logo
Berita
Rincian berita
Rumah > Berita >
NEWBASE Pompa Panas Inverter DC Penuh HVAC dengan Manajemen Termal Baterai Terintegrasi
Acara
Hubungi Kami
86-0371-67999595
Hubungi Sekarang

NEWBASE Pompa Panas Inverter DC Penuh HVAC dengan Manajemen Termal Baterai Terintegrasi

2026-05-26
Latest company news about NEWBASE Pompa Panas Inverter DC Penuh HVAC dengan Manajemen Termal Baterai Terintegrasi

Kontrol iklim bus listrik generasi berikutnya: NEWBASE Full DC Inverter Heat Pump HVAC dengan manajemen termal baterai terintegrasi

Karena transportasi umum nol emisi mempercepat di seluruh dunia, sistem manajemen termal telah menjadi salah satu faktor paling penting yang mempengaruhi jarak berkendara bus listrik, umur baterai,dan kenyamanan penumpang. Desain tradisional yang terputus hubungan – unit pendingin udara terpisah untuk kabin dan lingkaran pendingin independen untuk baterai – menambah berat badan yang tidak perlu, meningkatkan konsumsi energi,dan arsitektur kendaraan yang rumitSebagai tanggapan, Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd. (NEWBASE) telah mengembangkan serangkaian atap dipasang,Sistem pendingin udara dengan pompa panas inverter DC penuh dengan sistem manajemen termal baterai terintegrasi opsional (BTMS), dirancang khusus untuk bus listrik murni, hibrida, dan sel bahan bakar 6 × 12 meter.

Teknologi Pompa Panas Inverter DC Penuh untuk Efisiensi yang Lebih Tinggi

Tidak seperti sistem frekuensi tetap atau inverter parsial, seri NBEAC NEWBASE menggunakan teknologi Full DC Inverter sejati di kompresor, kipas EC penguap, dan kipas aksial kondensor.Kompresor listrik yang diperoleh dari para pemimpin industri seperti Highly (HIGHLY) dan opsional Danfoss atau Copeland bekerja dengan pengaturan kecepatan tanpa langkah melalui kontrol PWMMenurut penelitian industri pada DC inverter heat pump,pendekatan ini dapat meningkatkan sistem COP (koefisien kinerja) sebesar 20~40% dibandingkan dengan sistem siklus on/off konvensional dan mengurangi fluktuasi suhu hingga ±0.5 ° C, sangat meningkatkan kenyamanan penumpang.

Dalam mode pemanasan, pompa panas siklus terbalik (diaktifkan oleh katup pembalikan empat arah) memberikan COP pemanasan 2,0 ∼ 3,0 di iklim sedang,mengkonsumsi energi yang jauh lebih sedikit daripada pemanas PTC resistif dan membantu memperluas jangkauan bus listrik hingga 20% dalam kondisi musim dinginModel terpilih mendukung teknologi injeksi entalpi suhu rendah (EVI) untuk mengurangi hilangnya kapasitas di lingkungan di bawah nol.dengan pilihan yang lebih ramah lingkungan yang tersedia atas permintaan.

Integrated HVAC & Battery Thermal Management - Seri "-T"

Fitur yang menonjol dari jajaran NEWBASE adalah varian terintegrasi NBEAC-xx-T, yang menyatukan pendingin udara kabin dan manajemen termal baterai pendingin cair menjadi satu unit yang dipasang di atap.Manfaat utama meliputi:

  • Pengurangan Biaya & Berat:Dengan berbagi kompresor, kondensor, dan elektronik kontrol, sistem terintegrasi mengurangi total biaya komponen sekitar 30% dan berat sistem sebesar 20% dibandingkan dengan unit mandiri yang terpisah.

  • Pendinginan/Pemanasan Serentak:​ The system can provide cabin heating in cold weather while actively cooling the battery pack during fast charging or heavy discharging—a vital function for preserving lithium-ion battery health and cycle life.

