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Hochspannungs-PT-Temperatursensor mit 1.500 VDC-Isolation und Pt1000- oder Pt100-Element für IP67- oder IP6K9K-Batterie-Wärmemanagement
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Hochspannungs-PT-Temperatursensor mit 1.500 VDC-Isolation und Pt1000- oder Pt100-Element für IP67- oder IP6K9K-Batterie-Wärmemanagement
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Hochspannungs-PT-Temperatursensor mit 1.500 VDC-Isolation und Pt1000- oder Pt100-Element für IP67- oder IP6K9K-Batterie-Wärmemanagement

Ausführliche Information
Produkt-Beschreibung
Ausführliche Information
Hervorheben:

1

,

500 VDC Hochspannungs-PT-Temperatursensor

,

Pt1000 oder Pt100 Platin-Widerstandsthermometer

,

IP67- oder IP6K9K-Batterietemperatursensor

Produkt-Beschreibung
Hochspannungs-PT-Temperatursensor für Batterie-Wärmemanagementsysteme
Übersicht
Die...Hochspannungs-PT-Temperatursensorist eine kritische Sensorikkomponente innerhalb derEinheit für den Abschlag (KD)von fortgeschrittenenBatterie-Wärmemanagementsysteme (BTMS)speziell für Hochspannungsumgebungen bis 1.500 VDC entwickelt,Dieser PT-Sensor (Platin-Widerstandsthermometer) liefert präzise, eine stabile und zuverlässige Temperaturüberwachung von Batteriezellen, Modulen, Busbars und Kühlkreisen, um einen sicheren, effizienten und langlebigen Betrieb der Batterie unter dynamischen Belastungsbedingungen zu gewährleisten.
Als Teil des integrierten Thermomanagement-Portfolios von NEWBASE erfüllt der Hochspannungs-PT-Sensor strenge Sicherheits- und elektromagnetische Kompatibilitätsstandards.Es ist daher wichtig, dass dieISO 26262 (ASIL B/C)undUNECE R100.
Haupteigenschaften und technische Vorteile
Präzisions-Platin-RTD-Sensoren
Der Sensor verwendet einePlatin-Widerstandselement Pt1000 oder Pt100(IEC 60751 Genauigkeit Klasse A oder B), die eine ausgezeichnete Linearität, Wiederholbarkeit und langfristige Stabilität über einen breiten Temperaturbereich bietet.± 0,3°C bei 0-100°C, ermöglicht es feinkörnige thermische Steuerungsalgorithmen, die Überhitzung, thermische Ausrottung und ungleichmäßige Zellalterung verhindern.
Nach den Leitlinien SAE J2929 und IEC 62660-2 für die Sicherheit von Lithium-Ionen-BatterienEine genaue Temperaturrückmeldung von mehreren Punkten ist für ein effektives Batteriemanagement erforderlich, was hochdruckende PT-Sensoren unerlässlich macht..
Hochspannungsisolation und elektrische Sicherheit
Speziell fürHochspannungstraktionsbatteriesystemeDer PT-Sensor verfügt über:
  • Verstärkte Isolierungzwischen dem Sensorelement und den Signalleitungen
  • Dielektrische Leistung ≥ 4 kV Wechselstrom(1 min)
  • Schleiffläche und FreiflächemitIEC 60664-1für 1500 VDC-Systeme
Dies gewährleistet die Sicherheit des Bedieners und des Systems auch bei Störungen und erfüllt die Anforderungen derISO 6469-3undUL 2580für die Batteriesicherheit von Elektrofahrzeugen.
Robuste mechanische und ökologische Konstruktion
In einemmit einem Gehäuse aus Edelstahl (AISI 316L) oder PEEK, der Sensor widersteht:
  • Exposition gegenüber Kühlmittel (Ethylen/Propylenglykol-Gemische)
  • Vibration und mechanischer Stoß (SAE J2380 validiert)
  • Korrosive Atmosphären und Straßensalze
Die Sondenspitze ist oftmit einer Breite von mehr als 10 mm,, eineIP67 oder IP6K9KBewertungen proIEC 60529, so daß sie direkt in flüssigkeitsgekühlte Platten eingetaucht oder ohne Gefahr des Eintritts von Feuchtigkeit an Hochspannungsterminals befestigt werden können.
