বিশ্বব্যাপী ট্রানজিট কর্তৃপক্ষগুলি শূন্য নির্গমন বহরগুলির দিকে রূপান্তর ত্বরান্বিত করার সাথে সাথে, একটি প্রকৌশলগত চ্যালেঞ্জ সামনে এসেছেঃনতুন এনার্জি বাস (এনইবি) এর জন্য দক্ষ, সমন্বিত তাপ ব্যবস্থাপনাএককভাবে এয়ার কন্ডিশনার একটি ব্যাটারি ইলেকট্রিক বাস (বিইবি) এর সহায়ক শক্তি খরচ 25-35% এর জন্য দায়ী করতে পারে,যদিও ব্যাটারির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের অপ্রয়োজনীয়তা এখনও প্যাকেজের অকাল অবনতির প্রধান কারণ।ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতিগুলোতে একটি স্বতন্ত্র ছাদের এ/সি এবং একটি পৃথক চ্যাসি-মাউন্ট করা ব্যাটারি চিলার ইনস্টল করা হয় যা অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার, অতিরিক্ত রেফ্রিজারেন্ট লাইন, উচ্চতর ওজন এবং ফুটো হওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়।
বাণিজ্যিক যানবাহনের তাপীয় ব্যবস্থাপনা এবং নতুন-শক্তির ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে চীনে অবস্থিত বিশেষজ্ঞ ঝেংঝো নিউবেজ অটো ইলেকট্রনিক্স কোং লিমিটেড (নিউবেজ) এর সাথে এটি মোকাবেলা করে।এনবিইএসি সিরিজ ফুল ডিসি ইনভার্টার তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, সহ"-টি" সমন্বিত রূপান্তরযাত্রীবাহী কক্ষের এইচভিএসি এবং তরল-শীতল ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিটিএমএস) একক ছাদ-মাউন্ট ইউনিটে একত্রিত করে।
তরল-শীতল ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত আধুনিক 6 ′′ 12 মিটার বৈদ্যুতিক, হাইব্রিড বা জ্বালানী সেল বাসগুলিতে, তাপীয় বোঝা দুটি প্রাথমিক উত্স থেকে আসেঃ
কেবিন লোডঃগ্রীষ্মে যুক্তিসঙ্গত + লুকানো তাপ অপসারণ; শীতকালে গরম চাহিদা
ব্যাটারি লোডঃদ্রুত চার্জ / পিক স্রাবের সময় সক্রিয় শীতল; কম পরিবেশে গরম বা নিরোধক
যখন এই ফাংশনগুলি বিচ্ছিন্ন করা হয়, তখন প্রতিটি উপসিস্টেমের নিজস্ব সংকোচকারী, কনডেন্সার, সম্প্রসারণ ডিভাইস এবং নিয়ামক প্রয়োজন। ইন্টিগ্রেটেড তাপীয় ব্যবস্থাপনা একটিভাগ করা বাষ্প-সংক্ষেপণ লুপ, কেবিন বাষ্পীভবন এবং ব্যাটারি সাইড প্লেট তাপ এক্সচেঞ্জার মধ্যে বুদ্ধিমানভাবে রেফ্রিজারেন্ট বিতরণ।
ইভি থার্মাল ইন্টিগ্রেশন সম্পর্কিত শিল্প গবেষণা ইঙ্গিত দেয় যে কেন্দ্রীভূত তাপীয় ব্যবস্থাপনা নিম্নলিখিতগুলি করতে পারেঃ
সিস্টেমের ভর ১৫-২৫% হ্রাস করুন
কম প্রথম খরচ উপাদান সংখ্যা এবং ইনস্টলেশন শ্রম
সমন্বিত ক্ষমতা মডুলেশনের মাধ্যমে সামগ্রিক সিস্টেমের সিওপি উন্নত করা
একযোগে কেবিন গরম এবং ব্যাটারি শীতল করতে সক্ষম করুন
