คุณภาพ เครื่องปรับอากาศรถบัสไฟฟ้า & เครื่องปรับอากาศจอดรถ โรงงาน

การนําเสนออย่างครบถ้วนถึงระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ EV (BTMS) 1.บีทีเอ็มเอสคืออะไร?ระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ (BTMS) เป็นระบบย่อยที่สําคัญที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่แพ็คหรือโมดูลในรถไฟฟ้า (EV) และการใช้งานในการเก็บพลังงานอื่น ๆเป้าหมายหลักของมันคือการรักษาแบตเตอรี่ ภายในช่วงอุณหภูมิที่ดีที่สุดโดยการนี้ทําให้การทํางานสูงสุด, ยืดอายุจักรยาน, เพิ่มความปลอดภัย, และปรับปรุงประสิทธิภาพระบบโดยรวมโดยป้องกันการอุ่นเกินในระหว่างการทํางานพลังงานสูง และบรรเทาความเสื่อมของผลประกอบการในสภาพแวดล้อมเย็น, BTMS เล่นบทบาทสําคัญในการเชื่อถือและอายุยืนของแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนที่ทันสมัย 2สภาพแวดล้อมการทํางานของ BTMSBTMS ใช้งานภายใต้สภาพที่ต้องการ เช่น- ระยะอุณหภูมิที่กว้าง: ต้องทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพจากต่ําถึง -40 °C ถึงมากกว่า 60 °C- ความสั่นสะเทือนและการกระแทกสูง: ถูกนําไปใช้ในการเครียดทางกลอย่างต่อเนื่องจากการเคลื่อนไหวของรถยนต์และสภาพทาง- สภาพความชื้นและเกิดการทําลายล้าง: ถูกเผชิญกับความชื้น ฝนหิมะ และน้ําเกลือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิอากาศทางทะเลหรือฤดูหนาว ความท้าทายเหล่านี้ต้องการการออกแบบที่แข็งแกร่งและความทนทานต่อสิ่งแวดล้อมสูงในองค์ประกอบของ BTMS 3ลักษณะสําคัญของ BTMSเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการทํางานและความปลอดภัย ระบบบีทีเอ็ม จําเป็นต้องแสดงลักษณะดังต่อไปนี้- ติดตามในเวลาจริง: ติดตามการกระจายอุณหภูมิตลอดแบตเตอรี่- ความแม่นยําสูง: ใช้เซ็นเซอร์ความแม่นยํา เพื่อให้ข้อมูลอุณหภูมิที่น่าเชื่อถือได้สําหรับการตัดสินใจควบคุม- ความน่าเชื่อถือ: ใช้งานอย่างต่อเนื่อง ภายใต้สภาพที่รุนแรง เพื่อรักษาความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่- ประสิทธิภาพพลังงาน: ลดการใช้พลังงานของส่วนประกอบการทําความเย็นหรือทําความร้อนให้น้อยที่สุด เพื่อรักษาระยะทางของรถ 4หน้าที่หลักของ BTMSBTMS ทําหน้าที่สําคัญหลายอย่าง:- ติดตามอุณหภูมิ: รวบรวมข้อมูลความร้อนในเวลาจริงจากหลายจุดภายในแบตเตอรี่แพ็คและบันทึกแนวโน้มประวัติศาสตร์- การควบคุมความร้อน: ปกติรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้อยู่ในระยะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในการทํางาน (โดยทั่วไป 15°C~35°C)- การทําความเย็นและการทําความร้อน: ใช้วิธีการที่ทํางานหรือไม่ทํางาน เช่น การทําความเย็นด้วยอากาศ การทําความเย็นด้วยของเหลว