  • Distribusi aliran pendingin cerdas:Ventil ekspansi elektronik multi-saluran (EEV) dan sensor tekanan/suhu P+T, yang merupakan pelopor industri, diatur oleh logika kontrol PID yang cerdas,secara dinamis mengalokasikan aliran pendingin antara evaporator (sisi kabin) dan penukar panas pelat (sisi pendingin baterai)Hal ini menyelesaikan titik nyeri umum distribusi pendinginan yang tidak merata di unit terintegrasi.

  • Kontrol kabin dua zona:Struktur dual-system, dual-return air memungkinkan manajemen suhu yang independen untuk zona penumpang yang berbeda.

Kapasitas pendingin sisi baterai mencapai hingga 8 kW selama pengisian dan 3-5 kW selama berkendara (tergantung pada model), memastikan suhu sel yang stabil bahkan di bawah siklus kerja yang agresif.

Rentang Produk & Spesifikasi Teknis

Model Panjang Bus yang berlaku Kapasitas pendingin Kapasitas Pemanasan Pompa Panas Baterai pendinginan (Drive/Charge, -T saja) Unit Berat
NBEAC-21 / 21-T 6 ̊7 m 18 kW 20 kW 3/5 kW → 5 kW 150 / 180 kg
NBEAC-24 / 24-T 7 ̊8,5 m 26 kW 28 kW 3/5 kW → 8 kW 230 / 260 kg
NBEAC-30 / 30-T 9 ̊10 m 30 kW 36 kW 3/5 kW → 8 kW 250 kg
NBEAC-34 / 34-T 1012 m 32 kW 38 kW 3/5 kW → 8 kW 275 kg

Semua unit adalah desain terintegrasi yang dipasang di atap, input tegangan tinggi 420 ∼ 750 V DC, dengan pendingin R407C / R410A. Evaporator dan kipas kondensor adalah tipe EC tanpa sikat (merek FENSTARS / EBM / SPAL).Pengontrol inti dan PDU tegangan tinggi / rendah adalah desain eksklusif NEWBASE dengan kemampuan komunikasi CAN J1939.

Dibangun untuk Ketahanan dan Manajemen Armada Cerdas

Komponen utama termasuk kompresor listrik, katup ekspansi elektronik, dan semua konektor listrik diberi rating IP67 untuk perlindungan debu dan air,Tahan terhadap getaran dan permintaan pencucian armada angkutan kotaKinerja EMC sistem memenuhi standar nasional Kelas I (UN ECE R10 sesuai), meminimalkan gangguan dengan elektronik onboard.

Di depan intelijen, NEWBASE membekali sistem dengan:

  • Kontroler Diagnosis Sendiri:Pemantauan tekanan, suhu, tegangan, dan arus secara real time dengan output kode kesalahan melalui bus CAN.

  • Konektivitas awan (Opssional):Telemetry nirkabel memungkinkan pemantauan kondisi jarak jauh, catatan data historis,dan pemeliharaan prediktif melalui platform PC atau mobile APP yang mendukung operator armada dalam mengurangi waktu henti dan biaya layanan.

  • Konstruksi Ringan:Penggunaan rumah komposit SMC/LFT-D dan optimasi bingkai lokal menghasilkan penghematan berat sekitar 30% dibandingkan dengan unit pesaing yang sebanding, secara langsung berkontribusi pada jangkauan kendaraan yang diperluas.

Mengapa Ini Penting untuk OEM dan Operator Bus Global

Dengan kota-kota dari Eropa ke Asia Tenggara dan Amerika Latin yang mewajibkan transportasi umum yang lebih bersih, sistem manajemen termal harus melakukan lebih dari sekadar "menyejukkan udara"." NEWBASE terintegrasi penuh DC inverter pompa panas HVAC + BTMS menawarkan OEMs kompak, platform hemat energi dan hemat biaya yang:

  • Memperpanjang jarak tempuh dengan mengurangi konsumsi energi HVAC dan berat yang lebih ringan

  • Melindungi aset baterai bernilai tinggi melalui kontrol termal presisi

  • Mengurangi Total Cost of Ownership (TCO) melalui pemasangan yang disederhanakan, titik kebocoran yang lebih sedikit, dan pengurangan jumlah komponen

  • Memenuhi standar lingkungan dan EMC internasional


Untuk lembar data rinci, gambar 3D, atau untuk mengkonfigurasi sistem untuk platform bus spesifik Anda, silakan hubungi tim penjualan teknis NEWBASE.