NEWBASE NBEAC-21-T / 24-T / 30-T / 34-T মডেলগুলি ঠিক এই উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা হয়েছে।
একক (বা দ্বৈত, মডেল-নির্ভর)ডিসি ইনভার্টার বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার¢ সাধারণত HIGHLY (海立) ব্র্যান্ড, ঐচ্ছিকভাবে Denso বা Copeland ¢ ক্যান J1939 ইন্টারফেসের সাথে NEWBASE এর মালিকানাধীন নিয়ামক দ্বারা চালিত, PWM ধাপহীন নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে সর্বনিম্ন থেকে পূর্ণ লোড থেকে ক্ষমতা মডুলেট করে.এটি স্থির গতির সিস্টেমের চক্রের ক্ষতি এড়ায় এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণকে আরও কঠোর করে তোলে।
NEWBASE-এর প্রযুক্তিগত নথিতে উল্লেখিত একটি মূল পার্থক্য হ'লমাল্টি-চ্যানেল EEV এবং P+T চাপ-তাপমাত্রা সেন্সরবোর্ড PID অ্যালগরিদম ক্রমাগত refrigerant প্রবাহ মধ্যে ভারসাম্যঃ
ক্যাবিন বাষ্পীভবন সার্কিট (চার দিকের বিপরীতমুখী ভালভ সহ বিপরীত-চক্র তাপ পাম্পের মাধ্যমে যাত্রীদের শীতল / গরম করা)
ব্যাটারি শীতল তরল সার্কিট (স্রাবযুক্ত প্লেট তাপ এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে তরল-শীতল)
এটি একপাশে "ক্ষুধার্ত" হওয়ার সাধারণ ইন্টিগ্রেটেড ইউনিট সমস্যা সমাধান করে যখন অন্যপাশে সর্বোচ্চ শীতল করার প্রয়োজন হয়।
ঠান্ডা আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে, তাপ পাম্পটি কেবিন গরম সরবরাহ করে যখন একই সিস্টেমচার্জিং বা শক্তিশালী ত্বরণ পরে সক্রিয়ভাবে ব্যাটারি প্যাক শীতল, লিথিয়াম-আয়ন সেলগুলিকে তাদের সর্বোত্তম 20-35 ডিগ্রি সেলসিয়াস উইন্ডোতে রাখতে সহায়তা করে এবং ক্যালেন্ডার জীবন বাড়ায়।
NEWBASE পণ্য তথ্য অনুযায়ীঃ
পৃথক এ/সি + ব্যাটারি চিলারের তুলনায় সিস্টেমের খরচ ~ 30% হ্রাস পেয়েছে
সামগ্রিক ওজন ~ 20% হ্রাস (সাধারণ সঞ্চয়ঃ মডেলের উপর নির্ভর করে 30~50 কেজি)
ছাদের ভেতরে প্রবেশ এবং রেফ্রিজারেন্ট জয়েন্টের সংখ্যা কম → ফুটো হওয়ার ঝুঁকি কম এবং সহজ পরিষেবা
ইতিমধ্যে একটি পৃথক ব্যাটারি শীতল সমাধান ব্যবহারকারী fleets জন্য, NEWBASE এছাড়াওNBEAC-21 / 24 / 30 / 34খাঁটি কেবিন তাপ পাম্প এ/সি ইউনিটঃ
| বেস মডেল | বাস দৈর্ঘ্য | ঠান্ডা ক্যাপ. | তাপ পাম্প গরম | বাষ্প/কন্ডিশনার বায়ু প্রবাহ | কম্প্রেসার | ইউনিট Wt. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| এনবিইএসি-২১ | ৬৭ মিটার | ১৮ কিলোওয়াট | ২০ কিলোওয়াট | 3200 / 4800 মি 3 / ঘন্টা | ১*৪২ সিসি | ~১৫০ কেজি |
| এনবিইএসি-২৪ | ৭.৮.৫ মিটার | ২৬ কিলোওয়াট | ২৮ কিলোওয়াট | 3200 / 6000 মি 3 / ঘন্টা | ১* ((৪০/৮০ cc) | ~ ২৩০ কেজি |
