NEWBASE uruchamia szóstą generację pompy ciepła z inwerterem stałego prądu dla autobusów elektrycznych

Wstęp

W miarę przyspieszania globalnego przejścia na nowe pojazdy energetyczne zapotrzebowanie na wysokowydajne, inteligentne systemy zarządzania temperaturą w transporcie komercyjnym nigdy nie było większe. Na NEWBASE (Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd), jesteśmy zaangażowani w przesuwanie granic technologii HVAC w motoryzacji. Nasza najnowsza generacjaKlimatyzatory z pełną inwerterową pompą ciepła na prąd stałystanowi znaczący krok naprzód, zaprojektowany specjalnie z myślą o wyjątkowych wyzwaniach, jakie stawiają autobusy elektryczne o długości 6–12 metrów, autobusy hybrydowe i autobusy z ogniwami paliwowymi.

W tym artykule zagłębiamy się w innowacje techniczne stojące za naszymiSeria NBEAC, badając, w jaki sposób osiągamy 30% redukcję zużycia energii i 20% redukcję masy w porównaniu z konwencjonalnymi systemami.

Podstawą naszej doskonałej wydajności jestTechnologia inwerterowa w całości zasilana prądem stałym. W przeciwieństwie do tradycyjnych systemów prądu przemiennego, nasze sprężarki działają na zasilaniu prądem stałym ze zmienną regulacją częstotliwości. Pozwala to na:

• Miękki start i płynna praca:Eliminacja uderzeń wysokoprądowych podczas rozruchu, co chroni układ zasilania pojazdu.
• Precyzyjna kontrola temperatury:WykorzystującPWM (modulacja szerokości impulsu)bezstopniowa regulacja prędkości w połączeniu z elektronicznymi zaworami rozprężnymi, nasz system utrzymuje stałą temperaturę przy minimalnych wahaniach, zapewniając pasażerom komfort przy jednoczesnej maksymalizacji oszczędności energii.

NaszSystem pompy ciepłazostał zaprojektowany do wydajnej pracy w szerokim zakresie klimatów. Czy chłodzenie o godz18 kW do 32 kWlub ogrzewanie o godz20 kW do 38 kWsystem wykorzystuje przyjazne dla środowiska czynniki chłodnicze (R407C/R410A), aby zapewnić niezawodny komfort w kabinie.

Jednym z najważniejszych wyzwań mobilności elektrycznej jest zarządzanie obciążeniem termicznym zarówno kabiny, jak i akumulatora. NEWBASE jest liderem w branży dzięki naszymKompaktowa integracjaIKompleksowa integracja systemówrozwiązania.

• Wydajność podwójnego zastosowania:Nasze zintegrowane jednostki (modele NBEAC-21-T do 34-T) zarządzają jednocześnieklimatyzacja kabinyIzarządzanie temperaturą akumulatora(chłodzenie/ogrzewanie cieczą).
• Rozwiązanie problemu „mroźnej zimy”:Integrując obwody rozwiązujemy powszechny problem niewystarczającej wydajności grzewczej w niskich temperaturach. System może odzyskać ciepło, aby ogrzać kabinę, jednocześnie chłodząc akumulator podczas ładowania, osiągając niezwykłe rezultaty30% oszczędności energiiw środowiskach tak zimnych jak-10 ℃.
• Inteligentna dystrybucja:Wykorzystując wielokanałowe elektroniczne zawory rozprężne i inteligentne sterowanie PID, system dynamicznie przydziela przepływ czynnika chłodniczego na podstawie zapotrzebowania w czasie rzeczywistym ze strony kabiny i akumulatora.

Efektywność energetyczna to nie tylko miernik; to podstawowa wartość naszego projektu. Oto jak osiągamy wiodący w branży współczynnik efektywności energetycznej (EER):

• Wtrysk powietrza w niskiej temperaturze (wtrysk gazu błyskawicznego):Technologia ta zwiększa entalpię czynnika chłodniczego, znacznie zwiększając wydajność i wydajność grzewczą, gdy temperatura spada.
• Zoptymalizowany projekt przepływu powietrza:Poprzez rozległeCAE/CFD (Inżynieria wspomagana komputerowo/Obliczeniowa dynamika płynów)symulacji zoptymalizowaliśmy strukturę amortyzacji typu V i konstrukcję ostrza. Zmniejsza to hałas i zwiększa objętość przepływu powietrza (przepływ powietrza w parowniku waha się od 3200 do 7200 M³/h).
• Rozmyta kontrola oszczędzania energii:System inteligentnie rozładowuje lub dostosowuje prędkość podzespołów zużywających energię w oparciu o warunki pracy, zapewniając, że wykorzystujesz tylko tyle mocy, ile potrzebujesz.

Redukcja masy przekłada się bezpośrednio na zwiększony zasięg autobusów elektrycznych. Osiągnęliśmy ARedukcja masy ciała o 30%.w porównaniu do podobnych produktów poprzez:

• Zaawansowane materiały:Zastosowanie lekkich materiałów kompozytowych, takich jakSMC (masa do formowania arkuszy)ILFT-D (tworzywa termoplastyczne wzmocnione długimi włóknami)dla obudowy.
• Optymalizacja strukturalna:Zlokalizowane obramowanie komponentów, takich jak skraplacz, dodatkowo zmniejsza wagę bez uszczerbku dla wytrzymałości.
• Ochrona IP67:Każdy element elektryczny, łącznie ze sprężarką i złączami wodoodpornymi, spełnia wymaganiaNorma IP67. Oznacza to, że nasze urządzenia są całkowicie pyłoszczelne i wytrzymują tymczasowe zanurzenie w wodzie, spełniając rygorystyczne wymagania klasy motoryzacyjnej.

Nasza modułowa konstrukcja pozwala nam obsługiwać szeroką gamę rozmiarów autobusów. Poniżej znajduje się przegląd naszych standardowych modeli platform:

Uwaga: modele „-T” wskazują zintegrowaną zdolność zarządzania temperaturą akumulatora.

Bezpieczeństwo jest najważniejsze w środowiskach wysokiego napięcia. Nasze jednostki charakteryzują się:

• Ekranowanie 360° i połączenie ekwipotencjalne:Ochrona wrażliwej elektroniki przed złożonym środowiskiem elektromagnetycznym pojazdów nowych źródeł energii.
• Kompleksowe obwody zabezpieczające:Zawiera obwody wstępnego ładowania wysokiego napięcia, moduły IGBT do sterowania PTC i konwersji DC-DC z zabezpieczeniem przed przepięciem/zwarciem.

NEWBASE to nie tylko producent; jesteśmy liderem w dziedzinie nowego, elektronicznego sterowania energią i zarządzania ciepłem w pojazdach użytkowych. Koncentrując się naintegracja, inteligencja i lekka konstrukcjapomagamy partnerom na całym świecie budować bardziej zrównoważoną i komfortową przyszłość transportu publicznego.

Czy jesteś gotowy na modernizację systemu zarządzania temperaturą w swojej flocie?Skontaktuj się z NEWBASE już dziś, aby dowiedzieć się więcej o naszych możliwościach OEM i o tym, jak nasza technologia pomp ciepła może obniżyć Twoje koszty operacyjne.