Optimiert für die KD-Integration
AlsKomponente des KD-Kit, ist der PT-Sensor mit
  • Vorgeformte Hochspannungsanschlüsse (z. B.TE-Konnektivität AMP+,Ich bin Yazaki., oderDelphi Packard)
  • Bestimmte Vorlauflängen und Routen für die automatisierte Montage
  • Farbcodierte oder gekennzeichnete Varianten für Mehrzonenbatterien
Dies rationalisiert die Endmontage an regionalen Produktionsstandorten und gewährleistet gleichzeitig eine gleichbleibende Leistung und Rückverfolgbarkeit, die für die globalen OEM-Lieferketten von entscheidender Bedeutung sind.
Niedrige EMI-Emission und Signalintegrität
Der Sensor verwendetmit einer Breite von mehr als 20 mm,mit Folie + Zopfschirmung, die elektromagnetische Störungen in lauten Umgebungen mit hoher Leistung minimiert.CISPR 25 Klasse 3und unterstützt eine zuverlässige Kommunikation mit denBatteriemanagementsystem (BMS)Selbst neben Wechselrichtern und Gleichspannungsumwandlern.
Technische Spezifikation
ParameterSpezifikation
SensortypPt1000 oder Pt100 (IEC 60751 Klasse A/B)
Temperaturbereich-40°C bis +150°C (Standard); bis +200°C (optional)
Genauigkeit± 0,15 + 0,002*°C (Klasse A)
Reaktionszeit (τ)< 10 s in bewegter Luft; < 3 s in Flüssigkeit
Isolierspannung≥ 4000 VAC (1 min)
BetriebsspannungKompatibel mit 800 V / 1.500 V Batteriesystemen
GehäusematerialAISI 316L Edelstahl oder PEEK
Typ des KabelsHochtemperatur XLPE oder TPU, abgeschirmt
VerbindungsstückHV-kompatible Fahrzeuganschluss (anpassbar)
EintrittsschutzIP67 / IP6K9K
ZertifizierungenCE, E-Marke, ISO 16949, UL 2580, IEC 62133
Schwingungswiderstand10-55 Hz, 1,5 mm Amplitude (nach SAE J2380)
Anwendungen
  • Flüssigkühlbatterienfür elektrische Busse (einschließlich Plattformen mit 24 kW Wärmepumpe)
  • Überwachung der Verbindung zwischen Batteriemodule
  • Kaltplattenoberflächentemperaturmessung
  • Überwachung der Temperatur der HV-Schnittbox und der Sicherung
  • Warnsysteme für thermische Ausbrüche
Bei Systemen mit indirekter Kühlung (z. B. Kältemittel-Kältemittel-Verfahren über einen Plattenwärmetauscher)Diese Sensoren liefern die kritische Rückkopplungsschleife, die für eine koordinierte Steuerung zwischen BMS und HVAC-Steuerung erforderlich ist.Aktive Vorkonditionierung der Batteriewährend des Ladens.
Branchenumfeld und Konformität
Wie derDer Internationale Rat für sauberen Verkehr (ICCT)undDas Argonne National Laboratory, ist eine präzise Temperaturregelung einer der drei wichtigsten Faktoren, die die Lebensdauer der Batteriezyklen und die Schnellladefähigkeit beeinflussen.Der Einsatz von PT-Sensoren mit hoher Spannung anstelle von NTC-Thermistoren wird in kommerziellen Elektrofahrzeugen aufgrund ihrer überlegenen Genauigkeit zunehmend bevorzugt, Driftresistenz und Standardisierung auf globalen Plattformen.
NEWBASEs Hochspannungs-PT-Sensor passt sich diesem Trend an und bietet eine sicherheitszertifizierte,Produktionsfertige Lösung, die die Anforderungen an Skalierbarkeit und Zuverlässigkeit der nächsten Generation der Elektromobilität unterstützt.
Für die Integration in Ihre KD-Batteriesammlung bietet NEWBASE vollständige technische Unterstützung, einschließlich DFMEA-Dokumentation, thermische Simulationsvalidierungund Anschlüsse anpassen, um eine nahtlose Kompatibilität mit Ihrer BMS-Architektur und Ihrem Herstellungsprozess zu gewährleisten.
Tags: 

