अगली पीढ़ी की इलेक्ट्रिक बस जलवायु नियंत्रणः नई आधार पूर्ण डीसी इन्वर्टर हीट पंप एचवीएसी एकीकृत बैटरी थर्मल प्रबंधन के साथ
जैसे-जैसे दुनिया भर में शून्य उत्सर्जन वाली सार्वजनिक परिवहन गतिमान होती जा रही है, थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम एक इलेक्ट्रिक बस की ड्राइविंग रेंज, बैटरी लाइफटाइम,और यात्रियों के आरामपारंपरिक डिस्कॉप्ड डिजाइनों में कैबिन के लिए अलग-अलग एयर कंडीशनिंग यूनिट और बैटरी पैक के लिए स्वतंत्र शीतलन लूप अनावश्यक वजन जोड़ते हैं, ऊर्जा की खपत बढ़ जाती है,और जटिल वाहन वास्तुकलाइसके जवाब में, झेंगझौ न्यूबेस ऑटो इलेक्ट्रॉनिक्स कं, लिमिटेड (न्यूबेस) ने छत पर लगाए गए,वैकल्पिक रूप से एकीकृत बैटरी थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम (बीटीएमएस) के साथ पूर्ण डीसी इन्वर्टर हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम, विशेष रूप से 6×12 मीटर शुद्ध इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और फ्यूल सेल बसों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
उच्च दक्षता के लिए पूर्ण डीसी इन्वर्टर हीट पंप प्रौद्योगिकी
निश्चित आवृत्ति या आंशिक इन्वर्टर प्रणालियों के विपरीत, NEWBASE की एनबीईएसी श्रृंखला कंप्रेसर, वाष्पीकरण ईसी प्रशंसकों और कंडेनसर अक्षीय प्रशंसकों में सच्चे पूर्ण डीसी इन्वर्टर प्रौद्योगिकी का उपयोग करती है।उद्योग के अग्रणी कंपनियों जैसे हाईली (HIGHLY) और वैकल्पिक रूप से Danfoss या Copeland से प्राप्त इलेक्ट्रिक कंप्रेसर पीडब्ल्यूएम नियंत्रण के माध्यम से निरंतर गति विनियमन के साथ काम करता हैडीसी इन्वर्टर हीट पंपों पर उद्योग के शोध के अनुसार,यह दृष्टिकोण पारंपरिक चालू/बंद चक्र प्रणालियों की तुलना में सिस्टम COP (प्रदर्शन का गुणांक) में 20~40% की वृद्धि कर सकता है और तापमान में उतार-चढ़ाव को ±0 के भीतर कम कर सकता है.5 डिग्री सेल्सियस, यात्रियों के आराम को बहुत बढ़ाता है।
हीटिंग मोड में, रिवर्स-साइकिल हीट पंप (एक चार-तरफा रिवर्स वाल्व द्वारा सक्षम) मध्यम जलवायु में 2.0 ∼ 3.0 का हीटिंग COP प्रदान करता है,प्रतिरोधक पीटीसी हीटर की तुलना में काफी कम ऊर्जा की खपत और सर्दियों की स्थिति में इलेक्ट्रिक बस की रेंज को 20% तक बढ़ाने में मदद करनाचयनित मॉडल निम्न तापमान एंथल्पी इंजेक्शन (ईवीआई) तकनीक का समर्थन करते हैं ताकि शून्य से नीचे के वातावरण में क्षमता हानि को कम किया जा सके। मानक शीतलक आर 407 सी या आर 410 ए है,अनुरोध पर उपलब्ध पर्यावरणीय अनुकूल विकल्पों के साथ.
एकीकृत एचवीएसी और बैटरी थर्मल मैनेजमेंट
NEWBASE लाइनअप की एक प्रमुख विशेषता एनबीईएसी-एक्सएक्स-टी एकीकृत संस्करण है, जो केबिन एयर कंडीशनिंग और तरल-कूल्ड बैटरी थर्मल मैनेजमेंट को एक ही छत-माउंटेड इकाई में एकीकृत करता है।मुख्य लाभों में शामिल हैं:
लागत और वजन में कमी:कंप्रेसर, कंडेनसर और नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स को साझा करके, एकीकृत प्रणाली अलग-अलग स्टैंडअलोन इकाइयों की तुलना में कुल घटक लागत को लगभग 30% और सिस्टम वजन को 20% कम करती है।
एक साथ ठंडा/गर्म करना: The system can provide cabin heating in cold weather while actively cooling the battery pack during fast charging or heavy discharging—a vital function for preserving lithium-ion battery health and cycle life.
