차세대 전기 버스 온도 조절 장치: 배터리 열 관리 기능이 통합된 NEWBASE 전체 DC 인버터 히트 펌프 HVAC
무공해 대중 교통이 전 세계적으로 가속화됨에 따라 열 관리 시스템은 전기 버스의 주행 거리, 배터리 수명 및 승객 편의성에 영향을 미치는 가장 중요한 요소 중 하나가 되었습니다. 실내용 별도의 에어컨 장치와 배터리 팩용 독립 냉각 루프 등 기존의 분리형 설계는 불필요한 무게를 추가하고 에너지 소비를 늘리며 차량 아키텍처를 복잡하게 만듭니다. 이에 대응하여 Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd.(NEWBASE)는 6~12미터 순수 전기, 하이브리드 및 연료 전지 버스용으로 특별히 설계된 통합 배터리 열 관리 시스템(BTMS) 옵션을 갖춘 일련의 지붕 장착형 완전 DC 인버터 열 펌프 에어컨 시스템을 개발했습니다.
더 높은 효율을 위한 완전 DC 인버터 히트펌프 기술
고정 주파수 또는 부분 인버터 시스템과 달리 NEWBASE의 NBEAC 시리즈는 압축기, 증발기 EC 팬 및 응축기 축 팬 전체에 진정한 Full DC 인버터 기술을 사용합니다. Highly(HIGHLY) 및 선택적으로 Danfoss 또는 Copeland와 같은 업계 리더가 공급하는 전기 압축기는 PWM 제어를 통해 무단계 속도 조절로 작동하여 시스템이 실시간 열 부하와 밀접하게 일치하도록 합니다. DC 인버터 히트펌프에 대한 업계 연구에 따르면, 이 접근 방식은 기존 온/오프 사이클링 시스템에 비해 시스템 COP(성능 계수)를 20~40% 향상시키고 온도 변동을 ±0.5°C 이내로 줄여 승객의 편안함을 크게 향상시킬 수 있습니다.
난방 모드에서 역사이클 히트펌프(4방향 역전 밸브로 활성화)는 온화한 기후에서 2.0~3.0의 난방 COP를 제공하여 저항성 PTC 히터보다 훨씬 적은 에너지를 소비하고 겨울철 전기 버스 주행 거리를 최대 20%까지 확장하는 데 도움이 됩니다. 일부 모델은 영하의 환경에서 용량 손실을 완화하기 위해 저온 엔탈피 주입(EVI) 기술을 지원합니다. 표준 냉매는 R407C 또는 R410A이며, 요청 시 환경 친화적인 옵션도 제공됩니다.
통합 HVAC 및 배터리 열 관리 – "-T" 시리즈
NEWBASE 라인업의 눈에 띄는 특징은 실내 에어컨과 수냉식 배터리 열 관리를 단일 지붕 장착 장치로 통합한 NBEAC-xx-T 통합 변형입니다. 주요 이점은 다음과 같습니다.
비용 및 무게 감소: 통합 시스템은 압축기, 응축기 및 제어 전자 장치를 공유함으로써 별도의 독립형 장치에 비해 총 구성 요소 비용을 약 30%, 시스템 무게를 20% 줄입니다.
동시 냉각/가열: 이 시스템은 추운 날씨에 실내 난방을 제공하는 동시에 고속 충전 또는 대량 방전 중에 배터리 팩을 적극적으로 냉각할 수 있습니다. 이는 리튬 이온 배터리의 상태와 수명을 보존하는 데 필수적인 기능입니다.
스마트 냉매 흐름 분포: 지능형 PID 제어 로직으로 제어되는 업계 선도적인 다중 채널 전자 팽창 밸브(EEV) 및 P+T 압력/온도 센서는 증발기(캐빈 측)와 판형 열 교환기(배터리 냉각수 측) 사이에 냉매 흐름을 동적으로 할당합니다. 이는 통합 장치의 고르지 않은 냉각 분포로 인한 일반적인 문제점을 해결합니다.
