NEWBASE pełna pompa ciepła Inwerter DC HVAC z zintegrowanym zarządzaniem cieplnym baterii

Następna generacja klimatyzacji autobusów elektrycznych: NEWBASE pełna pompa ciepła Inwerter DC HVAC z zintegrowanym zarządzaniem cieplnym baterii

Wraz z przyspieszeniem emisji zanieczyszczeń w transporcie publicznym na całym świecie, system zarządzania cieplnym stał się jednym z najważniejszych czynników wpływających na zasięg jazdy autobusu elektrycznego, żywotność baterii,i komfort pasażerów- tradycyjne konstrukcje odłączone ‒ oddzielne jednostki klimatyzacyjne w kabinie i niezależne pętle chłodzące w akumulatorze ‒ dodają niepotrzebnej masy, zwiększają zużycie energii,i skomplikowana architektura pojazdówW odpowiedzi, Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd. (NEWBASE) opracowała serię automatycznych urządzeń do montażu na dachu,pełne systemy klimatyzacji pompy ciepła Inwersora prądu stałego z opcjonalnie zintegrowanym systemem zarządzania cieplnym baterii (BTMS), zaprojektowany specjalnie dla 6 ′′12 metrów czysto elektrycznych, hybrydowych i ogniw paliwowych.

Technologia pełnej pompy ciepła Inwerterów prądu stałego dla większej wydajności

W przeciwieństwie do systemów o stałej częstotliwości lub częściowych falownikach, seria NBEAC firmy NEWBASE wykorzystuje prawdziwą technologię Full DC Inverter w kompresorze, wentylatorach EC parowników i wentylatorach osiowych kondensatora.Kompresor elektryczny, dostarczany od liderów branży, takich jak Highly (HIGHLY) oraz opcjonalnie Danfoss lub Copeland, działa z bezstopniową regulacją prędkości za pomocą sterowania PWMWedług badań przemysłowych dotyczących pomp ciepła Inwersorów prądu stałego,podejście to może poprawić współczynnik skuteczności działania systemu o 20~40% w porównaniu z konwencjonalnymi systemami cyklu włączania/wyłączania i zmniejszyć wahania temperatury do ±00,5°C, znacznie zwiększając komfort pasażerów.

W trybie ogrzewania pompa ciepła o odwrotnym cyklu (włączona przez czterostronny zawór odwracający) zapewnia COP ogrzewania wynoszący 2,0 ∼ 3,0 w umiarkowanym klimacie,zużywają znacznie mniej energii niż oporne grzejniki PTC i pomagają zwiększyć zasięg autobusów elektrycznych nawet o 20% w warunkach zimowychWybrane modele obsługują technologię wtrysku entalpii o niskiej temperaturze (EVI) w celu ograniczenia utraty mocy w środowiskach poniżej zera.z bardziej przyjaznymi dla środowiska opcjami dostępnymi na żądanie.

Zintegrowane zarządzanie klimatyzacją i energią cieplną akumulatorów

Wyróżniającą się cechą linii NEWBASE jest zintegrowany wariant NBEAC-xx-T, który jednoczy klimatyzację kabiny i zarządzanie cieplne baterii chłodzonych płynem w jednej jednostce zamontowanej na dachu.Główne korzyści obejmują::

• Zmniejszenie kosztów i masy:Dzięki wspólnemu działaniu sprężarki, kondensatora i elektroniki sterującej zintegrowany system zmniejsza całkowity koszt komponentów o około 30% i masę systemu o 20% w porównaniu z oddzielnymi jednostkami.

• Jednoczesne chłodzenie/ogrzewanie:​ The system can provide cabin heating in cold weather while actively cooling the battery pack during fast charging or heavy discharging—a vital function for preserving lithium-ion battery health and cycle life.