स्मार्ट रेफ्रिजरेंट प्रवाह वितरणःउद्योग के अग्रणी बहु-चैनल इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व (EEV) और P+T दबाव/तापमान सेंसर, जो बुद्धिमान PID नियंत्रण तर्क द्वारा शासित होते हैं,गतिशील रूप से वाष्पीकरण (कैबिन पक्ष) और प्लेट हीट एक्सचेंजर (बैटरी शीतल पक्ष) के बीच शीतल द्रव प्रवाह आवंटित करेंयह एकीकृत इकाइयों में असमान शीतलन वितरण के सामान्य दर्द बिंदु को हल करता है।
दो-क्षेत्र केबिन नियंत्रण:एक दोहरी प्रणाली, दोहरी वापसी हवा संरचना विभिन्न यात्री क्षेत्रों के लिए स्वतंत्र तापमान प्रबंधन को सक्षम करती है।
चार्जिंग के दौरान बैटरी-साइड कूलिंग क्षमता 8 किलोवाट और ड्राइविंग के दौरान 3 से 5 किलोवाट तक पहुंच जाती है (मॉडल के आधार पर), जो आक्रामक ड्यूटी चक्रों के तहत भी स्थिर सेल तापमान सुनिश्चित करती है।
उत्पाद रेंज और तकनीकी विनिर्देश
| मॉडल | लागू बस की लंबाई | शीतलन क्षमता | हीट पंप हीटिंग क्षमता | बैटरी शीतलन (ड्राइव/चार्ज, -T केवल) | इकाई भार |
|---|---|---|---|---|---|
| एनबीईएसी-21 / 21-टी | 6 ̊7 मी | 18 किलोवाट | 20 किलोवाट | 3/5 किलोवाट → 5 किलोवाट | 150 / 180 किलो |
| एनबीईएसी-24 / 24-टी | 78.5 मीटर | 26 किलोवाट | 28 किलोवाट | 3/5 किलोवाट → 8 किलोवाट | 230 / 260 किलो |
| एनबीईएसी-30 / 30-टी | ९१० मी | 30 किलोवाट | 36 किलोवाट | 3/5 किलोवाट → 8 किलोवाट | 250 किलो |
| एनबीईएसी-34 / 34-टी | 10~12 मीटर | 32 किलोवाट | 38 किलोवाट | 3/5 किलोवाट → 8 किलोवाट | 275 किलो |
सभी इकाइयां छत पर घुड़सवार एकीकृत डिजाइन, 420 ′′ 750 वी डीसी उच्च वोल्टेज इनपुट, R407C / R410A शीतल पदार्थ के साथ हैं। वाष्पीकरण और संघनक प्रशंसक ब्रशलेस ईसी प्रकार (FENSTARS / EBM / SPAL ब्रांड) हैं।कोर नियंत्रक और उच्च/निम्न वोल्टेज पीडीयू CAN J1939 संचार क्षमता के साथ NEWBASE स्वामित्व डिजाइन हैं.
स्थायित्व और स्मार्ट फ्लीट प्रबंधन के लिए निर्मित
विद्युत कंप्रेसर, इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व और सभी विद्युत कनेक्टर्स सहित प्रमुख घटकों को धूल और जल विसर्जन संरक्षण के लिए IP67 रेटेड किया गया है,शहरी परिवहन बेड़े के कंपन और धोने की मांगों का सामना करनाप्रणाली का ईएमसी प्रदर्शन राष्ट्रीय कक्षा I मानकों (यूएन ईसीई आर 10 अनुरूप) को पूरा करता है, जिससे बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ हस्तक्षेप कम होता है।
खुफिया मोर्चे पर, NEWBASE प्रणाली को निम्नलिखित उपकरणों से लैस करता हैः
स्व-निदान नियंत्रक:दबाव, तापमान, वोल्टेज, और वर्तमान की वास्तविक समय की निगरानी CAN बस के माध्यम से दोष कोड आउटपुट के साथ।
क्लाउड कनेक्टिविटी (वैकल्पिक):वायरलेस टेलीमेट्री दूरस्थ स्थिति निगरानी, ऐतिहासिक डेटा लॉगिंग,और पीसी या मोबाइल एपीपी प्लेटफार्मों के माध्यम से पूर्वानुमान रखरखाव.