이중 구역 객실 제어: 이중 시스템, 이중 환풍 구조로 승객 구역별로 독립적인 온도 관리가 가능합니다.
배터리 측 냉각 용량은 충전 중 최대 8kW, 주행 중 3~5kW(모델에 따라 다름)에 도달하여 공격적인 듀티 사이클에서도 안정적인 셀 온도를 보장합니다.
제품 범위 및 기술 사양
| 모델 | 적용 가능한 버스 길이 | 냉각 용량 | 히트펌프 가열능력 | 배터리 냉각(구동/충전, -T만 해당) | 단위 중량 |
|---|---|---|---|---|---|
| NBEAC-21 / 21-T | 6~7m | 18kW | 20kW | 3/5kW → 5kW | 150 / 180kg |
| NBEAC-24 / 24-T | 7~8.5m | 26kW | 28kW | 3/5kW → 8kW | 230 / 260kg |
| NBEAC-30 / 30-T | 9~10m | 30kW | 36kW | 3/5kW → 8kW | 250kg |
| NBEAC-34 / 34-T | 10~12m | 32kW | 38kW | 3/5kW → 8kW | 275kg |
모든 장치는 R407C/R410A 냉매를 사용하는 지붕 장착형 통합 설계로 420~750V DC 고전압 입력을 제공합니다. 증발기 및 응축기 팬은 브러시리스 EC 유형(FENSTARS/EBM/SPAL 브랜드)입니다. 코어 컨트롤러와 고/저 전압 PDU는 CAN J1939 통신 기능을 갖춘 NEWBASE 독점 설계입니다.
내구성과 스마트 차량 관리를 위해 제작됨
전기 압축기, 전자 팽창 밸브 및 모든 전기 커넥터를 포함한 주요 구성 요소는 도시 교통 차량의 진동 및 세척 요구 사항을 견딜 수 있도록 먼지 및 물 침수 보호 등급 IP67 등급입니다. 시스템의 EMC 성능은 국가 클래스 I 표준(UN ECE R10 준수)을 충족하여 온보드 전자 장치와의 간섭을 최소화합니다.
인텔리전스 측면에서 NEWBASE는 시스템에 다음을 제공합니다.
자가 진단 컨트롤러: CAN 버스를 통한 오류 코드 출력으로 압력, 온도, 전압, 전류를 실시간 모니터링합니다.
클라우드 연결(선택 사항): 무선 원격 측정을 사용하면 PC 또는 모바일 APP 플랫폼을 통해 원격 상태 모니터링, 기록 데이터 로깅 및 예측 유지 관리가 가능해 차량 운영자가 가동 중지 시간과 서비스 비용을 줄일 수 있도록 지원합니다.
경량 구조: SMC/LFT-D 복합 하우징과 국지적 프레임 최적화를 사용하면 동급 경쟁사 장치에 비해 무게가 약 30% 절감되어 차량 범위 확장에 직접적으로 기여합니다.
글로벌 버스 OEM 및 운영업체에게 중요한 이유
유럽에서 동남아시아, 라틴 아메리카에 이르는 도시에서 보다 깨끗한 대중 교통을 요구하는 상황에서 열 관리 시스템은 단순히 "공기 냉각" 이상의 역할을 해야 합니다. NEWBASE의 통합형 완전 DC 인버터 열 펌프 HVAC + BTMS는 OEM에게 다음과 같은 컴팩트하고 에너지 효율적이며 비용 효율적인 플랫폼을 제공합니다.
HVAC 에너지 소모 감소 및 경량화를 통해 주행 거리 확장
정밀한 열 제어를 통해 고가치 배터리 자산을 보호합니다.
단순화된 설치, 누출 지점 감소, 구성 요소 수 감소를 통해 총 소유 비용(TCO)을 낮춥니다.
국제 환경 및 EMC 표준을 준수합니다.
자세한 데이터시트, 3D 도면을 원하거나 특정 버스 플랫폼에 맞게 시스템을 구성하려면 NEWBASE 기술 영업팀에 문의하세요.
