qualité Air conditionné pour bus électrique & Air conditionné de stationnement usine

Introduction complète au système de gestion thermique des batteries des véhicules électriques (BTMS) 1Qu'est-ce qu'un SMT?Le système de gestion thermique des batteries (BTMS) est un sous-système essentiel conçu pour réguler la température des batteries ou des modules des véhicules électriques (VE) et d'autres applications de stockage d'énergie.Son objectif principal est de maintenir la batterie dans une plage de température optimale, assurant ainsi des performances maximales, allongeant la durée de vie du cycle, améliorant la sécurité et l'efficacité globale du système.En prévenant la surchauffe pendant les opérations à haute puissance et en atténuant la dégradation des performances dans les environnements froids, le BTMS joue un rôle essentiel dans la fiabilité et la longévité des batteries lithium-ion modernes. 2Environnement d'exploitation du BTMSLe BTMS fonctionne dans des conditions exigeantes, notamment:- Large plage de température: doit fonctionner efficacement de -40°C à plus de 60°C.- Hautes vibrations et chocs: soumis à des contraintes mécaniques constantes dues au mouvement du véhicule et aux conditions de la route.- Conditions humides et corrosives: Exposé à l'humidité, à la pluie, à la neige et aux éclaboussures de sel, en particulier dans les climats marins ou hivernaux. Ces défis nécessitent une conception robuste et une grande résilience environnementale des composants du SGBT. 3Caractéristiques clés du BTMSPour répondre aux exigences de performance et de sécurité, un SGBT doit présenter les caractéristiques suivantes:- Surveillance en temps réel: suivi continu de la répartition de la température sur la batterie.- Haute précision: utilise des capteurs de précision pour assurer des données de température fiables pour les décisions de contrôle.- Fiabilité: fonctionne en permanence dans des conditions difficiles pour protéger l'intégrité de la batterie.- Efficacité énergétique: réduit au minimum la consommation d'énergie des composants de refroidissement ou de chauffage pour préserver l'autonomie du véhicule. 4Fonctions essentielles du BTMSLe BTMS remplit plusieurs fonctions essentielles:- Surveillance de la température: recueille des données thermiques en temps réel à partir de plusieurs points de la batterie et enregistre les tendances historiques.- Régulation thermique: maintient la température de la batterie dans une fenêtre de fonctionnement sûre et efficace (généralement 15°C~35°C).- Refroidissement et chauffage: utilise des méthodes actives ou passives telles que le refroidissement à l'air, le refroidissement à l'eau ou les chauffeurs intégrés pour gérer les températures extrêmes.- Détection et diagnostic des défauts: identifie les anomalies thermiques (par exemple, les points chauds, les pannes des capteurs) et déclenche des alertes ou des mesures de protection.- Communication système: Interfaces avec le système de gestion de la batterie (BMS) et l'unité de commande du véhicule (VCU) par le biais de protocoles normalisés pour un fonctionnement coordonné. 5. Protocoles de communicationLes protocoles de communication communs utilisés dans le BTMS comprennent:- CAN Bus: protocole série robuste à plusieurs maîtres largement utilisé dans les applications automobiles pour l'échange de données en temps réel.- Modbus: protocole simple et ouvert souvent utilisé dans les systèmes industriels et énergétiques.- RS485: norme de signalisation différentielle permettant une communication à longue distance et résistante au bruit. Ces protocoles permettent une intégration et un partage de données transparents entre le BTMS, le BMS et les autres systèmes du véhicule. 6Les principales composantes du BTMSUn SGBT typique se compose des éléments suivants:- Capteurs de température: placés stratégiquement dans la batterie pour surveiller la température des cellules et des modules.- Contrôleur (par exemple, MCU ou IC dédié): Traite les données des capteurs et exécute des algorithmes de contrôle pour la régulation thermique.- Les actionneurs: comprennent les ventilateurs de refroidissement, les pompes, les vannes, les chauffeurs PTC ou les dispositifs thermoélectriques qui répondent aux signaux de commande.- Module de communication: facilite la transmission des données avec les systèmes externes.- Infrastructure de refroidissement/chauffage: telles que des plaques de refroidissement, des échangeurs de chaleur, des circuits de réfrigérant ou des conduits d'air, selon la méthode de refroidissement. 