چگونه پمپ حرارتی NEWBASE HV-Rooftop HVAC + BTMS TCO را کاهش می دهد و محدوده را افزایش می دهد

همانطور که مقامات حمل و نقل جهانی انتقال به ناوگان بدون آلایندگی را تسریع می کنند، یک چالش مهندسی به خط مقدم حرکت کرده است:مدیریت حرارتی کارآمد و یکپارچه برای اتوبوس های انرژی نو (NEB). تهویه مطبوع به تنهایی می تواند 25 تا 35 درصد از مصرف انرژی کمکی در اتوبوس الکتریکی باتری (BEB) را به خود اختصاص دهد، در حالی که کنترل نامناسب دمای باتری یکی از دلایل اصلی تخریب زودرس پک است. رویکردهای قدیمی - نصب تهویه مطبوع سقفی مستقل به همراه چیلر باتری جداگانه روی شاسی - سخت افزار اضافی، خطوط مبرد اضافی، وزن بالاتر و افزایش خطر نشت را معرفی می کند.

Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd. (NEWBASE)، یک متخصص در چین در مدیریت حرارتی خودروهای تجاری و کنترل الکترونیکی انرژی جدید، این موضوع را باسیستم های تهویه مطبوع پمپ حرارتی اینورتر DC کامل سری NBEAC، از جملهانواع یکپارچه "-T".که تهویه مطبوع محفظه سرنشین را با سیستم مدیریت حرارتی باتری خنک شونده با مایع (BTMS) در یک واحد نصب شده روی سقف ترکیب می کند.

در اتوبوس‌های مدرن ۶ تا ۱۲ متری الکتریکی، هیبریدی یا سلول سوختی مجهز به بسته‌های باتری مایع خنک‌کننده، بارهای حرارتی از دو منبع اصلی می‌آیند:

• بار کابین:حذف محسوس + گرمای نهان در تابستان؛ تقاضای گرمایش در زمستان

• بار باتری:خنک کننده فعال در هنگام شارژ سریع / تخلیه پیک؛ گرمایش یا عایق کاری در محیط کم

هنگامی که این عملکردها جدا می شوند، هر زیرسیستم به کمپرسور، کندانسور، دستگاه انبساط و کنترل کننده خود نیاز دارد. مدیریت حرارتی یکپارچه این توابع را حول یک ادغام می کندحلقه فشرده سازی بخار مشترک، توزیع هوشمند مبرد بین اواپراتور کابین و مبدل حرارتی صفحه سمت باتری.

مطالعات صنعتی در مورد یکپارچه سازی حرارتی EV نشان می دهد که مدیریت حرارتی متمرکز می تواند:

• کاهش جرم سیستم 15-25٪

• تعداد قطعات با هزینه اول و کار نصب کمتر

• بهبود COP کلی سیستم از طریق مدولاسیون هماهنگ ظرفیت

• گرمایش همزمان کابین و خنک‌کننده باتری را فعال کنید - در آب و هوای شدید بسیار مهم است

مدل های NEWBASE NBEAC-21-T / 24-T / 30-T / 34-T دقیقاً برای این منظور طراحی شده اند. ویژگی های اصلی برگرفته از مشخصات محصول:

تک (یا دوگانه، وابسته به مدل)کمپرسور برق اینورتر DCمعمولاً با نام تجاری HIGHLY (海立)، به صورت اختیاری Denso یا Copeland- که توسط کنترلر اختصاصی NEWBASE با رابط CAN J1939 هدایت می شود، ظرفیت را با استفاده از کنترل بدون پله PWM از حداقل تا بار کامل تعدیل می کند. این امر از تلفات چرخه سیستم‌های سرعت ثابت جلوگیری می‌کند و کنترل دما را سخت‌تر حفظ می‌کند.

یک تمایز کلیدی که در مستندات فنی NEWBASE ذکر شده، استفاده پیشگامانه از آن استEEV های چند کاناله و سنسورهای فشار و دما P+T. الگوریتم PID داخلی به طور مداوم جریان مبرد را بین:

• مدار اواپراتور کابین (سرمایش/گرمایش مسافر از طریق پمپ حرارتی چرخه معکوس با شیر معکوس چهار طرفه)

• مدار خنک کننده باتری (خنک شده با مایع از طریق مبدل حرارتی صفحه لحیم کاری شده)

این مشکل واحد یکپارچه رایج "گرسنگی" را در یک طرف هنگامی که طرف دیگر خواستار حداکثر خنک کننده است، حل می کند.

در سناریوهای هوای سرد، پمپ حرارتی گرمایش کابین را در حالی که سیستم یکسان است فراهم می کندبسته باتری را در حین شارژ یا پس از شتاب گیری شدید به طور فعال خنک می کندکمک می کند تا سلول های لیتیوم یونی در دمای 20 تا 35 درجه سانتیگراد بهینه خود باقی بمانند و عمر تقویم را افزایش دهند.