차세대 전기 버스 온도 조절 장치: 배터리 열 관리 기능이 통합된 NEWBASE 전체 DC 인버터 히트 펌프 HVAC
무공해 대중 교통이 전 세계적으로 가속화됨에 따라 열 관리 시스템은 전기 버스의 주행 거리, 배터리 수명 및 승객 편의성에 영향을 미치는 가장 중요한 요소 중 하나가 되었습니다. 실내용 별도의 에어컨 장치와 배터리 팩용 독립 냉각 루프 등 기존의 분리형 설계는 불필요한 무게를 추가하고 에너지 소비를 늘리며 차량 아키텍처를 복잡하게 만듭니다. 이에 대응하여 Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd.(NEWBASE)는 6~12미터 순수 전기, 하이브리드 및 연료 전지 버스용으로 특별히 설계된 통합 배터리 열 관리 시스템(BTMS) 옵션을 갖춘 일련의 지붕 장착형 완전 DC 인버터 열 펌프 에어컨 시스템을 개발했습니다.
더 높은 효율을 위한 완전 DC 인버터 히트펌프 기술
고정 주파수 또는 부분 인버터 시스템과 달리 NEWBASE의 NBEAC 시리즈는 압축기, 증발기 EC 팬 및 응축기 축 팬 전체에 진정한 Full DC 인버터 기술을 사용합니다. Highly(HIGHLY) 및 선택적으로 Danfoss 또는 Copeland와 같은 업계 리더가 공급하는 전기 압축기는 PWM 제어를 통해 무단계 속도 조절로 작동하여 시스템이 실시간 열 부하와 밀접하게 일치하도록 합니다. DC 인버터 히트펌프에 대한 업계 연구에 따르면, 이 접근 방식은 기존 온/오프 사이클링 시스템에 비해 시스템 COP(성능 계수)를 20~40% 향상시키고 온도 변동을 ±0.5°C 이내로 줄여 승객의 편안함을 크게 향상시킬 수 있습니다.
난방 모드에서 역사이클 히트펌프(4방향 역전 밸브로 활성화)는 온화한 기후에서 2.0~3.0의 난방 COP를 제공하여 저항성 PTC 히터보다 훨씬 적은 에너지를 소비하고 겨울철 전기 버스 주행 거리를 최대 20%까지 확장하는 데 도움이 됩니다. 일부 모델은 영하의 환경에서 용량 손실을 완화하기 위해 저온 엔탈피 주입(EVI) 기술을 지원합니다. 표준 냉매는 R407C 또는 R410A이며, 요청 시 환경 친화적인 옵션도 제공됩니다.
통합 HVAC 및 배터리 열 관리 – "-T" 시리즈
NEWBASE 라인업의 눈에 띄는 특징은 실내 에어컨과 수냉식 배터리 열 관리를 단일 지붕 장착 장치로 통합한 NBEAC-xx-T 통합 변형입니다. 주요 이점은 다음과 같습니다.
비용 및 무게 감소: 통합 시스템은 압축기, 응축기 및 제어 전자 장치를 공유함으로써 별도의 독립형 장치에 비해 총 구성 요소 비용을 약 30%, 시스템 무게를 20% 줄입니다.
동시 냉각/가열: 이 시스템은 추운 날씨에 실내 난방을 제공하는 동시에 고속 충전 또는 대량 방전 중에 배터리 팩을 적극적으로 냉각할 수 있습니다. 이는 리튬 이온 배터리의 상태와 수명을 보존하는 데 필수적인 기능입니다.
스마트 냉매 흐름 분포: 지능형 PID 제어 로직으로 제어되는 업계 선도적인 다중 채널 전자 팽창 밸브(EEV) 및 P+T 압력/온도 센서는 증발기(캐빈 측)와 판형 열 교환기(배터리 냉각수 측) 사이에 냉매 흐름을 동적으로 할당합니다. 이는 통합 장치의 고르지 않은 냉각 분포로 인한 일반적인 문제점을 해결합니다.