7Spécifications typiques du SGBT- Plage de température de fonctionnement: -40°C à +60°C (ambiance)- Interfaces de communication: CAN 2.0B, Modbus RTU, RS485- Dimensions physiques: allant des unités compactes (100 × 100 × 50 mm) aux assemblages plus grands (500 × 500 × 200 mm) en fonction de la taille de la batterie- Consommation électrique: 100 W à 10 kW, selon la capacité de refroidissement/chauffage et l'échelle du système 8ConclusionLe système de gestion thermique de la batterie (BTMS) est indispensable au fonctionnement sûr, efficace et durable des systèmes de batterie des véhicules électriques, du stockage d'énergie et des appareils électroniques portables.À mesure que la technologie des batteries progresse et que la demande de densité d'énergie plus élevée et de recharge plus rapide augmenteEn gérant avec précision les conditions thermiques, le rôle du BTMS devient de plus en plus vital.Le BTMS améliore non seulement les performances et la durée de vie, mais assure également la sécurité des utilisateurs, ce qui en fait une pierre angulaire des solutions de transport et d'énergie électrifiées de nouvelle génération.

Système de gestion thermique des batteries (BTMS) : Aperçu technique 1. DéfinitionLe système de gestion thermique des batteries (BTMS) est une solution technique conçue pour réguler la température des blocs ou modules de batteries. Il assure des conditions de fonctionnement optimales (-40°C à 60°C ou des plages plus larges) afin de maximiser les performances, de prolonger la durée de vie, d'améliorer la sécurité et d'accroître l'efficacité énergétique. 2. Conditions de fonctionnement Extrêmes de température: Fonctionne de manière fiable entre -40°C et 60°C, s'adaptant à divers climats. Résistance mécanique: Résiste aux fortes vibrations et aux chocs lors d'applications dynamiques (par exemple, mouvement du véhicule). Durabilité environnementale: Résiste à l'humidité, au sel et aux agents corrosifs, assurant le fonctionnement sous la pluie, la neige ou dans les zones côtières. 3. Caractéristiques principales Surveillance en temps réel: Suit en continu les gradients de température à travers les cellules de la batterie. Contrôle de précision: Mesure et ajuste avec précision les températures pour une distribution thermique uniforme. Haute fiabilité: Maintient un fonctionnement constant pour prévenir la dégradation thermique ou les risques d'emballement. Efficacité énergétique: Optimise la consommation d'énergie tout en maintenant la stabilité thermique. 4. Fonctions principales Régulation de la température: Refroidit ou chauffe activement les batteries pour rester dans les plages de fonctionnement sûres. Enregistrement des données: Enregistre les données thermiques historiques pour l'analyse des tendances de performance. Détection des défauts: Identifie les comportements thermiques anormaux et déclenche des alertes pour une maintenance proactive. Intégration du système: Communique avec les systèmes de gestion de batterie (BMS) et les contrôles externes via des protocoles standardisés. 5. Protocoles de communication CANbus: Permet la communication série multi-appareils pour l'intégration du système du véhicule. Modbus: Prend en charge l'échange de données standardisé avec les équipements industriels. RS485: Facilite une communication semi-duplex robuste dans les environnements bruyants. 6. Composants du système Capteurs de température: Répartis sur les modules de batterie pour la collecte de données thermiques granulaires. Unité de contrôle: Traite les entrées des capteurs et exécute les algorithmes de contrôle. Actionneurs: Comprend des ventilateurs de refroidissement, des boucles de refroidissement liquide ou des résistances chauffantes pour le réglage de la température. Module de communication: Interface avec les systèmes externes pour le partage de données et la coordination du contrôle. 7. Spécifications techniques Plage de température: -40°C à 60°C (personnalisable pour les applications spécialisées). Dimensions: Conceptions compactes (100 mm × 100 mm × 50 mm) à modulaires (500 mm × 500 mm × 200 mm). Consommation d'énergie: 100W–10kW, adaptée à la capacité de la batterie et aux besoins de refroidissement. 8. Applications Véhicules électriques (VE): Améliore l'autonomie et la durée de vie des cycles de la batterie. Systèmes de stockage d'énergie: Stabilise les performances des batteries connectées au réseau. Appareils électroniques portables: Empêche la surchauffe dans les appareils à forte demande. En maintenant des conditions thermiques précises, le BTMS atténue les risques pour la sécurité, réduit les coûts à long terme et soutient les transitions énergétiques durables.