Heizungsmittelarmatur,  

HVAC-Blend-Türantrieb,  

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Pt1000 oder Pt100 Platin-Widerstandsthermometer

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Übersicht
Die...Hochspannungs-PT-Temperatursensorist eine kritische Sensorikkomponente innerhalb derEinheit für den Abschlag (KD)von fortgeschrittenenBatterie-Wärmemanagementsysteme (BTMS)speziell für Hochspannungsumgebungen bis 1.500 VDC entwickelt,Dieser PT-Sensor (Platin-Widerstandsthermometer) liefert präzise, eine stabile und zuverlässige Temperaturüberwachung von Batteriezellen, Modulen, Busbars und Kühlkreisen, um einen sicheren, effizienten und langlebigen Betrieb der Batterie unter dynamischen Belastungsbedingungen zu gewährleisten.
Als Teil des integrierten Thermomanagement-Portfolios von NEWBASE erfüllt der Hochspannungs-PT-Sensor strenge Sicherheits- und elektromagnetische Kompatibilitätsstandards.Es ist daher wichtig, dass dieISO 26262 (ASIL B/C)undUNECE R100.
Haupteigenschaften und technische Vorteile
Präzisions-Platin-RTD-Sensoren
Der Sensor verwendet einePlatin-Widerstandselement Pt1000 oder Pt100(IEC 60751 Genauigkeit Klasse A oder B), die eine ausgezeichnete Linearität, Wiederholbarkeit und langfristige Stabilität über einen breiten Temperaturbereich bietet.± 0,3°C bei 0-100°C, ermöglicht es feinkörnige thermische Steuerungsalgorithmen, die Überhitzung, thermische Ausrottung und ungleichmäßige Zellalterung verhindern.
Nach den Leitlinien SAE J2929 und IEC 62660-2 für die Sicherheit von Lithium-Ionen-BatterienEine genaue Temperaturrückmeldung von mehreren Punkten ist für ein effektives Batteriemanagement erforderlich, was hochdruckende PT-Sensoren unerlässlich macht..
Hochspannungsisolation und elektrische Sicherheit
Speziell fürHochspannungstraktionsbatteriesystemeDer PT-Sensor verfügt über:
  • Verstärkte Isolierungzwischen dem Sensorelement und den Signalleitungen
  • Dielektrische Leistung ≥ 4 kV Wechselstrom(1 min)
  • Schleiffläche und FreiflächemitIEC 60664-1für 1500 VDC-Systeme
Dies gewährleistet die Sicherheit des Bedieners und des Systems auch bei Störungen und erfüllt die Anforderungen derISO 6469-3undUL 2580für die Batteriesicherheit von Elektrofahrzeugen.
Robuste mechanische und ökologische Konstruktion
In einemmit einem Gehäuse aus Edelstahl (AISI 316L) oder PEEK, der Sensor widersteht:
  • Exposition gegenüber Kühlmittel (Ethylen/Propylenglykol-Gemische)
  • Vibration und mechanischer Stoß (SAE J2380 validiert)
  • Korrosive Atmosphären und Straßensalze
Die Sondenspitze ist oftmit einer Breite von mehr als 10 mm,, eineIP67 oder IP6K9KBewertungen proIEC 60529, so daß sie direkt in flüssigkeitsgekühlte Platten eingetaucht oder ohne Gefahr des Eintritts von Feuchtigkeit an Hochspannungsterminals befestigt werden können.
Optimiert für die KD-Integration
AlsKomponente des KD-Kit, ist der PT-Sensor mit
