![]() |
مقدار تولیدی: | 10 |
قیمت: | USD 1000~10000/unit |
بسته بندی استاندارد: | براکت فولادی |
دوره تحویل: | 30 روز |
روش پرداخت: | T/T |
ظرفیت عرضه: | 1000EU/m |
تهویه مطبوع اتوبوس الکتریکی - سیستم مدیریت حرارتی تهویه مطبوع یکپارچه
ویژگی های محصول سیستم تهویه مطبوع مدیریت حرارتی یکپارچه برای اتوبوس های الکتریکی:
سیستم خنک کننده باتری و تهویه مطبوع خودرو: با ادغام عملکرد خنک کننده باتری با سیستم تهویه مطبوع خودرو، ما به کاهش ۳۰ درصد هزینه ها و کاهش ۲۰ درصد وزن در مقایسه با تنظیمات سنتی دست یافته ایم.
عملکرد دوگانه در دمای پایین: این سیستم قادر به تامین همزمان گرمایش برای کابین و خنک سازی برای باتری در محیط های دمای پایین است و عملکرد مطلوب را در شرایط مختلف تضمین می کند.
استفاده پیشرفته از قطعات و کنترل هوشمند: به عنوان پیشگام در صنعت، ما از دریچه های گسترش چند کانال الکترونیکی و سنسورهای فشار P + T استفاده کرده ایم. با استفاده از فناوری کنترل هوشمند PID،سیستم به دقت تنظیم سرعت کمپرسور و فن تهویه، و همچنین توزیع جریان خنک کننده، متناسب با نیازهای خنک کننده مشخص کابین و سمت باتری.این به طور موثر به مشکل توزیع خنک کننده نامساوی که اغلب در واحدهای یکپارچه مواجه می شود، می پردازد.علاوه بر این، پیاده سازی یک سیستم دوگانه، ساختاری دوگانه بازگشت هوا امکان کنترل درجه حرارت منطقه ای در کابین را فراهم می کند.ارائه مزایای قابل توجهی از نظر راحتی مسافران و مدیریت دمای باتری.
مدل پایه |
NBEAC-21-T |
NBEAC-24-T |
NBEAC-30-T |
NBEAC-34-T |
شکل ساختاری |
سقف نصب شده یکپارچه |
|||
طول اتوبوس قابل اجرا ((m) |
6 تا 7 |
7 تا 85 |
9 تا 10 |
10 تا 12 |
ظرفیت خنک کننده(KW) |
18 |
26 |
30 |
32 |
ظرفیت گرمایش ((پمپ گرما)) ((KW) |
20 |
28 |
36 |
38 |
ظرفیت خنک کننده در جهت رانندگی باتری (KW) |
3/5 |
3/5 |
3/5 |
3/5 |
ظرفیت خنک کننده شارژ جانبی باتری (KW) |
5 |
8 |
8 |
8 |
حجم جریان هوا در تبخیرگر(در ساعت3) |
3200 |
3200 |
4800 |
7200 |
حجم جریان هوا در کنسندر(در ساعت3) |
4800 |
6000 |
8000 |
1000 |
شماره کمپرسور |
مجرد |
واحد/دوگانه |
||
مواد خنک کننده |
R407C/410A |
|||
اندازه ((L*W*H، میلیمتر) |
2610*1600*270 |
2500×1920×280 |
2750*1920*280 |
3000*1920*280 |
وزن واحد(کیلوگرم) |
180 |
260 |
250 |
275 |
![]() |
مقدار تولیدی: | 10 |
قیمت: | USD 1000~10000/unit |
بسته بندی استاندارد: | براکت فولادی |
دوره تحویل: | 30 روز |
روش پرداخت: | T/T |
ظرفیت عرضه: | 1000EU/m |
تهویه مطبوع اتوبوس الکتریکی - سیستم مدیریت حرارتی تهویه مطبوع یکپارچه
ویژگی های محصول سیستم تهویه مطبوع مدیریت حرارتی یکپارچه برای اتوبوس های الکتریکی:
سیستم خنک کننده باتری و تهویه مطبوع خودرو: با ادغام عملکرد خنک کننده باتری با سیستم تهویه مطبوع خودرو، ما به کاهش ۳۰ درصد هزینه ها و کاهش ۲۰ درصد وزن در مقایسه با تنظیمات سنتی دست یافته ایم.
عملکرد دوگانه در دمای پایین: این سیستم قادر به تامین همزمان گرمایش برای کابین و خنک سازی برای باتری در محیط های دمای پایین است و عملکرد مطلوب را در شرایط مختلف تضمین می کند.
استفاده پیشرفته از قطعات و کنترل هوشمند: به عنوان پیشگام در صنعت، ما از دریچه های گسترش چند کانال الکترونیکی و سنسورهای فشار P + T استفاده کرده ایم. با استفاده از فناوری کنترل هوشمند PID،سیستم به دقت تنظیم سرعت کمپرسور و فن تهویه، و همچنین توزیع جریان خنک کننده، متناسب با نیازهای خنک کننده مشخص کابین و سمت باتری.این به طور موثر به مشکل توزیع خنک کننده نامساوی که اغلب در واحدهای یکپارچه مواجه می شود، می پردازد.علاوه بر این، پیاده سازی یک سیستم دوگانه، ساختاری دوگانه بازگشت هوا امکان کنترل درجه حرارت منطقه ای در کابین را فراهم می کند.ارائه مزایای قابل توجهی از نظر راحتی مسافران و مدیریت دمای باتری.
مدل پایه |
NBEAC-21-T |
NBEAC-24-T |
NBEAC-30-T |
NBEAC-34-T |
شکل ساختاری |
سقف نصب شده یکپارچه |
|||
طول اتوبوس قابل اجرا ((m) |
6 تا 7 |
7 تا 85 |
9 تا 10 |
10 تا 12 |
ظرفیت خنک کننده(KW) |
18 |
26 |
30 |
32 |
ظرفیت گرمایش ((پمپ گرما)) ((KW) |
20 |
28 |
36 |
38 |
ظرفیت خنک کننده در جهت رانندگی باتری (KW) |
3/5 |
3/5 |
3/5 |
3/5 |
ظرفیت خنک کننده شارژ جانبی باتری (KW) |
5 |
8 |
8 |
8 |
حجم جریان هوا در تبخیرگر(در ساعت3) |
3200 |
3200 |
4800 |
7200 |
حجم جریان هوا در کنسندر(در ساعت3) |
4800 |
6000 |
8000 |
1000 |
شماره کمپرسور |
مجرد |
واحد/دوگانه |
||
مواد خنک کننده |
R407C/410A |
|||
اندازه ((L*W*H، میلیمتر) |
2610*1600*270 |
2500×1920×280 |
2750*1920*280 |
3000*1920*280 |
وزن واحد(کیلوگرم) |
180 |
260 |
250 |
275 |