| এনবিইএসি-৩০ | ৯১০ মিটার | ৩০ কিলোওয়াট | ৩৬ কিলোওয়াট | 4800 / 8000 মি 3 / ঘন্টা | ১*৮০ সিসি বা ২*৩৬ সিসি | ~২৫০ কেজি |
| এনবিইএসি-৩৪ | ১০১২ মিটার | ৩২ কিলোওয়াট | ৩৮ কিলোওয়াট | 7200 / 10000 m3/h | ১*৮০ সিসি বা ২*৪২ সিসি | ~২৭৫ কেজি |
রেফ্রিজারেন্টঃ R407C / R410A। অপারেটিং ভোল্টেজঃ 420 ¢ 750 ভি ডিসি। সমস্ত ভ্যান ব্রাশহীন ইসি টাইপ (FENSTARS / EBM / SPAL) ।
ইন্টিগ্রেশন ছাড়াও, NEWBASE BEB পরিসীমা সম্প্রসারণের সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি দক্ষতা-ভিত্তিক বৈশিষ্ট্যকে জোর দেয়ঃ
নিম্ন-টেম্প এন্টালপি ইনজেকশন (ইভিআই):প্রযোজ্য বৈকল্পিকগুলিতে, তাপ পাম্পের ক্ষমতা -১০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে নেমে যায় এবং গরম করার সিওপি উন্নত করে।
এনার্জি সেভিং কন্ট্রোলঃনিয়ামকটি রিয়েল-টাইম ΔT (ভিতরে-বাইরে) এর ভিত্তিতে প্রধান গ্রাহকদের আনলোড বা ডাউনস্পিড করে, ন্যূনতম কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যবহারের সাথে সেটপয়েন্ট বজায় রাখে।
CAE/CFD-অপ্টিমাইজড ডক্ট অ্যান্ড কয়েল ডিজাইনঃবাষ্পীভবন এবং কনডেনসার কোরগুলি অ্যালুমিনিয়াম ফিন সহ অভ্যন্তরীণ-গর্তযুক্ত তামা টিউব ব্যবহার করে (ইউক্সিন সরবরাহ করে); বাষ্পীভবন / কনডেনসার ফ্যান ব্লেড জ্যামিতি শ্রবণযোগ্য শব্দ এবং কম্পন হ্রাস করার জন্য অনুকূলিত।
কেবিন তাপমাত্রা-তাপমাত্রা কার্ভ নিয়ন্ত্রণঃইউরোপীয় আরামদায়ক মডেলের উপর ভিত্তি করে এই সিস্টেমটি তৈরি করা হয়েছে।
একসাথে, এই ব্যবস্থাগুলি দৈনিক HVAC শক্তি খরচ পরিমাপযোগ্য হ্রাস করতে অবদান রাখে, যা বিশেষ করে স্টপ-এন্ড-গু শহুরে কাজের চক্রগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ।
ট্রানজিট-গ্রেড স্থায়িত্ব নিম্নলিখিত মাধ্যমে মোকাবেলা করা হয়ঃ
IP67 রেটযুক্ত বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার, EEV এবং সিলযুক্ত সংযোগকারীধুলো, জল স্প্রে এবং অস্থায়ী নিমজ্জন প্রতিরোধী
জাতীয় ক্লাস I / ইউএন ইসিই R10 স্তরের EMC সম্মতি, সংবেদনশীল গাড়ির ইলেকট্রনিক্স রক্ষা
প্রাক-চার্জ সার্কিট এবং ফিউজ সুরক্ষা সহ উচ্চ-ভোল্টেজ PDU, প্লাস ঐচ্ছিক ইন্টিগ্রেটেড ডিসি-ডিসি (2 kW / 3 kW) HV কে 24 ভোল্ট সহায়ক শক্তিতে রূপান্তর করে
আধুনিক ফ্লিট ম্যানেজমেন্টের জন্য, NEWBASE অফারঅপশনাল ক্লাউড-সংযুক্ত টেলিম্যাটিক্স:
সুপারহিট, সাবকুল, চাপ, ভোল্টেজ এবং ফল্ট কোডগুলির রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ
পিসি সফটওয়্যার বা মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য ঐতিহাসিক ডেটা লগিং
রাস্তার পাশের ত্রুটি হ্রাস করার জন্য অবস্থা ভিত্তিক রক্ষণাবেক্ষণ সমর্থন করে