Produk
Rincian berita
NEWBASE Pompa Panas Inverter DC Penuh HVAC dengan Manajemen Termal Baterai Terintegrasi
2026-05-26
Latest company news about NEWBASE Pompa Panas Inverter DC Penuh HVAC dengan Manajemen Termal Baterai Terintegrasi

Kontrol iklim bus listrik generasi berikutnya: NEWBASE Full DC Inverter Heat Pump HVAC dengan manajemen termal baterai terintegrasi

Karena transportasi umum nol emisi mempercepat di seluruh dunia, sistem manajemen termal telah menjadi salah satu faktor paling penting yang mempengaruhi jarak berkendara bus listrik, umur baterai,dan kenyamanan penumpang. Desain tradisional yang terputus hubungan – unit pendingin udara terpisah untuk kabin dan lingkaran pendingin independen untuk baterai – menambah berat badan yang tidak perlu, meningkatkan konsumsi energi,dan arsitektur kendaraan yang rumitSebagai tanggapan, Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd. (NEWBASE) telah mengembangkan serangkaian atap dipasang,Sistem pendingin udara dengan pompa panas inverter DC penuh dengan sistem manajemen termal baterai terintegrasi opsional (BTMS), dirancang khusus untuk bus listrik murni, hibrida, dan sel bahan bakar 6 × 12 meter.

Teknologi Pompa Panas Inverter DC Penuh untuk Efisiensi yang Lebih Tinggi

Tidak seperti sistem frekuensi tetap atau inverter parsial, seri NBEAC NEWBASE menggunakan teknologi Full DC Inverter sejati di kompresor, kipas EC penguap, dan kipas aksial kondensor.Kompresor listrik yang diperoleh dari para pemimpin industri seperti Highly (HIGHLY) dan opsional Danfoss atau Copeland bekerja dengan pengaturan kecepatan tanpa langkah melalui kontrol PWMMenurut penelitian industri pada DC inverter heat pump,pendekatan ini dapat meningkatkan sistem COP (koefisien kinerja) sebesar 20~40% dibandingkan dengan sistem siklus on/off konvensional dan mengurangi fluktuasi suhu hingga ±0.5 ° C, sangat meningkatkan kenyamanan penumpang.

Dalam mode pemanasan, pompa panas siklus terbalik (diaktifkan oleh katup pembalikan empat arah) memberikan COP pemanasan 2,0 ∼ 3,0 di iklim sedang,mengkonsumsi energi yang jauh lebih sedikit daripada pemanas PTC resistif dan membantu memperluas jangkauan bus listrik hingga 20% dalam kondisi musim dinginModel terpilih mendukung teknologi injeksi entalpi suhu rendah (EVI) untuk mengurangi hilangnya kapasitas di lingkungan di bawah nol.dengan pilihan yang lebih ramah lingkungan yang tersedia atas permintaan.

Integrated HVAC & Battery Thermal Management - Seri "-T"

Fitur yang menonjol dari jajaran NEWBASE adalah varian terintegrasi NBEAC-xx-T, yang menyatukan pendingin udara kabin dan manajemen termal baterai pendingin cair menjadi satu unit yang dipasang di atap.Manfaat utama meliputi:

  • Pengurangan Biaya & Berat:Dengan berbagi kompresor, kondensor, dan elektronik kontrol, sistem terintegrasi mengurangi total biaya komponen sekitar 30% dan berat sistem sebesar 20% dibandingkan dengan unit mandiri yang terpisah.

  • Pendinginan/Pemanasan Serentak:​ The system can provide cabin heating in cold weather while actively cooling the battery pack during fast charging or heavy discharging—a vital function for preserving lithium-ion battery health and cycle life.

  • Distribusi aliran pendingin cerdas:Ventil ekspansi elektronik multi-saluran (EEV) dan sensor tekanan/suhu P+T, yang merupakan pelopor industri, diatur oleh logika kontrol PID yang cerdas,secara dinamis mengalokasikan aliran pendingin antara evaporator (sisi kabin) dan penukar panas pelat (sisi pendingin baterai)Hal ini menyelesaikan titik nyeri umum distribusi pendinginan yang tidak merata di unit terintegrasi.

