Compressor elétrico de velocidade variável de 10 kW para sistemas de gestão térmica de baterias

Compressor de refrigerante de alta eficiência e velocidade variável, concebido especificamente para sistemas avançados de gestão térmica de baterias (BTMS) em autocarros elétricos, veículos comerciais,e aplicações de armazenamento de energia em larga escala.

O...Compressor elétrico de 10 kWserve como um actuador central em arquiteturas térmicas baseadas em refrigeração direta ou bomba de calor, permitindo um controlo preciso da temperatura dos pacotes de baterias de íons de lítio.segurança, e vida útil em diversas condições de funcionamento.

Ao contrário dos compressores convencionais de velocidade fixa utilizados em automóveis de passageiros, esta unidade de 10 kW é otimizada para as cargas térmicas mais elevadas e os ciclos de trabalho prolongados típicos da mobilidade elétrica pesada.Suporta ambos osmodos de arrefecimento e aquecimentoquando integrado em circuitos reversíveis de bombas de calor, tornando-se uma solução versátil para o controlo do clima das baterias durante todo o ano em ambientes ambientais extremos que variam de -30°C a +50°C.

Desenvolvido de acordo com os padrões de fiabilidade automotiva, o compressor NEWBASE 10kW combina um design mecânico robusto, eletrónica inteligente,e compatibilidade com refrigerantes de baixo GWP para atender às demandas em evolução do transporte de emissões zero.

Equipado com ummotor DC sem escovas (BLDC) ou motor síncrono de ímã permanente (PMSM), o compressor forneceCapacidade de refrigeração contínua de até 10 kWA sua velocidade é controlada eletronicamente através de um sistema de controlo de velocidades.Sinais PWM ou CAN, permitindo a modulação em tempo real do fluxo de massa do refrigerante para corresponder às cargas térmicas instantâneas da bateria.

Os compressores de velocidade variável podem reduzir o consumo de energia no BTMS20 a 35%em comparação com os sistemas de ciclo ligado/desligado, aumentando a autonomia do veículo e reduzindo a carga auxiliar da bateria de tracção.

O compressor de 10 kW é concebido para integração em:

• Ciclos de arrefecimento direto do refrigerantecom placas de frio em contacto directo com células de bateria
• Sistemas de bomba de calor reversíveisque recuperam o calor residual para aquecer as baterias durante o arranque a frio

Esta capacidade de duplo modo suporta a gestão térmica integrada para melhorar a eficiência de inverno dos autocarros elétricos em até 40%.

Construído para o ambiente áspero dos veículos elétricos comerciais, o compressor possui:

• Outros aparelhos e aparelhos para máquinas de lavar roupacom pontos de montagem reforçados
• Sistema de gestão do petróleocompatível com lubrificantes POE ou PAG
• Tolerância à vibraçãocom uma frequência de transmissão superior a 5 g RMS (10-500 Hz)
• Câmara elétrica com classificação IP67para o inversor e os conectores

Estes atributos garantem uma operação fiável durante15,000+ horasA redução da duração de vida útil, mesmo em ciclos de arranque-parada frequentes e em choques induzidos pela estrada.

O compressor é validado para utilização com refrigerantes ambientalmente conformes, incluindo:

• R134a(norma corrente)
• R1234yf(GWP < 1)
• R744 (CO2)- disponível na variante de alta pressão para sistemas preparados para o futuro

O a bordomotor de frequência variável (VFD)Inclui:

• Proteção contra sobrecorrência, sobrevoltagem e sobre-temperatura
• Detecção de paragem e funcionalidade de arranque suave
• Comunicação CAN 2.0B / J1939para integração com BMS e controladores térmicos do veículo
• ConformidadeISO 26262 ASIL Bpara a segurança funcional

O compressor de 10 kW é implantado em:

• Autobuses urbanos elétricoscom pacotes de baterias de 200-400 kWh que requerem arrefecimento ativo
• Estações de troca de bateriasnecessitando de uma rápida estabilização térmica
• Vans e camiões comerciais de entregaoperando em climas quentes
• Sistemas estacionários de armazenamento de energia (ESS)que exijam controlo térmico de qualidade industrial

Quando combinado com a válvula de expansão eletrónica da NEWBASE, o trocador de calor de chapa de aço inoxidável e os sensores PT de alta tensão, o compressor forma uma completa,circuito térmico de alta eficiência capaz de manter as temperaturas da bateria dentro de ± 2 °C dos pontos de fixação alvo.

A transição para refrigerantes de baixo GWP e compressores energéticamente eficientes está a acelerar-se em todo o sector dos transportes. The 10kW compressor supports this shift by offering drop-in compatibility with next-generation refrigerants while minimizing parasitic energy loss—a key factor in achieving regulatory compliance for CO₂ emissions from heavy-duty vehicles.

Para a integração OEM, o NEWBASE fornece suporte completo ao nível do sistema, incluindo simulação de circuito de refrigerante, otimização NVH,e co-desenvolvimento com os fornecedores de BMS para garantir uma implantação contínua na sua arquitetura de gestão térmica de bateriasAs classes de tensão personalizadas, as configurações de montagem e os protocolos de comunicação estão disponíveis mediante pedido.