NEWBASE NBEAC-T সিরিজের মতো একটি ইন্টিগ্রেটেড তাপ ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্ম নির্বাচন করা গাড়ির জীবনচক্র জুড়ে সুবিধাগুলি সরবরাহ করেঃ
✅বর্ধিত পরিসীমা️ কম HVAC শক্তি খরচ + হালকা ওজন → প্রতি চার্জে আরো কিলোমিটার
✅ব্যাটারি লাইফ সুরক্ষা∙ চার্জ/ডিসচার্জ চক্রের সময় সঠিক তাপ নিয়ন্ত্রণ
✅কম TCOকম অংশ, সহজ সমাবেশ, কম সার্ভিস হস্তক্ষেপ
✅নিয়ন্ত্রক সমন্বয়ইএমসি, আইপি এবং পরিবেশগত রেফ্রিজারেন্টের মান পূরণ করে
✅স্কেলযোগ্য আর্কিটেকচার6 মিটার মিডিবাস থেকে 12 মিটার জয়েন্ট ইউনিট পর্যন্ত একই কন্ট্রোল প্ল্যাটফর্ম স্কেল
যেমন বৈদ্যুতিক বাস প্ল্যাটফর্মগুলি 800 ভোল্ট আর্কিটেকচার এবং উচ্চতর শক্তি ঘনত্বের ব্যাটারি প্যাকগুলির দিকে স্থানান্তরিত হয়, সমন্বিত তাপীয় ব্যবস্থাপনা "মূল্য-যোগাযোগ" থেকে "মূল্য-যোগাযোগ" থেকে পরিবর্তিত হবেবাধ্যতামূলক সেরা অনুশীলনNEWBASE এর ছাদের উপরে সংহত তাপ পাম্প + BTMS পণ্য পরিবারটি সেই দিকের একটি উৎপাদন-বৈধ পদক্ষেপের প্রতিনিধিত্ব করে, আঞ্চলিক জলবায়ু এবং কাজের চক্রের প্রয়োজনীয়তার জন্য OEM কাস্টমাইজেশনকে সমর্থন করে।
আপনার বাস প্ল্যাটফর্মের জন্য প্রযুক্তিগত ডেটা শীট, 3D মডেল, বা অ্যাপ্লিকেশন ইঞ্জিনিয়ারিং সমর্থন জন্য, দয়া করে NEWBASE আন্তর্জাতিক বিক্রয় বিভাগের সাথে যোগাযোগ করুন।
বিশ্বব্যাপী ট্রানজিট কর্তৃপক্ষগুলি শূন্য নির্গমন বহরগুলির দিকে রূপান্তর ত্বরান্বিত করার সাথে সাথে, একটি প্রকৌশলগত চ্যালেঞ্জ সামনে এসেছেঃনতুন এনার্জি বাস (এনইবি) এর জন্য দক্ষ, সমন্বিত তাপ ব্যবস্থাপনাএককভাবে এয়ার কন্ডিশনার একটি ব্যাটারি ইলেকট্রিক বাস (বিইবি) এর সহায়ক শক্তি খরচ 25-35% এর জন্য দায়ী করতে পারে,যদিও ব্যাটারির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের অপ্রয়োজনীয়তা এখনও প্যাকেজের অকাল অবনতির প্রধান কারণ।ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতিগুলোতে একটি স্বতন্ত্র ছাদের এ/সি এবং একটি পৃথক চ্যাসি-মাউন্ট করা ব্যাটারি চিলার ইনস্টল করা হয় যা অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার, অতিরিক্ত রেফ্রিজারেন্ট লাইন, উচ্চতর ওজন এবং ফুটো হওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়।
বাণিজ্যিক যানবাহনের তাপীয় ব্যবস্থাপনা এবং নতুন-শক্তির ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে চীনে অবস্থিত বিশেষজ্ঞ ঝেংঝো নিউবেজ অটো ইলেকট্রনিক্স কোং লিমিটেড (নিউবেজ) এর সাথে এটি মোকাবেলা করে।এনবিইএসি সিরিজ ফুল ডিসি ইনভার্টার তাপ পাম্প এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, সহ"-টি" সমন্বিত রূপান্তরযাত্রীবাহী কক্ষের এইচভিএসি এবং তরল-শীতল ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিটিএমএস) একক ছাদ-মাউন্ট ইউনিটে একত্রিত করে।
