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전기 버스, 상용차 및 대규모 에너지 저장 애플리케이션의 첨단 배터리 열 관리 시스템(BTMS)을 위해 특별히 설계된 고효율, 가변 속도 냉매 압축기입니다.
이 10kW 전기 압축기는 리튬 이온 배터리 팩의 정밀한 온도 제어를 가능하게 하여 직접 냉각 또는 열 펌프 기반 열 아키텍처의 핵심 액추에이터 역할을 합니다. 이는 다양한 작동 조건에서 성능, 안전성 및 서비스 수명을 극대화하는 데 중요합니다.
승용차에 사용되는 기존의 고정 속도 압축기와 달리, 이 10kW 장치는 대형 전기 이동성의 전형적인 더 높은 열 부하와 연장된 듀티 사이클에 최적화되어 있습니다. 이는 냉각 및 가열 모드를 모두 지원하며, 가역 열 펌프 회로에 통합되어 -30°C에서 +50°C까지의 극한 환경에서 연중무휴 배터리 기후 제어를 위한 다용도 솔루션을 제공합니다.
자동차 등급 신뢰성 표준에 맞춰 개발된 NEWBASE 10kW 압축기는 견고한 기계적 설계, 지능형 전자 장치 및 낮은 GWP 냉매 호환성을 결합하여 무배출 운송의 진화하는 요구 사항을 충족합니다.
브러시리스 DC(BLDC) 또는 영구 자석 동기 모터(PMSM)가 장착되어 압축기는 공칭 조건에서 최대 10kW의 지속적인 냉각 용량을 제공합니다. 속도는 PWM 또는 CAN 버스 신호를 통해 전자적으로 제어되어 순간적인 배터리 열 부하에 맞춰 냉매 질량 유량을 실시간으로 조절할 수 있습니다.
가변 속도 압축기는 BTMS의 에너지 소비를 20-35% 줄여 온/오프 사이클링 시스템에 비해 차량 주행 거리를 늘리고 구동 배터리의 보조 부하를 줄일 수 있습니다.
10kW 압축기는 다음과의 통합을 위해 설계되었습니다.
이중 모드 기능은 전기 버스의 겨울철 효율을 최대 40%까지 향상시키는 통합 열 관리를 지원합니다.
상용 EV의 가혹한 환경을 위해 제작된 압축기는 다음을 특징으로 합니다.
이러한 속성은 빈번한 시동-정지 사이클 및 도로 유발 충격에서도 15,000시간 이상의 서비스 수명 동안 안정적인 작동을 보장합니다.
압축기는 다음을 포함하여 환경 친화적인 냉매와 함께 사용할 수 있도록 검증되었습니다.
온보드 가변 주파수 드라이브(VFD)에는 다음이 포함됩니다.
| 냉각 용량 | 표준 정격 조건에서 10kW |
| 압축기 유형 | 스크롤 또는 로터리 베인(오일 주입 또는 무오일) |
| 모터 유형 | BLDC / PMSM |
| 정격 전력 입력 | 3.5 - 5.5kW(부하 및 냉매에 따라 다름) |
| 속도 범위 | 1,500 - 8,000RPM |
| 지원되는 냉매 | R134a, R1234yf, R744(CO₂ - 옵션 모델) |
| 작동 전압 | 24VDC, 48VDC 또는 400-800VDC(HV 버전) |
| 제어 인터페이스 | PWM, 0-5V 아날로그 또는 CAN 2.0B / J1939 |
| 최대 작동 압력 | 3.5MPa(R134a); 12MPa(R744) |
| 소음 수준 | 1m에서 ≤ 70dB(A) |
| 침투 보호 | IP67(전기 구획) |
| 인증 | CE, E-Mark, ISO/TS 16949, UL 60335-1, IEC 61800 |
| 무게 | 12 - 18kg(구성에 따라 다름) |
10kW 압축기는 다음에서 사용됩니다.
NEWBASE의 전자 팽창 밸브, 스테인리스 스틸 플레이트 열교환기 및 고전압 PT 센서와 함께 사용하면 압축기는 배터리 온도를 목표 설정값의 ±2°C 이내로 유지할 수 있는 완전하고 고효율적인 열 루프를 형성합니다.
저 GWP 냉매 및 에너지 효율적인 압축기로의 전환이 운송 부문에서 가속화되고 있습니다. 10kW 압축기는 차세대 냉매와의 드롭인 호환성을 제공하는 동시에 기생 에너지 손실을 최소화하여 이러한 변화를 지원합니다. 이는 대형 차량의 CO₂ 배출량에 대한 규제 준수를 달성하는 데 핵심적인 요소입니다.
OEM 통합을 위해 NEWBASE는 냉매 회로 시뮬레이션, NVH 최적화 및 BMS 공급업체와의 공동 개발을 포함한 전체 시스템 수준 지원을 제공하여 배터리 열 관리 아키텍처에 원활하게 배포할 수 있도록 합니다. 맞춤형 전압 클래스, 장착 구성 및 통신 프로토콜은 요청 시 제공됩니다.