หรือเครื่องทําความร้อนที่ติดตั้ง- การตรวจสอบความผิดพลาดและการวินิจฉัย: ระบุความผิดปกติทางความร้อน (เช่นจุดร้อน, ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์) และกระตุ้นการเตือนหรือการป้องกัน- ระบบสื่อสาร: ผูกพันกับระบบบริหารแบตเตอรี่ (BMS) และหน่วยควบคุมรถยนต์ (VCU) ผ่านโปรโตคอลมาตรฐานสําหรับการทํางานที่ประสาน 5โปรต็อกอลการสื่อสารโปรต็อกอลสื่อสารทั่วไปที่ใช้ใน BTMS ได้แก่- CAN Bus: โปรต็อกอลลําดับหลายหลักที่แข็งแกร่งที่ใช้ในแอปพลิเคชั่นรถยนต์เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลในเวลาจริง- Modbus: โปรต็อกอลที่ง่ายและเปิดที่ใช้ในระบบอุตสาหกรรมและพลังงาน- RS485: มาตรฐานการจดหมายความแตกต่าง รองรับการสื่อสารระยะไกลและกันเสียง โปรต็อกอลเหล่านี้ทําให้การบูรณาการและการแบ่งปันข้อมูลระหว่าง BTMS, BMS และระบบรถยนต์อื่น ๆ ได้อย่างต่อเนื่อง 6ส่วนประกอบสําคัญของ BTMSBTMS แบบทั่วไปประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:- เซ็นเซอร์อุณหภูมิ: ตั้งไว้ในแบตเตอรี่ เพื่อตรวจสอบอุณหภูมิเซลล์และโมดูล- เครื่องควบคุม (ตัวอย่างเช่น MCU หรือ Dedicated IC): จัดการข้อมูลเซ็นเซอร์และดําเนินการควบคุมอัลการิทึมสําหรับการควบคุมความร้อน- อุปกรณ์ขับเคลื่อน: รวมถึงพัดลมเย็น, ปั๊ม, วาล์ว, เครื่องทําความร้อน PTC, หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าร้อนที่ตอบสนองสัญญาณควบคุม- โมดูลการสื่อสาร: สะดวกต่อการส่งข้อมูลกับระบบภายนอก- โครงสร้างพื้นฐานการทําความเย็น/การทําความร้อน เช่น แผ่นทําความเย็น, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, วงจรสารทําความเย็น, หรือท่ออากาศ ขึ้นอยู่กับวิธีการทําความเย็น 7รายละเอียด BTMS แบบ- ระยะอุณหภูมิการทํางาน: -40°C ถึง +60°C (บริเวณภายใน)- อินเตอร์เฟซการสื่อสาร: CAN 2.0B, Modbus RTU, RS485- มิติทางกายภาพ: ตั้งแต่หน่วยคอมแพคต์ (100×100×50 มม) ถึงชุดใหญ่กว่า (500×500×200 มม) ตามขนาดแบตเตอรี่- การบริโภคพลังงาน: 100W ถึง 10kW ขึ้นอยู่กับความจุในการทําความเย็น / การทําความร้อนและขนาดของระบบ 8สรุประบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ (BTMS) เป็นสิ่งจําเป็นสําหรับการทํางานที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และยั่งยืนของระบบแบตเตอรี่ในรถไฟฟ้า การเก็บพลังงาน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาเมื่อ เทคโนโลยี แบตเตอรี่ พัฒนา และ ความต้องการ สําหรับ ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและการชาร์จเร็วขึ้นโดยการบริหารสถานการณ์ความร้อนอย่างแม่นยําBTMS ไม่เพียงแค่เพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน แต่ยังรับประกันความปลอดภัยของผู้ใช้.

ระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ (BTMS): ภาพรวมทางเทคนิค 1. คำจำกัดความระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ (BTMS) เป็นโซลูชันที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมอุณหภูมิของชุดแบตเตอรี่หรือโมดูลต่างๆ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงสภาวะการทำงานที่เหมาะสมที่สุด (-40°C ถึง 60°C หรือช่วงที่กว้างกว่า) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ยืดอายุการใช้งาน เพิ่มความปลอดภัย และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน 2. สภาวะการทำงาน อุณหภูมิสุดขั้ว: ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในช่วง -40°C ถึง 60°C ปรับตัวเข้ากับสภาพอากาศที่หลากหลาย ความทนทานต่อกลไก: ทนทานต่อการสั่นสะเทือนและการกระแทกสูงระหว่างการใช้งานแบบไดนามิก (เช่น การเคลื่อนที่ของยานพาหนะ) ความทนทานต่อสภาพแวดล้อม: ทนทานต่อความชื้น เกลือ และสารกัดกร่อน ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานในสภาพฝน หิมะ หรือบริเวณชายฝั่ง 3. คุณสมบัติหลัก การตรวจสอบแบบเรียลไทม์: ติดตามการไล่ระดับอุณหภูมิตลอดเซลล์แบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง การควบคุมที่แม่นยำ: วัดและปรับอุณหภูมิอย่างแม่นยำเพื่อการกระจายความร้อนที่สม่ำเสมอ ความน่าเชื่อถือสูง: รักษาการทำงานที่สม่ำเสมอเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนหรือความเสี่ยงจากการหลุดรอด ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: ปรับการใช้พลังงานให้เหมาะสมที่สุดในขณะที่รักษาเสถียรภาพทางความร้อน 4. ฟังก์ชันหลัก การควบคุมอุณหภูมิ: ทำความเย็นหรือให้ความร้อนแก่แบตเตอรี่อย่างแข็งขันเพื่อให้ยังคงอยู่ในช่วงการทำงานที่ปลอดภัย การบันทึกข้อมูล: บันทึกข้อมูลความร้อนในอดีตสำหรับการวิเคราะห์แนวโน้มประสิทธิภาพ การตรวจจับข้อผิดพลาด: ระบุพฤติกรรมความร้อนที่ผิดปกติและทริกเกอร์การแจ้งเตือนสำหรับการบำรุงรักษาเชิงรุก การรวมระบบ: สื่อสารกับระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และการควบคุมภายนอกผ่านโปรโตคอลมาตรฐาน 5. โปรโตคอลการสื่อสาร CANbus: เปิดใช้งานการสื่อสารแบบอนุกรมหลายอุปกรณ์สำหรับการรวมระบบยานพาหนะ Modbus: รองรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลมาตรฐานกับอุปกรณ์อุตสาหกรรม RS485: อำนวยความสะดวกในการสื่อสารแบบดูเพล็กซ์กึ่งกลางที่แข็งแกร่งในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดัง 6. ส่วนประกอบของระบบ เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ: กระจายไปทั่วโมดูลแบตเตอรี่สำหรับการรวบรวมข้อมูลความร้อนแบบละเอียด หน่วยควบคุม: ประมวลผลอินพุตเซ็นเซอร์และดำเนินการอัลกอริทึมการควบคุม แอคทูเอเตอร์: รวมถึงพัดลมระบายความร้อน วงจรระบายความร้อนด้วยของเหลว หรือเครื่องทำความร้อนแบบต้านทานสำหรับการปรับอุณหภูมิ โมดูลการสื่อสาร: เชื่อมต่อกับระบบภายนอกสำหรับการแบ่งปันข้อมูลและการประสานงานการควบคุม 7. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค ช่วงอุณหภูมิ: -40°C ถึง 60°C (ปรับแต่งได้สำหรับการใช้งานเฉพาะทาง) ขนาด: การออกแบบที่กะทัดรัด (100 มม. × 100 มม. × 50 มม.) ถึงแบบโมดูลาร์ (500 มม. × 500 มม. × 200 มม.) การใช้พลังงาน: 100W–10kW ปรับขนาดตามความจุของแบตเตอรี่และความต้องการในการระบายความร้อน 8. การใช้งาน รถยนต์ไฟฟ้า (EV): ปรับปรุงระยะการขับขี่และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ระบบจัดเก็บพลังงาน: ทำให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อกับกริดมีเสถียรภาพ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา: ป้องกันความร้อนสูงเกินไปในอุปกรณ์ที่มีความต้องการสูง ด้วยการรักษาเงื่อนไขทางความร้อนที่แม่นยำ BTMS ช่วยลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ลดต้นทุนในระยะยาว และสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงพลังงานที่ยั่งยืน

NEWBASE: กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับความปลอดภัยและประสิทธิภาพของ HVAC สำหรับรถโดยสารไฟฟ้า ระบบ HVAC สำหรับรถโดยสารไฟฟ้า NEWBASE – การเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์ในวิศวกรรมการจัดการความร้อนที่กำหนดความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพการดำเนินงานสำหรับรถโดยสารไฟฟ้ารุ่นต่อไป นวัตกรรมหลัก: สถาปัตยกรรมความปลอดภัยหลายชั้น เทคโนโลยีการป้องกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า 360° และการเชื่อมต่อแบบสมศักย์ไฟฟ้าทำให้เป็นไปตามมาตรฐาน EMC ในขณะที่ป้องกันไฟกระชาก (±2000V) วงจรพรีชาร์จแบบซอฟต์สตาร์ทแรงดันสูงช่วยลดกระแสไฟกระชากลง 78% ปกป้องส่วนประกอบระหว่างการเปิดเครื่อง การจัดการพลังงานที่แม่นยำ ประสิทธิภาพของตัวแปลง DC-DC เกิน 98% ลดการสูญเสียพลังงานระหว่างการแปลงแรงดันไฟฟ้า เครื่องทำความร้อน PTC ที่ใช้ IGBT ช่วยให้ตอบสนองความร้อนได้เร็วขึ้น 30% โดยใช้พลังงานน้อยลง 25% เมื่อเทียบกับเครื่องทำความร้อนแบบต้านทานแบบเดิม ความยืดหยุ่นต่อสภาพแวดล้อมแบบปรับได้ ทำงานได้อย่างไร้ที่ติในสภาพแวดล้อมตั้งแต่ -30°C ถึง +65°C พร้อมการป้องกันการเผาไหม้แบบแห้งในตัว ป้องกันความเสียหายของเครื่องทำความร้อนในสถานการณ์ที่มีสารหล่อเย็นต่ำ ระบบนิเวศการวินิจฉัยอัจฉริยะ การตรวจจับข้อผิดพลาดแบบเรียลไทม์ (แรงดันไฟฟ้าเกิน กระแสไฟเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร) จะเรียกใช้มาตรการป้องกันอัตโนมัติในขณะที่ส่งการแจ้งเตือนไปยังระบบการจัดการยานพาหนะ ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ: ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาระบบไฟฟ้าลง 42% เวลาทำงาน 99.98% ในสภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าที่รุนแรง ขยายระยะทางแบตเตอรี่ 15% ผ่านการใช้พลังงานที่เหมาะสม ข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์:นี่ไม่ใช่แค่ระบบ HVAC – แต่เป็นแพลตฟอร์มการจัดการพลังงานที่แข็งแกร่ง ด้วยการผสานรวมโปรโตคอลความปลอดภัยระดับยานยนต์เข้ากับความสามารถในการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ NEWBASE มอบ: อายุการใช้งานส่วนประกอบนานขึ้น 30% เวลาแก้ไขข้อผิดพลาดเร็วขึ้น 50% ไม่มีการประนีประนอมระหว่างความปลอดภัยของผู้โดยสารและประสิทธิภาพของยานพาหนะ สำหรับหน่วยงานขนส่งที่ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือในสภาวะที่รุนแรง ระบบ HVAC NEWBASE แสดงถึงสุดยอดเทคโนโลยีการควบคุมสภาพอากาศสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า