তরল-শীতল ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত আধুনিক 6 ′′ 12 মিটার বৈদ্যুতিক, হাইব্রিড বা জ্বালানী সেল বাসগুলিতে, তাপীয় বোঝা দুটি প্রাথমিক উত্স থেকে আসেঃ
কেবিন লোডঃগ্রীষ্মে যুক্তিসঙ্গত + লুকানো তাপ অপসারণ; শীতকালে গরম চাহিদা
ব্যাটারি লোডঃদ্রুত চার্জ / পিক স্রাবের সময় সক্রিয় শীতল; কম পরিবেশে গরম বা নিরোধক
যখন এই ফাংশনগুলি বিচ্ছিন্ন করা হয়, তখন প্রতিটি উপসিস্টেমের নিজস্ব সংকোচকারী, কনডেন্সার, সম্প্রসারণ ডিভাইস এবং নিয়ামক প্রয়োজন। ইন্টিগ্রেটেড তাপীয় ব্যবস্থাপনা একটিভাগ করা বাষ্প-সংক্ষেপণ লুপ, কেবিন বাষ্পীভবন এবং ব্যাটারি সাইড প্লেট তাপ এক্সচেঞ্জার মধ্যে বুদ্ধিমানভাবে রেফ্রিজারেন্ট বিতরণ।
ইভি থার্মাল ইন্টিগ্রেশন সম্পর্কিত শিল্প গবেষণা ইঙ্গিত দেয় যে কেন্দ্রীভূত তাপীয় ব্যবস্থাপনা নিম্নলিখিতগুলি করতে পারেঃ
সিস্টেমের ভর ১৫-২৫% হ্রাস করুন
কম প্রথম খরচ উপাদান সংখ্যা এবং ইনস্টলেশন শ্রম
সমন্বিত ক্ষমতা মডুলেশনের মাধ্যমে সামগ্রিক সিস্টেমের সিওপি উন্নত করা
একযোগে কেবিন গরম এবং ব্যাটারি শীতল করতে সক্ষম করুন
NEWBASE NBEAC-21-T / 24-T / 30-T / 34-T মডেলগুলি ঠিক এই উদ্দেশ্যে ডিজাইন করা হয়েছে।
একক (বা দ্বৈত, মডেল-নির্ভর)ডিসি ইনভার্টার বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার¢ সাধারণত HIGHLY (海立) ব্র্যান্ড, ঐচ্ছিকভাবে Denso বা Copeland ¢ ক্যান J1939 ইন্টারফেসের সাথে NEWBASE এর মালিকানাধীন নিয়ামক দ্বারা চালিত, PWM ধাপহীন নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে সর্বনিম্ন থেকে পূর্ণ লোড থেকে ক্ষমতা মডুলেট করে.এটি স্থির গতির সিস্টেমের চক্রের ক্ষতি এড়ায় এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণকে আরও কঠোর করে তোলে।
NEWBASE-এর প্রযুক্তিগত নথিতে উল্লেখিত একটি মূল পার্থক্য হ'লমাল্টি-চ্যানেল EEV এবং P+T চাপ-তাপমাত্রা সেন্সরবোর্ড PID অ্যালগরিদম ক্রমাগত refrigerant প্রবাহ মধ্যে ভারসাম্যঃ
ক্যাবিন বাষ্পীভবন সার্কিট (চার দিকের বিপরীতমুখী ভালভ সহ বিপরীত-চক্র তাপ পাম্পের মাধ্যমে যাত্রীদের শীতল / গরম করা)
ব্যাটারি শীতল তরল সার্কিট (স্রাবযুক্ত প্লেট তাপ এক্সচেঞ্জারের মাধ্যমে তরল-শীতল)
এটি একপাশে "ক্ষুধার্ত" হওয়ার সাধারণ ইন্টিগ্রেটেড ইউনিট সমস্যা সমাধান করে যখন অন্যপাশে সর্বোচ্চ শীতল করার প্রয়োজন হয়।