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전기 버스, 상용차 및 대규모 에너지 저장 애플리케이션의 첨단 배터리 열 관리 시스템(BTMS)을 위해 특별히 설계된 고효율, 가변 속도 냉매 압축기입니다.
이 10kW 전기 압축기는 리튬 이온 배터리 팩의 정밀한 온도 제어를 가능하게 하여 직접 냉각 또는 열 펌프 기반 열 아키텍처의 핵심 액추에이터 역할을 합니다. 이는 다양한 작동 조건에서 성능, 안전성 및 서비스 수명을 극대화하는 데 중요합니다.
승용차에 사용되는 기존의 고정 속도 압축기와 달리, 이 10kW 장치는 대형 전기 이동성의 전형적인 더 높은 열 부하와 연장된 듀티 사이클에 최적화되어 있습니다. 이는 냉각 및 가열 모드를 모두 지원하며, 가역 열 펌프 회로에 통합되어 -30°C에서 +50°C까지의 극한 환경에서 연중무휴 배터리 기후 제어를 위한 다용도 솔루션을 제공합니다.
자동차 등급 신뢰성 표준에 맞춰 개발된 NEWBASE 10kW 압축기는 견고한 기계적 설계, 지능형 전자 장치 및 낮은 GWP 냉매 호환성을 결합하여 무배출 운송의 진화하는 요구 사항을 충족합니다.
브러시리스 DC(BLDC) 또는 영구 자석 동기 모터(PMSM)가 장착되어 압축기는 공칭 조건에서 최대 10kW의 지속적인 냉각 용량을 제공합니다. 속도는 PWM 또는 CAN 버스 신호를 통해 전자적으로 제어되어 순간적인 배터리 열 부하에 맞춰 냉매 질량 유량을 실시간으로 조절할 수 있습니다.
가변 속도 압축기는 BTMS의 에너지 소비를 20-35% 줄여 온/오프 사이클링 시스템에 비해 차량 주행 거리를 늘리고 구동 배터리의 보조 부하를 줄일 수 있습니다.
10kW 압축기는 다음과의 통합을 위해 설계되었습니다.
이중 모드 기능은 전기 버스의 겨울철 효율을 최대 40%까지 향상시키는 통합 열 관리를 지원합니다.
상용 EV의 가혹한 환경을 위해 제작된 압축기는 다음을 특징으로 합니다.
이러한 속성은 빈번한 시동-정지 사이클 및 도로 유발 충격에서도 15,000시간 이상의 서비스 수명 동안 안정적인 작동을 보장합니다.
압축기는 다음을 포함하여 환경 친화적인 냉매와 함께 사용할 수 있도록 검증되었습니다.
온보드 가변 주파수 드라이브(VFD)에는 다음이 포함됩니다.
| 냉각 용량 | 표준 정격 조건에서 10kW |
| 압축기 유형 | 스크롤 또는 로터리 베인(오일 주입 또는 무오일) |
| 모터 유형 | BLDC / PMSM |
| 정격 전력 입력 | 3.5 - 5.5kW(부하 및 냉매에 따라 다름) |
| 속도 범위 | 1,500 - 8,000RPM |
| 지원되는 냉매 | R134a, R1234yf, R744(CO₂ - 옵션 모델) |
| 작동 전압 | 24VDC, 48VDC 또는 400-800VDC(HV 버전) |
| 제어 인터페이스 | PWM, 0-5V 아날로그 또는 CAN 2.0B / J1939 |
| 최대 작동 압력 | 3.5MPa(R134a); 12MPa(R744) |
| 소음 수준 | 1m에서 ≤ 70dB(A) |
| 침투 보호 | IP67(전기 구획) |
| 인증 | CE, E-Mark, ISO/TS 16949, UL 60335-1, IEC 61800 |
| 무게 | 12 - 18kg(구성에 따라 다름) |
10kW 압축기는 다음에서 사용됩니다.
NEWBASE의 전자 팽창 밸브, 스테인리스 스틸 플레이트 열교환기 및 고전압 PT 센서와 함께 사용하면 압축기는 배터리 온도를 목표 설정값의 ±2°C 이내로 유지할 수 있는 완전하고 고효율적인 열 루프를 형성합니다.
저 GWP 냉매 및 에너지 효율적인 압축기로의 전환이 운송 부문에서 가속화되고 있습니다. 10kW 압축기는 차세대 냉매와의 드롭인 호환성을 제공하는 동시에 기생 에너지 손실을 최소화하여 이러한 변화를 지원합니다. 이는 대형 차량의 CO₂ 배출량에 대한 규제 준수를 달성하는 데 핵심적인 요소입니다.
OEM 통합을 위해 NEWBASE는 냉매 회로 시뮬레이션, NVH 최적화 및 BMS 공급업체와의 공동 개발을 포함한 전체 시스템 수준 지원을 제공하여 배터리 열 관리 아키텍처에 원활하게 배포할 수 있도록 합니다. 맞춤형 전압 클래스, 장착 구성 및 통신 프로토콜은 요청 시 제공됩니다.
