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R134a Sistema integrado de control PID de aire acondicionado de autobuses eléctricos
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Aire acondicionado para autobuses eléctricos

Aire acondicionado de estacionamiento

Unidades de refrigeración de transporte

Sistema BTMS

Triciclo refrigerado

convertidor de corriente continua

Modulo de control de aire acondicionado

Unidad de seguridad de la automoción

Purificador de aire para autobuses

Deshieldora de autobuses

Accesorios de aire acondicionado para vehículos
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R134a Sistema integrado de control PID de aire acondicionado de autobuses eléctricos

MOQ: 10
Precio: USD 1000~10000/unit
Embalaje Estándar: soporte de acero
Período De Entrega: 30 días
Método De Pago: T/T
Capacidad De Suministro: 1000UE/M
Información detallada
Descripción de producto
Información detallada
Lugar de origen
China.
Nombre de la marca
Newbase
Diseño:
todos en unidad montada en el techo
Comunicación:
Autobús de la CAN
Corriente de funcionamiento:
Las demás:
Dimensión:
4160 mm × 1830 mm × 180 mm
Instalación:
Montado en el techo
Aplicación:
Autobús de 6-7 metros
certificaciones:
Se trata de una serie de medidas de control.
Función:
Refrigeración y calefacción integradas
Material:
Vidrio de hierro / aluminio
El controlador:
Control por microprocesador
Agentes de refrigeración:
R134a
Fuente de alimentación:
DC 600V
Capacidad de calefacción:
28000 kcal/h
Válvula de tensión:
220V/24V
Resaltar:

R134a Aire acondicionado para autobuses eléctricos

,

Control PID Aire acondicionado de autobús eléctrico

,

Sistema de control PID de bus eléctrico

Descripción de producto

Aire Acondicionado para Autobuses Eléctricos - Aire Acondicionado Integrado con Sistema de Gestión Térmica

 

Características del producto del sistema de aire acondicionado integrado con gestión térmica para autobuses eléctricos:

  1. Enfriamiento de batería y aire acondicionado del vehículo integrados: Al integrar la función de enfriamiento de la batería con el sistema de aire acondicionado del vehículo, hemos logrado una reducción del 30% en los costos y una disminución del 20% en el peso en comparación con las configuraciones tradicionales.

  2. Doble funcionalidad en bajas temperaturas: El sistema es capaz de proporcionar simultáneamente calefacción para la cabina y enfriamiento para la batería en entornos de baja temperatura, asegurando un rendimiento óptimo en diversas condiciones.

  3. Utilización avanzada de componentes y control inteligente: Como pioneros en la industria, hemos adoptado válvulas de expansión electrónicas multicanal y sensores de presión P+T. Aprovechando la tecnología de control PID inteligente, el sistema regula con precisión la velocidad del compresor y del ventilador del condensador, así como la distribución del flujo de refrigerante, adaptado a los distintos requisitos de enfriamiento de la cabina y del lado de la batería. Esto aborda eficazmente el problema de la distribución desigual del enfriamiento que se encuentra a menudo en las unidades integradas. Además, la implementación de una estructura de doble sistema y doble retorno de aire permite el control de la temperatura por zonas dentro de la cabina, ofreciendo ventajas significativas en términos de confort de los pasajeros y gestión de la temperatura de la batería.

 

Modelo Básico

NBEAC-21-T

NBEAC-24-T

NBEAC-30-T

NBEAC-34-T

Forma Estructural

Integrado montado en el techo

Longitud de autobús aplicable (m)

6~7

7~8.5

9~10

10~12

Capacidad de Enfriamiento(KW)

18

26

30

32

Capacidad de Calefacción (Bomba de Calor) (KW)

20

28

36

38

Capacidad de Enfriamiento del Lado de la Batería en Marcha (KW)

3/5

3/5

3/5

3/5

Capacidad de Enfriamiento del Lado de la Batería en Carga (KW)

5

8

8

8

Volumen de Flujo de Aire del Evaporador(M/h3)

3200

3200

4800

7200

Volumen de Flujo de Aire del Condensador(M/h3)

4800

6000

8000

1000

Número de Compresores

Simple

Simple/Doble

Refrigerante

R407C/410A

Tamaño (L*W*H, mm)