ঠান্ডা আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে, তাপ পাম্পটি কেবিন গরম সরবরাহ করে যখন একই সিস্টেমচার্জিং বা শক্তিশালী ত্বরণ পরে সক্রিয়ভাবে ব্যাটারি প্যাক শীতল, লিথিয়াম-আয়ন সেলগুলিকে তাদের সর্বোত্তম 20-35 ডিগ্রি সেলসিয়াস উইন্ডোতে রাখতে সহায়তা করে এবং ক্যালেন্ডার জীবন বাড়ায়।
NEWBASE পণ্য তথ্য অনুযায়ীঃ
পৃথক এ/সি + ব্যাটারি চিলারের তুলনায় সিস্টেমের খরচ ~ 30% হ্রাস পেয়েছে
সামগ্রিক ওজন ~ 20% হ্রাস (সাধারণ সঞ্চয়ঃ মডেলের উপর নির্ভর করে 30~50 কেজি)
ছাদের ভেতরে প্রবেশ এবং রেফ্রিজারেন্ট জয়েন্টের সংখ্যা কম → ফুটো হওয়ার ঝুঁকি কম এবং সহজ পরিষেবা
ইতিমধ্যে একটি পৃথক ব্যাটারি শীতল সমাধান ব্যবহারকারী fleets জন্য, NEWBASE এছাড়াওNBEAC-21 / 24 / 30 / 34খাঁটি কেবিন তাপ পাম্প এ/সি ইউনিটঃ
| বেস মডেল | বাস দৈর্ঘ্য | ঠান্ডা ক্যাপ. | তাপ পাম্প গরম | বাষ্প/কন্ডিশনার বায়ু প্রবাহ | কম্প্রেসার | ইউনিট Wt. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| এনবিইএসি-২১ | ৬৭ মিটার | ১৮ কিলোওয়াট | ২০ কিলোওয়াট | 3200 / 4800 মি 3 / ঘন্টা | ১*৪২ সিসি | ~১৫০ কেজি |
| এনবিইএসি-২৪ | ৭.৮.৫ মিটার | ২৬ কিলোওয়াট | ২৮ কিলোওয়াট | 3200 / 6000 মি 3 / ঘন্টা | ১* ((৪০/৮০ cc) | ~ ২৩০ কেজি |
| এনবিইএসি-৩০ | ৯১০ মিটার | ৩০ কিলোওয়াট | ৩৬ কিলোওয়াট | 4800 / 8000 মি 3 / ঘন্টা | ১*৮০ সিসি বা ২*৩৬ সিসি | ~২৫০ কেজি |
| এনবিইএসি-৩৪ | ১০১২ মিটার | ৩২ কিলোওয়াট | ৩৮ কিলোওয়াট | 7200 / 10000 m3/h | ১*৮০ সিসি বা ২*৪২ সিসি | ~২৭৫ কেজি |
রেফ্রিজারেন্টঃ R407C / R410A। অপারেটিং ভোল্টেজঃ 420 ¢ 750 ভি ডিসি। সমস্ত ভ্যান ব্রাশহীন ইসি টাইপ (FENSTARS / EBM / SPAL) ।
ইন্টিগ্রেশন ছাড়াও, NEWBASE BEB পরিসীমা সম্প্রসারণের সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি দক্ষতা-ভিত্তিক বৈশিষ্ট্যকে জোর দেয়ঃ
নিম্ন-টেম্প এন্টালপি ইনজেকশন (ইভিআই):প্রযোজ্য বৈকল্পিকগুলিতে, তাপ পাম্পের ক্ষমতা -১০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে নেমে যায় এবং গরম করার সিওপি উন্নত করে।
এনার্জি সেভিং কন্ট্রোলঃনিয়ামকটি রিয়েল-টাইম ΔT (ভিতরে-বাইরে) এর ভিত্তিতে প্রধান গ্রাহকদের আনলোড বা ডাউনস্পিড করে, ন্যূনতম কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যবহারের সাথে সেটপয়েন্ট বজায় রাখে।
CAE/CFD-অপ্টিমাইজড ডক্ট অ্যান্ড কয়েল ডিজাইনঃবাষ্পীভবন এবং কনডেনসার কোরগুলি অ্যালুমিনিয়াম ফিন সহ অভ্যন্তরীণ-গর্তযুক্ত তামা টিউব ব্যবহার করে (ইউক্সিন সরবরাহ করে); বাষ্পীভবন / কনডেনসার ফ্যান ব্লেড জ্যামিতি শ্রবণযোগ্য শব্দ এবং কম্পন হ্রাস করার জন্য অনুকূলিত।
