NEWBASE เปิดตัวปั๊มความร้อนอินเวอร์เตอร์ All-DC รุ่นที่ 6 สำหรับรถโดยสารไฟฟ้า

การแนะนำ

ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงทั่วโลกไปสู่ยานพาหนะพลังงานใหม่เร่งขึ้น ความต้องการระบบการจัดการความร้อนอัจฉริยะที่มีประสิทธิภาพสูงในการขนส่งเชิงพาณิชย์ไม่เคยมีมากไปกว่านี้อีกแล้ว ที่NEWBASE (เจิ้งโจว Newbase Auto Electronics Co., Ltd)เรามุ่งมั่นที่จะผลักดันขอบเขตของเทคโนโลยี HVAC ของยานยนต์ รุ่นใหม่ล่าสุดของเราเครื่องปรับอากาศปั๊มความร้อนอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบแสดงถึงการก้าวกระโดดครั้งสำคัญ ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความท้าทายเฉพาะของรถโดยสารไฟฟ้าความสูง 6-12 เมตร รถโดยสารไฮบริด และรถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิง

ในบทความนี้ เราจะเจาะลึกถึงนวัตกรรมทางเทคนิคที่อยู่เบื้องหลังของเราเอ็นบีเอซี ซีรีส์โดยสำรวจวิธีที่เราสามารถลดการใช้พลังงานลง 30% และน้ำหนักลง 20% เมื่อเทียบกับระบบทั่วไปได้อย่างไร

รากฐานของประสิทธิภาพที่เหนือกว่าของเราอยู่ที่เทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ All-DC. คอมเพรสเซอร์ของเราต่างจากระบบ AC ทั่วไปตรงที่ใช้พลังงานไฟฟ้ากระแสตรงพร้อมการควบคุมความถี่แบบแปรผัน สิ่งนี้ช่วยให้:

• เริ่มต้นอย่างนุ่มนวลและการทำงานที่ราบรื่น:ขจัดผลกระทบจากกระแสไฟสูงระหว่างสตาร์ท ซึ่งช่วยปกป้องระบบไฟฟ้าของยานพาหนะ
• การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ:การใช้ประโยชน์PWM (การปรับความกว้างพัลส์)การควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอนควบคู่กับวาล์วขยายตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบของเรารักษาอุณหภูมิให้คงที่โดยมีความผันผวนน้อยที่สุด ช่วยให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายพร้อมทั้งประหยัดพลังงานสูงสุด

ของเราระบบปั๊มความร้อนได้รับการออกแบบให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพอากาศที่หลากหลาย ไม่ว่าจะระบายความร้อนได้ที่18KW ถึง 32KWหรือทำความร้อนได้ที่20KW ถึง 38KWโดยระบบใช้สารทำความเย็นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (R407C/R410A) เพื่อมอบความสะดวกสบายในห้องโดยสารที่เชื่อถือได้

หนึ่งในความท้าทายที่สำคัญที่สุดในการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าคือการจัดการภาระความร้อนของทั้งห้องโดยสารและแบตเตอรี่ NEWBASE เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมด้วยของเราการบูรณาการที่กะทัดรัดและบูรณาการระบบที่ครอบคลุมโซลูชั่น

• ประสิทธิภาพสองวัตถุประสงค์:หน่วยรวมของเรา (รุ่น NBEAC-21-T ถึง 34-T) จัดการไปพร้อมๆ กันเครื่องปรับอากาศในห้องโดยสารและการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่(การระบายความร้อนด้วยของเหลว/การทำความร้อน)
• การแก้ปัญหา "ฤดูหนาว":ด้วยการรวมวงจรเข้าด้วยกัน เราจะแก้ไขปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับความสามารถในการทำความร้อนไม่เพียงพอในอุณหภูมิต่ำ ระบบสามารถดึงความร้อนกลับคืนมาเพื่ออุ่นห้องโดยสารในขณะที่ระบายความร้อนแบตเตอรี่ระหว่างการชาร์จได้สำเร็จอย่างน่าทึ่งประหยัดพลังงาน 30%ในสภาพแวดล้อมที่หนาวเย็นเช่น-10 ℃.
• การกระจายอัจฉริยะ:การใช้วาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายช่องสัญญาณและการควบคุม PID อัจฉริยะ ระบบจะจัดสรรการไหลของสารทำความเย็นแบบไดนามิกตามความต้องการแบบเรียลไทม์จากห้องโดยสารและด้านแบตเตอรี่

