NEWBASE lança a 6a geração de bomba de calor inverter para ônibus elétricos

Introdução

Com a aceleração da transição global para os veículos de novas energias, a procura de sistemas inteligentes de gestão térmica de elevada eficiência no transporte comercial nunca foi tão grande.NEWBASE (Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd), estamos empenhados em ampliar os limites da tecnologia HVAC automotiva.Ar condicionado com bomba de calor de inversor de corrente contínuarepresenta um salto significativo para a frente, projetado especificamente para os desafios únicos dos autocarros elétricos de 6-12 metros, autocarros híbridos e autocarros de célula de combustível.

Neste artigo, aprofundamos as inovações técnicas por trás do nossoSérie NBEAC, explorando como conseguir uma redução de 30% no consumo de energia e uma redução de 20% no peso em comparação com os sistemas convencionais.

O fundamento do nosso desempenho superior reside noTecnologia de inversor de corrente contínuaAo contrário dos sistemas tradicionais de CA, os nossos compressores operam a corrente contínua com controlo de frequência variável.

• Iniciação suave e funcionamento suave:Eliminando o impacto de alta corrente durante o arranque, o que protege o sistema de energia do veículo.
• Controle preciso da temperatura:UtilizaçãoPWM (modulação da largura do pulso)Regulação de velocidade gradual, juntamente com válvulas de expansão eletrônicas, o nosso sistema mantém uma temperatura constante com flutuações mínimas, garantindo o conforto dos passageiros e maximizando a economia de energia.

O nossoSistema de bomba de calorO sistema de refrigeração é concebido para funcionar de forma eficiente numa ampla gama de climas.18 kW a 32 kWou aquecimento a20 kW a 38 kW, o sistema utiliza refrigerantes respeitadores do ambiente (R407C/R410A) para proporcionar conforto de cabine fiável.

Um dos desafios mais críticos na mobilidade elétrica é gerir a carga térmica da cabine e da bateria.Integração compactaeIntegração abrangente do sistemasoluções.

• Eficiência de duplo propósito:As nossas unidades integradas (modelos NBEAC-21-T a 34-T) gerenciam simultaneamenteAr condicionado da cabineeGestão térmica da bateria(refrigeração/aquecimento por líquido).
• Resolvendo o Problema do "Inverno Frio":Ao integrar os circuitos, resolvemos o problema comum da capacidade de aquecimento insuficiente em baixas temperaturas.alcançando um notávelEconomia de energia de 30%em ambientes tão frios como-10°C.
• Distribuição inteligente:Utilizando válvulas de expansão eletrônicas multicanal e controle inteligente PID, o sistema aloka dinamicamente o fluxo de refrigerante com base nas demandas em tempo real da cabine e do lado da bateria.

A eficiência energética não é apenas uma métrica, é o valor central do nosso projeto.

• Injecção de ar a baixa temperatura (injecção de gás flash):Esta tecnologia aumenta a entalpia do refrigerante, aumentando significativamente a capacidade de aquecimento e a eficiência quando as temperaturas caem.
• Projeto de fluxo de ar otimizado:Através de um extensoCAE/CFD (Engenharia assistida por computador/Dinâmica computacional de fluidos)Em simulações, otimizámos a estrutura de absorção de choques do tipo V e o projecto da lâmina, reduzindo assim o ruído e aumentando o volume do fluxo de ar (o fluxo de ar do evaporador varia entre 3200 e 7200 m3/h).
• Controle de poupança de energia em borbulha:O sistema descarrega ou ajusta de forma inteligente a velocidade dos componentes que consomem energia, com base nas condições de funcionamento, garantindo que você utilize apenas a energia de que precisa.

A redução de peso traduz-se directamente num maior alcance dos autocarros eléctricos.Redução de peso de 30%em comparação com produtos similares através de:

• Materiais Avançados:Utilizando materiais compósitos leves comoSMC (composto de moldagem de chapas)eLFT-D (termoplásticos reforçados com fibras longas)para a habitação.
• Optimização estrutural:O tratamento localizado de componentes como o condensador reduz ainda mais o peso sem comprometer a resistência.
• Proteção IP67:Todos os componentes elétricos, incluindo o compressor e os conectores à prova d'água, satisfazem asPadrão IP67Isto significa que as nossas unidades são completamente à prova de poeira e podem suportar a imersão temporária em água, cumprindo os rigorosos requisitos de nível automotivo.

Nosso projeto modular nos permite atender a uma ampla gama de tamanhos de ônibus.

Nota: Os modelos com a letra "-T" indicam capacidade de gestão térmica integrada da bateria.

A segurança é primordial em ambientes de alta tensão.

• Proteção de 360° e ligação equipotencial:Protecção dos componentes eletrónicos sensíveis do ambiente eletromagnético complexo dos veículos de novas energias.
• Circuitos de proteção abrangentes:Incluindo circuitos de pré-carregamento de alta tensão, módulos IGBT para controlo PTC e conversão DC-DC com protecção contra sobre-voltagem/curto-circuito.

A NEWBASE não é apenas um fabricante; somos líderes em controlo electrónico de novas energias e gestão térmica de veículos comerciais.Integração, inteligência e design leve, estamos a ajudar parceiros globais a construir um futuro mais sustentável e confortável para o transporte público.

Pronto para atualizar o sistema de gestão térmica da sua frota?Entre em contato com a NEWBASE hoje para saber mais sobre as nossas capacidades OEM e como a nossa tecnologia de bomba de calor pode reduzir os seus custos operacionais.