• Inteligentna dystrybucja przepływu środków chłodniczych:Pionierskie w branży wielokanalizowane elektroniczne zawory rozszerzające (EEV) i czujniki ciśnienia/temperatury P+T, sterowane inteligentną logiką sterowania PID,dynamicznie przydzielić przepływ płynu chłodniczego między parownikiem (po stronie kabiny) a wymiennikiem ciepła płyty (po stronie płynu chłodniczego baterii)Rozwiązuje to wspólny problem nierównomiernego rozkładu chłodzenia w zintegrowanych jednostkach.

• Kontrola kabiny w dwóch strefach:Dwu-system, dwustronna struktura powietrza zwrotnego umożliwia niezależne zarządzanie temperaturą dla różnych stref pasażerskich.

Pojemność chłodzenia z boku akumulatora osiąga do 8 kW podczas ładowania i 3 ̇5 kW podczas jazdy (w zależności od modelu), zapewniając stabilną temperaturę komórki nawet w warunkach agresywnych cykli pracy.

Zakres produktów i specyfikacje techniczne

Wszystkie jednostki mają zintegrowaną konstrukcję zamontowaną na dachu, wysokonapięciowe wejście 420750 V DC, z czynnikiem chłodniczym R407C/R410A.Kontrolery rdzeniowe i PDU wysokiego/niskiego napięcia są projektami własnymi NEWBASE z możliwością komunikacji CAN J1939.

Zbudowany z myślą o trwałości i inteligentnym zarządzaniu flotą

Kluczowe elementy, w tym elektryczny sprężarz, elektryczny zawór rozszerzający i wszystkie złącza elektryczne, są klasyfikowane jako IP67 dla ochrony przed zanurzeniem w wodzie i pyłach.wytrzymałość na potrzeby wibracji i odpływu floty transportu miejskiegoWydajność systemu EMC spełnia krajowe normy klasy I (zgodne z normą ECE R10 ONZ), minimalizując zakłócenia z pokładową elektroniką.

Na froncie wywiadu NEWBASE wyposaża system w:

• Kontroler samodiagnostyczny:Monitoring ciśnienia, temperatury, napięcia i prądu w czasie rzeczywistym z wyjściem kodu usterki za pośrednictwem szlaku CAN.

• Połączenie z chmurą (nieobowiązkowe):Bezprzewodowa telemetria umożliwia zdalne monitorowanie stanu, rejestrację danych historycznych,W celu zapewnienia odpowiedniej obsługi technicznej i technicznej obsługi technicznej i przewidywalnej obsługi poprzez platformy PC lub mobilnych APP, operatorzy floty muszą być wspierani w zmniejszaniu czasu przestoju i kosztów serwisowania..

• Łatwość budowy:Wykorzystanie obudowy kompozytowej SMC/LFT-D oraz optymalizacja lokalizowanej ramki pozwala na oszczędność masy o około 30% w porównaniu z porównywalnymi jednostkami konkurencji, co bezpośrednio przyczynia się do zwiększenia zasięgu pojazdu.

Dlaczego ma to znaczenie dla światowych producentów i operatorów autobusów

W miastach od Europy po Azję Południowo-Wschodnią i Amerykę Łacińską obowiązuje czystszy transport publiczny." Zintegrowana pełna pompa ciepła Inwersora prądu stałego HVAC + BTMS oferuje OEM kompaktowy, energooszczędna i opłacalna platforma, która:

• Zwiększa zasięg jazdy dzięki zmniejszonemu zużyciu energii HVAC i lżejszej wadze

• Chroni wartościowe aktywa baterii za pomocą precyzyjnej kontroli termicznej

• Obniża całkowity koszt posiadania (TCO) dzięki uproszczonej instalacji, mniejszej liczbie punktów przecieku i zmniejszonej liczbie komponentów

• Spełnia międzynarodowe normy ochrony środowiska i EMC

Aby uzyskać szczegółowe arkusze danych, rysunki 3D lub skonfigurować system dla konkretnej platformy autobusowej, prosimy o kontakt z zespołem sprzedaży technicznej NEWBASE.