ILSensore di temperatura PT ad alta tensioneè un componente di rilevamento critico all'interno delAssemblaggio Knock-Down (KD).di avanzatoSistemi di gestione termica della batteria (BTMS)utilizzato negli autobus elettrici, nei veicoli elettrici commerciali e nelle piattaforme di stoccaggio dell’energia. Progettato specificatamente per ambienti ad alta tensione fino a 1.500 V CC, questo sensore PT (termometro a resistenza al platino) offre un monitoraggio della temperatura preciso, stabile e affidabile di celle, moduli, sbarre collettrici e circuiti di raffreddamento della batteria, garantendo un funzionamento sicuro, efficiente e duraturo della batteria in condizioni di carico dinamico.

Come parte del portafoglio di gestione termica integrata di NEWBASE, il sensore PT ad alta tensione è conforme ai rigorosi standard di sicurezza automobilistica e compatibilità elettromagnetica, rendendolo un elemento essenziale nelle architetture di sicurezza funzionale definite daISO 26262 (ASIL B/C)EONU ECE R100.

Caratteristiche principali e vantaggi tecnici

Elemento sensibile RTD di precisione in platino

Il sensore utilizza aElemento resistivo al platino Pt1000 o Pt100(precisione IEC 60751 Classe A o B), offrendo eccellente linearità, ripetibilità e stabilità a lungo termine in un ampio intervallo di temperature. Con una precisione tipica di± 0,3°C a 0-100°C, consente algoritmi di controllo termico a grana fine che impediscono il surriscaldamento, l'instabilità termica e l'invecchiamento irregolare delle celle.

Secondo le linee guida SAE J2929 e IEC 62660-2 per la sicurezza delle batterie agli ioni di litio, un feedback accurato della temperatura da più punti è obbligatorio per una gestione efficace della batteria, rendendo indispensabili sensori PT ad alta precisione.

Isolamento ad alta tensione e sicurezza elettrica

Progettato esplicitamente persistemi di batterie di trazione ad alta tensione, il sensore PT presenta:

Isolamento rinforzatotra l'elemento sensibile e i conduttori del segnale
Rigidità dielettrica ≥ 4 kV AC(1 minuto)
Distanze superficiali e libereconforme aCEI 60664-1per sistemi da 1.500 VCC

Ciò garantisce la sicurezza dell'operatore e del sistema anche in condizioni di guasto, soddisfacendo i requisiti diISO 6469-3EUL2580per la sicurezza delle batterie dei veicoli elettrici.

Robusto design meccanico e ambientale

Ospitato in aguaina in acciaio inossidabile (AISI 316L) o PEEK, il sensore resiste:

Esposizione al liquido di raffreddamento (miscele di glicole etilenico/propilenico)
Vibrazioni e shock meccanici (convalidato SAE J2380)
Atmosfere corrosive e sali antigelo

La punta della sonda è spessosaldato al laser e sigillato ermeticamente, ottenendo unIP67 o IP6K9Kvalutazione perCEI 60529, consentendo l'immersione diretta in piastre raffreddate a liquido o il collegamento a terminali ad alta tensione senza rischio di ingresso di umidità.

Ottimizzato per l'integrazione KD (Knock-Down).

Come aComponente del kit KD, il sensore PT viene fornito con:

Connettori ad alta tensione prestampati (ad es.TE ConnectivityAMP+,Yazaki, ODelfi Packard)
Lunghezze dei cavi e percorsi di instradamento definiti per l'assemblaggio automatizzato
Varianti con codice colore o etichetta per pacchi batteria multizona

Ciò semplifica l'assemblaggio finale nei siti di produzione regionali garantendo al tempo stesso prestazioni costanti e tracciabilità, fondamentali per le catene di fornitura OEM globali.

Basse emissioni EMI e integrità del segnale

Il sensore impiegacablaggio schermato a doppini intrecciaticon schermatura a lamina + treccia, riducendo al minimo le interferenze elettromagnetiche in ambienti rumorosi ad alta potenza. Questo design è conformeCISPR25 Classe 3e supporta una comunicazione affidabile conSistema di gestione della batteria (BMS)anche accanto ad inverter e convertitori DC-DC.

Specifiche tecniche

Parametro	Specifica
Tipo di sensore	Pt1000 o Pt100 (IEC 60751 Classe A/B)
Intervallo di temperatura	da -40°C a +150°C (standard); fino a +200°C (opzionale)
Precisione	±(0,15 + 0,002*\|t\|) °C (Classe A)
Tempo di risposta (τ)	< 10 s in aria in movimento; < 3 s nel liquido
Tensione di isolamento	≥ 4.000 VCA (1 min)
Tensione operativa	Compatibile con sistemi di batterie da 800 V/1.500 V
Materiale della guaina	Acciaio inossidabile AISI 316L o PEEK
Tipo di cavo	XLPE o TPU per alte temperature, schermato
Connettore	Connettore automobilistico compatibile HV (personalizzabile)
Protezione dall'ingresso	IP67/IP6K9K
Certificazioni	CE, marchio E, ISO 16949, UL 2580, IEC 62133
Resistenza alle vibrazioni	10-55 Hz, ampiezza 1,5 mm (secondo SAE J2380)

Applicazioni

Pacchi batteria raffreddati a liquidoper autobus elettrici (incluse piattaforme integrate con pompa di calore da 24kW)
Monitoraggio dell'interconnessione del modulo batteria
Rilevamento della temperatura superficiale della piastra fredda
Scatola di giunzione AT e supervisione della temperatura dei fusibili
Sistemi di allarme rapido per fuga termica

Nei sistemi che utilizzano il raffreddamento indiretto (ad esempio, refrigerante-refrigerante tramite scambiatore di calore a piastre), questi sensori forniscono il circuito di feedback critico necessario per il controllo coordinato tra il BMS e il controller HVAC, consentendo strategie comeprecondizionamento attivo della batteriadurante la ricarica.