NEWBASE: ปฏิวัติระบบควบคุมอุณหภูมิรถโดยสารไฟฟ้าด้วยระบบ Smart AC ประสิทธิภาพสูง ระบบ Smart AC สำหรับรถโดยสารไฟฟ้า NEWBASE – ก้าวกระโดดครั้งสำคัญในเทคโนโลยีการจัดการความร้อนที่นิยามใหม่ถึงประสิทธิภาพพลังงาน การเชื่อมต่อ และความสะดวกสบายของผู้โดยสารสำหรับยุคแห่งการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า นวัตกรรมหลัก: สถาปัตยกรรมอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ ลดน้ำหนักได้ 30% ผ่านการรวมคอมเพรสเซอร์/อินเวอร์เตอร์ ในขณะที่ให้ COP (ค่าสัมประสิทธิ์สมรรถนะ) สูงกว่าระบบทั่วไป 25% การลดน้ำหนักระดับอากาศยาน วัสดุคอมโพสิต (SMC/LFT-D) ลดน้ำหนักส่วนประกอบลง 20% พร้อมโครงสร้างคอนเดนเซอร์เฉพาะที่ช่วยลดมวลลงอีก 10-20% โดยไม่กระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง การจัดการความร้อนแบบรู้คิด อินเทอร์เฟซอัจฉริยะแบบหลายโหมด (IR/Bluetooth/WiFi/เสียง) ช่วยให้ควบคุมอุณหภูมิแบบปรับได้ เรียนรู้ความต้องการของผู้โดยสารเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานในระดับการใช้งานที่แตกต่างกัน การบำรุงรักษาเชิงพยากรณ์แบบ Cloud-Native ระบบที่ใช้ IoT สตรีมข้อมูลการดำเนินงานแบบเรียลไทม์ไปยังแพลตฟอร์มบิ๊กดาต้าที่เป็นกรรมสิทธิ์ ทำนายการสึกหรอของส่วนประกอบด้วยความแม่นยำ 92% และลดเวลาหยุดทำงานลง 45% ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ: ลดการใช้พลังงานตลอดวงจรชีวิตลง 18% เมื่อเทียบกับเกณฑ์มาตรฐานอุตสาหกรรม ลดเสียงรบกวน 30dB ผ่านสถาปัตยกรรมที่ลดการสั่นสะเทือน การทำงานที่ราบรื่นตั้งแต่ -30°C ถึง +55°C ในสภาพแวดล้อมโดยรอบ ข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์:นี่ไม่ใช่แค่เครื่องปรับอากาศ – แต่มันคือระบบนิเวศการจัดการความร้อนอัจฉริยะ ด้วยการผสานรวมการลดน้ำหนักระดับยานยนต์เข้ากับการวิเคราะห์เชิงพยากรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI NEWBASE มอบ: ระยะทางวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้งยาวนานขึ้น 22% ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา 30% ไม่มีการประนีประนอมระหว่างความสะดวกสบายของผู้โดยสารและประสิทธิภาพของกองยาน สำหรับผู้ให้บริการขนส่งที่ต้องการระบบควบคุมอุณหภูมิรุ่นใหม่ ระบบ Smart AC ของ NEWBASE ไม่ใช่แค่การอัปเกรด – แต่มันคือรากฐานของการขนส่งในเมืองที่ยั่งยืน

