NEWBASE HV-Tavan Sıcaklık Pompası HVAC + BTMS TCO'yu Nasıl Kısaltır ve Aralıkları Nasıl Artırır

Küresel ulaşım otoriteleri sıfır emisyonlu filolara geçişi hızlandırırken, bir mühendislik sorunu ön plana çıktı:Yeni enerji otobüsleri (NEB'ler) için verimli, entegre termal yönetim. Klima, akülü elektrikli otobüsteki (BEB) yardımcı enerji tüketiminin %25-35'ini tek başına karşılayabilirken, uygunsuz akü sıcaklığı kontrolü, paketin erken bozulmasının önde gelen nedeni olmaya devam ediyor. Eski yaklaşımlar (bağımsız bir tavan kliması ve ayrı bir kasaya monte akü soğutucusunun kurulması) yedekli donanım, ekstra soğutucu hatları, daha yüksek ağırlık ve artan sızıntı riski getirir.

Ticari araç termal yönetimi ve yeni enerji elektronik kontrolünde Çin merkezli bir uzman olan Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd. (NEWBASE), bu konuyu kendi çözümüyle ele alıyor.NBEAC Serisi Full DC Inverter Isı Pompalı Klima Sistemleridahil olmak üzere"-T" entegre çeşitleriYolcu bölmesi HVAC'ını sıvı soğutmalı Akü Termal Yönetim Sistemi (BTMS) ile tavana monteli tek bir ünitede birleştiren.

Sıvı soğutmalı akü paketleriyle donatılmış modern 6-12 m'lik elektrikli, hibrit veya yakıt hücreli otobüslerde termal yükler iki ana kaynaktan gelir:

• Kabin yükü:Yaz aylarında duyulur + gizli ısı giderme; kışın ısıtma talebi

• Pil yükü:Hızlı şarj/tepe deşarj sırasında aktif soğutma; Düşük ortamlarda ısıtma veya yalıtım

Bu işlevler birbirinden ayrıldığında, her alt sistem kendi kompresörüne, kondansatörüne, genişletme cihazına ve kontrolörüne ihtiyaç duyar. Entegre termal yönetim, bu işlevleri tek bir çatı altında birleştirir.paylaşımlı buhar sıkıştırma döngüsü, soğutucu akışkanı kabin evaporatörü ile akü tarafındaki plakalı ısı eşanjörü arasında akıllıca dağıtır.

EV termal entegrasyonuna ilişkin sektör çalışmaları, merkezi termal yönetimin şunları yapabileceğini göstermektedir:

• Sistem kütlesini %15-25 oranında azaltın

• Daha düşük ilk maliyetli bileşen sayısı ve kurulum işçiliği

• Koordineli kapasite modülasyonu yoluyla genel sistem COP'sini iyileştirin

• Eş zamanlı kabin ısıtma ve akü soğutmayı etkinleştirin; aşırı iklimlerde kritik öneme sahiptir

NEWBASE NBEAC-21-T / 24-T / 30-T / 34-T modelleri tam olarak bu amaç için tasarlanmıştır. Ürün spesifikasyonlarından alınan temel özellikler:

Tek (veya ikili, modele bağlı)DC invertör elektrikli kompresör— tipik olarak HIGHLY (海立) markası, isteğe bağlı olarak Denso veya Copeland — NEWBASE'in CAN J1939 arayüzlü tescilli denetleyicisi tarafından çalıştırılır, PWM kademesiz kontrolü kullanarak kapasiteyi minimumdan tam yüke kadar modüle eder. Bu, sabit hızlı sistemlerin çevrim kayıplarını önler ve daha sıkı sıcaklık kontrolü sağlar.

NEWBASE'in teknik belgelerinde belirtilen önemli bir farklılaştırıcı özellik, öncü kullanımıdır.çok kanallı EEV'ler ve P+T basınç-sıcaklık sensörleri. Yerleşik PID algoritması aşağıdakiler arasındaki soğutucu akışını sürekli olarak dengeler:

• Kabin evaporatör devresi (dört yollu ters valfli ters çevrimli ısı pompası aracılığıyla yolcu soğutma/ısıtma)

• Akü soğutma devresi (lehimli plakalı ısı eşanjörü aracılığıyla sıvı soğutmalı)

Bu, entegre ünitenin bir tarafında yaygın olarak görülen "açlıktan ölme" sorununu, diğer tarafın maksimum soğutma istemesini çözer.

Soğuk hava senaryolarında, ısı pompası kabin ısıtmasını sağlarken aynı sistemŞarj sırasında veya sert hızlanma sonrasında pil takımını aktif olarak soğuturLi-iyon hücrelerin optimum 20–35°C aralığında tutulmasına yardımcı olur ve takvim ömrünü uzatır.

