea con gli standard di affidabilità di grado automobilistico, il compressore NEWBASE da 10kW combina un robusto design meccanico, elettronica intelligente e compatibilità con refrigeranti a basso GWP per soddisfare le crescenti esigenze del trasporto a zero emissioni.

Dotato di un motore brushless DC (BLDC) o motore sincrono a magneti permanenti (PMSM), il compressore eroga una capacità di raffreddamento continua fino a 10 kW in condizioni nominali. La sua velocità è controllata elettronicamente tramite segnali PWM o CAN bus, consentendo la modulazione in tempo reale del flusso di massa del refrigerante per corrispondere ai carichi termici istantanei della batteria.

I compressori a velocità variabile possono ridurre il consumo energetico nei BTMS del 20-35% rispetto ai sistemi di ciclo on/off, estendendo l'autonomia del veicolo e riducendo il carico ausiliario sulla batteria di trazione.

Il compressore da 10kW è progettato per l'integrazione in:

• Circuiti di raffreddamento diretto del refrigerante con piastre fredde a diretto contatto con le celle della batteria
• Sistemi a pompa di calore reversibili che recuperano il calore di scarto per riscaldare le batterie durante gli avviamenti a freddo

Questa capacità a doppia modalità supporta la gestione termica integrata per migliorare l'efficienza invernale negli autobus elettrici fino al 40%.

Costruito per l'ambiente difficile dei veicoli elettrici commerciali, il compressore presenta:

• Alloggiamento ermetico o semi-ermetico con punti di montaggio rinforzati
• Sistema di gestione dell'olio compatibile con lubrificanti POE o PAG
• Tolleranza alle vibrazioni superiore a 5 g RMS (10-500 Hz)
• Involucro elettrico con grado di protezione IP67 per l'inverter e i connettori

Questi attributi garantiscono un funzionamento affidabile per oltre 15.000+ ore di durata utile, anche in caso di cicli frequenti di avvio-arresto e urti indotti dalla strada.

Il compressore è convalidato per l'uso con refrigeranti conformi all'ambiente, tra cui:

• R134a (standard attuale)
• R1234yf (GWP < 1)
• R744 (CO₂) - disponibile in variante ad alta pressione per sistemi pronti per il futuro

L' azionamento a frequenza variabile (VFD) integrato include:

• Protezione da sovracorrente, sovratensione e sovratemperatura
• Rilevamento dello stallo e funzionalità di avviamento graduale
• Comunicazione CAN 2.0B / J1939 per l'integrazione con BMS e controller termici del veicolo
• Conformità a ISO 26262 ASIL B per la sicurezza funzionale

Il compressore da 10kW è impiegato in:

• Autobus urbani elettrici con pacchi batteria da 200-400 kWh che richiedono raffreddamento attivo
• Stazioni di scambio batterie che necessitano di una rapida stabilizzazione termica
• Furgoni e camion per consegne commerciali che operano in climi caldi
• Sistemi di accumulo di energia stazionari (ESS) che richiedono un controllo termico di livello industriale

Se abbinato alla valvola di espansione elettronica, allo scambiatore di calore a piastre in acciaio inossidabile e ai sensori PT ad alta tensione di NEWBASE, il compressore forma un circuito termico completo e ad alta efficienza in grado di mantenere le temperature della batteria entro ±2°C dei setpoint target.

La transizione verso refrigeranti a basso GWP e compressori a risparmio energetico sta accelerando in tutto il settore dei trasporti. Il compressore da 10kW supporta questo cambiamento offrendo compatibilità drop-in con i refrigeranti di nuova generazione, riducendo al minimo la perdita di energia parassita, un fattore chiave per il raggiungimento della conformità normativa per le emissioni di CO₂ dai veicoli pesanti.

Per l'integrazione OEM, NEWBASE fornisce un supporto completo a livello di sistema, tra cui simulazione del circuito del refrigerante, ottimizzazione NVH e co-sviluppo con i fornitori di BMS, per garantire un'implementazione senza soluzione di continuità nella tua architettura di gestione termica della batteria. Classi di tensione personalizzate, configurazioni di montaggio e protocolli di comunicazione sono disponibili su richiesta.