हल्का निर्माण:एसएमसी/एलएफटी-डी कम्पोजिट हाउसिंग और स्थानीय फ्रेमिंग ऑप्टिमाइजेशन का उपयोग तुलनात्मक प्रतिस्पर्धी इकाइयों की तुलना में लगभग 30% वजन की बचत करता है, जो सीधे वाहन की रेंज बढ़ाने में योगदान देता है।
यह वैश्विक बस OEM और ऑपरेटरों के लिए क्यों मायने रखता है
यूरोप से लेकर दक्षिण-पूर्व एशिया और लैटिन अमेरिका तक के शहरों में स्वच्छ सार्वजनिक परिवहन अनिवार्य होने के कारण, थर्मल प्रबंधन प्रणाली को केवल "हवा को ठंडा करने" से अधिक करना चाहिए।" NEWBASE का एकीकृत पूर्ण डीसी इन्वर्टर हीट पंप एचवीएसी + बीटीएमएस ओईएम को एक कॉम्पैक्ट, ऊर्जा कुशल और लागत प्रभावी मंच जोः
कम एचवीएसी ऊर्जा खपत और हल्के वजन के माध्यम से ड्राइविंग रेंज बढ़ाता है
सटीक थर्मल नियंत्रण के माध्यम से उच्च मूल्य वाली बैटरी परिसंपत्तियों की रक्षा करता है
सरल स्थापना, कम रिसाव बिंदुओं और घटती घटकों की संख्या के माध्यम से स्वामित्व की कुल लागत (टीसीओ) को कम करता है
अंतरराष्ट्रीय पर्यावरण और ईएमसी मानकों का अनुपालन करता है
विस्तृत डेटाशीट, 3 डी चित्र या अपने विशिष्ट बस प्लेटफॉर्म के लिए एक प्रणाली को कॉन्फ़िगर करने के लिए, कृपया NEWBASE तकनीकी बिक्री टीम से संपर्क करें।
अगली पीढ़ी की इलेक्ट्रिक बस जलवायु नियंत्रणः नई आधार पूर्ण डीसी इन्वर्टर हीट पंप एचवीएसी एकीकृत बैटरी थर्मल प्रबंधन के साथ
जैसे-जैसे दुनिया भर में शून्य उत्सर्जन वाली सार्वजनिक परिवहन गतिमान होती जा रही है, थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम एक इलेक्ट्रिक बस की ड्राइविंग रेंज, बैटरी लाइफटाइम,और यात्रियों के आरामपारंपरिक डिस्कॉप्ड डिजाइनों में कैबिन के लिए अलग-अलग एयर कंडीशनिंग यूनिट और बैटरी पैक के लिए स्वतंत्र शीतलन लूप अनावश्यक वजन जोड़ते हैं, ऊर्जा की खपत बढ़ जाती है,और जटिल वाहन वास्तुकलाइसके जवाब में, झेंगझौ न्यूबेस ऑटो इलेक्ट्रॉनिक्स कं, लिमिटेड (न्यूबेस) ने छत पर लगाए गए,वैकल्पिक रूप से एकीकृत बैटरी थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम (बीटीएमएस) के साथ पूर्ण डीसी इन्वर्टर हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम, विशेष रूप से 6×12 मीटर शुद्ध इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और फ्यूल सेल बसों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
उच्च दक्षता के लिए पूर्ण डीसी इन्वर्टर हीट पंप प्रौद्योगिकी
निश्चित आवृत्ति या आंशिक इन्वर्टर प्रणालियों के विपरीत, NEWBASE की एनबीईएसी श्रृंखला कंप्रेसर, वाष्पीकरण ईसी प्रशंसकों और कंडेनसर अक्षीय प्रशंसकों में सच्चे पूर्ण डीसी इन्वर्टर प्रौद्योगिकी का उपयोग करती है।उद्योग के अग्रणी कंपनियों जैसे हाईली (HIGHLY) और वैकल्पिक रूप से Danfoss या Copeland से प्राप्त इलेक्ट्रिक कंप्रेसर पीडब्ल्यूएम नियंत्रण के माध्यम से निरंतर गति विनियमन के साथ काम करता हैडीसी इन्वर्टर हीट पंपों पर उद्योग के शोध के अनुसार,यह दृष्टिकोण पारंपरिक चालू/बंद चक्र प्रणालियों की तुलना में सिस्टम COP (प्रदर्शन का गुणांक) में 20~40% की वृद्धि कर सकता है और तापमान में उतार-चढ़ाव को ±0 के भीतर कम कर सकता है.5 डिग्री सेल्सियस, यात्रियों के आराम को बहुत बढ़ाता है।