NEWBASE : Établir la nouvelle norme en matière de sécurité et d'efficacité des systèmes de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) pour les bus électriques Système CVC pour bus électriques NEWBASE – un changement de paradigme dans l'ingénierie de la gestion thermique qui redéfinit la sécurité, la fiabilité et l'efficacité opérationnelle pour les flottes électriques de nouvelle génération. Innovations clés : Architecture de sécurité multicouche La technologie de blindage électromagnétique à 360° et de liaison équipotentielle permet de respecter la conformité CEM tout en protégeant contre les surtensions (±2000V). Les circuits de précharge à démarrage progressif haute tension réduisent les courants d'appel de 78 %, protégeant ainsi les composants lors de la mise sous tension. Gestion précise de l'alimentation Le rendement du convertisseur CC-CC dépasse 98 %, minimisant ainsi les pertes d'énergie lors de la conversion de tension. Les résistances PTC à base d'IGBT permettent une réponse thermique 30 % plus rapide avec une consommation d'énergie 25 % inférieure à celle des résistances traditionnelles. Résilience environnementale adaptative Fonctionne parfaitement de -30°C à +65°C en conditions ambiantes, avec une protection intégrée contre la combustion à sec, empêchant ainsi d'endommager le chauffage en cas de manque de liquide de refroidissement. Écosystème de diagnostic intelligent La détection des défauts en temps réel (surtension, surintensité, court-circuit) déclenche des mesures de protection automatiques tout en transmettant des alertes aux systèmes de gestion de flotte. Indicateurs de performance : Réduction de 42 % des coûts de maintenance du système électrique 99,98 % de disponibilité opérationnelle dans des environnements électromagnétiques difficiles 15 % d'autonomie de batterie supplémentaire grâce à une utilisation optimisée de l'énergie Avantage stratégique :Il ne s'agit pas seulement d'un système CVC – c'est une plateforme de gestion de l'énergie renforcée. En fusionnant les protocoles de sécurité de qualité automobile avec des capacités de maintenance prédictive, NEWBASE offre : Une durée de vie des composants 30 % plus longue Des temps de résolution des défauts 50 % plus rapides Aucun compromis entre la sécurité des passagers et l'efficacité de la flotte Pour les autorités de transport en commun qui privilégient la fiabilité dans des conditions extrêmes, le système CVC NEWBASE représente le summum de la technologie de contrôle climatique pour les bus électriques.