ประสิทธิภาพการใช้พลังงานไม่ได้เป็นเพียงตัวชี้วัดเท่านั้น มันเป็นคุณค่าหลักของการออกแบบของเรา นี่คือวิธีที่เราบรรลุอัตราส่วนประสิทธิภาพพลังงาน (EER) ระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม:

• การฉีดอากาศอุณหภูมิต่ำ (การฉีดแก๊สแฟลช):เทคโนโลยีนี้ช่วยเพิ่มเอนทาลปีของสารทำความเย็น เพิ่มความสามารถในการทำความร้อนและประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญเมื่ออุณหภูมิลดลง
• การออกแบบการไหลเวียนของอากาศที่ปรับให้เหมาะสม:ผ่านกว้างขวางCAE/CFD (วิศวกรรมคอมพิวเตอร์ช่วย/พลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ)จากการจำลอง เราได้ปรับโครงสร้างการดูดซับแรงกระแทกแบบ V และการออกแบบใบมีดให้เหมาะสม ซึ่งจะช่วยลดเสียงรบกวนและเพิ่มปริมาณการไหลของอากาศ (ช่วงการไหลของอากาศของเครื่องระเหยอยู่ระหว่าง 3200 ถึง 7200 M³/ชม.)
• การควบคุมการประหยัดพลังงานแบบคลุมเครือ:ระบบจะขนถ่ายหรือปรับความเร็วของส่วนประกอบที่ใช้พลังงานอย่างชาญฉลาดตามสภาพการทำงาน ทำให้คุณมั่นใจได้ว่าจะใช้เฉพาะพลังงานที่คุณต้องการเท่านั้น

การลดน้ำหนักส่งผลโดยตรงต่อระยะการขับขี่ที่ยาวขึ้นสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า เราได้รับความสําเร็จกลดน้ำหนัก 30%เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันผ่าน:

• วัสดุขั้นสูง:การใช้วัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบา เช่นSMC (สารประกอบการขึ้นรูปแผ่น)และLFT-D (เทอร์โมพลาสติกเสริมใยยาว)สำหรับที่อยู่อาศัย
• การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง:การรักษากรอบเฉพาะจุดของส่วนประกอบต่างๆ เช่น คอนเดนเซอร์ ช่วยลดน้ำหนักได้มากขึ้นโดยไม่กระทบต่อความแข็งแกร่ง
• การป้องกัน IP67:ส่วนประกอบทางไฟฟ้าทุกชิ้น รวมถึงคอมเพรสเซอร์และขั้วต่อกันน้ำ มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดมาตรฐาน IP67. ซึ่งหมายความว่าหน่วยของเรากันฝุ่นได้อย่างสมบูรณ์และสามารถทนต่อการแช่ในน้ำชั่วคราวได้ ซึ่งตรงตามข้อกำหนดเกรดยานยนต์ที่เข้มงวด

การออกแบบโมดูลาร์ของเราช่วยให้เราสามารถรองรับบัสได้หลากหลายขนาด ด้านล่างนี้เป็นภาพรวมของโมเดลแพลตฟอร์มมาตรฐานของเรา:

หมายเหตุ: รุ่น "-T" ระบุถึงความสามารถในการจัดการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ในตัว

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีไฟฟ้าแรงสูง หน่วยของเรามี:

• การป้องกัน 360° และการเชื่อมต่อแบบ Equipotential:การปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความละเอียดอ่อนจากสภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าที่ซับซ้อนของยานพาหนะพลังงานใหม่
• วงจรป้องกันที่ครอบคลุม:รวมถึงวงจรชาร์จล่วงหน้าแรงดันสูง, โมดูล IGBT สำหรับการควบคุม PTC และการแปลง DC-DC พร้อมการป้องกันแรงดันไฟเกิน/ไฟฟ้าลัดวงจร

NEWBASE ไม่ได้เป็นเพียงผู้ผลิตเท่านั้น เราเป็นผู้นำในด้านการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์พลังงานใหม่และการจัดการความร้อนของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ โดยมุ่งความสนใจไปที่การบูรณาการ ความชาญฉลาด และการออกแบบน้ำหนักเบาเรากำลังช่วยเหลือพันธมิตรทั่วโลกสร้างอนาคตที่ยั่งยืนและสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับการขนส่งสาธารณะ

พร้อมที่จะอัพเกรดระบบการจัดการระบายความร้อนของกลุ่มยานพาหนะของคุณแล้วหรือยัง?ติดต่อ NEWBASE วันนี้เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความสามารถของ OEM ของเรา และวิธีที่เทคโนโลยีปั๊มความร้อนของเราจะลดต้นทุนการดำเนินงานของคุณ