2610*1600*270

2500×1920×280

2750*1920*280

3000*1920*280

Peso de la Unidad(kg)

180

260

250

275

 

 

Etiquetas: 

Esterilizador de aire para ascensores,  

sistema de control de bus eléctrico,  

ac de bus eléctrico

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R134a Sistema integrado de control PID de aire acondicionado de autobuses eléctricos
MOQ: 10
Precio: USD 1000~10000/unit
Embalaje Estándar: soporte de acero
Período De Entrega: 30 días
Método De Pago: T/T
Capacidad De Suministro: 1000UE/M
Información detallada
Descripción de producto
Información detallada
Lugar de origen
China.
Nombre de la marca
Newbase
Diseño:
todos en unidad montada en el techo
Comunicación:
Autobús de la CAN
Corriente de funcionamiento:
Las demás:
Dimensión:
4160 mm × 1830 mm × 180 mm
Instalación:
Montado en el techo
Aplicación:
Autobús de 6-7 metros
certificaciones:
Se trata de una serie de medidas de control.
Función:
Refrigeración y calefacción integradas
Material:
Vidrio de hierro / aluminio
El controlador:
Control por microprocesador
Agentes de refrigeración:
R134a
Fuente de alimentación:
DC 600V
Capacidad de calefacción:
28000 kcal/h
Válvula de tensión:
220V/24V
Cantidad de orden mínima:
10
Precio:
USD 1000~10000/unit
Detalles de empaquetado:
soporte de acero
Tiempo de entrega:
30 días
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de la fuente:
1000UE/M
Resaltar

R134a Aire acondicionado para autobuses eléctricos

,

Control PID Aire acondicionado de autobús eléctrico

,

Sistema de control PID de bus eléctrico

Descripción de producto

Aire Acondicionado para Autobuses Eléctricos - Aire Acondicionado Integrado con Sistema de Gestión Térmica

 

Características del producto del sistema de aire acondicionado integrado con gestión térmica para autobuses eléctricos:

  1. Enfriamiento de batería y aire acondicionado del vehículo integrados: Al integrar la función de enfriamiento de la batería con el sistema de aire acondicionado del vehículo, hemos logrado una reducción del 30% en los costos y una disminución del 20% en el peso en comparación con las configuraciones tradicionales.

  2. Doble funcionalidad en bajas temperaturas: El sistema es capaz de proporcionar simultáneamente calefacción para la cabina y enfriamiento para la batería en entornos de baja temperatura, asegurando un rendimiento óptimo en diversas condiciones.

  3. Utilización avanzada de componentes y control inteligente: Como pioneros en la industria, hemos adoptado válvulas de expansión electrónicas multicanal y sensores de presión P+T. Aprovechando la tecnología de control PID inteligente, el sistema regula con precisión la velocidad del compresor y del ventilador del condensador, así como la distribución del flujo de refrigerante, adaptado a los distintos requisitos de enfriamiento de la cabina y del lado de la batería. Esto aborda eficazmente el problema de la distribución desigual del enfriamiento que se encuentra a menudo en las unidades integradas. Además, la implementación de una estructura de doble sistema y doble retorno de aire permite el control de la temperatura por zonas dentro de la cabina, ofreciendo ventajas significativas en términos de confort de los pasajeros y gestión de la temperatura de la batería.

 

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6~7

7~8.5

9~10

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Capacidad de Enfriamiento(KW)

18

26

30

32

Capacidad de Calefacción (Bomba de Calor) (KW)

20

28

36

38

Capacidad de Enfriamiento del Lado de la Batería en Marcha (KW)

3/5

3/5

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3/5

Capacidad de Enfriamiento del Lado de la Batería en Carga (KW)

5

8

8

8

Volumen de Flujo de Aire del Evaporador(M/h3)

3200

3200

4800

7200

Volumen de Flujo de Aire del Condensador(M/h3)

4800

6000

8000

1000

Número de Compresores

Simple

Simple/Doble

Refrigerante

R407C/410A

Tamaño (L*W*H, mm)

2610*1600*270

2500×1920×280

2750*1920*280

3000*1920*280

Peso de la Unidad(kg)

180

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