Contesto di settore e conformità

Come notato dalConsiglio internazionale per i trasporti puliti (ICCT)ELaboratorio Nazionale dell'Argonne, il controllo preciso della temperatura è tra i tre fattori principali che influenzano la durata del ciclo della batteria e la capacità di ricarica rapida. L’uso di sensori PT ad alta tensione, anziché di termistori NTC, è sempre più favorito nei veicoli elettrici commerciali grazie alla loro precisione superiore, resistenza alla deriva e standardizzazione su piattaforme globali.

Il sensore PT ad alta tensione di NEWBASE si allinea a questa tendenza, offrendo una soluzione certificata di sicurezza e pronta per la produzione che supporta le esigenze di scalabilità e affidabilità della mobilità elettrica di prossima generazione.

Per l'integrazione nell'assemblaggio del pacco batteria KD, NEWBASE fornisce supporto tecnico completo, inclusa la documentazione DFMEA, la convalida della simulazione termica e la personalizzazione del connettore, per garantire una compatibilità perfetta con l'architettura BMS e il processo di produzione.

Tag:

azionatore di porta per riscaldamento a miscela,

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Sensore di temperatura PT ad alta tensione con isolamento 1500 VDC e elemento Pt1000 o Pt100 per la gestione termica delle batterie IP67 o IP6K9K

Informazione dettagliata

Descrizione di prodotto

Informazione dettagliata

Evidenziare

1 Sensore di temperatura PT ad alta tensione da 500 VCC

Termometro a resistenza al platino Pt1000 o Pt100

Sensore termico batteria IP67 o IP6K9K

Descrizione di prodotto

Sensore di temperatura PT ad alta tensione per sistemi di gestione termica della batteria

Panoramica

Caratteristiche principali e vantaggi tecnici

Elemento sensibile RTD di precisione in platino

Isolamento ad alta tensione e sicurezza elettrica

Progettato esplicitamente persistemi di batterie di trazione ad alta tensione, il sensore PT presenta:

Isolamento rinforzatotra l'elemento sensibile e i conduttori del segnale
Rigidità dielettrica ≥ 4 kV AC(1 minuto)
Distanze superficiali e libereconforme aCEI 60664-1per sistemi da 1.500 VCC

Ciò garantisce la sicurezza dell'operatore e del sistema anche in condizioni di guasto, soddisfacendo i requisiti diISO 6469-3EUL2580per la sicurezza delle batterie dei veicoli elettrici.

Robusto design meccanico e ambientale

Ospitato in aguaina in acciaio inossidabile (AISI 316L) o PEEK, il sensore resiste:

Esposizione al liquido di raffreddamento (miscele di glicole etilenico/propilenico)
Vibrazioni e shock meccanici (convalidato SAE J2380)
Atmosfere corrosive e sali antigelo

Ottimizzato per l'integrazione KD (Knock-Down).

Come aComponente del kit KD, il sensore PT viene fornito con:

Connettori ad alta tensione prestampati (ad es.TE ConnectivityAMP+,Yazaki, ODelfi Packard)
Lunghezze dei cavi e percorsi di instradamento definiti per l'assemblaggio automatizzato
Varianti con codice colore o etichetta per pacchi batteria multizona

Ciò semplifica l'assemblaggio finale nei siti di produzione regionali garantendo al tempo stesso prestazioni costanti e tracciabilità, fondamentali per le catene di fornitura OEM globali.

Basse emissioni EMI e integrità del segnale

Specifiche tecniche

Parametro	Specifica
Tipo di sensore	Pt1000 o Pt100 (IEC 60751 Classe A/B)
Intervallo di temperatura	da -40°C a +150°C (standard); fino a +200°C (opzionale)
Precisione	±(0,15 + 0,002*\|t\|) °C (Classe A)
Tempo di risposta (τ)	< 10 s in aria in movimento; < 3 s nel liquido
Tensione di isolamento	≥ 4.000 VCA (1 min)
Tensione operativa	Compatibile con sistemi di batterie da 800 V/1.500 V
Materiale della guaina	Acciaio inossidabile AISI 316L o PEEK
Tipo di cavo	XLPE o TPU per alte temperature, schermato
Connettore	Connettore automobilistico compatibile HV (personalizzabile)
Protezione dall'ingresso	IP67/IP6K9K
Certificazioni	CE, marchio E, ISO 16949, UL 2580, IEC 62133
Resistenza alle vibrazioni	10-55 Hz, ampiezza 1,5 mm (secondo SAE J2380)

Applicazioni

Pacchi batteria raffreddati a liquidoper autobus elettrici (incluse piattaforme integrate con pompa di calore da 24kW)
Monitoraggio dell'interconnessione del modulo batteria
Rilevamento della temperatura superficiale della piastra fredda
Scatola di giunzione AT e supervisione della temperatura dei fusibili
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Contesto di settore e conformità

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