NEWBASE: เปิดเผยอนาคตของโลจิสติกส์การขนส่งสินค้าที่มีความรู้สึกด้วย Smart Refrigerated Eco-Tricycle พบกับNEWBASE อีโค-ไทริไซเคิลแบบเย็นฉลาดการเปลี่ยนรูปแบบในการเคลื่อนไหวของโซ่เย็นที่เปลี่ยนการจัดส่งไมล์สุดท้ายเป็นวิทยาศาสตร์ที่ควบคุมด้วยความแม่นยําการแก้ไขนี้จะกําหนดความน่าเชื่อถือใหม่ ผ่านนวัตกรรมชั้นนํา. ข้อดีหลัก: การควบคุมอุณหภูมิในระดับการแพทย์ ระบบทําความเย็นความถี่แบบแปรปรวนสองแบบ ประสบความแม่นยํา ± 0.5 °C (เกินมาตรฐาน GSP ของยา) ด้วยความสามารถในการทําความเย็นแบบอิสระ 72 ชั่วโมงในกรณีขาดไฟฟ้า ความ ทนทาน ใน ระดับ ทหาร ห้องที่ได้รับการจัดอันดับ IP67 ที่มีความทนต่อการกระแทกของกองทัพ ลดอัตราการล้มเหลวของอุปกรณ์ลงถึง 76% ทําให้การทํางานได้อย่างดีเยี่ยมในพื้นที่ที่รุนแรง ระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ฉลาด พลาตฟอร์ม IoT ที่บูรณาการทําให้สามารถตรวจสอบทางไกลในเวลาจริง เตือนรั้วอิเล็กทรอนิกส์ และรายงานอุณหภูมิอัตโนมัติที่สอดคล้องกับ GSP โดยลดเวลาในการเตรียมการตรวจสอบ 85% สถาปัตยกรรมพลังงานที่ปฏิวัติ การจัดการพลังงานแบบปรับปรุงทําให้การใช้พลังงานที่ดีที่สุดในเครือข่าย / รถ / แหล่งพลังแสงอาทิตย์ ลดต้นทุนการดําเนินงานในขณะที่รักษาความเป็นกลางคาร์บอน เหตุ ใด จึง สําคัญ:นี่ไม่ใช่แค่ตู้เย็น แต่เป็นห้องทําความสะอาดที่เคลื่อนที่บนล้อ โดยการรวมเทคนิคอุณหภูมิระดับอากาศศาสตร์กับโลจิสติกส์ที่ขับเคลื่อนโดย AI ลด 90% ของความเสียหายจากประกันสินค้า การปรับปรุง 40% ของประสิทธิภาพการจัดการยานยนต์ การเสร็จสิ้นการเสร็จระหว่างความยั่งยืนและการทํางาน สําหรับบริษัทที่ขนส่งวัคซีน ยาชีววิทยา หรืออาหารอร่อย NEWBASE Eco-Tricycle ไม่ใช่แค่รถยนต์ ครับ มันเป็นคู่หูที่ให้ความเชื่อถือในยุคของโลจิสติกส์ความแม่นยํา

คําแนะนํา ในโลกของการขนส่งทางพาณิชย์ที่วิ่งวิ่งเร็ว การทํางานและความทนทานของส่วนประกอบของรถยนต์ เป็นปัจจัยสําคัญที่ส่งผลกระทบตรงต่อผลลัพธ์อุปกรณ์เย็นน้ํารถพาณิชย์ของเรา, หรือที่รู้จักกันในนามระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ (BTMS) เป็นแนวหน้าในการแก้ปัญหาด้านการจัดการความร้อนที่รถพาณิชย์เผชิญการศึกษากรณีนี้แสดงให้เห็นว่า BTMS ของเราได้ให้บริการทางการแก้ไขที่ปรับปรุงเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่หลากหลายและปรับปรุงผลงานของยานโดยรวม. ความ ท้าทาย รถพาณิชย์เป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อน มีแบตเตอรี่ มอเตอร์ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ที่สร้างความร้อนในปริมาณที่สําคัญระหว่างการทํางานความร้อนนี้สามารถทําลายส่วนประกอบของรถยนต์ได้อุณหภูมิสูงสามารถลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ส่งผลให้มีการเปลี่ยนแบตเตอรี่บ่อยขึ้นและเพิ่มต้นทุนการจัดการความร้อนที่ไม่มีประสิทธิภาพ อาจทําให้มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทํางานได้ต่ํากว่า, ส่งผลให้การใช้งานของรถยนต์มีประสิทธิภาพลดลง และเวลาหยุดทํางานที่อาจเกิดขึ้น การใช้งานรถพาณิชย์ที่แตกต่างกัน มีความต้องการในการทําความเย็นที่แตกต่างกัน เช่น รถขนส่งในท้องถิ่นอาจต้องทําการทําความเย็น แบตเตอรี่และระบบปรับอากาศขณะที่รถบรรทุกระยะยาวอาจต้องใช้วิธีแก้ไขที่ครบวงจรมากขึ้น ซึ่งยังรวมถึงการเย็นของมอเตอร์นอกจากนี้ ลูกค้าบางคนก็กําลังมองหาทางแก้ไขที่ทันสมัย ที่สามารถจัดการความร้อนได้ นอกจากนี้ยังสามารถนําความร้อนที่เสียไปใช้ในสิ่งอื่นๆ เช่น การทําความร้อนในห้องพักด้วย การ แก้ไข BTMS ของเราถูกออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพหน้าที่หลักของมันคือการรับรองว่าแบตเตอรี่ มอเตอร์ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทํางานภายในช่วงอุณหภูมิปกติโดยรักษาอุณหภูมิที่ดีที่สุด, BTMS ของเราเพิ่มอายุของแบตเตอรี่และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้งานรถ หนึ่งในข้อดีสําคัญของ BTMS ของเราคือความหลากหลายของมัน เราเข้าใจว่าลูกค้าแต่ละคนมีความต้องการเฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับประเภทรถยนต์, รูปแบบการใช้งาน, และความต้องการการทํางานของพวกเขาเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายเหล่านี้, เราให้บริการหลากหลายตัวเลือกพลังงาน, รวมถึง 5KW, 8KW, 10KW, 12KW, และ 16KW หน่วย. สําหรับรถพาณิชย์ขนาดเล็ก เช่น รถรับส่งในเมือง หน่วย BTMS 5KW สามารถเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมรับประกันสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่สบายใจ และยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่. ในกรณีของรถบรรทุกพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่มีมอเตอร์พลังงานสูงและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนกว่านี้และระบบปรับอากาศ, รับประกันว่าส่วนประกอบทั้งหมดจะทํางานได้ดีที่สุด แม้แต่ภายใต้ภาระหนักและการเดินทางระยะไกล สําหรับลูกค้าที่มีความต้องการที่มีความก้าวหน้ามากขึ้น เรานําเสนอระบบจัดการความร้อนที่บูรณาการระบบเหล่านี้ไม่เพียงแต่เย็นส่วนประกอบของรถยนต์ แต่ยังจับความร้อนที่เสียและนําไปใช้ใหม่, การปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานโดยรวม ผล ใน โลก จริง ระบบบีทีเอ็มเอสของเราได้ผลสัมฤทธิ์ต่อลูกค้าของเรา ในกรณีหนึ่ง แฟลตรถรับส่งพาณิชย์ที่นํามาใช้ระบบบีทีเอ็มเอสของเรา ได้เห็นการเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ขึ้นอย่างสําคัญรถบรรทุกสามารถใช้งานได้นานโดยไม่ต้องมีปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่, ลดความถี่ของการเปลี่ยนแบตเตอรี่และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง ในกรณีอีกอย่าง บริษัทขนส่งรถยนต์ระยะไกลที่ติดตั้งหน่วย BTMS 16KW ของเรา รายงานถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพการทํางานของรถยนต์เครื่องยนต์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถบรรทุกทํางานอย่างต่อเนื่องมากขึ้น, ส่งผลให้การบริโภคน้ํามันลดลงและปัญหาด้านการบํารุงรักษาน้อยลง สรุป หน่วยน้ําเย็นรถพาณิชย์ของเรา (BTMS) เปลี่ยนเกมในอุตสาหกรรมการขนส่งพาณิชย์ด้วยความสามารถในการรักษาอุณหภูมิที่ดีที่สุดสําหรับส่วนประกอบที่สําคัญของรถยนต์ และตัวเลือกพลังงานที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกันไม่ว่าจะเป็นความต้องการในการทําความเย็นง่ายๆ หรือระบบการจัดการความร้อนที่บูรณาการBTMS ของเราเป็นกุญแจในการปรับปรุงการทํางานของรถพาณิชย์และลดต้นทุนการดําเนินงาน.