NEWBASE ürün verilerine göre:

• Ayrı klima + akülü soğutucuya kıyasla sistem maliyeti ~%30 azaldı

• Toplam ağırlık ~%20 azaltıldı (tipik tasarruf: modele bağlı olarak 30–50 kg)

• Çatı içinden daha az geçiş ve soğutucu bağlantıları → daha düşük sızıntı riski ve daha kolay servis

NEWBASE, hâlihazırda ayrı bir akü soğutma çözümü kullanan filolar için ayrıcaNBEAC-21 / 24 / 30 / 34saf kabin ısı pompası klima üniteleri:

Soğutucu akışkan: R407C / R410A. Çalışma voltajı: 420–750 V DC. Tüm fanlar fırçasız EC tipindedir (FENSTARS / EBM / SPAL).

NEWBASE, entegrasyonun ötesinde, BEB ürün yelpazesinin genişletilmesiyle ilgili çeşitli verimlilik odaklı özellikleri vurgular:

• Düşük Sıcaklık Entalpi Enjeksiyonu (EVI):​ Uygulanabilir modellerde, ısı pompası kapasitesinin -10°C'nin altına düşmesini ele alır ve ısıtma COP'sini iyileştirir.

• Bulanık Mantık Enerji Tasarrufu Kontrolü:​ Kontrolör, minimum kWh tüketimiyle ayar noktasını koruyarak, gerçek zamanlı ΔT'ye (iç-dış) dayalı olarak ana tüketicilerin yükünü boşaltır veya hızını düşürür.

• CAE/CFD Optimize Edilmiş Kanal ve Batarya Tasarımı:Evaporatör ve kondansatör çekirdekleri, alüminyum kanatlı (Yuxin tarafından sağlanan) içten yivli bakır borular kullanır; Evaporatör/kondenser fan bıçağı geometrisi duyulabilir gürültüyü ve titreşimi azaltacak şekilde optimize edilmiştir.

• Kabin Sıcaklık-Nem Eğrisi Kontrolü:Avrupa konfor modelleri referans alınarak geliştirilen sistem, aşırı kurutmayı veya aşırı soğutmayı önler.

Bu önlemler birlikte, günlük HVAC enerji tüketiminde ölçülebilir azalmalara katkıda bulunur; bu özellikle dur-kalk kentsel iş döngülerinde önemlidir.

Transit dereceli dayanıklılık aşağıdaki yöntemlerle ele alınır:

• IP67 dereceli elektrikli kompresör, EEV ve yalıtılmış konektörler​ — toza, su spreyine ve geçici suya batırılmaya karşı dayanıklıdır

• Ulusal Sınıf I / UN ECE R10 seviyesine EMC uyumluluğu, hassas araç elektroniklerini korumak

• Ön şarj devresi ve sigorta korumasına sahip Yüksek Gerilim PDUartı HV'yi 24 V yardımcı güce dönüştüren isteğe bağlı entegre DC-DC (2 kW / 3 kW)

Modern filo yönetimi için NEWBASE şunları sunar:isteğe bağlı buluta bağlı telematik:

• Kızgınlık, aşırı soğutma, basınçlar, gerilimler ve hata kodlarının gerçek zamanlı izlenmesi

• PC yazılımı veya mobil uygulama aracılığıyla erişilebilen geçmiş veri kaydı

• Yol kenarındaki arızaları azaltmak için duruma dayalı bakımı destekler

NEWBASE NBEAC-T serisi gibi entegre bir termal yönetim platformunun seçilmesi, aracın yaşam döngüsü boyunca avantajlar sağlar:

✅Genişletilmiş Menzil​ — Daha az HVAC enerji tüketimi + daha hafif → şarj başına daha fazla km

✅Pil Ömrü Koruması​ — Şarj/deşarj döngüleri sırasında hassas termal kontrol

✅Daha düşük TCO​ — Daha az parça, daha basit montaj, daha az servis müdahalesi

✅Düzenleyici Uyum​ — EMC, IP ve çevresel soğutucu akışkan standartlarını karşılar

✅Ölçeklenebilir Mimari​ — 6 m'lik midibüslerden 12 m'lik mafsallı ünitelere kadar aynı kontrol platformu ölçekleri

Elektrikli otobüs platformları 800 V mimarilere ve daha yüksek enerji yoğunluklu akü paketlerine doğru ilerledikçe, entegre termal yönetim "katma değer"den "katma değer"e geçiş yapacaktır.zorunlu en iyi uygulama. NEWBASE'in çatıya entegre ısı pompası + BTMS ürün ailesi, bu yönde üretim açısından doğrulanmış bir adımı temsil eder ve bölgesel iklim ve görev döngüsü gereksinimleri için OEM özelleştirmesini destekler.

Otobüs platformunuza özel teknik veri sayfaları, 3D modeller veya uygulama mühendisliği desteği için lütfen NEWBASE Uluslararası Satış Departmanı ile iletişime geçin.