이중 구역 객실 제어: 이중 시스템, 이중 환풍 구조로 승객 구역별로 독립적인 온도 관리가 가능합니다.
배터리 측 냉각 용량은 충전 중 최대 8kW, 주행 중 3~5kW(모델에 따라 다름)에 도달하여 공격적인 듀티 사이클에서도 안정적인 셀 온도를 보장합니다.
제품 범위 및 기술 사양
| 모델 | 적용 가능한 버스 길이 | 냉각 용량 | 히트펌프 가열능력 | 배터리 냉각(구동/충전, -T만 해당) | 단위 중량 |
|---|---|---|---|---|---|
| NBEAC-21 / 21-T | 6~7m | 18kW | 20kW | 3/5kW → 5kW | 150 / 180kg |
| NBEAC-24 / 24-T | 7~8.5m | 26kW | 28kW | 3/5kW → 8kW | 230 / 260kg |
| NBEAC-30 / 30-T | 9~10m | 30kW | 36kW | 3/5kW → 8kW | 250kg |
| NBEAC-34 / 34-T | 10~12m | 32kW | 38kW | 3/5kW → 8kW | 275kg |
모든 장치는 R407C/R410A 냉매를 사용하는 지붕 장착형 통합 설계로 420~750V DC 고전압 입력을 제공합니다. 증발기 및 응축기 팬은 브러시리스 EC 유형(FENSTARS/EBM/SPAL 브랜드)입니다. 코어 컨트롤러와 고/저 전압 PDU는 CAN J1939 통신 기능을 갖춘 NEWBASE 독점 설계입니다.
내구성과 스마트 차량 관리를 위해 제작됨
전기 압축기, 전자 팽창 밸브 및 모든 전기 커넥터를 포함한 주요 구성 요소는 도시 교통 차량의 진동 및 세척 요구 사항을 견딜 수 있도록 먼지 및 물 침수 보호 등급 IP67 등급입니다. 시스템의 EMC 성능은 국가 클래스 I 표준(UN ECE R10 준수)을 충족하여 온보드 전자 장치와의 간섭을 최소화합니다.
인텔리전스 측면에서 NEWBASE는 시스템에 다음을 제공합니다.
자가 진단 컨트롤러: CAN 버스를 통한 오류 코드 출력으로 압력, 온도, 전압, 전류를 실시간 모니터링합니다.
클라우드 연결(선택 사항): 무선 원격 측정을 사용하면 PC 또는 모바일 APP 플랫폼을 통해 원격 상태 모니터링, 기록 데이터 로깅 및 예측 유지 관리가 가능해 차량 운영자가 가동 중지 시간과 서비스 비용을 줄일 수 있도록 지원합니다.
경량 구조: SMC/LFT-D 복합 하우징과 국지적 프레임 최적화를 사용하면 동급 경쟁사 장치에 비해 무게가 약 30% 절감되어 차량 범위 확장에 직접적으로 기여합니다.
글로벌 버스 OEM 및 운영업체에게 중요한 이유
유럽에서 동남아시아, 라틴 아메리카에 이르는 도시에서 보다 깨끗한 대중 교통을 요구하는 상황에서 열 관리 시스템은 단순히 "공기 냉각" 이상의 역할을 해야 합니다. NEWBASE의 통합형 완전 DC 인버터 열 펌프 HVAC + BTMS는 OEM에게 다음과 같은 컴팩트하고 에너지 효율적이며 비용 효율적인 플랫폼을 제공합니다.
HVAC 에너지 소모 감소 및 경량화를 통해 주행 거리 확장
정밀한 열 제어를 통해 고가치 배터리 자산을 보호합니다.
단순화된 설치, 누출 지점 감소, 구성 요소 수 감소를 통해 총 소유 비용(TCO)을 낮춥니다.
국제 환경 및 EMC 표준을 준수합니다.
자세한 데이터시트, 3D 도면을 원하거나 특정 버스 플랫폼에 맞게 시스템을 구성하려면 NEWBASE 기술 영업팀에 문의하세요.