কেবিন তাপমাত্রা-তাপমাত্রা কার্ভ নিয়ন্ত্রণঃইউরোপীয় আরামদায়ক মডেলের উপর ভিত্তি করে এই সিস্টেমটি তৈরি করা হয়েছে।
একসাথে, এই ব্যবস্থাগুলি দৈনিক HVAC শক্তি খরচ পরিমাপযোগ্য হ্রাস করতে অবদান রাখে, যা বিশেষ করে স্টপ-এন্ড-গু শহুরে কাজের চক্রগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ।
ট্রানজিট-গ্রেড স্থায়িত্ব নিম্নলিখিত মাধ্যমে মোকাবেলা করা হয়ঃ
IP67 রেটযুক্ত বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার, EEV এবং সিলযুক্ত সংযোগকারীধুলো, জল স্প্রে এবং অস্থায়ী নিমজ্জন প্রতিরোধী
জাতীয় ক্লাস I / ইউএন ইসিই R10 স্তরের EMC সম্মতি, সংবেদনশীল গাড়ির ইলেকট্রনিক্স রক্ষা
প্রাক-চার্জ সার্কিট এবং ফিউজ সুরক্ষা সহ উচ্চ-ভোল্টেজ PDU, প্লাস ঐচ্ছিক ইন্টিগ্রেটেড ডিসি-ডিসি (2 kW / 3 kW) HV কে 24 ভোল্ট সহায়ক শক্তিতে রূপান্তর করে
আধুনিক ফ্লিট ম্যানেজমেন্টের জন্য, NEWBASE অফারঅপশনাল ক্লাউড-সংযুক্ত টেলিম্যাটিক্স:
সুপারহিট, সাবকুল, চাপ, ভোল্টেজ এবং ফল্ট কোডগুলির রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ
পিসি সফটওয়্যার বা মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য ঐতিহাসিক ডেটা লগিং
রাস্তার পাশের ত্রুটি হ্রাস করার জন্য অবস্থা ভিত্তিক রক্ষণাবেক্ষণ সমর্থন করে
NEWBASE NBEAC-T সিরিজের মতো একটি ইন্টিগ্রেটেড তাপ ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্ম নির্বাচন করা গাড়ির জীবনচক্র জুড়ে সুবিধাগুলি সরবরাহ করেঃ
✅বর্ধিত পরিসীমা️ কম HVAC শক্তি খরচ + হালকা ওজন → প্রতি চার্জে আরো কিলোমিটার
✅ব্যাটারি লাইফ সুরক্ষা∙ চার্জ/ডিসচার্জ চক্রের সময় সঠিক তাপ নিয়ন্ত্রণ
✅কম TCOকম অংশ, সহজ সমাবেশ, কম সার্ভিস হস্তক্ষেপ
✅নিয়ন্ত্রক সমন্বয়ইএমসি, আইপি এবং পরিবেশগত রেফ্রিজারেন্টের মান পূরণ করে
✅স্কেলযোগ্য আর্কিটেকচার6 মিটার মিডিবাস থেকে 12 মিটার জয়েন্ট ইউনিট পর্যন্ত একই কন্ট্রোল প্ল্যাটফর্ম স্কেল
যেমন বৈদ্যুতিক বাস প্ল্যাটফর্মগুলি 800 ভোল্ট আর্কিটেকচার এবং উচ্চতর শক্তি ঘনত্বের ব্যাটারি প্যাকগুলির দিকে স্থানান্তরিত হয়, সমন্বিত তাপীয় ব্যবস্থাপনা "মূল্য-যোগাযোগ" থেকে "মূল্য-যোগাযোগ" থেকে পরিবর্তিত হবেবাধ্যতামূলক সেরা অনুশীলনNEWBASE এর ছাদের উপরে সংহত তাপ পাম্প + BTMS পণ্য পরিবারটি সেই দিকের একটি উৎপাদন-বৈধ পদক্ষেপের প্রতিনিধিত্ব করে, আঞ্চলিক জলবায়ু এবং কাজের চক্রের প্রয়োজনীয়তার জন্য OEM কাস্টমাইজেশনকে সমর্থন করে।
আপনার বাস প্ল্যাটফর্মের জন্য প্রযুক্তিগত ডেটা শীট, 3D মডেল, বা অ্যাপ্লিকেশন ইঞ্জিনিয়ারিং সমর্থন জন্য, দয়া করে NEWBASE আন্তর্জাতিক বিক্রয় বিভাগের সাথে যোগাযোগ করুন।