हीटिंग मोड में, रिवर्स-साइकिल हीट पंप (एक चार-तरफा रिवर्स वाल्व द्वारा सक्षम) मध्यम जलवायु में 2.0 ∼ 3.0 का हीटिंग COP प्रदान करता है,प्रतिरोधक पीटीसी हीटर की तुलना में काफी कम ऊर्जा की खपत और सर्दियों की स्थिति में इलेक्ट्रिक बस की रेंज को 20% तक बढ़ाने में मदद करनाचयनित मॉडल निम्न तापमान एंथल्पी इंजेक्शन (ईवीआई) तकनीक का समर्थन करते हैं ताकि शून्य से नीचे के वातावरण में क्षमता हानि को कम किया जा सके। मानक शीतलक आर 407 सी या आर 410 ए है,अनुरोध पर उपलब्ध पर्यावरणीय अनुकूल विकल्पों के साथ.
एकीकृत एचवीएसी और बैटरी थर्मल मैनेजमेंट
NEWBASE लाइनअप की एक प्रमुख विशेषता एनबीईएसी-एक्सएक्स-टी एकीकृत संस्करण है, जो केबिन एयर कंडीशनिंग और तरल-कूल्ड बैटरी थर्मल मैनेजमेंट को एक ही छत-माउंटेड इकाई में एकीकृत करता है।मुख्य लाभों में शामिल हैं:
लागत और वजन में कमी:कंप्रेसर, कंडेनसर और नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स को साझा करके, एकीकृत प्रणाली अलग-अलग स्टैंडअलोन इकाइयों की तुलना में कुल घटक लागत को लगभग 30% और सिस्टम वजन को 20% कम करती है।
एक साथ ठंडा/गर्म करना: The system can provide cabin heating in cold weather while actively cooling the battery pack during fast charging or heavy discharging—a vital function for preserving lithium-ion battery health and cycle life.
स्मार्ट रेफ्रिजरेंट प्रवाह वितरणःउद्योग के अग्रणी बहु-चैनल इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व (EEV) और P+T दबाव/तापमान सेंसर, जो बुद्धिमान PID नियंत्रण तर्क द्वारा शासित होते हैं,गतिशील रूप से वाष्पीकरण (कैबिन पक्ष) और प्लेट हीट एक्सचेंजर (बैटरी शीतल पक्ष) के बीच शीतल द्रव प्रवाह आवंटित करेंयह एकीकृत इकाइयों में असमान शीतलन वितरण के सामान्य दर्द बिंदु को हल करता है।
दो-क्षेत्र केबिन नियंत्रण:एक दोहरी प्रणाली, दोहरी वापसी हवा संरचना विभिन्न यात्री क्षेत्रों के लिए स्वतंत्र तापमान प्रबंधन को सक्षम करती है।
चार्जिंग के दौरान बैटरी-साइड कूलिंग क्षमता 8 किलोवाट और ड्राइविंग के दौरान 3 से 5 किलोवाट तक पहुंच जाती है (मॉडल के आधार पर), जो आक्रामक ड्यूटी चक्रों के तहत भी स्थिर सेल तापमान सुनिश्चित करती है।
उत्पाद रेंज और तकनीकी विनिर्देश
| मॉडल | लागू बस की लंबाई | शीतलन क्षमता | हीट पंप हीटिंग क्षमता | बैटरी शीतलन (ड्राइव/चार्ज, -T केवल) | इकाई भार |
|---|---|---|---|---|---|
| एनबीईएसी-21 / 21-टी | 6 ̊7 मी | 18 किलोवाट | 20 किलोवाट | 3/5 किलोवाट → 5 किलोवाट | 150 / 180 किलो |
| एनबीईएसी-24 / 24-टी | 78.5 मीटर | 26 किलोवाट | 28 किलोवाट | 3/5 किलोवाट → 8 किलोवाट | 230 / 260 किलो |
| एनबीईएसी-30 / 30-टी | ९१० मी | 30 किलोवाट | 36 किलोवाट | 3/5 किलोवाट → 8 किलोवाट | 250 किलो |
| एनबीईएसी-34 / 34-टी | 10~12 मीटर | 32 किलोवाट | 38 किलोवाट | 3/5 किलोवाट → 8 किलोवाट | 275 किलो |
सभी इकाइयां छत पर घुड़सवार एकीकृत डिजाइन, 420 ′′ 750 वी डीसी उच्च वोल्टेज इनपुट, R407C / R410A शीतल पदार्थ के साथ हैं। वाष्पीकरण और संघनक प्रशंसक ब्रशलेस ईसी प्रकार (FENSTARS / EBM / SPAL ब्रांड) हैं।कोर नियंत्रक और उच्च/निम्न वोल्टेज पीडीयू CAN J1939 संचार क्षमता के साथ NEWBASE स्वामित्व डिजाइन हैं.