  • Kontrol kabin dua zona:Struktur dual-system, dual-return air memungkinkan manajemen suhu yang independen untuk zona penumpang yang berbeda.

Kapasitas pendingin sisi baterai mencapai hingga 8 kW selama pengisian dan 3-5 kW selama berkendara (tergantung pada model), memastikan suhu sel yang stabil bahkan di bawah siklus kerja yang agresif.

Rentang Produk & Spesifikasi Teknis

Model Panjang Bus yang berlaku Kapasitas pendingin Kapasitas Pemanasan Pompa Panas Baterai pendinginan (Drive/Charge, -T saja) Unit Berat
NBEAC-21 / 21-T 6 ̊7 m 18 kW 20 kW 3/5 kW → 5 kW 150 / 180 kg
NBEAC-24 / 24-T 7 ̊8,5 m 26 kW 28 kW 3/5 kW → 8 kW 230 / 260 kg
NBEAC-30 / 30-T 9 ̊10 m 30 kW 36 kW 3/5 kW → 8 kW 250 kg
NBEAC-34 / 34-T 1012 m 32 kW 38 kW 3/5 kW → 8 kW 275 kg

Semua unit adalah desain terintegrasi yang dipasang di atap, input tegangan tinggi 420 ∼ 750 V DC, dengan pendingin R407C / R410A. Evaporator dan kipas kondensor adalah tipe EC tanpa sikat (merek FENSTARS / EBM / SPAL).Pengontrol inti dan PDU tegangan tinggi / rendah adalah desain eksklusif NEWBASE dengan kemampuan komunikasi CAN J1939.

Dibangun untuk Ketahanan dan Manajemen Armada Cerdas

Komponen utama termasuk kompresor listrik, katup ekspansi elektronik, dan semua konektor listrik diberi rating IP67 untuk perlindungan debu dan air,Tahan terhadap getaran dan permintaan pencucian armada angkutan kotaKinerja EMC sistem memenuhi standar nasional Kelas I (UN ECE R10 sesuai), meminimalkan gangguan dengan elektronik onboard.

Di depan intelijen, NEWBASE membekali sistem dengan:

  • Kontroler Diagnosis Sendiri:Pemantauan tekanan, suhu, tegangan, dan arus secara real time dengan output kode kesalahan melalui bus CAN.

  • Konektivitas awan (Opssional):Telemetry nirkabel memungkinkan pemantauan kondisi jarak jauh, catatan data historis,dan pemeliharaan prediktif melalui platform PC atau mobile APP yang mendukung operator armada dalam mengurangi waktu henti dan biaya layanan.

  • Konstruksi Ringan:Penggunaan rumah komposit SMC/LFT-D dan optimasi bingkai lokal menghasilkan penghematan berat sekitar 30% dibandingkan dengan unit pesaing yang sebanding, secara langsung berkontribusi pada jangkauan kendaraan yang diperluas.

Mengapa Ini Penting untuk OEM dan Operator Bus Global

Dengan kota-kota dari Eropa ke Asia Tenggara dan Amerika Latin yang mewajibkan transportasi umum yang lebih bersih, sistem manajemen termal harus melakukan lebih dari sekadar "menyejukkan udara"." NEWBASE terintegrasi penuh DC inverter pompa panas HVAC + BTMS menawarkan OEMs kompak, platform hemat energi dan hemat biaya yang:

  • Memperpanjang jarak tempuh dengan mengurangi konsumsi energi HVAC dan berat yang lebih ringan

  • Melindungi aset baterai bernilai tinggi melalui kontrol termal presisi

  • Mengurangi Total Cost of Ownership (TCO) melalui pemasangan yang disederhanakan, titik kebocoran yang lebih sedikit, dan pengurangan jumlah komponen

  • Memenuhi standar lingkungan dan EMC internasional


Untuk lembar data rinci, gambar 3D, atau untuk mengkonfigurasi sistem untuk platform bus spesifik Anda, silakan hubungi tim penjualan teknis NEWBASE.