  • Vorgeformte Hochspannungsanschlüsse (z. B.TE-Konnektivität AMP+,Ich bin Yazaki., oderDelphi Packard)
  • Bestimmte Vorlauflängen und Routen für die automatisierte Montage
  • Farbcodierte oder gekennzeichnete Varianten für Mehrzonenbatterien
Dies rationalisiert die Endmontage an regionalen Produktionsstandorten und gewährleistet gleichzeitig eine gleichbleibende Leistung und Rückverfolgbarkeit, die für die globalen OEM-Lieferketten von entscheidender Bedeutung sind.
Niedrige EMI-Emission und Signalintegrität
Der Sensor verwendetmit einer Breite von mehr als 20 mm,mit Folie + Zopfschirmung, die elektromagnetische Störungen in lauten Umgebungen mit hoher Leistung minimiert.CISPR 25 Klasse 3und unterstützt eine zuverlässige Kommunikation mit denBatteriemanagementsystem (BMS)Selbst neben Wechselrichtern und Gleichspannungsumwandlern.
Technische Spezifikation
ParameterSpezifikation
SensortypPt1000 oder Pt100 (IEC 60751 Klasse A/B)
Temperaturbereich-40°C bis +150°C (Standard); bis +200°C (optional)
Genauigkeit± 0,15 + 0,002*°C (Klasse A)
Reaktionszeit (τ)< 10 s in bewegter Luft; < 3 s in Flüssigkeit
Isolierspannung≥ 4000 VAC (1 min)
BetriebsspannungKompatibel mit 800 V / 1.500 V Batteriesystemen
GehäusematerialAISI 316L Edelstahl oder PEEK
Typ des KabelsHochtemperatur XLPE oder TPU, abgeschirmt
VerbindungsstückHV-kompatible Fahrzeuganschluss (anpassbar)
EintrittsschutzIP67 / IP6K9K
ZertifizierungenCE, E-Marke, ISO 16949, UL 2580, IEC 62133
Schwingungswiderstand10-55 Hz, 1,5 mm Amplitude (nach SAE J2380)
Anwendungen
  • Flüssigkühlbatterienfür elektrische Busse (einschließlich Plattformen mit 24 kW Wärmepumpe)
  • Überwachung der Verbindung zwischen Batteriemodule
  • Kaltplattenoberflächentemperaturmessung
  • Überwachung der Temperatur der HV-Schnittbox und der Sicherung
  • Warnsysteme für thermische Ausbrüche
Bei Systemen mit indirekter Kühlung (z. B. Kältemittel-Kältemittel-Verfahren über einen Plattenwärmetauscher)Diese Sensoren liefern die kritische Rückkopplungsschleife, die für eine koordinierte Steuerung zwischen BMS und HVAC-Steuerung erforderlich ist.Aktive Vorkonditionierung der Batteriewährend des Ladens.
Branchenumfeld und Konformität
Wie derDer Internationale Rat für sauberen Verkehr (ICCT)undDas Argonne National Laboratory, ist eine präzise Temperaturregelung einer der drei wichtigsten Faktoren, die die Lebensdauer der Batteriezyklen und die Schnellladefähigkeit beeinflussen.Der Einsatz von PT-Sensoren mit hoher Spannung anstelle von NTC-Thermistoren wird in kommerziellen Elektrofahrzeugen aufgrund ihrer überlegenen Genauigkeit zunehmend bevorzugt, Driftresistenz und Standardisierung auf globalen Plattformen.
NEWBASEs Hochspannungs-PT-Sensor passt sich diesem Trend an und bietet eine sicherheitszertifizierte,Produktionsfertige Lösung, die die Anforderungen an Skalierbarkeit und Zuverlässigkeit der nächsten Generation der Elektromobilität unterstützt.
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