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NEWBASEは,電気バスのための第6世代全DCインバーター熱ポンプACを立ち上げました.
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NEWBASEは,電気バスのための第6世代全DCインバーター熱ポンプACを立ち上げました.

2026-05-26
Latest company news about NEWBASEは,電気バスのための第6世代全DCインバーター熱ポンプACを立ち上げました.
バス環境制御の未来: 効率、統合、インテリジェンス

導入

新エネルギー車への世界的な移行が加速するにつれ、商業交通機関における高効率でインテリジェントな熱管理システムに対する需要はかつてないほど高まっています。でNEWBASE (鄭州ニューベースオートエレクトロニクス株式会社)、当社は自動車用 HVAC テクノロジーの限界を押し上げることに取り組んでいます。当社の最新世代のフルDCインバーターヒートポンプエアコンは、6 ~ 12 メートルの電気バス、ハイブリッド バス、燃料電池バスの特有の課題に合わせて特別に設計された、大幅な進歩を表しています。

この記事では、当社の背後にある技術革新について詳しく説明します。NBEACシリーズ、従来のシステムと比較して、エネルギー消費量の 30% 削減と重量の 20% 削減をどのように達成するかを検討しています。

1. コア技術:フルDCインバーター&ヒートポンプシステム

当社の優れたパフォーマンスの基盤は、全DCインバーター技術。従来の AC システムとは異なり、当社のコンプレッサーは可変周波数制御を備えた DC 電源で動作します。これにより、次のことが可能になります。

  • ソフトスタートとスムーズな動作:始動時の大電流の影響を排除し、車両の電源システムを保護します。
  • 正確な温度制御:活用するPWM (パルス幅変調)電子膨張弁と組み合わせた無段階速度調整により、当社のシステムは温度変動を最小限に抑えて一定の温度を維持し、エネルギーを最大限に節約しながら乗客の快適性を確保します。

私たちのヒートポンプシステム幅広い気候で効率的に動作するように設計されています。冷却中かどうか18KW~32KWまたは加熱20KW~38KW、このシステムは環境に優しい冷媒 (R407C/R410A) を使用し、信頼性の高いキャビンの快適性を提供します。

2. 統合された熱管理: キャビン冷却を超えて

電動モビリティにおける最も重要な課題の 1 つは、キャビンとバッテリーの両方の熱負荷を管理することです。 NEWBASEは業界をリードするコンパクトな統合そして包括的なシステム統合ソリューション。

  • 二重目的の効率:当社の統合ユニット(モデル NBEAC-21-T ~ 34-T)は、キャビンエアコンそしてバッテリーの熱管理(液体冷却/液体加熱)。
  • 「寒い冬」の問題を解決するには:回路を統合することで、低温時の加熱能力不足という共通の問題を解決します。このシステムは、充電中にバッテリーを冷却しながら、熱を回収して車室内を暖めることができ、驚くべきパフォーマンスを実現します。30% の省エネのような寒い環境で-10℃
  • インテリジェントな配布:このシステムは、マルチチャンネル電子膨張弁とスマート PID 制御を使用して、キャビンとバッテリー側からのリアルタイムの要求に基づいて冷媒流量を動的に割り当てます。
3. 比類のないエネルギー効率 (EER)

エネルギー効率は単なる指標ではありません。それが私たちのデザインの中核となる価値です。当社が業界をリードするエネルギー効率比 (EER) を達成する方法は次のとおりです。

  • 低温空気噴射(フラッシュガス噴射):この技術は冷媒のエンタルピーを高め、温度低下時の暖房能力と効率を大幅に向上させます。
  • 最適化されたエアフロー設計:広範囲にわたるCAE/CFD (コンピュータ支援工学/数値流体力学)シミュレーションにより、V型衝撃吸収構造とブレード設計を最適化しました。これにより、騒音が低減され、空気流量が増加します (エバポレーターの空気流量範囲は 3200 ~ 7200 M³/h)。
  • ファジィ省エネ制御:このシステムは、動作条件に基づいてエネルギーを消費するコンポーネントの負荷をインテリジェントにアンロードしたり、速度を調整したりして、必要な電力のみを確実に使用できるようにします。
4. 軽量設計と耐久性