NEWBASE : Révolutionner la climatisation des bus électriques avec le système de climatisation intelligent ultra-efficace Système de climatisation intelligent pour bus électriques NEWBASE – un bond en avant quantique dans la technologie de gestion thermique qui redéfinit l'efficacité énergétique, la connectivité et le confort des passagers pour l'ère de la mobilité électrique. Innovations clés : Architecture d'onduleur CC complète Réalise une réduction de poids de 30 % grâce à l'intégration compresseur/onduleur tout en offrant un COP (Coefficient de Performance) supérieur de 25 % par rapport aux systèmes conventionnels. Allègement de qualité aérospatiale Les matériaux composites (SMC/LFT-D) réduisent le poids des composants de 20 %, avec un encadrement de condenseur localisé réduisant la masse de 10 à 20 % supplémentaires sans compromettre l'intégrité structurelle. Gestion thermique cognitive L'interface intelligente multi-modale (IR/Bluetooth/WiFi/voix) permet un contrôle climatique adaptatif, apprenant les préférences des passagers pour optimiser la consommation d'énergie en fonction des différents niveaux d'occupation. Maintenance prédictive native du cloud Le système compatible IoT diffuse des données opérationnelles en temps réel vers une plateforme de big data propriétaire, prédisant l'usure des composants avec une précision de 92 % et réduisant les temps d'arrêt de 45 %. Indicateurs de performance : 18 % de consommation d'énergie en cycle de vie inférieure aux références de l'industrie Réduction du bruit de 30 dB grâce à une architecture amortie des vibrations Fonctionnement sans faille de -30 °C à +55 °C en conditions ambiantes Avantage stratégique :Ce n'est pas seulement un climatiseur – c'est un écosystème de gestion thermique intelligent. En fusionnant l'allègement de qualité automobile avec l'analyse prédictive basée sur l'IA, NEWBASE offre : 22 % d'autonomie de batterie en plus par cycle de charge 30 % de réduction des coûts de maintenance Aucun compromis entre le confort des passagers et l'efficacité de la flotte Pour les opérateurs de transport en commun exigeant un contrôle climatique de nouvelle génération, le système de climatisation intelligent NEWBASE n'est pas une mise à niveau – c'est le fondement de la mobilité urbaine durable.

NEWBASE : Pionnier de l'avenir de la logistique des cargaisons sensibles avec le triporteur écologique réfrigéré intelligent Découvrez le Triporteur écologique réfrigéré intelligent NEWBASE – un changement de paradigme dans la mobilité de la chaîne du froid qui transforme la livraison du dernier kilomètre en une science contrôlée avec précision. Conçue pour les industries exigeant une intégrité thermique sans compromis, cette solution redéfinit la fiabilité grâce à une innovation de pointe. Avantages principaux : Contrôle de la température de qualité médicale Le système de réfrigération à fréquence variable double atteint une précision de ±0,5°C (dépassant les normes pharmaceutiques BPD), avec une capacité de refroidissement autonome de 72 heures en cas de panne de courant. Durabilité de qualité militaire L'enceinte classée IP67 avec une résistance aux chocs de qualité militaire réduit les taux de défaillance des équipements de 76 %, assurant un fonctionnement impeccable sur des terrains extrêmes. Écosystème logistique intelligent La plateforme IoT intégrée permet la télémétrie en temps réel, les alertes de géorepérage électronique et les rapports de température conformes aux BPD – réduisant le temps de préparation des audits de 85 %. Architecture énergétique révolutionnaire La gestion adaptative de l'énergie optimise l'utilisation de l'énergie entre les sources réseau/véhicule/solaire, réduisant les coûts opérationnels tout en maintenant la neutralité carbone. Pourquoi c'est important :Il ne s'agit pas d'une simple réfrigération – c'est une salle blanche mobile sur roues. En fusionnant l'ingénierie thermique de qualité aérospatiale avec la logistique basée sur l'IA, NEWBASE offre : Une réduction de 90 % des réclamations d'assurance cargo Une amélioration de 40 % de l'efficacité de la gestion de flotte Aucun compromis entre la durabilité et la performance Pour les entreprises transportant des vaccins, des produits biologiques ou des aliments gastronomiques, le triporteur écologique NEWBASE n'est pas seulement un véhicule – c'est votre partenaire de conformité à l'ère de la logistique de précision.

