کمپرسور الکتریکی با سرعت متغیر 10kW برای سیستم های مدیریت حرارتی باتری

کمپرسور خنک کننده با سرعت متغیر با کارایی بالا که به طور خاص برای سیستم های مدیریت حرارتی باتری پیشرفته (BTMS) در اتوبوس های الکتریکی، وسایل نقلیه تجاری،و برنامه های ذخیره سازی انرژی در مقیاس بزرگ.

درکمپرسور الکتریکی 10kWبه عنوان یک محرک اصلی در معماری های حرارتی مبتنی بر خنک کننده مستقیم یا پمپ حرارتی عمل می کند، کنترل دقیق دمای بسته های باتری لیتیوم یون را امکان پذیر می کند. این برای به حداکثر رساندن عملکرد حیاتی است،ایمنی، و عمر در شرایط مختلف کار.

بر خلاف کمپرسورهای ثابت سرعت معمولی که در اتومبیل های شخصی استفاده می شود، این واحد 10 کیلو وات برای بار های حرارتی بالاتر و چرخه های کار طولانی تر معمول در تحرک الکتریکی سنگین استفاده می شود.از هر دوحالت های خنک کننده و گرم کنندههنگامی که در مدارهای پمپ گرما قابل برگشت ادغام می شود، این یک راه حل متنوع برای کنترل آب و هوا در طول سال در محیط های محیطی شدید از -30 °C تا +50 °C است.

با تطابق با استانداردهای قابلیت اطمینان خودرو، کمپرسور NEWBASE 10kW ترکیبی از طراحی مکانیکی قوی، الکترونیک هوشمند،و سازگاری با یخچال های کم GWP برای پاسخگویی به نیازهای در حال تکامل حمل و نقل صفر انتشار.

مجهز بهموتور DC بدون برس (BLDC) یا موتور هم زمان مغناطیس دائمی (PMSM)، کمپرسور ارائه می دهدظرفیت خنک کننده مستمر تا 10 کیلو واتدر شرایط اسمی. سرعت آن به صورت الکترونیکی از طریقسیگنال های PWM یا CAN، اجازه می دهد تا مدولاسیون جریان جرم خنک کننده در زمان واقعی با بار گرمای لحظه ای باتری مطابقت داشته باشد.

کمپرسورهای با سرعت متغیر می توانند مصرف انرژی در BTMS را با20 تا 35 درصددر مقایسه با سیستم های دوچرخه سواری روشن / خاموش، گسترش محدوده وسیله نقلیه و کاهش بار کمکی در باتری کشش.

کمپرسور 10 کیلو وات برای ادغام در:

• حلقه های خنک کننده مستقیمبا صفحه های سرد در تماس مستقیم با سلول های باتری
• سیستم های پمپ گرما برگشت پذیرکه گرما ضایعات را برای گرم کردن باتری ها در هنگام شروع سرد بازیابی می کنند

این قابلیت دو حالت از مدیریت حرارتی یکپارچه پشتیبانی می کند تا بهره وری زمستانی اتوبوس های الکتریکی را تا 40٪ افزایش دهد.

برای محیط های سخت خودروهای تجاری ساخته شده است، کمپرسور دارای ویژگی های:

• ظرف های هیرمیتیک یا نیمه هیرمیتیکبا نقاط نصب تقویت شده
• سیستم مدیریت نفتسازگار با روغن های POE یا PAG
• تحمل لرزشبیش از 5g RMS (10-500 Hz)
• محفظه الکتریکی دارای درجه IP67برای اینورتر و کانکتورها

این ویژگی ها عملکرد قابل اطمینان را در طول15،000+ ساعتعمر خدمت، حتی در چرخه های شروع و توقف مکرر و شوک های ناشی از جاده.

کمپرسور برای استفاده با مواد خنک کننده سازگار با محیط زیست تأیید شده است، از جمله:

• R134a(استانداردهای فعلی)
• R1234yf(GWP < 1)
• R744 (CO2)- در دسترس در نوع فشار بالا برای سیستم های آماده آینده

دريچهدرایو فرکانس متغیر (VFD)شامل:

• حفاظت از جریان بیش از حد، ولتاژ بیش از حد و درجه حرارت بیش از حد
• عملکرد تشخیص توقف و شروع نرم
• ارتباطات CAN 2.0B / J1939برای ادغام با BMS و کنترل کننده های حرارتی خودرو
• رعایتISO 26262 ASIL Bبرای ایمنی عملکردی

کمپرسور 10 کیلو وات در:

• اتوبوس های شهری الکتریکیبا باتری های 200 تا 400 کیلو وات که نیاز به خنک سازی فعال دارند
• ایستگاه های تعویض باترینیاز به تثبیت حرارتی سریع
• ماشين ها و کامیون های تجاریدر آب و هوای گرم کار می کنند.
• سیستم های ذخیره سازی انرژی ثابت (ESS)که نیاز به کنترل حرارتی صنعتی دارند

وقتی با شیر انبساط الکترونیک NEWBASE، مبادله گرما صفحه فولاد ضد زنگ و سنسورهای ولتاژ بالا PT جفت شود، کمپرسور یکحلقه حرارتی با کارایی بالا که قادر به حفظ دمای باتری در حدود ±2°C از نقاط تنظیم هدف است.

انتقال به یخچال های GWP پایین و کمپرسورهای انرژی کارآمد در سراسر بخش حمل و نقل تسریع می شود. The 10kW compressor supports this shift by offering drop-in compatibility with next-generation refrigerants while minimizing parasitic energy loss—a key factor in achieving regulatory compliance for CO₂ emissions from heavy-duty vehicles.

برای ادغام OEM، NEWBASE پشتیبانی کامل در سطح سیستم را فراهم می کند، از جمله شبیه سازی مدار خنک کننده، بهینه سازی NVH،و توسعه مشترک با تامین کنندگان BMS برای اطمینان از پیاده سازی بی نقص در معماری مدیریت حرارتی باتری شماکلاس های ولتاژ سفارشی، پیکربندی های نصب و پروتکل های ارتباطی بر اساس درخواست در دسترس هستند.