स्थायित्व और स्मार्ट फ्लीट प्रबंधन के लिए निर्मित
विद्युत कंप्रेसर, इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व और सभी विद्युत कनेक्टर्स सहित प्रमुख घटकों को धूल और जल विसर्जन संरक्षण के लिए IP67 रेटेड किया गया है,शहरी परिवहन बेड़े के कंपन और धोने की मांगों का सामना करनाप्रणाली का ईएमसी प्रदर्शन राष्ट्रीय कक्षा I मानकों (यूएन ईसीई आर 10 अनुरूप) को पूरा करता है, जिससे बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ हस्तक्षेप कम होता है।
खुफिया मोर्चे पर, NEWBASE प्रणाली को निम्नलिखित उपकरणों से लैस करता हैः
स्व-निदान नियंत्रक:दबाव, तापमान, वोल्टेज, और वर्तमान की वास्तविक समय की निगरानी CAN बस के माध्यम से दोष कोड आउटपुट के साथ।
क्लाउड कनेक्टिविटी (वैकल्पिक):वायरलेस टेलीमेट्री दूरस्थ स्थिति निगरानी, ऐतिहासिक डेटा लॉगिंग,और पीसी या मोबाइल एपीपी प्लेटफार्मों के माध्यम से पूर्वानुमान रखरखाव.
हल्का निर्माण:एसएमसी/एलएफटी-डी कम्पोजिट हाउसिंग और स्थानीय फ्रेमिंग ऑप्टिमाइजेशन का उपयोग तुलनात्मक प्रतिस्पर्धी इकाइयों की तुलना में लगभग 30% वजन की बचत करता है, जो सीधे वाहन की रेंज बढ़ाने में योगदान देता है।
यह वैश्विक बस OEM और ऑपरेटरों के लिए क्यों मायने रखता है
यूरोप से लेकर दक्षिण-पूर्व एशिया और लैटिन अमेरिका तक के शहरों में स्वच्छ सार्वजनिक परिवहन अनिवार्य होने के कारण, थर्मल प्रबंधन प्रणाली को केवल "हवा को ठंडा करने" से अधिक करना चाहिए।" NEWBASE का एकीकृत पूर्ण डीसी इन्वर्टर हीट पंप एचवीएसी + बीटीएमएस ओईएम को एक कॉम्पैक्ट, ऊर्जा कुशल और लागत प्रभावी मंच जोः
कम एचवीएसी ऊर्जा खपत और हल्के वजन के माध्यम से ड्राइविंग रेंज बढ़ाता है
सटीक थर्मल नियंत्रण के माध्यम से उच्च मूल्य वाली बैटरी परिसंपत्तियों की रक्षा करता है
सरल स्थापना, कम रिसाव बिंदुओं और घटती घटकों की संख्या के माध्यम से स्वामित्व की कुल लागत (टीसीओ) को कम करता है
अंतरराष्ट्रीय पर्यावरण और ईएमसी मानकों का अनुपालन करता है
विस्तृत डेटाशीट, 3 डी चित्र या अपने विशिष्ट बस प्लेटफॉर्म के लिए एक प्रणाली को कॉन्फ़िगर करने के लिए, कृपया NEWBASE तकनीकी बिक्री टीम से संपर्क करें।