重量の削減は、電気バスの航続距離の延長に直接つながります。私たちは達成しました30%の軽量化以下を通じて同様の製品と比較します。

  • 先進的な材料:などの軽量複合素材を採用。SMC(シートモールディングコンパウンド)そしてLFT-D (長繊維強化熱可塑性樹脂)ハウジング用。
  • 構造の最適化:コンデンサーなどのコンポーネントの局所的なフレーム処理により、強度を損なうことなく重量がさらに削減されます。
  • IP67保護:コンプレッサーや防水コネクタを含むすべての電気部品は規格を満たしています。IP67規格。これは、当社のユニットが完全に防塵であり、一時的な水没にも耐えることができ、自動車グレードの厳しい要件を満たしていることを意味します。
5. 製品ラインナップ:NBEACシリーズ仕様

当社のモジュラー設計により、幅広いサイズのバスに対応できます。以下は、標準プラットフォーム モデルの概要です。

特徴 NBEAC-21/21-T NBEAC-24/24-T NBEAC-30/30-T NBEAC-34/34-T
応用 6~7mバス 7~8.5mバス 9~10mバス 10~12mバス
冷却能力 18KW 26KW 30KW 32KW
暖房能力 20KW 28KW 36KW 38KW
コンプレッサー シングル(42cc/34cc) シングル/デュアル オプション デュアル(36cc) デュアル(42cc)
エアフロー(蒸発) 3200M3/h 3200M3/h 4800M3/h 7200M3/h

注:「-T」モデルは、統合されたバッテリー温度管理機能を示します。

6. 安全性と電磁両立性 (EMC)

高電圧環境では安全性が最も重要です。私たちのユニットの特徴:

  • 360°シールドと等電位接続:新エネルギー車の複雑な電磁環境から繊細な電子機器を保護します。
  • 包括的な保護回路:高電圧プリチャージ回路、PTC 制御用 IGBT モジュール、過電圧/短絡保護機能を備えた DC-DC 変換が含まれます。
結論

NEWBASEは単なるメーカーではありません。当社は、新エネルギー電子制御と商用車の熱管理のリーダーです。に焦点を当てることで、統合性、インテリジェンス、軽量設計、私たちはグローバルパートナーが公共交通機関のより持続可能で快適な未来を築くのを支援しています。

車両の熱管理システムをアップグレードする準備はできていますか?当社の OEM 機能と当社のヒートポンプ技術がどのように運用コストを削減できるかについて詳しく知りたい場合は、今すぐ NEWBASE にお問い合わせください。

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NEWBASEは,電気バスのための第6世代全DCインバーター熱ポンプACを立ち上げました.
2026-05-26
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バス環境制御の未来: 効率、統合、インテリジェンス

導入

新エネルギー車への世界的な移行が加速するにつれ、商業交通機関における高効率でインテリジェントな熱管理システムに対する需要はかつてないほど高まっています。でNEWBASE (鄭州ニューベースオートエレクトロニクス株式会社)、当社は自動車用 HVAC テクノロジーの限界を押し上げることに取り組んでいます。当社の最新世代のフルDCインバーターヒートポンプエアコンは、6 ~ 12 メートルの電気バス、ハイブリッド バス、燃料電池バスの特有の課題に合わせて特別に設計された、大幅な進歩を表しています。

この記事では、当社の背後にある技術革新について詳しく説明します。NBEACシリーズ、従来のシステムと比較して、エネルギー消費量の 30% 削減と重量の 20% 削減をどのように達成するかを検討しています。

1. コア技術:フルDCインバーター&ヒートポンプシステム

当社の優れたパフォーマンスの基盤は、全DCインバーター技術。従来の AC システムとは異なり、当社のコンプレッサーは可変周波数制御を備えた DC 電源で動作します。これにより、次のことが可能になります。

  • ソフトスタートとスムーズな動作:始動時の大電流の影響を排除し、車両の電源システムを保護します。
  • 正確な温度制御:活用するPWM (パルス幅変調)電子膨張弁と組み合わせた無段階速度調整により、当社のシステムは温度変動を最小限に抑えて一定の温度を維持し、エネルギーを最大限に節約しながら乗客の快適性を確保します。

私たちのヒートポンプシステム幅広い気候で効率的に動作するように設計されています。冷却中かどうか18KW~32KWまたは加熱20KW~38KW、このシステムは環境に優しい冷媒 (R407C/R410A) を使用し、信頼性の高いキャビンの快適性を提供します。