طبق داده های محصول NEWBASE:

• هزینه سیستم در مقایسه با چیلر تهویه مطبوع + باتری جداگانه تا 30% کاهش یافته است

• وزن کلی تا 20٪ کاهش می یابد (صرفه جویی معمول: 30-50 کیلوگرم بسته به مدل)

• نفوذ کمتر از طریق سقف و اتصالات مبرد ← خطر نشت کمتر و سرویس آسان تر

برای ناوگان هایی که قبلاً از یک راه حل خنک کننده باتری جداگانه استفاده می کنند، NEWBASE نیز این باتری را تأمین می کندNBEAC-21 / 24 / 30 / 34واحدهای تهویه مطبوع پمپ حرارتی کابین خالص:

مبرد: R407C / R410A. ولتاژ کاری: 420–750 ولت DC. همه فن ها از نوع EC بدون جاروبک (FENSTARS / EBM / SPAL) هستند.

فراتر از یکپارچه سازی، NEWBASE بر چندین ویژگی کارآمدی مرتبط با گسترش دامنه BEB تأکید می کند:

• تزریق آنتالپی با دمای پایین (EVI):در انواع قابل اجرا، افت ظرفیت پمپ حرارتی زیر 10- درجه سانتیگراد را برطرف می کند و COP گرمایش را بهبود می بخشد.

• کنترل صرفه جویی در انرژی منطق فازی:کنترلر مصرف کنندگان اصلی را بر اساس ΔT بلادرنگ (داخل به بیرون) تخلیه یا کاهش سرعت می دهد و نقطه تنظیم را با حداقل جذب کیلووات ساعت حفظ می کند.

• طراحی کانال و کویل بهینه شده CAE/CFD:هسته های اواپراتور و کندانسور از لوله های مسی شیاردار داخلی با پره های آلومینیومی استفاده می کنند (تهیه شده توسط یوکسین). هندسه تیغه فن اواپراتور/کندانسور برای کاهش نویز و لرزش قابل شنیدن بهینه شده است.

• کنترل منحنی دما-رطوبت کابین:این سیستم که با ارجاع به مدل‌های رفاهی اروپایی توسعه داده شده است، از خشک شدن یا خنک شدن بیش از حد جلوگیری می‌کند.

با هم، این اقدامات به کاهش قابل اندازه‌گیری در مصرف انرژی روزانه HVAC کمک می‌کند - به ویژه در چرخه‌های توقف و حرکت شهری مهم است.

دوام درجه حمل و نقل از طریق موارد زیر مورد توجه قرار می گیرد:

• کمپرسور برقی با درجه IP67، EEV و کانکتورهای مهر و موم شده- مقاوم در برابر گرد و غبار، اسپری آب و غوطه ور شدن موقت

• مطابقت EMC با سطح ملی کلاس I / UN ECE R10محافظت از وسایل الکترونیکی حساس خودرو

• PDU ولتاژ بالا با مدار پیش شارژ و محافظ فیوز، به علاوه اختیاری یکپارچه DC-DC (2 کیلو وات / 3 کیلو وات) تبدیل HV به برق کمکی 24 ولت

برای مدیریت ناوگان مدرن، NEWBASE ارائه می دهدتله ماتیک اختیاری متصل به ابر:

• نظارت بر زمان واقعی سوپرهیت، زیر خنک کننده، فشار، ولتاژ و کدهای خطا

• ثبت اطلاعات تاریخی از طریق نرم افزار رایانه شخصی یا برنامه تلفن همراه قابل دسترسی است

• پشتیبانی از تعمیر و نگهداری مبتنی بر شرایط برای کاهش خرابی های کنار جاده

انتخاب یک پلت فرم مدیریت حرارتی یکپارچه مانند سری NEWBASE NBEAC-T مزایایی را در طول چرخه عمر خودرو ارائه می دهد:

✅دامنه گسترده— مصرف کمتر انرژی HVAC + وزن سبک تر → کیلومتر بیشتر در هر بار شارژ

✅حفاظت از عمر باتری- کنترل حرارتی دقیق در طول چرخه های شارژ/دشارژ

✅TCO پایین تر— قطعات کمتر، مونتاژ ساده تر، کاهش مداخلات خدماتی

✅تراز تنظیمی- مطابق با استانداردهای EMC، IP و مبرد محیطی است

✅معماری مقیاس پذیر— مقیاس های سکوی کنترلی یکسان از میان اتوبوس های 6 متری تا واحدهای مفصلی 12 متری

همانطور که سکوهای اتوبوس الکتریکی به سمت معماری های 800 ولت و بسته های باتری با چگالی انرژی بالاتر مهاجرت می کنند، مدیریت حرارتی یکپارچه از "ارزش افزوده" بهبهترین عمل اجباری. خانواده محصولات پمپ حرارتی یکپارچه روی پشت بام NEWBASE + BTMS نشان دهنده یک گام معتبر تولید در این جهت است که از سفارشی سازی OEM برای شرایط آب و هوای منطقه ای و چرخه وظیفه پشتیبانی می کند.

برای برگه های داده فنی، مدل های سه بعدی یا پشتیبانی مهندسی برنامه های کاربردی متناسب با پلت فرم اتوبوس شما، لطفاً با بخش فروش بین المللی NEWBASE تماس بگیرید.