Introduction Dans le monde en constante évolution du transport commercial, la performance et la durabilité des composants des véhicules sont des facteurs critiques qui ont un impact direct sur les résultats financiers. Notre unité de refroidissement par eau pour véhicules commerciaux, également connue sous le nom de système de gestion thermique des batteries (BTMS), est à la pointe des solutions aux défis de la gestion thermique auxquels sont confrontés les véhicules commerciaux. Cette étude de cas montre comment notre BTMS a fourni des solutions sur mesure pour répondre aux divers besoins des clients et améliorer les performances globales des véhicules. Le défi Les véhicules commerciaux sont des machines complexes avec des batteries, des moteurs et des systèmes de contrôle électroniques qui génèrent des quantités importantes de chaleur pendant le fonctionnement. Si elle n'est pas contrôlée, cette chaleur peut faire des ravages sur les composants du véhicule. Des températures élevées peuvent réduire considérablement la durée de vie des batteries, entraînant des remplacements plus fréquents et une augmentation des coûts. De plus, une gestion thermique inefficace peut entraîner une sous-performance des moteurs et des systèmes de contrôle électroniques, ce qui entraîne une diminution de l'efficacité du fonctionnement du véhicule et des temps d'arrêt potentiels. Différentes applications de véhicules commerciaux ont des exigences de refroidissement uniques. Par exemple, une camionnette de livraison locale peut principalement avoir besoin de refroidir la batterie et le système de climatisation, tandis qu'un camion longue distance pourrait nécessiter une solution plus complète qui comprend également le refroidissement du moteur. De plus, certains clients recherchent des solutions avancées qui peuvent non seulement gérer la chaleur, mais aussi récupérer la chaleur perdue pour d'autres utilisations, comme le chauffage de l'habitacle. Notre solution Notre BTMS est conçu pour relever efficacement ces défis. Sa fonction principale est de garantir que la batterie, le moteur et le système de contrôle électronique fonctionnent dans la plage de température normale. En maintenant des températures optimales, notre BTMS améliore la durée de vie de la batterie et améliore l'efficacité du fonctionnement du véhicule. L'un des principaux avantages de notre BTMS est sa polyvalence. Nous comprenons que chaque client a des besoins spécifiques en fonction de son type de véhicule, de ses habitudes d'utilisation et de ses exigences de performance. Pour répondre à ces divers besoins, nous proposons une gamme d'options de puissance, notamment des unités de 5 kW, 8 kW, 10 kW, 12 kW et 16 kW. Pour un véhicule commercial à petite échelle comme une camionnette de livraison urbaine, une unité BTMS de 5 kW peut être un choix idéal. Elle peut gérer efficacement les besoins de refroidissement de la batterie et du système de climatisation, assurant un environnement de conduite confortable et prolongeant la durée de vie de la batterie. Dans le cas d'un gros camion commercial avec un moteur haute puissance et des systèmes électroniques plus complexes, une unité BTMS de 16 kW est à la hauteur de la tâche. Elle peut fournir un refroidissement complet pour la batterie, le moteur et le système de climatisation, garantissant que tous les composants fonctionnent au mieux, même en cas de fortes charges et de longs trajets. Pour les clients ayant des exigences plus avancées, nous proposons des systèmes de gestion thermique intégrés avec des fonctions de récupération de chaleur. Ces systèmes refroidissent non seulement les composants du véhicule, mais capturent également la chaleur perdue et la réutilisent, améliorant ainsi l'efficacité énergétique globale. Résultats concrets Notre BTMS a donné des résultats tangibles pour nos clients. Dans un cas, une flotte de camionnettes de livraison commerciales qui ont adopté notre BTMS a constaté une augmentation significative de la durée de vie de la batterie. Les camionnettes ont pu fonctionner plus longtemps sans problèmes liés à la batterie, réduisant la fréquence des remplacements de batteries et les coûts associés. Dans un autre cas, une entreprise de transport routier longue distance qui a installé notre unité BTMS de 16 kW a signalé une amélioration de l'efficacité du fonctionnement du véhicule. Le moteur et le système de contrôle électronique du camion ont fonctionné de manière plus constante, ce qui a entraîné une baisse de la consommation de carburant et moins de problèmes de maintenance. Conclusion Notre unité de refroidissement par eau pour véhicules commerciaux (BTMS) change la donne dans l'industrie du transport commercial. Grâce à sa capacité à maintenir des températures optimales pour les composants critiques des véhicules et à sa gamme d'options de puissance pour répondre aux différents besoins des clients, elle offre une solution complète pour la gestion thermique. Qu'il s'agisse d'une simple exigence de refroidissement ou d'un système de gestion thermique intégré avancé avec récupération de chaleur, notre BTMS est la clé pour améliorer les performances des véhicules commerciaux et réduire les coûts d'exploitation.