2. 統合された熱管理: キャビン冷却を超えて

電動モビリティにおける最も重要な課題の 1 つは、キャビンとバッテリーの両方の熱負荷を管理することです。 NEWBASEは業界をリードするコンパクトな統合そして包括的なシステム統合ソリューション。

  • 二重目的の効率:当社の統合ユニット(モデル NBEAC-21-T ~ 34-T)は、キャビンエアコンそしてバッテリーの熱管理(液体冷却/液体加熱)。
  • 「寒い冬」の問題を解決するには:回路を統合することで、低温時の加熱能力不足という共通の問題を解決します。このシステムは、充電中にバッテリーを冷却しながら、熱を回収して車室内を暖めることができ、驚くべきパフォーマンスを実現します。30% の省エネのような寒い環境で-10℃
  • インテリジェントな配布:このシステムは、マルチチャンネル電子膨張弁とスマート PID 制御を使用して、キャビンとバッテリー側からのリアルタイムの要求に基づいて冷媒流量を動的に割り当てます。
3. 比類のないエネルギー効率 (EER)

エネルギー効率は単なる指標ではありません。それが私たちのデザインの中核となる価値です。当社が業界をリードするエネルギー効率比 (EER) を達成する方法は次のとおりです。

  • 低温空気噴射(フラッシュガス噴射):この技術は冷媒のエンタルピーを高め、温度低下時の暖房能力と効率を大幅に向上させます。
  • 最適化されたエアフロー設計:広範囲にわたるCAE/CFD (コンピュータ支援工学/数値流体力学)シミュレーションにより、V型衝撃吸収構造とブレード設計を最適化しました。これにより、騒音が低減され、空気流量が増加します (エバポレーターの空気流量範囲は 3200 ~ 7200 M³/h)。
  • ファジィ省エネ制御:このシステムは、動作条件に基づいてエネルギーを消費するコンポーネントの負荷をインテリジェントにアンロードしたり、速度を調整したりして、必要な電力のみを確実に使用できるようにします。
4. 軽量設計と耐久性

重量の削減は、電気バスの航続距離の延長に直接つながります。私たちは達成しました30%の軽量化以下を通じて同様の製品と比較します。

  • 先進的な材料:などの軽量複合素材を採用。SMC(シートモールディングコンパウンド)そしてLFT-D (長繊維強化熱可塑性樹脂)ハウジング用。
  • 構造の最適化:コンデンサーなどのコンポーネントの局所的なフレーム処理により、強度を損なうことなく重量がさらに削減されます。
  • IP67保護:コンプレッサーや防水コネクタを含むすべての電気部品は規格を満たしています。IP67規格。これは、当社のユニットが完全に防塵であり、一時的な水没にも耐えることができ、自動車グレードの厳しい要件を満たしていることを意味します。
5. 製品ラインナップ:NBEACシリーズ仕様

当社のモジュラー設計により、幅広いサイズのバスに対応できます。以下は、標準プラットフォーム モデルの概要です。

特徴 NBEAC-21/21-T NBEAC-24/24-T NBEAC-30/30-T NBEAC-34/34-T
応用 6~7mバス 7~8.5mバス 9~10mバス 10~12mバス
冷却能力 18KW 26KW 30KW 32KW
暖房能力 20KW 28KW 36KW 38KW
コンプレッサー シングル(42cc/34cc) シングル/デュアル オプション デュアル(36cc) デュアル(42cc)
エアフロー(蒸発) 3200M3/h 3200M3/h 4800M3/h 7200M3/h

注:「-T」モデルは、統合されたバッテリー温度管理機能を示します。

6. 安全性と電磁両立性 (EMC)

高電圧環境では安全性が最も重要です。私たちのユニットの特徴:

  • 360°シールドと等電位接続:新エネルギー車の複雑な電磁環境から繊細な電子機器を保護します。
  • 包括的な保護回路:高電圧プリチャージ回路、PTC 制御用 IGBT モジュール、過電圧/短絡保護機能を備えた DC-DC 変換が含まれます。
結論

NEWBASEは単なるメーカーではありません。当社は、新エネルギー電子制御と商用車の熱管理のリーダーです。に焦点を当てることで、統合性、インテリジェンス、軽量設計、私たちはグローバルパートナーが公共交通機関のより持続可能で快適な未来を築くのを支援しています。

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